Bent Power

Med fare for å skape et ord-storm, eller enda emne nytt forum, vil jeg spørre:

Noen har en bøyd med en motor tilkoblet?

En gang tilbake kroppen min bestemte DF sykkelturer skulle ikke lenger bli tolerert, så jeg begynte å se på bents. Jeg forsket mye og bestemte seg for å gå LWB, og nesten kjøpte en skjønnhet Aglio fra en veldig hyggelig fyr i Lubbock, TX. Dessverre måtte jeg tilbake av som disk bremsesystemet kasse et problem å montere en belte-kjøre motoren over bakhjulet. (BTW, hvis søker bøyd, tror jeg at annonsen er på dette nettstedet er klassifisert, og denne mannen er så ærlig som vi får, slik at sykkelen blir som han sier og mer. Om ikke for motor thingy, ville jeg være ri den i dag.)

Uansett, jeg hadde flaks for å være i en liten by og løp inn i en brukt, men nearlynew Burley Sandpoint lokalt og kjøpte den.

Am installere en Golden Eagle (GEBE) sykkel motoren bakhjul, så jeg trenger ikke å pedalen hardt å gå opp bakken til mitt hjem. Denne motoren vil ikke bli brukt mye dersom du bare kjører rundt - helt gratis syklet oppnås ved å flytte belte utenfor stasjonen ring, som tar omtrent 10 sekunder.

Jeg er i ferd med å sette den sammen, og lurer på hvem andre kunne ha drevet opp en bøyd på denne måten og kommentarer de måtte ha?

Vil legge pics senere.

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg har vurdert det selv. Min tur til å fungere er 20 miles med minst 2 store høydene. Jeg vil at aerob trening, men det ville være litt mye.

Hvilken størrelse bakhjul gjør Sand Point ha? Jeg trodde det var en 20 "og jeg trodde ikke det remdrift ville jobbe med noe mindre enn 26". Men jeg kan være feil på begge punkter.

Hva slags motor har du det? 2 takter eller 4?

La oss vite hvordan du liker det.

Ett godt forum for gass-drevne sykler er www.motoredbikes.com
Det har vært et par motorer bents gjort det, tilpasse noen byggesett gjøre på ganske lett. Se deg rundt på dette området for et par dager, det er noen vanlige problemer du kan unngå.

Jeg vil gjette bøyd er ikke så god valg for motorization, med mindre det har suspensjon. En motor vil presse deg langs ved 25-30mph, vil du finne mye mer humper mye vanskeligere enn du vanligvis ville. Med stående sykler kan du stå på pedalene litt over store støt og unweight rammen noe, men du kan ikke gjøre det på en bøyd veldig bra. Også de små gassmotorer ikke har ekte progressiv throttle-kontroll, er de i utgangspunktet tomgang eller ved 100%. Mennesker med forskjellige motorer si det er ikke mye følsomhet i-mellom.

Også for støtdemping du vil FAT dekk, det største du kan passe på det, på moderatepressures, og dette betyr at du vil ha bredere felger (de fleste sykler ut til å komme med 25mm felger disse dager ...).

Også med Golden Eagle du pleier å få brutt eiker, hvis du ikke har veldig tykk seg inn der (men jeg antar dette avhenger av motorkraft og vekten din noe). Zip-tying dem hjelper, men begynner med tykke de gir deg mye bedre sjansene for begivenhetsløs rides.

Jeg har en Golden Eagle kit w/35cc 4-takts motor Robin kit.
Jeg hadde det på min RANS Fusion en stund. Det virket, Men for et par grunner it didn't work out virkelig bra. Jeg bestilte en Worksman newsboy-Cruiser sykkel for motoren, og bare pedal Fusion normalt nå.
~

For det første er dette eksperimentet.

Min Sandpoint bøyd har en 26 bakhjul. Jeg kjøpte en GEBE hjulet som et bytte hjul med 8 "lange 10mm aksel, fordi de fleste bents har en 34 talte bak og det er bedre å bruke 36 hvis du planlegger å legge mye press på eikene. Den 34 vil fungere, men og GEBE har drive ringer. Hjulet kan brukes på en hvilken som helst sykkel med 26 bak.

Jeg hadde en GEBE på en TREK cruiser og det var ikke kraftig nok til å angripe bakken uten alvorlige arbeid. Dessuten var sykkelen for godt å riste i stykker på veien - du kan se det på motoredbikes.com under GEBE TREK CNC i Pics. Var god lookin riggen og så enkelt.

Jeg dro til bøyd fordi jeg rir også høyt på ADM og vondt det mitt håndledd etc. Jeg har lange bein og ikke likte å drive på DF. Jeg går ikke fort eller langt over 15 da bilkjøring.

Mange bruker motoren og pedaler kombinert for en god treningsøkt, men jeg foretrekker å pedal fritt.

Min siste motoren var en Honda 4-takter 25, men gikk til en 33 Tanaka, 2-takter, motvillig blande gass. Sistnevnte har en større clutch og får ,5 mer HP på litt mindre vekt. Vil se. Dessuten sitter gasstanken oppreist, men måtte legge lengre inntak rør for å være sikker på at den nådde tank bunnen. Tom for gass er ikke anbefalt for 2-sykluser og hvorfor korte tanken miles?

BTW disse motorene thottle lett fra lav til full kraft, dersom oppkobling blir gjort riktig, men jeg har egentlig aldri kjørte full kraft som for farlig og vanskelig på sykkelen ikke lage raske gate reise uten fjæring, selv på glatte veier. Jeg er sikker på en god TREK terrengsykkel Riggen skal håndtere alle terreng, hvis rytteren kan. Men, jeg cruiser og glede pedaler.

Det Workman er en kul sykkel. Hvis jeg noen gang gå tilbake til en DF, jeg sannsynligvis gå med Monarch type front gaffel og bruke noen slags bakhjulsoppheng på fjellet ramme etc.

Men, kan det lønne seg å vurdere nye RANS CF rigger. De synes en lykkelig compromose mellom bents og DF rammer. De er spendy. Kanskje dra dit neste gang.

Som jeg sa, vil publisere bilder og gjennomgang erfaring, når jeg kommer i gang.

At Aglio bøyde jeg har nevnt ovenfor er også på eBay, og kan være på liggende site "for salg" forum, i alle fall det var. Mye, selv med frakt osv. http://www.bentrideronline.com/messageboard/index.php?

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

http://www.motoredbikes.com/viewtopic.php?p=17613 # 17613

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg er nok en purist som jeg bare ikke forstå ideen om makt-bistå. Jeg mener, enhetene er ikke billig, så innen du får gjort, er du nesten på bekostning av en ekte moped, som ikke vil ha problemer med rammen brudd, snakket brudd, kludgy kraftoverføring, altfor tynne dekk, mangelfulle bremser for 25-35 mph ... I could go on and on.

MHO - hvis du vil pedal bør du få en sykkel hvis du vil ha strøm, får en moped eller motorsykkel. Hvis du vil begge få en av hver! Nå som du har brukt de store spenn, jeg håper det funker for deg. Det ville være interessant å høre tilbake om det i et år for å se hvordan du føler om det. Vil du forventer å bruke den mindre når du blir sterkere, eller vil det bli en permanent krykke?

Jeg forstår dine synspunkter. Ikke noe problem.

Saken er at dette er andre motorer sykkel. Jeg hadde TREK CNC Rail 1 DF satt opp med motor og det var fint, men jeg hadde ikke lyst til å banke opp sykkelen - bare 200 gjort - og på 15 MPH, mangel på suspensjon er kjent, men ikke så ille. Så solgte jeg at skjønnheten, dessverre og flyttet til bents.

Som å koste, $ 500 for motor og kit, sykkel kan være null til det. Jeg har totalt $ 650 i bøyd og motor med Specialized gummi på ryggen, osv.

Moped, scootere? Ikke det samme, ikke av lange skudd. Rider trenger ofte spesiell lisens og instruksjon med noen modeller, og i noen stater, kan ikke gå der sykler gå, og så videre. Ingen tillatelse, spesielle instruksjon, nei ingenting!

Likevel, jeg bruker vanligvis bare på bakken på retur. Jeg har blitt lei av å komme hjem fra Nice cruise og må jobbe opp store svette spy opp bakken, pluss meg dårlig venstre pinne uenig. La oss si motor thingy er min gave til meself.

Videre har mange mange av de som bruker GEBE kits faktisk pedal med motoren i gang. Ja, synes goofy, men det ender opp med å gjøre turen en flott måte å miste pounds og tar oksen ut av å gå mot vinden og det er veldig mye moro.

Likevel, uansett hva det tar, det være seg purist bøyd, DF, CF eller souped opp sykkel eller trike.

Jeg liker muligheten til sykkel eller motor eller begge deler, og jeg går dit sykler går, unntatt Bent og røffe stier er mer eller mindre uforenlige, men ikke så med CFS, som kan være neste nivå for moi! Jeg er opptatt av RANS modeller med suspension.Your observasjoner er kjent og verdsatt.

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg er enig med alt.

Personlig ser jeg tanken om en "ren" hobby som litt sprø. Hvis du har det gøy med det, mer makt til deg. Og hvis du ri en bøyd, trolig youre ikke i den reneste mengden uansett.

Grunnen til at jeg er interessert er klar. Jeg har to store høyder på vei til og fra arbeid. Turen er ca 20 miles én måte. Hvis jeg kjører til jobb i dag ville det være nesten 2 timer og jeg ville trenge en dusj dårlig. Med en motor ville jeg fortsatt få litt excercise uten å overdøve den, lagre en stor del på gass og kuttet tiden det tar nesten halvert.

Jeg ser noen bygge en motorisert liggende som en realistisk løsning pendling (større dekk, tyngre hjul og en drivlinje akselavstand designet for 20-35mph). Det ville ikke ta mye og du kunne ha en 200mpg motorisert sykkel som nesten alle kunne bruke. Og det kunne gjøres for $ 2000 ganske enkelt.

Hvis du motorize en sykkel, har du lovlig har en moped. (Derav navnet: motor og pedaler.) Uansett lover din lokalitet har om mopeder bør gjelde, enten de er håndhevet. Hvis det kan gå over 35 mph (minst her i Michigan) er en motorsykkel og må være lisensiert og forsikret som sådan. Noen steder tillater små sub-35mph scootere (aka NoPeds) til å bli samlet inn med mopeder.

Her i Michigan, stier og MUPS er merket "Ingen motoriserte kjøretøyer." Det ville inkludere motoriserte sykler.

Hvem ønsker å gå så fort på sykkel??

"I forhold til MN, i forhold til spørsmålet om statlige definisjon av motoriserte kjøretøy i en bestemt revokation sak, men den grunnleggende forklaringen er inkludert:

"Svaret er helt avhengig av hvor" elektrisk sykkel "passer inn i loven, så vi er nødt til å avgjøre hvilke av følgende definisjoner passer. Statue 171,01 sb 40" motorsykkelen betyr at hver motorvogn ha et sete eller sadel for bruk av rytteren og konstruert for å reise på ikke mer enn tre hjul i kontakt med bakken, inkludert motor scootere og sykler med motor festet, men unntatt traktorer og motoriserte sykler. "På grunn av karakteren av spørsmålet ditt er jeg ganske sikker på at du ikke snakker om en motorsykkel. [/ font] [font = "]

"Subdivision 41 stater en motorisert sykkel betyr en sykkel som er drevet av en elektrisk eller en flytende brensel motor av et stempel forskyvning kapasitet på 50 kubikk centimeter eller mindre, og maksimalt to brake hestekrefter, som er i stand til en maksimal hastighet på ikke mer enn 30 miles per time på et flatt underlag med ikke mer enn én prosent karakter i alle retninger når motoren er engasjert.

"Motorized sykkelen inneholder en elektrisk assistert sykkel som definert i avsnitt 169,01 SB 4b." Nå henhold til 169,01 SB 4b "elektrisk assistert sykkel betyr en motorvogn med to eller tre hjul som: (1) har en sal og fullt operable pedaler for menneskelig framdrift, (2) oppfyller kravene i føderale motorkjøretøyer sikkerhetsstandarder i 49 CFR § 571.01, og (3) har en elektrisk motor som (i) har en effekt på ikke mer enn 1000 watt, (ii) ikke er i stand av propelling bilen en hastighet på mer enn 20 km / h, (iii) er ute av stand til ytterligere å øke hastigheten på enheten når menneskelig makt alene brukes til å støttet bilen en hastighet på mer enn 20 km / h, og (iv) kobler ut eller slutter å fungere når bilens bremser brukes. "Jeg gjetter at dette er den type" elektrisk sykkel "du snakker om.

"Med det i tankene vi gå til lov 171,02 SB 3 som i en del stater," A motoriserte sykkelen ikke kan brukes på enhver offentlig kjørebane ved enhver person som ikke har et gyldig førerkort, med mindre personen har fått en motorisert sykkel operatørens tillatelse eller motoriserte sykkelen instruksjon tillatelse fra kommisjonær for offentlig sikkerhet. "

"Så, nei ...... en person som driver privilegier har blitt tilbakekalt kan ikke drive en elektrisk sykkel.": Fra Sgt. - MN State Highway Patrol.

Som til "Nei motoriserte kjøretøy," så? Vi rette og har ingen problemer, men hvor ingen restriksjoner er merket, slik som sykkelstier eller fortau ... Uansett virkelig og beside the point.

Du avtale med Michigan vedtekter, avtale jeg med MN, andre håndtere sine statlige lover.

Livet går videre, men raskere hvis motoren er i gang.

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Som til hvorfor man ønsker en motorisert sykkel - min grunn var som en andre motoriserte måte å komme seg rundt, dersom bilen min ikke er tilgjengelig, og syklet en sykkel ikke er praktisk (på grunn av avstand, sykdom, eller bare for ikke ønsker å komme til min destinasjon dekket av svette). Jeg hadde ikke ventet at den motoriserte sykkelen var å hindre meg fra noen gang å øve meg på sykkel igjen.

Avhenger av lovene der du bor. Kanskje det, kanskje ikke.

Det er ingen føderal standard for motoriserte sykler, og sette en motor på sykkel vanligvis kvalifiserer ikke det som et "motorvogn". Motorkjøretøyer må titleable og registerable, og av ulike grunner sykler er vanligvis ikke. I de fleste amerikanske statene er forsikringsselskapene ikke nødvendig å dekke kjøretøy som ikke er tittelen og registrert slik sykkel i drift kan ikke være dekket under noen motorkjøretøyer forsikringspolise (dette er grunnen til at hvis du er sykling, og du treffer en fotgjenger for eksempel - bilen din forsikring ikke betale for det).

I både staten tiden jeg bor i og staten jeg planlegger å flytte til dette året, er det i utgangspunktet ingen spesielle krav til motoriserte sykler - ingen registrering, lisensiering eller forsikring. I Illinois synes det i utgangspunktet å være en lovgivende forglemmelse. I Arizona ble motoriserte sykler eksplisitt legalisert, med noen restriksjoner (16 aar gammel, holder noen gyldig førerkort, <2 HK / 30mph toppfart og så videre).
~

Det er der hus politikken kommer inn i bildet. Selvfølgelig, når en ulykke skjer, 99% behandles av de tiltalte og betalt, de som motorkjøretøyer drivere og hundeeiere.

Siste punkt, da jeg ta beltet av motoren, kan min sykkel gå noe sted jeg kjører den, som er det jeg gjør mesteparten av tiden, så lover er store og ikke en faktor.

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

OK, men lisens og forsikring spørsmål til side, det er en moped.

Main Entry: mo · ped
Uttale: 'mo-"ped
Funksjon: substantiv
Etymology: svensk, fra motor motor + pedal pedal
: en lett lavspent motorsykkel som kan pedaled

Jeg er ikke prøver å lage en riktig / galt dom på hvorvidt man skulle gjøre det, jeg bare si, for meg, vil jeg heller holde to separate og ikke gjøre min sykkel en moped. Hvis jeg ville ha en motor, vil jeg heller ha en hensikt-konstruert maskinen for det og la sykkelen som en sykkel.

Ikke i MN og andre stater.

Dessuten var jeg bare lurer, hvis du går tilbake til toppen, "Med fare for å skape et ord-storm, eller enda emne nytt forum, vil jeg spørre:

Noen har en bøyd med en motor festet?

__________________
Velkommen til vår runde lekeplass kalt jorden,
Hvor den fremste dødsårsaken er født! ~ John Lucas, Winona, MN, USA

Hvorfor er jeg ikke fiske?

Jeg ønsker å kjøpe et rumpetroll i år, og har til hensikt å motorize det. Min pendle is 30 miles hver vei, og kroppen min bare ikke er opp til manufaturer's spesifikasjoner lenger. Min bekymring er for det meste om holdbarheten av rammen og avstander rundt dekk (Studs foran vinteren, fete dekk hele tiden). Jeg vil verdsette wny skriving på produsenter, funksjoner jeg bør se etter, osv.