Bent Power - Side 2

Hive · #16 07-16.-2007

Den linken nedenfor vil hjelpe. The stuff under Rack ... er stor og Tech trådene.

Men, vil svare på dine spørsmål også som de oppstår.

http://www.motoredbikes.com/viewtopic.php?p\u003d20619 # 20619

stevetroyer · #17 08-06.-2007

Jeg har en Sun Speester CX med en Golden Eagle Bike Engine vedlagt. Motoren er Tanaka 32 CC. Mitt øverste enden er 37 MPH på leilighetene og det er veldig behagelig. The Suns Speedster er ikke lenger produseres, og jeg fikk den for halv pris. Speedster er en veldig god sykkel fordi den er bygget som en tank og nesten like tungt som én. Det er en grunn til at det ikke lenger blir gjort. For tung for de fleste bøyde ryttere. Men utmerket for å sette en motor på! Jeg har Harley kjørere trekker opp langs siden jeg ber om å kjøpe den. Jeg selv har kvinner trekker opp langs siden meg med video kamera tar video av meg og min sykkel! En flott måte å møte kvinner.

Riding er en ekte eksplosjon. Hvis du tenker på det, bare gjør det. Du vil ikke angre.

Det er et par ting jeg må advare deg om.
Først finner du deg selv riding sykkelen oftere når du sette en motor på den. Du vil finne noen unnskyldning for å ri. Så vær forberedt.

For det andre, hvis du bestemmer deg på Golden Eagle-motorer, får sine heavy duty 36 spoked 105 gauge hjul. Jeg gikk gjennom 2 hjul før jeg til slutt å besluttet at Dennis og Julia visste hva de snakket om. Følge deres råd. Siden setter på 105 hjul, har jeg ikke hatt ett problem selv når du trykker en ganske god jettegryter.

Tredje. Kontroller at du har en slags gass tanken at du kan bære med deg. Du vil få rundt 200 MPG med dette systemet og du vil finne deg selv å sette på masse miles med det. De små tanken på motoren vil tillate deg å gå rundt 25 til 32 miles før du kjører ut. E-bay har på det en liten gallon aluminium gasstanken som passer nicley på nesten hvilken som helst sykkel.

Fjerde ... få litt lys. Du vil finne unnskyldninger for å ri på sykkelen senere, etter arbeid og vil finne deg selv mister dagslys tidligere enn du tror. Tiden flyr på en motorisert sykkel. Du vil finne deg selv lenger hjemmefra, og du vil ønske å kjøre om natten på grunn av sparing så mye gass og ha det så gøy. Få enten halogen eller HID. En ny LED lys sykkel kommer denne høsten, som sies å være like lys som halogen. Vi får se.

stevetroyer · #18 08-06.-2007

Jeg vil anbefale coverting til V-brems i stedet for disk på drivhjul bare. Jeg har på min søn Speedster konverteres bak disken brems v brems og holdt foran disken. Det var en lett konvertere fordi disken brems kabel og montering kan brukes sammen med V-brems system med trenger ikke å kjøpe nye kabler og annen maskinvare.

Fronten Bremsen bør brukes mer enn bak brems og jeg har funnet ut at med den nye forbindelser på v-bremseklosser, er vannet ikke et problem som det var i fortiden.

Hive · #19 08-06.-2007

Veldig godt råd. Jeg er låst inn i gjeldende bremsene på Burley, og vil se nærmere på disken versjonen foran ... nedenfor er ny kobling for pics

http://www.motoredbikes.com/showthread.php?t\u003d5562

stevetroyer · #20 09-11.-2007

Jeg har satt en Golden Eagle 32cc Tanaka 2 slag på min søn CX Speedster kort akselavstand tilbakelent og jeg elsker det!

Jeg rir det mer enn jeg kjøre bilen min nå. Jeg får ca 200 smiler per gallon.

Det er den ultimate menneskelige / bensin hybridbilene. Jeg får en masse kommentarer og smil fra folk hele tiden. Harley riders trekk opp langs siden og spør om det mye.

Den toppfart er på 39 MPH på leiligheter og det har likevel vært en bakke jeg ikke kan overvinne. Jeg tror at jeg har lagret i gass-og forsikringskostnader kostnaden av motoren og jeg har mistet over £ 40, mens du får den tiden i mitt liv.

Jeg konverterte til V-bremsene på ryggen og holdt disken på forsiden.

Jeg har også funnet meg selv bensinstasjoner de 28 oz tank ofte på grunn av den miles jeg har å sette på den. Så jeg konverterte en plast 1 gallon tank til en fast tank som leverer motoren.

I de siste 3 og en halv måned har jeg hatt sykkel konvertert over til Golden Eagle motorkraft, jeg har lagt på nesten 4 tusen miles. Jeg vil ri den hver dag hvis jeg kunne. Opp her i Ohio har vi mye regn og snø, så har jeg blitt svært bevisst på været.

Jeg har hatt veldig lite problemer med oppsettet. Jeg gikk gjennom 3 bakhjulene før jeg fant ut at folk på Golden Eagle vet hva de snakker om.

Spare penger og få den sterkeste bakhjul kan du ..... jeg har nå Velocity hjul med 105 eiker og det er incredably sterk.

Jeg har også mistet låse muttere som holder motoren til montering. Bruk rikelig med locktite.

Endre klemmen for gass til bilindustrien rustfritt stål ormen band klemme. Klippet på klemme de gir er ikke sterk nok.

Jeg vil også anbefale å få lengre gasspaken kabelen for en tilbakelent. Den ene som følger med settet er for kort.

Jeg løper Amzoil i 2. stroke. Det synes å kjøre bedre og får bedre kjørelengde. Plug forblir renere med Amzoil også.

Jeg vil anbefale å kjøre en ny ledning fra kill switch til jord motoren ut. Kill switch da jeg monterte den var i ustand. Den handelbar er isolert fra sykkelen motoren ved montering system av styret på Speedster. Jeg kjørte et jordledningen til motoren fra kill switch, og problemet var løst.

Jeg vil også anbefale å få et lys for sykkelen. Du vil finne deg selv å gå videre fra hjem med dette satt opp og du vil finne deg selv i mørke oftere enn ikke.

Jeg gjorde en fairing for forsiden og jeg vil anbefale å få en. Vinden på nesten 40 er svært punnishing og den vil få deg trett. Den fairing er flott for kjøligere vær ridning og hvis du blir fanget i et regn storm som er innevitable.

Vært på flere lange turer med den. Fra Cleveland til Columbus og rygg for bare litt over 4 dollar. Ned til Cincinnati med overnatting over og tilbake neste dag. Totalt gasskostnad var 6 dollar til 3 dollar per gallon. Jeg har lagt dette systemet gjennom testen, og den har passert hver gang. Svært pålitelig og veldig billig å ri.

Jeg har blitt stoppet av politiet tre ganger. Hver gang det var å finne ut hvor de kan få en.

Hvis du tenker på å få en Golden Eagle sykkel motor kit, ikke tenke på det lenger. Just do it! Du vil ikke angre.

Hive · #21 09-11.-2007

Quote:

Opprinnelig skrevet av stevetroyer

Jeg har satt en Golden Eagle 32cc Tanaka 2 slag på min søn CX Speedster kort akselavstand tilbakelent og jeg elsker det!

Jeg rir det mer enn jeg kjøre bilen min nå. Jeg får ca 200 smiler per gallon.

Det er den ultimate menneskelige / bensin hybridbilene. Jeg får en masse kommentarer og smil fra folk hele tiden. Harley riders trekk opp langs siden og spør om det mye.

Den toppfart er på 39 MPH på leiligheter og det har likevel vært en bakke jeg ikke kan overvinne. Jeg tror at jeg har lagret i gass-og forsikringskostnader kostnaden av motoren og jeg har mistet over £ 40, mens du får den tiden i mitt liv.

Jeg konverterte til V-bremsene på ryggen og holdt disken på forsiden.

Jeg har også funnet meg selv bensinstasjoner de 28 oz tank ofte på grunn av den miles jeg har å sette på den. Så jeg konverterte en plast 1 gallon tank til en fast tank som leverer motoren.

I de siste 3 og en halv måned har jeg hatt sykkel konvertert over til Golden Eagle motorkraft, jeg har lagt på nesten 4 tusen miles. Jeg vil ri den hver dag hvis jeg kunne. Opp her i Ohio har vi mye regn og snø, så har jeg blitt svært bevisst på været.

Jeg har hatt veldig lite problemer med oppsettet. Jeg gikk gjennom 3 bakhjulene før jeg fant ut at folk på Golden Eagle vet hva de snakker om.

Spare penger og få den sterkeste bakhjul kan du ..... jeg har nå Velocity hjul med 105 eiker og det er incredably sterk.

Jeg har også mistet låse muttere som holder motoren til montering. Bruk rikelig med locktite.

Endre klemmen for gass til bilindustrien rustfritt stål ormen band klemme. Klippet på klemme de gir er ikke sterk nok.

Jeg vil også anbefale å få lengre gasspaken kabelen for en tilbakelent. Den ene som følger med settet er for kort.

Jeg løper Amzoil i 2. stroke. Det synes å kjøre bedre og får bedre kjørelengde. Plug forblir renere med Amzoil også.

Jeg vil anbefale å kjøre en ny ledning fra kill switch til jord motoren ut. Kill switch da jeg monterte den var i ustand. Den handelbar er isolert fra sykkelen motoren ved montering system av styret på Speedster. Jeg kjørte et jordledningen til motoren fra kill switch, og problemet var løst.

Jeg vil også anbefale å få et lys for sykkelen. Du vil finne deg selv å gå videre fra hjem med dette satt opp og du vil finne deg selv i mørke oftere enn ikke.

Jeg gjorde en fairing for forsiden og jeg vil anbefale å få en. Vinden på nesten 40 er svært punnishing og den vil få deg trett. Den fairing er flott for kjøligere vær ridning og hvis du blir fanget i et regn storm som er innevitable.

Vært på flere lange turer med den. Fra Cleveland til Columbus og rygg for bare litt over 4 dollar. Ned til Cincinnati med overnatting over og tilbake neste dag. Totalt gasskostnad var 6 dollar til 3 dollar per gallon. Jeg har lagt dette systemet gjennom testen, og den har passert hver gang. Svært pålitelig og veldig billig å ri.

Jeg har blitt stoppet av politiet tre ganger. Hver gang det var å finne ut hvor de kan få en.

Hvis du tenker på å få en Golden Eagle sykkel motor kit, ikke tenke på det lenger. Just do it! Du vil ikke angre.

Steve, Wow!

Jeg er imponert, egentlig. Du trenger ikke lure rundt og gjøre narr av at nivået er ganske stor prestasjon.

Min eneste klage til riggen min er meg, jeg har problemer med å håndtere trafikk og starte sykkelen opp når stoppet, motor eller ingen motor.

Du er riktige i alle observasjoner. Kill-knapp thingy er mindre. Kanskje en Sinz BMX brems hendel for en bedre gass eller en som du kan stramme til en posisjon for lange turer?

Jeg var seriøst tenker på å sette motoren på en Rans CF, men kommentarer har jeg tenkt. Kilometerstand rate er mye mer enn min erfaring. Vil prøve Amzoil.

Går du på nettstedet til bildene er på, finner GEBE Recumbent og andre tråder jeg har lagt, vil du se masse gjøre og ikke gjøre, men du er langt utover det. Du bør sette dette stykket opp på det området. Jeg tror jeg vil legge til denne referanse til tråder, hvis du ikke sinn og ikke ønsker å legge den til dette området.

Good one ... takk!

Alaskavan · #22 11-28.-2007

Jeg kjøpte en Whizwheelz Zoomer, og er i ferd med å feste en motor. Min pendle er 27 + miles hver vei i et meget landlige omgivelser, og jeg får litt gammel for at mye syklet. Siden min trike har en 20 "drivhjul, bestemte jeg meg for ikke å kjøpe en Gebe oppsett (skjønt jeg har hørt mye bra om dem). Det trike med motor bør ta en tur på cirka en time. Det er raskt nok, Jeg rubbernecking på naturen mye allikevel. Pålitelig, komfortabelt, er billig transport mitt mål.

Jeg har ett spørsmål: Siden jeg fortsatt pedal, kan noen anbefale en leverandør av store chainrings (60 - 65t)?

Alaskavan · #23 11-11.-2008

Wow. Det har gått en stund siden jeg har besøkt denne tråden. Jeg har installert et Lifan (Honda klone) motor laget for et barn ATV på Zoomer min. Jeg har også installert en Windwrap GX fairing. Jeg la over 3.500 miles på det i år, inkludert en tur fra Seattle til Ocean Park og tilbake.

Trådverktøy	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Avansert søk
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode