Hvilke dekk skal brukes. Conti Ultra 2000 eller Michlen Ellinium

Min sykkel kom med Michelin Axial Kevlar (nå Elliniums). Min bakre dekk har produsert 3 leiligheter i 4
ritt (etter går 1000 miles uten punktering). De ser litt advare, men ikke så veldig, men du
kan føle at det er mye av slitebanen borte (tynn). Ikke ønsker å risikere en lang tur med en flat,
Jeg kjøpte to Conti Untra 2000 folding dekk i dag, men bestemte seg da for at jeg kan gi en og
bestille Michelin, med Conti til Michelin kom inn, så holder den som en reserve. MEN
etter bruk av Conti Ultra i dag, jeg er ikke sikker på hva jeg skal gjøre.

De to dekk er annerledes nok i treadware og PSI å produsere en interessant preg på turen.
Jeg syntes å få en bedre tid enn forventet, noe som kan ha noe å gjøre med Conti, men jeg
likte ikke følelsen av blandet dekk.

Mitt valg er 1 - Hold to sett med dekk, en Michelin, en Conti, og det er verdt $ 30 for å gjøre det? 2
- Retur den andre Conti, kjøre Michelins og bruke Conti som et reservebatteri (recouping my $ 30!), Eller 3 --
bruk Conti og avbryter Michelin rekkefølge, holder den gamle fronten dekk michelin som et reservebatteri (igjen,
recouping $ 30).

Nysgjerrigheten har lent meg mot alternativ 1 eller 3, men jeg er også redde for å gjøre en forandring fra hva
er kjent.

"Roger W" <khalador2@yahoo.com> skrev i melding
nyheter: 82e92ff7.0307111659.58d96c5b @ posting.google.com...
> Min sykkel kom med Michelin Axial Kevlar (nå Elliniums). Min bakre dekk har produsert 3 leiligheter i 4
> Rides (etter går 1000 miles uten punktering). De ser litt advare, men ikke så forferdelig, men
> Du kan føle at det er mye av slitebanen borte (tynn).

Kanskje du burde finne ut hva som er galt med riding teknikk.

Slitte dekk etter bare 1000 miles er ikke bra, er du skrens på bakhjulet mye når man kommer
stopper?

Dashii