Reynolds hjul: Stiff eller ikke?

Jeg er i markedet for løp hjul. Jeg kjørte på alt skjema Specialized trispokes (stiffest) til
Shimano 7701s (mykeste). Jeg foretrekker stiv som possbile.

Jeg ser på Reynolds carbon hjul ... men vet noen om disse hjulene er stive? Hvordan ville
De forhold til Ksyriums, for eksempel?

Takk på forhånd, Scott

Alle hjul er like stiv. Det er ingen gi i det hele tatt i noen av dem. Det er i hodet ditt.

scott skrev:
> Jeg er i markedet for løp hjul. Jeg kjørte på alt skjema Specialized trispokes (stiffest)
> Til Shimano 7701s (mykeste). Jeg foretrekker stiv som possbile.

Hmmm. I testdata som jeg har sett, Specialized tri-eiker er fleksible både
vertikalt og lateralt. Dette ble bekreftet av Jim Merz på Specialized da jeg snakket med ham om det
I september. Han var med på laget som designet disse hjul, og han antydet at det var ganske
vanskelig å få tilstrekkelig stivhet fordi hjulet manglet triangulering finnes i de fleste hjul.

Videre er stivhet av hjulet ikke noe normalt oppdages av rytteren som selv
den mest fleksible hjulet vil avlede bare en liten sum i forhold til dekk, gaffel, sadel, Setepinne,
barer, og stammen.

Todd Kuzma Heron Sykler Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, 815-223-1776 Il
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

"Scott" <scottsmack@hotmail.com> skrev i melding
nyheter: e048ac47.0312011615.7dc8a3d5 @ posting.google.com...
> Jeg er i markedet for løp hjul. Jeg kjørte på alt skjema Specialized trispokes (stiffest)
> Til Shimano 7701s (mykeste). Jeg foretrekker stiv som possbile.
>
> Jeg ser på Reynolds carbon hjul ... men vet noen om disse hjulene er stive? Hvordan ville
> De forhold til Ksyriums, for eksempel?
>
> Takk på forhånd, Scott

Du har noen måte å få en test tur? Prøv å prate med LBS: De kan kanskje krangle deg
opp et sett ...

Jeg kjenner mine 404s med 24/24 snøring er masse stive for meg ved 180 #. Hvis du er over 160 # jeg ikke ville gå
med noe mindre enn 18/24 snøring for crits.

Hvis du leter etter alle ut stivhet, prøve noen første gen Cosmics. Selv om de er 16/16 de
ri veien stiv. På et tidspunkt var de mest aero spoked hjulet ut der. Sannsynligvis fortsatt ganske
langt der oppe så langt som aero går.

Mike

Todd Kuzma <tullio@theramp.net> skrev:
: Hmmm. I testdata som jeg har sett, Specialized tri-eiker er fleksible både
: Vertikalt og lateralt. Dette ble bekreftet av Jim Merz på Specialized da jeg snakket med ham om
: Den i september. Han var med på laget som designet disse hjul, og han antydet at det var
: Ganske vanskelig å få tilstrekkelig stivhet fordi hjulet manglet triangulering funnet i
: Fleste hjul.
:
: Videre er stivhet av hjulet ikke noe normalt oppdages av rytteren som selv
: Den mest fleksible hjulet vil avlede bare en liten sum i forhold til dekk, gaffel, sadel,
: Setepinne, barer og stammen.

stille deg.
--
david reuteler reuteler@visi.com

On Mon, 02 Dec 2003 11:49:39 -0600, Todd Kuzma <tullio@TheRamp.net> skrev:

> scott wrote:
>> Jeg er i markedet for løp hjul. Jeg kjørte på alt skjema Specialized trispokes (stiffest)
>> Til Shimano 7701s (mykeste). Jeg foretrekker stiv som possbile.
>
> Hmmm. I testdata som jeg har sett, Specialized tri-eiker er fleksible både
> vertikalt og lateralt. Dette ble bekreftet av Jim Merz på Specialized da jeg snakket med ham om
> den i september. Han var med på laget som designet disse hjul, og han antydet at det var
> ganske vanskelig å få tilstrekkelig stivhet fordi hjulet manglet triangulering funnet i
> fleste hjul.
>
> Videre er stivhet av hjulet ikke noe normalt oppdages av rytteren som selv
> det mest fleksible hjulet vil avlede bare et lite beløp i forhold til dekk, gaffel, sadel, Setepinne,
> barer, og stammen.
>
> Todd Kuzma Heron Sykler Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, 815-223-1776 Il
>http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com
>

Min erfaring med Aerospokes er at den laterale flex var ikke nok til å forårsake bremse gni, men mye å
flytte en tidligere stabil sykkel til en shimmy demonstrasjon enhet som ganske lave hastigheter, <20mph. Av
selvfølgelig en 12cm stevner og cowhorns og lange tribars alle henger ut foran miles from the steering aksen
bidro til å senke shimmy resonansefrekvens også. Jeg vil forvente at alle 3,4 og 5-eikers design med
smale forbindelser til hub til viser lignende tendenser i varierende grad. Jeg lurer på hva
opprinnelige plakaten mente da han sa Specialized hjulene var stiffest han hadde brukt.

Hvis du ønsker stiv, får rundt 36 snakket spore hjul med dype felger!

Kinky Cowboy

* Din kjørelengde kan variere Batterier ikke inkludert Kan inneholde spor av nøtter.

Mmmmm ..... Gamle skolen.

KinkyCowboy skrev:
>
> Hvis du ønsker stiv, får rundt 36 snakket spore hjul med dype felger!
>
>
> Kinky Cowboy
>
> * Din kjørelengde kan variere Batterier ikke inkludert Kan inneholde spor av nøtter.

"Gearóid Ó Laoi / Garry Lee" <nospam_glee@iol.ie> skrev:

> Alle hjul er like stiv. Det er ingen gi i det hele tatt i noen av dem. Det er i hodet ditt.

Det er funksjonelt sant i vertikalplanet, som kan være hva OP mente.

Men hjul variere enormt i mengde flex de viser under en gitt side belastning. Motstanden mot
siden flex i et hjul er avhengig av senter til flens avstanden til huben (større er bedre) og
antall og tykkelse på eiker.

Et hjul bygget med 32 14/17ga. eiker vil avlede omtrent like mye som en bygd med 16
14ga. eiker, og omtrent dobbelt så mye som et hjul bygd med 32 14ga. eiker, antar samme hub
flens mellomrom.

Jeg ville tro at de fleste alle aero felger utenom Linseforma disker ville flex mye under side
belastning. De fleste er mangelfull i navet flens bredde eller strukturelle tilsvarende.

Chalo Colina

__________________
Bare en signatur for å identifisere formål

Mea Culpa for tomme svar

Really? Jeg tror at deres høye Rim kompenserer ganske mye. Jeg var under inntrykk av da jeg brukte dem som Cosmics og Shamals ikke flex i det hele tatt. Så igjen, jeg er 60 kg's, så jeg er ikke en god guinea-pig på flex.

Anyways, jeg vet tre karer som veier 75 kg, som rase (og de er egentlig veldig bra) med Ksyriums på brostein kurs. Så langt har de ikke brekker over et år, likevel er disse fyrene temmelig røff med dem.

__________________
Bare en signatur for å identifisere formål

Min erfaring og målinger enige.
For litt mer informasjon om emnet sjekke hva Damon Rinard's tester si på URL:
http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Tuschinski <usenet-forum@cyclingforums.com> skrev:

> Chalo wrote:
>> Jeg vil tro at de fleste alle aero felger utenom Linseforma disker ville flex mye under siden
>> Belastninger. De fleste er mangelfull i navet flens bredde eller strukturelle tilsvarende. Chalo Colina
>
> Virkelig? Jeg tror at deres høye Rim kompenserer ganske mye.

Ingen vei rim er bred og tung nok til å bidra mye til et hjul's out-of-plane stivhet.
Mener at selv om felgen var helt stive, ville det fremdeles være i stand til å avlede synlig grunn
elastisitet i eiker. Men felgen er slett ikke stiv av seg selv, heller.

> Jeg var under inntrykk av da jeg brukte dem som Cosmics og Shamals ikke flex i det hele tatt. Så
> Igjen, jeg er 60 kg's, så jeg er ikke en god guinea-pig på flex.

Ett enkelt mål på sideveis stivhet av et hjul er hvor mye kraft som trengs for å avlede felgen
inntil den kontaktene en bremsekloss. Det er ikke mye.

> Anyways, jeg vet tre karer som veier 75 kg, som rase (og de er egentlig veldig bra) med
> Ksyriums på brostein kurs. Så langt har de ikke brekker over et år, men disse guttene er
> Ganske røff med dem.

Jeg har ingen erfaring med lav-snakket-count hjul, men om slike hjul er holdbare eller ikke er en
atskilt fra spørsmålet om de er stive.

Chalo Colina

>> Chalo wrote:
>>> Jeg vil tro at de fleste alle aero felger utenom Linseforma disker
ville
>>> Flex mye under side belastning. De fleste er mangelfull i navet flens bredde
eller
>>> Sin strukturelle tilsvarende. Chalo Colina
>>
>> Mener du det? Jeg tror at deres høye Rim kompenserer ganske mye.
>
> Ingen vei felgen er bred og tung nok til å bidra mye til et hjul's out-of-plane stivhet.
> Tenk at selv om felgen var helt stive, ville det fremdeles være i stand til å avlede synlig grunn
> Til elastisitet i eiker. Men felgen er slett ikke stiv av seg selv, heller.
>
>> Jeg var under inntrykk av da jeg brukte dem som Cosmics og Shamals ikke flex i det hele tatt. Så
>> Igjen, jeg er 60 kg's, så jeg er ikke en god guinea-pig på flex.
>
Mine ikke flex under meg at jeg kan bestemme, og jeg 82kg. Siffest damn hjul jeg noen gang har kjørt, min
404s inkludert!

> Ett enkelt mål på den laterale stivheten av et hjul er hvor mye kraft som trengs for å avlede felgen
> Inntil den kontakter en bremsekloss. Det er ikke mye.
>
>> Anyways, jeg vet tre karer som veier 75 kg, som rase (og de er egentlig veldig bra) med
>> Ksyriums på brostein kurs. Så langt har de ikke brekker over et år, men disse guttene er
>> Ganske røff med dem.
>
> Jeg har ingen erfaring med lav snakket count-hjul, men om slike hjul er holdbare eller ikke er en
> Atskilt fra spørsmålet om de ikke er stive.
>
> Chalo Colina

"Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> skrev:

>>> Chalo wrote:
>>>> Jeg vil tro at de fleste alle aero felger utenom Linseforma disker ville flex mye under
>>>> Siden laster.
>>
>> Tuschinski wrote:
>>
>>> Jeg var under inntrykk da jeg brukte dem som Cosmics og Shamals ikke flex i det hele tatt. Så
>>> Igjen, jeg er 60 kg's, så jeg ikke en god guinea-pig på flex.
>>
> Mine ikke flex under meg at jeg kan bestemme, og jeg 82kg. Siffest damn hjul jeg noen gang har kjørt,
> Min 404s inkludert!

Du må ikke ha ridd vanlig hjul, da. Ifølge målinger postet på

http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm

her er målt siden deflections for bakhjulene av lignende vekter, spoke to 32 konvensjonelle
hjul, en Mavic Cosmic, og ett Campy Shamal:

Mavic MA40/Shimano 9sp Ultegra, 32 14/15ga. eiker: 1.98mm Velocity Deep-V/Shimano Ultegra, 32
Bladed eiker: 1.83mm Mavic Cosmic rørformede 16 snakket bak: 2.46/2.36mm
L / R 1999 Campagnolo Shamal 16 snakket rørformede bak: 1.91mm

Så du kan se at Shamals er ikke stivere sideveis enn normalt hjul, og Cosmics er ganske
litt mindre.

Chalo Colina

5. Dec 2003 16:26:10 -0800, chumpychump@hotmail.com (Chalo) skrev:

> "Mike S." <mikeshaw2@coxDOTnet> skrev:
>
>>>> Chalo wrote:
>>>>> Jeg ville tro at de fleste alle aero felger utenom Linseforma disker ville flex mye under
>>>>> Siden laster.
>>>
>>> Tuschinski wrote:
>>>
>>>> Jeg var under inntrykk da jeg brukte dem som Cosmics og Shamals ikke flex i det hele tatt. Så
>>>> Igjen, er jeg 60 kg's, så jeg er ikke en god guinea-pig på flex.
>>>
>> Mine ikke flex under meg at jeg kan bestemme, og jeg 82kg. Siffest damn hjul jeg noen gang har kjørt,
>> Min 404s inkludert!
>
> Du må ikke ha ridd vanlig hjul, da. Ifølge målinger postet på
>
>http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/data.htm
>
> her er målt siden deflections for bakhjulene av lignende vekter, spoke to 32 konvensjonelle
> hjul, en Mavic Cosmic, og ett Campy Shamal:
>
> Mavic MA40/Shimano 9sp Ultegra, 32 14/15ga. eiker: 1.98mm Velocity Deep-V/Shimano Ultegra, 32
> Bladed eiker: 1.83mm Mavic Cosmic rørformede 16 snakket bak: 2.46/2.36mm
> L / R 1999 Campagnolo Shamal 16 snakket rørformede bak: 1.91mm
>
> Så du kan se at Shamals er ikke stivere sideveis enn normalt hjul, og Cosmics er ganske
> litt mindre.
>
> Chalo Colina

Hjulet data comfirms min erfaring med Aerospokes, de tunge og likefrem floppy! Men
De er også raskere i leiligheten selvfølgelig tid studier enn en 28 talte Mavic Mach2, beviser at hvis du
forbedre aerodynamikk nok det gjør opp for en rekke andre feil.

Kinky Cowboy

* Din kjørelengde kan variere Batterier ikke inkludert Kan inneholde spor av nøtter.