Aerohead rim cracking

Hei

Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.

Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
erfaren aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
Denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.

Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?

takk Song

Song skrev:

> Hei
>
> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
> Når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
> Seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> Omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> Meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
> Opplevd aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
> Denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.
>
> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?

Den sheen ser ut som anodisering for meg også. Imidlertid ikke IME denne typen anodisering vanligvis ikke forårsake
et problem i forhold til den harde svarte ting. Sannsynligvis felgen er like undervektig og underspecified
for mange eiker og dette snakket mye spenning. Med andre ord, det er en sitron.

På søn 15 februar 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu>
wrote:

> Hei
>
> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
> når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
> seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
> opplevd aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
> denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.
>
> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?
>
> takk Song
>

Alle Aeroheads jeg har sett har disse sprekker etter noen uker. I min erfaring stoppe de økende
og fortsatt ikke noe problem for en lang, lang tid (mange år).

Ja ser at blå anodisert til meg også. Jeg ville ikke bekymre deg for det.

What's your snakket spenning?

Song skrev:
> Hei
>
> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
> Når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
> Seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> Omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> Meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
> Opplevd aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
> Denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.
>
> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?
>
> Takk Song

Vel, radial spoking og 24 eiker starter ikke av den beste føttene. Radial spoking er vanskeligere på huber, eiker og felger.
Jeg har brukt Velocity Aeorhead felger ned til 28 eiker med 2X spoking for fronter uten sprekker etter at over 20.000 miles. Jeg har også hatt veldig gode resultater med sine OCR 32 hull rim spoked 3X med DT Competition DB eiker for steiler.
Jeg bruker deres pulverlakkert felger.
Jeg vil ringe og spørre Velocity USA sin mening. De er i Michigan. Telefon616) 243.3400
velocity@velocityusa.com
De kan ikke være veldig interessert i en eBay avtale som er surt.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

On Sun, skrev den 15 februar 2004 21:58:23 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov>:

> Song wrote:
>> ... Aerohead rim ... hairline sprekker ... på minst én side av hver snakket hullet på felgen.

> Hva er din snakket spenning?
>

The Velocity Aerohead er en uvanlig rim. Plassen innvendig er litt mindre enn bredden på mange
Felles spoke nipples. Så som eikene er strammet brystvorten hodet fungerer som en kile og setter høye
lateral kraft på innsiden rim veggen. Dette fører ofte til deformasjon og nesten alltid til veldig
tidlig cracking, hjulpet av kniven kanten der siden av snakket hull skjærer gjennom den tynne siden
vegg av felgen.

Så mens overdreven snakket spenning i ordinære felger fremskynder sprekker, i denne felgen bare å samle det
til en rimelig hjulet fremskynder rim sprengning.

Men som jeg bemerket i en annen post, den sprekker, en gang dannet, ta svært lang tid å vokse utover noen få
millimeter. Spekulere her, men kanskje brystvorten hode kiler dypere og kommer til hvile mot
tykk vegg i nesen på rim?

Jeg tror Velocity kan ha endret utseendet på Aerohead felgen siden denne ble laget.

dianne_1234 <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> skrev i melding news: <p6hv201t1ss8qck5k1n5q1bm4leddbbr46@4ax.com> ...

>
>
> Alle Aeroheads jeg har sett har disse sprekker etter noen uker. I min erfaring stoppe de
> Voksende og fortsatt ikke noe problem for en lang, lang tid (mange år).
>
> Ja ser at blå anodisert til meg også. Jeg ville ikke bekymre deg for det.

Hei, er det du snakker om Velocity merke aerohead felger? Hvis ja, er dette fortsatt et problem? Og gjør de
har samme problem Withe Deep V?

Eventuelle info vil bli verdsatt. Jeff

Jim Beam <uce@ftc.gov> skriver:

> Hva er din snakket spenning?

Hva gjør det noe? Dette spørsmålet er irrelevant.

Det er tydelig fra bildene, er felgen en goner og bør skiftes ut. Det finnes ikke noe slikt som en
"kosmetiske" sprekk i et anodisert rim, som sprekk * vil * forplante seg inn i uedelt metall og felgen
vil mislykkes.

> The Velocity Aerohead er en uvanlig rim. Plassen innvendig er litt mindre enn bredden
> Mange felles snakket brystvorter. Så som eikene er strammet brystvorten hodet fungerer som en kile og
> Setter stor sideveis kraft på innsiden rim veggen.

Jeg syntes det er derfor det anbefales å bruke nipple skiver på disse felgene.

"dianne_1234" <dianne_1234@NOSPAMyahoo.com> skrev i melding
nyheter: gkvv20lf9u4umph8iagbdbuk75hbn4dcs8@4ax.com...
> On Sun, skrev den 15 februar 2004 21:58:23 GMT, Jim Beam <uce@ftc.gov>:
>
>> Song wrote:
>>> ... Aerohead rim ... hairline sprekker ... på minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
>> Hva er din snakket spenning?
>>
>
> The Velocity Aerohead er en uvanlig rim. Plassen innvendig er litt mindre enn bredden
> Mange felles snakket brystvorter. Så som eikene er strammet brystvorten hodet fungerer som en kile og
> Setter stor sideveis kraft på innsiden rim veggen. Dette fører ofte til deformasjon og nesten alltid
> Svært tidlig cracking, hjulpet av kniven kanten der siden av snakket hull skjærer gjennom
> Tynne sideveggen av felgen.
>
> Så mens overdreven snakket spenning i ordinære felger fremskynder sprekker, i dette rim bare montering
> Det til en rimelig hjulet fremskynder rim sprengning.
>
> Men som jeg bemerket i en annen post, den sprekker, en gang dannet, ta svært lang tid å vokse utover en
> Noen millimeter. Spekulere her, men kanskje brystvorten hode kiler dypere og kommer til ro
> Mot den tykke veggen i nesen på rim?
>
> Jeg tror Fart kan ha endret utseendet på Aerohead felgen siden denne ble laget.

På søn 15 februar 2004 10:26:05 -0800, "Song" <weisong@stanford.edu> kan
har sagt:

> Hei
>
> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
> når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
> seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:
>
>http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

Anodisering er meget sprø. Det vil sprekk lett når de underliggende metal deformeres. Jeg vil bare være
alvorlig bekymret meg hvis sprekken faktisk går gjennom metall. Du kan være i stand til å avgjøre
Hvis dette er tilfelle ved Taling et par eiker ut og undersøke brystvorten hullet med en forsterker.
En dye-sjekk av området vil trolig være misvisende, dessverre. Hvis du kan bekrefte at
sprekk strekker seg gjennom, ville jeg være underwhelmed med begrepet setter denne kanten i tjenesten. Dersom, hvis
sprekkene er i anodization bare, vil jeg si det er bare en dom samtale. Jeg er ikke sikker på hvilken måte
Jeg hadde hoppet i dette tilfellet.

En annen plakat forslag å ringe produsenten og spørre om problemet synes velbegrunnet.

--
Min e-postadressen er antispammed; trekke ugress hvis du svarer via e-post.
Ja, jeg har en killfile. Dersom jeg ikke reagerer på noe,
Det er også mulig at jeg er opptatt.
Ord behandles i et anlegg som inneholder nøtter.

"Song" <weisong@stanford.edu> skrev i melding news: <c0odl8$ge0$1@news.Stanford.EDU> ...
> Hei
>
> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på ebay, og
> Når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje felgen
> Seg selv? - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.
>
> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> Omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> Meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:
>
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
>
> Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
> Opplevd aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
> Denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.
>
> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?
>
> Takk Song

Jeg har den gamle American Classic hjul bygget på Velocity Aero hoder. Samme problem med mikro -
sprekker på bakhjulet. Min Radial front har ingen tegn til sprekkdannelse. Jeg erstattet min bak med en CXP21
rim. Hjulet er skutt.

-a

På søn 15 februar 2004 18:50:33 -0600, Tim McNamara
<timmcn@bitstream.net> skrev:

> Jim Beam <uce@ftc.gov> skriver:
>
>> Hva er din snakket spenning?
>
> Hva betyr det noe? Dette spørsmålet er irrelevant.

I de fleste felger høyere spenninger fører til tidligere utmattelse sprengning. Forandringer Goodman kurve, etc.

> Det er tydelig fra bildene, er felgen en goner og bør skiftes ut. Det finnes ikke noe slikt som en
> "kosmetiske" sprekk i et anodisert rim, som sprekk * vil * forplante seg inn i uedelt metall og felgen
> vil mislykkes.

I min erfaring, dette rim (Velocity Aerohead) har vært holdbar med sprekker akkurat som de i
bildet. Jeg tror dette kan være slik at fordi jeg innbiller meg at stress kan reduseres av to grunner:
1. veggen blir tykkere bort fra kanten av talte hullet, og
2. de snakket brystvorten kommer til hvile på innsiden av felgen.

Selv om jeg gjetter 1 og 2 er galt, er min erfaring likevel reell.

Wei Song skriver:

> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på eBay,
> Og når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget - kanskje
> Rim seg selv?
> - På minst én side av hver snakket hullet på felgen.

> Selgeren har vennlig tilbudt kompensasjon, men for å komme til enighet vi er enige om hvordan
> Omfattende det skal være, spurte han meg å få en ny mening. Så her jeg ydmykt søke alle dine andre
> Meninger. Hvis du har litt tid, sjekk ut denne linken:

http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm

> Selve hjulet er veldig ekte, humle, synes ikke å ha blitt misbrukt. Hvis du er en
> Opplevd Aerohead bruker eller erfaren med varmebehandlede felger generelt, kan du fortelle meg om
> Denne skaden er strengt kosmetisk, eller er et varsel om katastrofale ting som kommer.

> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?

Denne felgen er eloksert og sprekken er i aluminium, eloksert belegg sjelden blir mer enn
0.001 "tykk. Dette problemet kan ikke løses med skiver, det er ingen plass til å passe en vaskemaskin
inne i denne rim. Det er mulig at inni felgen har en counterbore som er for lite for
de snakket nippel hodet og at den har kilt seg til en splitting posisjon, men det holder ikke
mye håp fordi en slik nippel ikke kunne lett slått til spenning eiker. Derfor tror jeg
sprekkene er på vei til å bli større ved bruk.

En bør lurer på hvorfor stikkontakter, jer ble brukt med suksess på 300g felger gamle. Kravet er
at vi har bedre materialer i dag, men den sprekker ikke støtter påstanden.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

På ti 17 februar 2004 05:35:59 GMT, jobst.brandt @ stanfordalumni.org kan
har sagt:

> Man bør lurer på hvorfor stikkontakter, jer ble brukt med suksess på 300g felger gamle. Kravet er
> at vi har bedre materialer i dag, men den sprekker ikke støtter påstanden.

Jeg har ingen tvil om svaret på det er enkel: profitt.

(Ikke at tilstedeværelsen av jer og kontakter alene vil holde bestemte irriterende felger fra
cracking ...)

--
Min e-postadressen er antispammed; trekke ugress hvis du svarer via e-post.
Typoes er ikke en feil, de er en funksjon.
Ord behandles i et anlegg som inneholder nøtter.

> Wei Song skriver:
>
>
>> Jeg har nylig kjøpt en forhjulet med et radielt-laced, straight-pull Resepsjon åpen 24 Aerohead rim på eBay, og
>> når det kom, til min forferdelse, det var hårfine sprekker i eloksert laget
-snip -
>> Selgeren har kindly tilbys kompensasjon
-snip -
> http://www.stanford.edu/ ~ weisong / aerohead.htm
-snip -
>> Merk: blå Aerohead felger skal være pulverlakkert, men dette synes å være en eldre modell og
>> Sikker ser ut anodiztion for meg. Men kanskje du kan fortelle?

jobst.brandt @ stanfordalumni.org wrote:
> Dette rim er eloksert og sprekken er i aluminium, eloksert belegg sjelden blir mer enn
> 0.001 "tykk. Dette problemet kan ikke løses med skiver, det er ingen plass til å passe en vaskemaskin
> Inne i denne rim. Det er mulig at inni felgen har en counterbore som er for lite for
> De snakket brystvorten hodet og at den har kilt seg til en splitting posisjon, men som ikke
> Holder mye håp fordi en slik nippel ikke kunne lett slått til spenning eiker. Derfor har jeg
> Tror sprekker er på vei til å bli større ved bruk.
>
> Man bør lurer på hvorfor stikkontakter, jer ble brukt med suksess på 300g felger gamle. Kravet er
> At vi har bedre materialer i dag, men den sprekker ikke støtter påstanden.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

Jeg er ganske sikker på at det er eldre discontinueed Aerohead. Den fikk et tverrsnitt endre et par
år siden og er nå tilbudt uten kutt sider i sølv eller svart anodize finish. Fargene er malt
med cut sider

Jeg er med Jobst - returnere dette hjulet.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Åpent hver dag siden 1 april 1971