Hudløs Bearing Cones puslespill - Shimano FH-M510 Hub??

I alle lagrene som jeg har pakket over mine mange år på sykkelen jeg har aldri sett dette. Jeg
postet et tidligere spørsmål om peiling "Roar" når hjulet ble spunnet opp arbeidet foten. A few
folk nevnte at dette var trolig den freehub og ikke å bekymre deg.

Jeg endelig fikk sjansen til å trekke alt fra hverandre i dag. Begge sider hadde rikelig med fett på rattet
kulelager. Den ikke-stasjonen side faktisk ser ganske rent.

Når jeg begynte å rydde opp alle delene jeg la merke til at både peiling kjegler så ut som de hadde
hudløs i litt store biter. Løpene i navet og freehub så fine. The kulelagre
også så fine.

Denne huben er bare ca 2 år gammel og har vært ridd ca 5-6K miles i godt vær. Når jeg
først fikk disse hjulene noen folk i denne gruppen foreslo nytt smøring dem som Shimano ikke brukte
nok fett på fabrikken. Tar det råd jeg rev huber hverandre og regreased dem ved hjelp av en
god kvalitet syntetiske fett.

Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende? Er
dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt og
i stedet bruke de bare oppsprukket.

Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?

Takk,

Steve

Steve Sr skrev:

> Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende?
> Er dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt
> Og i stedet bruke de bare oppsprukket.

avskalling, hva du ser her, er den vanlige modusen for svikt for sykkel kulelager [vesen som de
vanligvis ikke løpe for ekstrem varme eller hastighet]. materialet fatigues og kommer bort i små
biter. det er også ofte forveksles med inntrenging av veien grus.

bedre kvalitet lagrene vare mye lenger enn de billige fordi overflatefinish og materialer er
bedre og begge har en betydelig effekt på fatigue.

>
> Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?

ja, men erstatter enten er en meningsløs øvelse dersom ytre løp er tilsvarende pitted eller slitt.
foreslår at du sjekker de første med et forstørrelsesglass før du investerer ytterligere penger.

jb

On Tue, skrev 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov>:

>
>
> Steve Sr wrote:
>
>
>> Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende?
>> Er dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt
>> Og i stedet bruke de bare oppsprukket.
>
> avskalling, hva du ser her, er den vanlige modusen for svikt for sykkel kulelager [vesen som de
> vanligvis ikke løpe for ekstrem varme eller hastighet]. materialet fatigues og kommer bort i små
> biter. det er også ofte forveksles med inntrenging av veien grus.
>
> bedre kvalitet lagrene vare mye lenger enn de billige fordi overflatefinish og materialer er
> bedre og begge har en betydelig effekt på fatigue.

Så du sier at Shimano opprinnelige kvaliteten var crap?

>> Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?
>
> Ja, men erstatter er enten en meningsløs øvelse dersom ytre løp er tilsvarende pitted eller slitt.
> foreslår at du sjekker de første med et forstørrelsesglass før du investerer ytterligere penger.

Du mener den indre løp? Dette er helt rent. Jeg kan faktisk jeg ikke engang fortelle kontakten lapp
fra omkringliggende råstoff. Dvs. det er ingen synlige peiling "slitasje linjen" i det hele tatt.

Steve

>
> jb

Steve Sr skrev:
> On Tue, skrev 09 Dec 2003 01:53:54 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov>:
>
>
>>
>> Steve Sr wrote:
>>
>>
>>
>>> Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende?
>>> Er dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt
>>> og i stedet bruke de bare oppsprukket.
>>
>> avskalling, hva du ser her, er den vanlige modusen for svikt for sykkel kulelager [vesen som de
>> vanligvis ikke løpe for ekstrem varme eller hastighet]. materialet fatigues og kommer bort i små
>> biter. det er også ofte forveksles med inntrenging av veien grus.
>>
>> bedre kvalitet lagrene vare mye lenger enn de billige fordi overflatefinish og materialer er
>> bedre og begge har en betydelig effekt på fatigue.
>
>
> Så du sier at Shimano opprinnelige kvaliteten var crap?

for en billig hub, ja.

>
>
>>> Såvidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?
>>
>> Ja, men erstatter er enten en meningsløs øvelse dersom ytre løp er tilsvarende pitted eller slitt.
>> foreslår at du sjekker de første med et forstørrelsesglass før du investerer ytterligere penger.
>
>
> Du mener den indre løp? Dette er helt rent. Jeg kan faktisk jeg ikke engang fortelle kontakten lapp
> Fra omkringliggende råstoff. Dvs. det er ingen synlige peiling "slitasje linjen" i det hele tatt.

høres ut som det kan repareres.

>
> Steve
>
>
>> jb

steve-<<Når jeg begynte å rydde opp alle delene jeg la merke til at både peiling kjegler så ut som de
hadde hudløs i litt store biter. Løpene i navet og freehub så fine. The kulelagre
også så fine. >> <BR> <BR>

Ny klasse 25 peiling baller, kjegler nye, rene og regrease og justere godt. OVH oftere. Disse
kjeglene er ikke en ekte, hardt metall, men det er bra at løpene er OK ...

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

On Tue, 08 Dec 2003 21:48:26 -0500, Steve Sr <Nospam@nospam.com> kan ha sagt:

> Så du sier at Shimano opprinnelige kvaliteten var crap?

For hva det er verdt, jeg har sett liknende feil i godt smurt Shimano huber, noen av dem ikke så veldig
gamle eller hard-ridden, flere ganger det siste året, både på hjemme flåten og på besøkende sykler. Jeg
kan ikke si at jeg har funnet et mønster som er relatert til noen konkret Shimano produktlinje, men jeg vet ikke
se high-end ting med mindre det er gamle nok til å komme til sparsommelighet butikkene. Som sådan er alt jeg kan si
at noen ganger kjeglene sett gitt til feil som ikke vises relatert til noen bestemt årsak
at jeg kan se. Og, som din, koppene i huber oftest viser ingen tegn til slitasje, selv under en
sterk forsterker.

>>> Såvidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?
>>
>> Ja, men erstatter er enten en meningsløs øvelse dersom ytre løp er tilsvarende pitted eller slitt.
>> foreslår at du sjekker de første med et forstørrelsesglass før du investerer ytterligere penger.
>
> Du mener den indre løp? Dette er helt rent. Jeg kan faktisk jeg ikke engang fortelle kontakten lapp
> fra omkringliggende råstoff. Dvs. det er ingen synlige peiling "slitasje linjen" i det hele tatt.

Jeg vil fortsatt bytte ut ballene. I hvert svikt jeg har sett, i det minste noen av ballene hadde overflaten
skade. Kulelagre er billige og enkle å erstatte. Huber er en rett kongelig smerter i nakken.

--
Min e-postadressen er antispammed; trekke ugress hvis du svarer via e-post. Ja, jeg har en killfile. Hvis jeg
svarer ikke på noe, er det også mulig at jeg er opptatt. Ord behandles i et anlegg som
inneholder nøtter.

Peter,

Den 09. Des 2003 13:46:33 GMT, vecchio51@aol.com (Qui si parla Campagnolo) wrote:

> steve-<<Når jeg begynte å rydde opp alle delene jeg la merke til at både peiling kjegler lignet
> de hadde hudløs i litt store biter. Løpene i navet og freehub så fine. Ballen
> lagrene også så fine. >> <BR> <BR>
>
> Ny klasse 25 peiling baller, kjegler nye, rene og regrease og justere godt. OVH oftere. Disse
> kjeglene er ikke en ekte, hardt metall, men det er bra at løpene er OK ...

Takk for råd som jeg vil akt. Jeg har et spørsmål angående "overhaling oftere" Disse
lagrene viste rikelig med fett og ingen forurensning på demontering derfor jeg ikke ser at flere
hyppigere vedlikehold ville ha hindret problemet.

Er det mulig at for mye peiling preload ville forårsake en slik feil? Hva er den beste metoden for
justere lageret preload? Jeg tror jeg hører en annen tråd nærmer seg. :-)

Steve

>
> Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St. Boulder, CO, 80302
> (303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Steve Sr? skriver:

> I alle lagrene som jeg har pakket over mine mange år på sykkelen jeg har aldri sett dette.
> Jeg postet et tidligere spørsmål om peiling "Roar" når hjulet ble spunnet opp arbeidet foten. En
> Få folk nevnte at dette var trolig den freehub og ikke å bekymre deg.

> Jeg endelig fikk sjansen til å trekke alt fra hverandre i dag. Begge sider hadde rikelig med fett på
> Hjullageret. Den ikke-stasjonen side faktisk ser ganske rent.

> Når jeg begynte å rydde opp alle delene jeg la merke til at både peiling kjegler så ut som de hadde
> Hudløs i ganske store biter. Løpene i navet og freehub så fine. The kulelagre
> Også så fine.

> Denne huben er bare ca 2 år gammel og har vært ridd ca 5-6K miles i godt vær. Når jeg
> Først fikk disse hjulene noen folk i denne gruppen foreslo nytt smøring dem som Shimano ikke brukte
> Nok fett på fabrikken. Tar det råd jeg rev huber hverandre og re-smøres dem ved hjelp av en
> God kvalitet syntetiske fett.

> Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende?
> Er dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt
> Og i stedet bruke de bare oppsprukket.

Det tar ikke lang tid å ødelegge betydning om det har overdreven preload fra QR nedleggelse. Dette skjer
ofte fordi lageret er justert "perfekt" ut av sykkelen, etter som for sikkerhets
skyld, er QR justert for en tett lukking. Dette er som å sette navet i en vise-og
komprimere aksel. Neste gang sjekke hvordan fritt hjulet svinger stopper med QR rettferdig
berøre (delvis stenging) og deretter igjen når den er helt lukket. For bakre hjul, gjør dette
uten kjetting på FW.

> Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?

Det ville ikke skade. De ballene er trolig scuffed men ikke synlig.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

På on 10 desember 2003 18:51:50 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org
wrote:

> Steve Sr? skriver:
>
>> I alle lagrene som jeg har pakket over mine mange år på sykkelen jeg har aldri sett dette.
>> Jeg postet et tidligere spørsmål om peiling "Roar" når hjulet ble spunnet opp arbeidet foten. En
>> Få folk nevnte at dette var trolig den freehub og ikke å bekymre deg.
>
>> Jeg endelig fikk sjansen til å trekke alt fra hverandre i dag. Begge sider hadde rikelig med fett på
>> Hjullageret. Den ikke-stasjonen side faktisk ser ganske rent.
>
>> Når jeg begynte å rydde opp alle delene jeg la merke til at både peiling kjegler så ut som de hadde
>> Hudløs i ganske store biter. Løpene i navet og freehub så fine. The kulelagre
>> Også så fine.
>
>> Denne huben er bare ca 2 år gammel og har vært ridd ca 5-6K miles i godt vær. Når jeg
>> Først fikk disse hjulene noen folk i denne gruppen foreslo nytt smøring dem som Shimano ikke brukte
>> Nok fett på fabrikken. Tar det råd jeg rev huber hverandre og re-smurt dem ved hjelp av
>> God kvalitet syntetisk fett.
>
>> Kan noen forklare hvorfor dette bærer feil skjedd og hva de skal gjøre for å hindre at det tilbakevendende?
>> Er dette et kjent problem med disse hub? Det virker nesten som den bærende kjeglene var for sprøtt
>> Og i stedet bruke de bare oppsprukket.
>
> Det trenger ikke ta lang tid å ødelegge betydning om det har overdreven preload fra QR nedleggelse. Dette skjer
> ofte fordi lageret er justert "perfekt" ut av sykkelen, etter som for sikkerhets
> skyld, er QR justert for en tett lukking. Dette er som å sette navet i en vise-og
> komprimere aksel. Neste gang sjekke hvordan fritt hjulet svinger stopper med QR rettferdig
> berører (delvis stenging) og deretter igjen når den er helt lukket. For bakre hjul, gjør dette
> uten kjetting på FW.
>
>> Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?
>
> Det ville ikke skade. De ballene er trolig scuffed men ikke synlig.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Takk alle sammen for svar. Basert på du kommentarer jeg skal chock dette opp til for mye
preload. Delene er i orden.

Jeg har nettopp satt sammen min bak MTB-hub (annen sykkel) og brukte justere metoden på Park Tool
nettsted der du i utgangspunktet klemme hjulet til den ene siden av rammen med QR spyd og en
spacer / vaskemaskinen. Dette komprimerer aksen mot en av kjeglene men komprimerer ikke membran-membran som
i virkeligheten. Er dette en god metode å bruke og skal jeg liksom kompensere for det faktum at
andre bærende membranen ikke er i kompresjon?

Jeg antar en annen måte å sette dette er hvilke deler det meste av deformeres når komprimert av en QR
spyd? Er det aksel meste eller ikke komprimere den andre kjeglen og mutter legge betydelig mer
bearing komprimering?

Sjekke hjulet rotasjon er en god ide, men dette bør gjøres med akselen sel fjernet for å
unngå maskering resultatet. På noen hjul er dette mer problematisk enn andre.

Steve

Steve Sr? skriver:

> Takk alle sammen for svar. Basert på dine kommentarer jeg skal chock dette opp til altfor
> Mye preload. Delene er i orden.

> Jeg har nettopp satt sammen min bak MTB-hub (annen sykkel) og brukte justere metoden på Park Tool
> Nettsted hvor du innerst inne klemme hjulet til den ene siden av rammen med QR spyd og en
> Spacer / vaskemaskinen. Dette komprimerer aksen mot en av kjeglene men komprimerer ikke membran-membran
> Som i det virkelige liv. Er dette en god metode å bruke og skal jeg liksom kompensere for det faktum at
> Den andre bærende membranen ikke er i kompresjon?

Hvis hjulet blir stramt på QR nedleggelse, hele aksel (og kjegler) vil bli trykket sammen. Den, det
spyd trekke på den andre siden av akslingen, enten det er på den andre siden av aksen eller annen
dropout. Derfor er dette beslektet å installere hjulet og lukke QR. Jeg glemte at de fleste
MTB's krever QR justeres hver gang et hjul er installert fordi dropouts har retention
leppene. Med road sykler, er dette ofte ikke tilfelle, slik at QR justering forblir uendret over
mange hjul endringer. Det er derfor jeg ikke bry med Park Tool metoden. Dessuten vet jeg om hvordan
miste kjegler må være før stengetid min QR.

> Jeg tror en annen måte å sette dette er hvilke deler det meste av deformeres når komprimert av en QR
> Spyd? Er det aksel meste eller ikke komprimere den andre kjeglen og mutter legge betydelig
> Mer peiling komprimering?

Forholdet mellom hvilke endringer som er forholdet mellom tverrsnitt mellom aksel og spyd. Nothing else
er stresset (foruten QR mekanisme).

> Sjekket hjulet rotasjon er en god idé, men dette bør gjøres med aksel sel fjernet
> Å unngå maskering resultatet. På noen hjul er dette mer problematisk enn andre.

Vel, hvis disse ikke er splitter nye sel, de sannsynligvis ikke vil dra nok å gjøre en oscillerende stopp
som en over stramme lageret gjør.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

> Det trenger ikke ta lang tid å ødelegge betydning om det har overdreven preload fra QR nedleggelse. Dette skjer
> Ofte fordi lageret er justert "perfekt" ut av sykkelen, etter som for sikkerhets
> Skyld, er QR justert for en tett lukking. Dette er som å sette navet i en vise-og
> Komprimere aksel.

Er avtalt. Men senere på

>> Så vidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?
>
> Det ville ikke skade. De ballene er trolig scuffed men ikke synlig.

Hvis du mente at lagrene kan ha blitt ødelagt på grunn av overdreven preload, ville ikke
utskifting av lagrene være et krav, ikke et alternativ? Lagrene koster så lite i forhold til
tiden involvert i overhaling en hub, jeg kan bare ikke finne mye begrunnelse for ikke å erstatte dem, selv om
alt virker OK.

Men jeg er også nysgjerrig på hva som kjennetegner en ødelagt kulelager. Får de "scuffed" fra
overtightening (pga. smøring feil)? Kan lagre bli bulkete?

I en butikk miljø, den eneste gangen vi tenker på lagrene blir "ødelagt" er når de kommer ut i
stykker. Men, å siden det er upraktisk synlig inspisere individuelle kulelager for skade (scuff -
merker?), vi bare erstatte dem alle.

- Mike - Chain Reaction Sykler www.ChainReaction.com

Steve Sr skrev:-klipp analyse av spalled kjegle -
> Jeg har nettopp satt sammen min bak MTB-hub (annen sykkel) og brukte justere metoden på Park Tool
> Nettsted hvor du innerst inne klemme hjulet til den ene siden av rammen med QR spyd og en
> Spacer / vaskemaskinen. Dette komprimerer aksen mot en av kjeglene men komprimerer ikke membran-membran
> Som i det virkelige liv. Er dette en god metode å bruke og skal jeg liksom kompensere for det faktum at
> Den andre bærende membranen ikke er i kompresjon?

Hvis du lukker spyd, er belastningen på tvers av både kjegler uansett om det er en eller to ramme ender i
stabelen.

Jeg har hørt dette før, men jeg ser ikke hvorfor man skulle gjøre det i stedet for bare clamping rattet
på sykkel.

Hva er poenget? Anybody?
--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Åpent hver dag siden 1 april 1971

Mike Jacoubowsky skriver:

>> Det trenger ikke ta lang tid å ødelegge betydning om det har overdreven preload fra QR nedleggelse. Dette
>> Oppstår ofte fordi lageret er justert "perfekt" ut av sykkelen, etter som, for
>> Sikkerhets skyld, den QR er justert for en tett lukking. Dette er som å sette navet i en vise-og
>> Komprimere aksel.

> Enig. Men senere på

>>> Såvidt reparasjon bør jeg også erstatte kuler samt koner?

>> Det ville ikke skade. De ballene er trolig scuffed men ikke synlig.

> Hvis du mente at lagrene kan ha blitt ødelagt på grunn av overdreven preload, ville ikke
> Utskifting av lagrene være et krav, ikke et alternativ? Lagrene koster så lite i forhold til
> Tiden involvert i overhaling en hub, jeg kan bare ikke finne mye begrunnelse for ikke å erstatte dem, selv
> Hvis alt virker OK.

Lager ballene er langt tøffere enn peiling løp og hvis det er ingen tilgjengelige, kan de bli
gjenbrukes hvis de fortsatt er blanke. Det kan være fordi løpene sprekk og Spall, som en asfalt
gaten som har blitt ødelagt av tung trafikk.

> Men jeg er også nysgjerrig på hva som kjennetegner en ødelagt kulelager. Får de "scuffed" fra
> Overtightening (pga. smøring feil)? Kan lagre bli bulkete?

Den største skade på bærende baller ville trolig oppstå fra å kjøre over break-outs lå i
rede på bestått baller. De fleste feil som jeg har sett, kjegler og kuler, ble avskalling ... del
av hard skorpe bryte ut. Dette er en åpenbar feil, som kan bli luket ut dersom det ikke er noen
erstatning baller rundt.

> I en butikk miljø, den eneste gangen vi tenker på lagrene blir "ødelagt" er når de kommer ut
> I stykker. Men, å siden det er upraktisk synlig inspisere individuelle kulelager for skade (scuff -
> Merker?), Vi bare erstatte dem alle.

Når jeg sier "skrapemerker" Jeg mener helt klart synlige overflaten uregelmessigheter. I et verksted
miljø, det er ingen unnskyldning for å ikke bruke nye lageret baller når det har vært noen form for svikt
i betydning.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

A Muzi skrev:
> Steve Sr skrev:-klipp analyse av spalled kjegle -
>
>> Jeg har nettopp satt sammen min bak MTB-hub (annen sykkel) og brukte justere metoden på Park
>> Tool nettsted hvor du innerst inne klemme hjulet til den ene siden av rammen med QR spyd og en
>> Spacer / vaskemaskinen. Dette komprimerer aksen mot en av kjeglene men komprimerer ikke membran-membran
>> Som i det virkelige liv. Er dette en god metode å bruke og skal jeg liksom kompensere for det faktum at
>> Den andre bærende membranen ikke er i kompresjon?
>
>
>
> Hvis du lukker spyd, er belastningen på tvers av både kjegler uansett om det er en eller to ramme ender
> I bunken.

slags. du får komprimering av spindelen. men komprimere membran avsluttes også øvelser de små
mengden av spill som finnes i trådene. det kan ikke være mye, men ingen er spindel komprimering.

>
> Jeg har hørt dette før, men jeg ser ikke hvorfor man skulle gjøre det i stedet for bare clamping den
> Hjulet på sykkelen.
>
> Hva er poenget? Anybody?

Jim Beam skriver:

>>> Jeg har nettopp satt sammen min bak MTB-hub (annen sykkel) og brukte justere metoden på Park
>>> Verktøy nettsted hvor du innerst inne klemme hjulet til den ene siden av rammen med QR spyd og
>>> A mellomrom / vaskemaskinen. Dette komprimerer aksen mot en av kjeglene men komprimerer ikke membran -
>>> Membran som i det virkelige liv. Er dette en god metode å bruke og skal jeg liksom kompensere for det faktum
>>> At det andre lageret membranen ikke er i kompresjon?

>> Hvis du lukker spyd, er belastningen på tvers av både kjegler uansett om det er en eller to ramme ender
>> I bunken.

> Sorter av. Du får komprimering av spindelen. Men komprimere membran avsluttes også trener
> Liten mengde spill som eksisterer i trådene. Det kan ikke være mye, men verken er spindel
> Komprimering.

Membranen er allerede lagt i den retning av det fastkjørte mutter. Det er ingen ekstra komprimering med
to utfall i bunken. Kjegle og syltetøy mutter komprimering er irrelevant, har de mer enn fem
ganger tverrsnitt av akselen alene.

>> Jeg har hørt dette før, men jeg ser ikke hvorfor man skulle gjøre det i stedet for bare clamping den
>> Hjulet på sykkelen.

>> Hva er poenget? Anybody?

Jeg synes ideen er at membran og mutter er tilgjengelig, som ikke er dekket av en dropout. Det
er meningsløst imidlertid, fordi du ikke kan justere det uten tilgang til den andre kjeglen som er under en
dropout. Det er en esoterisk stunt som jeg ser det.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org