Evox Semi-Recumbent Review - Side 3

Få legering sete røret fra http://www.quetzal.ca/vente.htm nederst på siden. Du vil se forskjellen umiddelbart. Rygglenet er større og fullt justerbar. Jeg har også byttet til et bredere gel sete med cutaway senter-kanal fra Velo WebSpring.

Først god beslutning på "ride dem alle"! En av de store ting om tilbakelent markedet er det er så mye individuell behandling av den grunnleggende ideen. Vi hadde en ball med bøyd shopping, kjøring over 1000 miles over flere helger.

Rode en rekke merker i LWB, SWB og Clwb. Bacchetta for oss, tydeligvis andre tenker annerledes.

På klatring problemet, finnes det en video av en fyr på en Lightening passerer en gjeng DF skjer en ganske ekkel ser bakken. Har en litt over 300 miles på min Strada nå jeg kan si med noen grad av nøyaktighet at motoren ikke sykkelen, er det store problemet.

Jada, hvis du får noen £ 50 touring LWB med full fjæring du skal betale en bot på åsene for alle som komfort. Det finnes alternativer hvis du vil ha rask og bakke klatring evne. Jeg kan løfte seteryggen og omtrentlig vinklene av lynet og virkelig gjøre noe klatring, til min 53 år gamle misbrukt cardio systemet stopper beina. Alt som er i endring til det bedre så jeg er ikke skremt av åser som om jeg var først. It's condition, som var en stor grunn til å komme tilbake til sykler i første omgang.

Sett en eldre fyr som ikke har noe ønske om å konkurrere med en gjeng 25-åringer på åsen klatring og du vil sannsynligvis se noen imponerende spinning som krever god kondisjonstrening, selv om han ikke kan brenne opp bakkene speedwise, se opp for avstanden han vil spise opp på en dag.

Plasser en Cat 1 rytter på nesten alt og de Cat 1 bein skal forlate mest noen i kjølvannet deres.

Bents er stor. Håper å høre din historie på din nye bøyde gang.

__________________
Charlie Dwyer
"Suksess er evnen til å gå fra en dårlig til en annen uten tap av entusiasme."
- Sir Winston Churchill

Jeg skal avstå fra å latterliggjøre dine lesing ferdigheter hvis du kan vise hvor jeg hevdet å være i stand til å ri mer enn 100 miles per år.

Jeg antok at du var talt fra dine erfaringer om ridning en Evox LE når du har uttalt at den ikke kunne ridd for mer enn 100 miles per år, men jeg ser nå at du ikke har noen erfaring i å ri en maskin av thi s kaliber. Den Evox LE er en fin sykkel med Shimano Deore komponenter og jeg synes det er ganske behagelig og siden jeg faktisk eier og ri min Evox LE daglige fant jeg din uinformert meninger uvitende. Ta en titt på lenkene i mitt opprinnelige innlegg, og prøver å sette sammen en bedre mening før du rett ut mer søppel.

Hei, var bare å følge denne tråden med litt interesse siden jeg har eid en Evox 140 for et par år nå og har totalt hatt den fra get-go. Jeg er fortsatt får "kule sykkel" fra alle slags mennesker når jeg cruise rundt. Jeg leste om Evox LE etc og har gikk til evoxcycle.com området, men det har aldri forandret seg fra et par år siden og har bare grunnleggende info om grunnleggende tråd med nevner ikke noe mid range linje osv. Jeg har alltid vært litt skuffet over at de forsømte sitt nettsted (den ikke engang har en e-kobling for å kontakte dem) Jeg er nysgjerrig på hvordan folk fikk / får informasjon om de andre linjene Evox samt deler og tilbehør. Sykkelen butikker her i Oshawa, Ontario er liten hjelp, var en kar fortalte meg at CCM har droppet Evox linje fra manglende salg. Min modell har ingen idler hjulet til å ta opp slakk i den lange kjeden, og jeg vil gjerne være i stand til å få en og feste den. Jeg har festet en operatør og saltasker til gruven som fungerer fint, men jeg kan spille rundt med en ny utforming av mine egne snart.

Nå hvis bare Evox kunne innlemme en støtdemper av noen slag å ta det fra en "hard halen til en myk-hale" som ville være helt søt!

Jeg testet en Burley Spider og var veldig fristet, men prislappen kinda gjorde meg flau, for ikke å glemme min lojalitet til Evox har hun vært en behagelig gal å ri rundt!

«Dumpet» i EVOX var det jeg hørte! Sam's Club $ 170.00, hørte jeg. Vi har alle tapt stort på den. Jeg vil ikke engang prøve å selge det under disse omstendigheter. Som for CCM, ALDRI, ALDRI, noen gang igjen!

Charles

__________________
"Hvis noe er verdt å gjøre, det er verdt å gjøre det dårlig."

Mine andre bilen er en Bianchi!

Så, hvis du vil ha en Evox eller få deler, må du kontakte Mikado? Bare annet problem med Evox 140 er den litt tung ... men siden barna mine er å presse meg til å få en annen sykkel, slik at man kan arve Evox .. det Quetzal LE ville være veien å gå

lurer på hvorfor jeg ikke kan bruke Firefox til å legge .... kinda sux å måtte gå til IE, men kan håndtere ... lol

Jeg har hørt rykter om Evox linjen blir avbrutt eller rebranded. Det er et område i Montreal som hevder å selge Evox linje http://www.quetzal.ca/vente.htm og nederst på siden, selger de enkelte oppgradere deler for Evox lineup. De har en Evox sete nå. En dag mens justere min handlebar stem, brøt jeg stammen bolten med over innstramming. Det var bare min egen skyld, men min lokale sykkel butikk kontaktet Procycle (Evox morselskap) og de sendte meg en helt ny stilk montasje med bud innen 48 timer. Det var ingen pris til meg og jeg var imponert over responsen deres. Som jeg har nevnt før, byttet jeg "setet Drifter 'med en bredere, mer spenstig setet fra WebSpring og justerbar ryggstøtte er en fin funksjon. Jeg kjører for øyeblikket Schwalbe Marathon dekk foran og bak, og jeg er fornøyd med Kevlar Belting. Jeg tok et stykke glass på størrelse med en fingernegl ut av slitebanen og dekkets fortsatt innehar 100 psi ikke noe problem. Jeg leter etter en erstatter kjede idler wiretrekk for min Evox LE fordi den som kommer med den ikke har en forseglet peiling så konstant smøring er påkrevd. En dag jeg kan erstatte chainwheels og skrur å få litt høyere gir. Vennligst svar noen andre oppgraderinger eller modifiseringer som du finner tilgjengelig.

Mine veier £ 45. Jeg synes at det er relativt enkelt å ri på tross av det. Ikke misforstå, jeg liker sykkel, og det vil fortsatt være en del av mitt stabilt. Jeg har for tiden et vintage Bianchi Celest og en helt ny Giant Iguana som bare synger på den lokale enkelt spor stier. Mitt hovedanliggende er fallet i dollarkursen led som følge av leverandøren dumping varemerket. Som for reservedeler, jeg vet ikke om Evox nettstedet fremdeles markeder deler. Det er vel verdt et forsøk.

Charles

__________________
"Hvis noe er verdt å gjøre, det er verdt å gjøre det dårlig."

Mine andre bilen er en Bianchi!

Jeg tenkte jeg skulle nevne at jeg kjøpte en EVOX 140 i første del av 2003. Jeg har siden satt over 3000 km på den. Det er svært viktig å merke seg at EVOX 140 ikke IKKE komme med kvalitet komponentene på det. Hvis du vil gjøre alvorlig sykle, du kommer til å erstatte alt.

Eksempel: min bak derailer som fulgte med den knakk av og ødela seg graving i rammen rundt 600km i riding det. Jeg erstattet den med en Shimano Deore bak derailler (betalte differansen over gratis utskiftning del). Jeg erstattet foran sveiven satt samtidig med en Sugino en som kan ha sine egne hjul lett byttes.

Andre deler erstattes: de medfølgende setet brakk i stykker i 2004 (1 år i riding det, rundt 1800 km). Jeg erstattet den med en hyggelig gel sete som er langt supperior, og mye mer behagelig. Standardverdien bremser og Bremsehendler ble erstattet, jeg har nå Shimano Deore bremsene med Deore LX Bremsehendler.

Jeg byttet min foran grep turnus (som ble sviktet i år, 2006) med Deore raske branner, og jeg også byttet ut den bakre dekk samtidig med en ny, mer egnet for daglig touring. Den nye bak dekk er laget for å punktere resistente (til det punkt at å gå over glass er ikke noe problem). Den opprinnelige kjeden gikk ut på 2700 km. Hver gang du bytter en kjede på denne sykkelen, er det 2x normal pris, siden du trenger en dobbel-lengde kjede.

Den eneste OEM deler på sykkelen er: ramme og front gaffel / ratt, setet innlegget (jeg fjernet rygg som brøt innen 800km ridning), og fronten dekket. Alle bremser, levers, Shifters, kabler, kjetting, crank sets, bak dekk, osv., har blitt erstattet. Jeg er fortsatt sitter under 50 øre per km, skjønt, får jeg en tendens til å ri veldig tungt i sommersesongene (mellom 10 til 80km/day). Det er en veldig hyggelig tur til hodet til noen av de byene i nærheten av min by (1 time, 1 time tilbake, som dekker ca 80km). Jeg har ikke gjort noen store turne utenfor der jeg måtte leiren ut over natten.

Hvis du er interessert i denne typen sykkel, kjøpe rammen hvis du kan (gitt EVOX 140 er nå 300 $, jeg gjetter at du kan få rammen for under $ 200). Den Evox LE ser ut som den har en lettere ramme (gitt det aluminium, ikke chromoly), som jeg vil si er den beste veien å gå. Dette pluss en Shimano Deore sett med utstyr vil ikke være for dyrt i forhold til noen av recumbants. Hvis jeg kjøpt en ny ramme, jeg kunne konstruere et sekund EVOX av kasserte, lavere kvalitet deler Dessverre for meg, hadde jeg ikke gidder å hånd-bygge min sykkel fra starten, men jeg er veldig fornøyd med lett, morsomt ritt hvor jeg kommer til å se ut på verden, i stedet for knærne.

Den neste ting jeg har tenkt å gjøre med sykkelen min er å erstatte meg hastig-utgivelser med kabelsko (det er mindre problemer med å bære skiftenøkler enn det er å håndtere mennesker som kanskje har lyst til å stjele mitt ganske snodig store, dyre dekk, eller låse dem opp), og sannsynligvis erstatte den fremre dekk med høyere trykk, mer omfattende stykke gummi enn OEM-delen.

ccTakk for velskrevet gjennomgang av vår unike og svært fornøyelig REC kjøretøy.
Min kone og jeg har hatt en 140 og nå en LE for mindre enn ett år, men elsker dem.
Men de trengte den slags mods som du snakker om. Jeg tok sjansen på e-post Pro Cycle med bilder og markedsføring av forslag så langt de har vært un-responsive. Jeg tror ikke de skjønner likevel hva de har her.
dvs. den sikreste og mest komfortable seniorer sykkel i verden.
MODS jeg har gjort i LE inkluderer:
Twist Shifter (8) på kortere 23 tommers barer, bredere grippier front tire, "Q Rings" (52) med 170cm peddle armene, forbedret kjeden guide hjul, låsing carrier boksen, lys og lås, og full lengde fairing.
For øyeblikket jobber jeg med andre eiere i området for å utnytte sykkelen profil for å skape flere paraden flyter fremme våre lokale osteprodukter (se bildet), og håper å etablere en Guinness land fartsrekord rekord for "Human Powered Cheese"
Ray Haynes

Lykke til med din Human Powered Cheese.

Også finne siste re-branding av Evox.

http://www.mielebicycles.com/en/velo...X&COLOR\u003dCHROME

Jeg har hørt rykter om at det nå har en 26 tommers bakhjul. Anybody bekrefte dette?

Jeg har satt 10 000 km på min Evox LE siden 2004. No complaints!

Jeg er overrasket over at ingen har hatt noe å si om handbars på Evox, finner jeg dem ikke særlig ergonomisk, for det er en rett stang og egentlig burde minst være vinklet for å gjenspeile den naturlige vinkelen hendene bør være på ... kanskje en 30 graders vinkel.

Jeg ser inn kutte styret av og installere en handlebar stem å tillate meg å putte alle slags styre Jeg skulle ønske. Jeg har en gammel Mustang, så kan du se hvordan sette dem ape hengeren barer på Evox vil arbeide ut ... vil innebære kjører nye linjer for derailleurs og bremser etc. .. så kan også samtidig se til å installere noen rask brann Shifters.

Jeg virkelig har gledet meg Evox de siste årene, men ønsker det ble lysere. Også har hatt en forferdelig tid å finne et anstendig kickstand ... godt å være ærlig har ikke spurt til enhver sykkel butikker, men med god grunn. Jeg har ennå ikke vært i en sykkelbutikk som har noen ide om å få deler til sykkelen, som jeg trodde rart siden jeg tenkte at gutta i sykkel butikker ville bli de 'in the know' hvor å få det gjelder sykler, noen sykler, ikke bare til $ 3000 pluss modeller som dekorere gulv.