Natt Riding Safety?

Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
trenger noen råd.

For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
synlighet.

Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.

Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
sykkelstyret, ett for hjelm).

Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men hvordan
mye er ens liv og helse verdt?

Også er den slags en drøm satt opp for stier?

Noen tanker?

Takk, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> skrev i melding nyheter: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> Trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> Synlighet.
>
> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> Sykkelstyret, ett for hjelm).
>
> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?
>
> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?
>
> Noen tanker?

Ja, det er noen drøm candlepower (for veien og stier) - bare være forsiktig så du ikke blind noen
bilistene (seriøst)!

Jeg har en Blowtorch (styre) HID, og nesten aldri bruke min 15W hjelm lys lenger (får bare
vasket ut). Miss det for reparasjoner og ting, men vanligvis er det noen andre rundt for å belyse
ting om nødvendig. (A Storm ville være hyggelig, men prolly overkill for de pengene som er involvert.)

Definitivt få en rød blinkie lys for veien ridning, og noen reflekterende klær ville ikke
vondt heller.

Light shedder Bill

Thunder9 skrev:

> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighet.
>
> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> sykkelstyret, ett for hjelm).
>
> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?
>
> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?
>
> Noen tanker?
>
> Takk, Thunder9
>
>
>
På veien jeg ville ikke gå med den andre hjelm-montert HID. Disse er svært lyse, og
hjelm-montering skal resultere i sikte tingen rett i folks øyne. Et styre HID gir
du rikelig med lys. Det er ikke en dårlig idé å ha en sikkerhetskopi lys, og hvis du ønsket å gå
hel-gris så dobbelt styret monteres HIDs kunne passe regningen.

På en sti må du forstå hvor sterkt lyset er og være forberedt på å skjerme oncomers fra
lyset. Jeg merker dette spesielt siden en del av ruten min er via en multi-bruker stien som er veldig
mørkt og det er en kontingent av "Moonlight joggere" som er der ute lenge før soloppgang. Deres øyne
er helt mørkt-tilpasset, og selv om ped-og sykkelstier er skilt, hvis jeg ikke skjerme
lyset jeg høre om det!

Jeg bruker en HID for pendling og det har vært verdt kostnadene. Som du notatet, ble sett er like viktig
som kunne se. Den HID gjør begge deler. Og mens du kan sikkert se mindre kraftig lys fra
svært langt unna som ikke nødvendigvis slå ut i erkjennelsen av sjåførene - bare ikke konkurrerer
med hovedlysene, streetlamps osv. jeg snakker ikke om blendende bilistene, men få deres
oppmerksomhet. Jeg har aldri hatt noen flash høy bjelker på meg, men jeg tror det endelig blir en syklist
til området for å bli lagt merke til som "trafikk". Jeg la merke til en umiddelbar forskjell på hvor raskt
drivere nærmer seg på tvers av gater reagere og handle riktig, selv når det er parkert biler
mellom oss, etc.

Takk. Jeg forsker på natten ridning sikkerhet, og bare snublet over en stor Sitat:

"Ride liker du usynlig"

BTW, hvor får man reflekterende klær og tape? Er Illuminite noen gode?

Also, does noen bruke sunn sprengningsarbeid enheter som horn?

Takk, Thunder9

On Wed, skrev den 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighet.
>
> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> sykkelstyret, ett for hjelm).
>
> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?
>
> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?

Jeg har funnet ut at en HID er nok for stier. To ville trolig glipp av hele poenget i natt
riding. Jeg pleide å bruke to ikke-HID lys og med de som jobbet to godt.

Så langt veien går, baklykter, blinkies og refleks på baksiden og sidene, noen ganger jeg
selv kaste et sett av Tire Flys på. To HIDs på veien vil ikke kjøpe deg mye. En lampe med et lengre kast
ville være mer nyttig. Det er mulig å outride en HID lys på downhill veier, med jettegryter,
etc. .. nå raskere enn du kan reagere.

Hjelm montert lys kan lett blind bilister som du naturligvis se på dem. Jeg foretrekker en hjelm
montert HID på stier, og nesten alle bar montert lampe på veien.

Min favoritt veien lampen er min Niterider 12-E, med en hale lys. Dette lyset har en god løpe tid da
kjøre på et middels innstilling med en blinkende hale lampe. Den 12-E's Dobbel høy innstillingen er svært nyttig
for travle, raske veier og store veikryss.

Barry

In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) skriver:

> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighet.
>
> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> sykkelstyret, ett for hjelm).

Du trenger ikke et HID å "bli sett" en enkel 1,25 W halogen vil tjene uten å bruke 30X så mye.

> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?
>
> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?

Nå er du snakker HID.

Jeg faktisk foretrekker noe i 10-15 W halogen klasse for veien ridning på kvelden. Den lokale
gatelys ble ikke satt inn for convience min. De jobber også på stier, i hvert fall inntil noen
kommer sammen fra den andre retning med en av disse HID lamper brennende unna :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Also, does noen bruke sunn sprengningsarbeid enheter som horn?
>
> Takk, Thunder9

Hornene er unyttig. Ingen er høyt nok til å få oppmerksomheten til noen dozy bilfører med hans
stereo og A / C på. For villfaren fotgjengere og andre syklister, roping er fargerike, pålitelig og
virually øyeblikkelig.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart har noen kiddies horn som har en pære og megafon type satt opp. Ganske høyt.

take care Liz

Hei! Se hva thunder9@nowhere.com (Thunder9) skrev:

> Takk. Jeg forsker på natten ridning sikkerhet, og bare snublet over en stor Sitat:
>
> "Ride som om du er usynlig"
>
> BTW, hvor får man reflekterende klær og tape? Er Illuminite noen gode?
>
> Also, does noen bruke sunn sprengningsarbeid enheter som horn?
>
> Takk, Thunder9

Ikke egentlig. Jeg kunne ha brukt et horn siste kvelden da det var en samling av hjort på banen.

take care Liz

Hei! Se hva Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> skrev:

> Horns er ubrukelig. Ingen er høyt nok til å få oppmerksomheten til noen dozy bilfører med hans
> stereo og A / C på. For villfaren fotgjengere og andre syklister, roping er fargerike, pålitelig og
> virually øyeblikkelig.

> Ikke egentlig. Jeg kunne ha brukt et horn siste kvelden da det var en samling av hjort på banen.
>
> Take care Liz
>
>
>
> Hei! Se hva Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> skrev:
>
>> Horns er ubrukelig. Ingen er høyt nok til å få oppmerksomheten til noen dozy bilfører med hans
>> Stereo og A / C på. For villfaren fotgjengere og andre syklister, roping er fargerike, pålitelig og
>> Virually øyeblikkelig.
>

Som jeg sa: roping ville fungere bedre. Prøv en grufulle skrik på disse hjort.

--
Ted Bennett Portland OR

thunder9@nowhere.com (Thunder9) skrev i melding news: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...
> Takk. Jeg forsker på natten ridning sikkerhet, og bare snublet over en stor Sitat:
>
> "Ride som om du er usynlig"
>
> BTW, hvor får man reflekterende klær og tape? Er Illuminite noen gode?
>

Jeg har en Illuminite windbreaker-men jeg fikk lagt ut før jeg kunne danne et nyttig
meninger om det.

For reflekterende tape, finne et tegn butikk som selger 3m eller Avery selvklebende reflekterende materiale:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html Puss så mye du kan på hver stive
overflaten av sykkelen. Den vil lyse opp når bilens frontlykter traff den. It's about $ 10 per kvadratfot.

Jeg har bygget tailboxes for min recumbents (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html ) Som bruker 3 kvadratmeter reflekterende
materiale, men en noe lignende kan bygges for en oppreist.

Jeg hadde en back pack laget av Illuminite og det syntes ikke å hjelpe mye. Jeg gjorde en stor X fra
reflekterende tape jeg kom i salg etter Halloween og mine medarbeidere virkelig oppdaget det.

Mine tanker ... mest faren er fra biler kommer opp bak deg. Jeg bruker NiteRider, svært lyse, og
annen Vista Blinky opp høyt på ryggsekken min. Så vidt foran lysene?? Ride litt saktere om natten
at du kan få ved en 6 til 10 W lys. Jeg bruker nå en NiteRider og bare bruke 32W på bakker
og leiligheter. Bedre å være overlighted enn under hvis du har råd til selv. Hvis jeg ser en bil backing out
vår snu foran meg, jeg "vrikke" den sykkelstyre lett å bringe oppmerksomhet til lys. Den, det
bevegelse synes å fange førerens øye og de merke til meg. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
skrev i melding nyheter: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> Trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> Synlighet.
>
> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> Sykkelstyret, ett for hjelm).
>
> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?
>
> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?
>
> Noen tanker?
>
> Takk, Thunder9

On Wed, skrev den 30 juli 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
> trenger noen råd.
>
> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
> synlighet.

Du trenger bare en 1.25W Cateye å være godt synlig. Jeg har to og sørger jeg for at man er alltid fullt
eller i nærheten fulladet. Jeg bruker noen Radio Shack merke oppladbare batterier (NiCd) for dem (
batterier har vart i årevis, og jeg får mye kjøring før de må lades). De
ikke er gode nok for å kjøre løyper (med mindre de er helt glatte - men jeg ville ikke kalle det en
Stien) som vil være Pitch Black uten lys.

Hvis jeg gjorde mye av natten vei ridning (eller hvis jeg ikke bor i byen og det var ikke alltid massevis av
omgivelseslyset som viser veibanen foran meg tilstrekkelig) jeg ville få en hub dynamo
(generator).

Høy effekt lampene tendens til å ha en svært spredt mønster så mye lys er bortkastet. De vil
gjøre en bedre jobb med å belyse veien farer enn Cateye imidlertid (forutsatt at begge er styret
montert) bare fordi de ikke produserer mer lys. Montering hvilken lys så lav som mulig vil
hjelpe de fleste med veien farer, fordi det vil skape lengre skygger.

> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>
> Så resonnement går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
> sykkelstyret, ett for hjelm).

Høres perfekt for off-road. Ikke nødvendig for veien ridning. En hjelm lys * bare * vil knapt show
skyggene hull og whatnot foran deg fordi det linjer opp med din linje med visjonen.

> Så jeg tenker å få akkurat det, Night Rider blåse lommelykt og storm. Koster mye, sikkert. Men
> Hvor mye er ens liv og helse verdt?

Når du bruker et hvitt lys foran - selv en 1.25W Cateye - bilistene er langt mindre tilbøyelig til å snu
foran deg, siden du ikke er nesten helt usynlig slik du ville ha uten lys. Dette er
mest sannsynlige scenariet; ble truffet bakfra er langt mindre sannsynlig. Selvfølgelig bør du bruke et bakre
lys uansett, de er billige og batteriene varer i aldre.

> Dessuten er den slags en drøm satt opp for stier?

Styret og hjelm montert HID? Jeg vil si det. De gjør ikke alltid komme med de beste ladere så hvis
du får en av disse, sørg for at du ikke overlade den dyre nye batteriet.
--

Chris Bird

Den 30. Jul 2003 22:02:56 GMT, tbgibb@aol.com (TBGibb) skrev:

> In article <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net>, thunder9@nowhere.com (Thunder9) skriver:
>
>> Jeg vil gjøre noe natt ridetur - for det meste på veien, og noen trail riding. Jeg er ny på dette så jeg
>> trenger noen råd.
>>
>> For veien, ser det ut til at jo mer lys jo bedre - å bli sett - ikke nødvendigvis for min egen
>> synlighet.
>>
>> Jeg ser motorsyklister riding på dagtid tid med sine kraftige lysene på.
>>
>> Så begrunnelsen går, gaffel over bukk og få en HID lys. Kanskje til og med to (en for
>> styret, ett for hjelm).
>
> Du trenger ikke en HID å "bli sett" en enkel 1,25 W halogen vil tjene uten å bruke 30X så mye.

Jeg har lest dette før, og jeg kjøper ikke dette argumentet. Faktum i saken er, folk flest selv om
De kjørte uten lys i det hele tatt ... ville aldri komme i en alvorlig eller livstruende vraket.
Likeledes er de fleste kollisjonsputer aldri deployert. Likevel er de redde liv, og øke dine sjanser til å overleve
"The Big One" og med vesentlig redusert skade.

Motorsyklister snakker ofte om den gangen de traff ... sjåføren var ute rett på dem, men
sjåføren ikke "se" dem fordi de visuelle-fotavtrykk av motorsyklist ikke registrere i
sinnet av gjennomsnittlig sjåfør.

Det grunnleggende spørsmålet er en av statistikk, og kan sjåast på som dette:

1. Hva er sannsynligheten for å få hit om natten med 1 W halogen, med 2 W halogen, med 10 W
halogen, med 20 W halogen, og med 40 W halogen. Selvfølgelig er det ingen data for dette, men
Sannsynligheten kunne anslått hvis politiet rundt om i verden skulle begynne å samle data om
crash priser. Det ville være mange andre faktorer som for eksempel land, by, type trafikk, vær,
osv. men med nok data, kunne man teoretisk ha mange variabler konstant og se på
lys vs sikkerhet.

2. Deretter bestemmer hvordan sammenligne dette med andre farer i livet ditt og hvor mye bruker dere
å beskytte deg mot dem. Dette setter sikkerheten økning i perspektiv. Hvis det øker
din sikkerhet faktor med samme beløp som bruker bilbeltet i en bil, så for meg kostnaden
ville være verdt det. Hvis det øker sikkerheten faktor av en liten mengde, så kanskje det
er ikke verdt det.

Men akk vi ikke har alt dette gode data. Vi har kun folk meninger og anekdotiske historier. Så
vi må mentalt fastslå sannsynligheter og risiko kontra nytte kontra kostnad.

Jeg duely imponert lidenskapen bak anekdotiske historier. Poenget synes å være at
"biler respektere deg mer" når du bruker HID på gaten. Folk har lagt merke klare atferdsmessige endringer
av sjåførene når de rir med HID. Dette fører meg til å tro at HID gjør en betydelig sikkerhet
innvirkning på kvelden. Jeg kan ikke tallfeste det, men jeg er nå overbevist om / * det er en god sjanse for at * / it is
verdt pengene.

Hvis jeg ikke kjøpte HID, vil jeg etter all sannsynlighet kunne regelmessig ri på kvelden uten noen gang
ha en ulykke. Men jeg tror den økte sikkerheten fordelen er betydelig. Og jeg føler sin del av
mitt ansvar som forelder å få dette kjøpet. Dessuten sin også kewl som sh ..

Regards, Thunder9

On Thu, skrev den 31 juli 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9):

> Hvis jeg ikke kjøpte HID, vil jeg etter all sannsynlighet kunne regelmessig ri på kvelden uten noen gang
> ha en ulykke.

For meg er det ikke å komme hit, det er _hitting_ i jettegryte, glass, bord, Roadkill, osv. .. når veien
riding at night. <G>

FWIW, merker jeg en stor endring i driveren oppførsel, til det bedre, når du bruker _any_ godt lys på
road, sammenlignet med dagtid riding. Jeg tar dette som bilistene ikke forventer en sykkel å være ute på
natt generelt.

Når det er sagt, etter å ha fått en HID for off-road riding, vil jeg aldri gå tilbake til ikke-HID jeg brukt før
når trail riding.

Barry