Hvorfor politiet ikke nick fortau syklister

Fra gårsdagens lokale rag:

Mr Burgess har savnet punktet (Stopp sykling, Brev, mars 26). Du ville ikke latterliggjøring din
builder for ikke å fullføre garasjen hvis du hadde nektet å la ham bruke murstein og mørtel og han hadde
fikk fem andre til å bygge denne dagen også.

Da jeg var en ensartet politimann på begynnelsen av 1980-tallet, handlet jeg med 30 fortau sykling
ungdommer i 90 minutter totalt.

Alle med en tidligere advarsel for noe gikk til retten.

En god lærdom å ta inn i voksenlivet.

I 1984 Politiet og Criminal Evidence Act ankom og håndteringen av en fortau syklist nå
ble en saga spredt over flere møter med foreldre, advokater og spiser opp flere timer
av verdifull tid.

Legg til at eksplosjonen av kriminalitet på grunn av heroinavhengighet og huske de fleste forbrytelser når bare
blir registrert (never mind etterforsker) ta en politimann fra gaten og inn til
ta det opp.

Hvis Mr Burgess genuint ønsker positiv endring, bør han skrive til dem som styrer regler og
verktøy som påvirker politiet og som absolutt ikke er Chief Constable.

Mr Burgess finner få slike endringer mye vanskeligere enn å lage hentydninger av
latskap mot hardt arbeidende politimenn.

Alle kan oppgi opplagt, men ikke mange kan gi gjennomførbar alternativer.

Kanskje tiden er inne for en Royal Commission on politiarbeid slik at publikum kan bestemme hva jobber de
ønsker politiet å håndtere og hva ikke.

Alle åpenbart i tiden tilgjengelig.

G Harrison, Highfield Road, Beverley.

Original brevet: Jeg har lest, med en skjev smil, alle brevene gjennom årene fra leserne
klager mot sykling på fortauet. Flere år tilbake jeg tok opp utfordringen med å prøve
å få dette stoppet, men politimesteren ikke engang anerkjenner mitt brev.

Sykling på fortauet er en forbrytelse. Spytte på fortauet er en forbrytelse, så synker kull,
parking on to gule linjer og hundrevis av andre handlinger, som er for mange å nevne, men
er anti-sosiale og kriminelle.

Hvis jobb er det å stoppe kriminaliteten? Våre usynlig politistyrke. Inntil vi, folket, er tillatt å
velge en Politimester og andre offiserer, har vi å gjøre gjøre med oppnevnelser.

Du avslutter med, parodi jeg hva som en gang var en populær sang: "Hvor har alle prestens borte?" Deres jobb er
å være der ute tjenende til flokken sin.

Jeg har aldri snakket med en utenfor en kirke, og som jeg ikke går i kirken, ser jeg ikke en
prest. Men så er de også ledet av en biskop som som politimester, er usynlig.

P Burgess, St Frances Court, Hull.

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44'N 0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

> Mr. Burgess har savnet punktet (Stopp sykling, Brev, mars 26). Du ville ikke latterliggjøring din
> Builder for ikke å fullføre garasjen hvis du hadde nektet å la ham bruke murstein og mørtel og han hadde
> Fikk fem andre til å bygge denne dagen også.

Jeg tror sykling på fortauet er en opplevd fare, snarere enn en faktisk én. Vet noen
statistikken mennesker skadet eller drept av fortau syklister hvert år? Som jeg husker det er ubetydelig,
spesielt i forhold til dødsfall fra folk kjører på sti. Hvor jeg politiet
pen overstretched allerede. Hvis du vil legge til at de nå trenger noen hundre offiserer hver helg på
anti-war protester. Så jeg ser ikke hvordan de skulle få tid til å bestille sti syklister.

The 1% NI økning går live denne helgen tror jeg. Hvis de tok ytterligere 1% og putte det inn i mer
politiet til å håndtere antisosial kjøring, sykkel tyveri og liknende jeg vil støtte det i et sekund.

X-No-Archive: ja

Johnny Klunk skrev:
>
>> Mr Burgess har savnet punktet (Stopp sykling, Brev, mars 26). Du ville ikke latterliggjøring din
>> Builder for ikke å fullføre garasjen hvis du hadde nektet å la ham bruke murstein og mørtel og
>> Han hadde fått fem andre til å bygge denne dagen også.
>
> Jeg tror sykling på fortauet er en opplevd fare, snarere enn en faktisk én. Vet noen
> Statistikken mennesker skadet eller drept av fortau syklister hvert år?

For noen år siden min bestemor (90 + på den tiden) ble slått over ende av en fortau syklist og dette hun
funnet svært vanskelig å komme fra.

> The 1% NI økning går live denne helgen tror jeg. Hvis de tok ytterligere 1% og putte det inn i mer
> Politiet å håndtere antisosial kjøring, sykkel tyveri og liknende jeg vil støtte det i et sekund.

Its a 2% økning de andre 1% blir betalt av arbeidsgiver. For de som tjener 30 000 pluss fortøye sin
som enkelte treske har blitt fjernet. En løsning for mange av de problemene du beskriver kommer
fra samfunnet som et hull og ikke bare mer politi.

Peter

I nyheter: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.comPeter Simons <peter_simons@ntlworld.com> skrevet:

> Fjernet. En løsning for mange av de problemene du beskriver kommer fra samfunnet som (w) hole og ikke
> Bare mer politi.

Well said.

I min ungdom (bare 15 år siden) visste vi at du var ikke * skal * å sykle på fortauet;
en bobby ville fortelle deg dette, og at dette var på grunn av faren for å velte vekke granny
[1]. Og hvis du * har * sykle på fortauet, ville du holde utkikk etter peds og la dem passere,
snarere enn forventet * dem * til å flytte ut av veien for deg som synes å være tilfelle i dag.

Men siden 1980-tallet regjeringen (spesielt Local Authorities) har vært å formidle blandet
meldinger ved distribusjon av felles bruk fortauene.

Jeg må si jeg er ikke sikker på om noen fortau i Reading er "fair game" eller ikke, som
skilting er ganske uklart, og ikke engang synes å samsvare med kartene på enhetlig
Myndighetene gir! Enda verre har balkanisation i Berkshire i 1998 førte til
Regioner hver vedta sin * egen * politikken overfor sykling anlegg således
fremme den forvirring

En annen banker på effekten av innføringen av PACE handling og politiet "reformer" var
økt papirarbeid forårsaket Coppers å stoppe deltar i skolen sykling ferdighet ordninger;
som naturlig ville ha negativt påvirket standarden på sykling amonst unge siden
1980-tallet.

Det synes også at forvirringen over delt bruk fortauene har ført med foreldre og "ansvarlige"
kids (for eksempel speidere og Cubs som Scoutmaster nevnt) å mene at syklister er
* skal * være der, for ikke å snakke press fra veien lobbyen, inkludert stadig
aggressiv kjøring der "ingen vil dele veien, det være seg med en bilist eller en syklist" - og
den aggressive Riding of * noen * folk; alle fall ut fra "meg! meg! meg! generasjon"

Kanskje det som trengs er mer publisitet gitt til trygg sykling på steder som skoler, biblioteker,
ungdomsklubber og på nettsteder besøkes av unge, og kanskje en tilbakevending til "bobby på beat"
som selv syklet og sette et godt eksempel.

IMO er det også en sak for politiet å sjekke på * hvorfor * noen ungdommer sykle på fortauet, som
noen ganger er de nicking håndvesker, bærbare datamaskiner og andre elementer fra fotgjengere og bruker sykkelen som
en fluktbil.

Alex
[1] Men ikke min mormor, hun er i Kuala Lumpur. Og selv om veiene er trolig verre i de
områder, har hun hatt 89 år på å unnvike syklister (med usannsynlig belastninger), motorsyklister, biler
drevet på begge sider av veien i alle retninger, kjører hunder, høns, bøfler, jungle
katter, etc. Disse dagene dessverre er det mer biltrafikken og mindre husdyr der, og
Hun er kjørt overalt av mine onkler - jeg antar det er det som kalles "fremskritt".

Det er sant at syklister (statistisk) ikke dreper fotgjengere (og at bilistene dreper både
syklister og fotgjengere). Men jeg liker følgende konsekvens, som jeg kan ha blitt
les videre her:

Tenk deg at flere ganger i uken helt tilfeldig, noen satte en tegning knappenål på stolen din. Det
vil ikke drepe deg, og det vil ikke føre til alvorlige skader, men det vil ha en ubehagelig og opprørende virkning
på ditt liv. Inconsiderate fortau sykling er sånn.

Når jeg sykler på veien jeg behandle det som mitt domene og hevde min rett til å være der. Når jeg sykle på
fortauet jeg anser det slik at fotgjengere å dele sin plass, holde min fart ned
deres og alltid gi dem rett vei.

Felles gang-/ sykkelveier er en oppskrift på katastrofe. Hvem har prioritet for syklister? den, det
fotgjenger? gågaten hund? eller knust glass?

Felles buss / sykle baner kan være bra, men jeg noen ganger skulle ønske det var delte bil / juggernaut baner bare
for oppbyggelse av de ikke-sykling bilist.
:-)

min € 0.032 ian

«Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> skriver:

> Det er sant at syklister (statistisk) ikke dreper fotgjengere (og at bilistene dreper både
> Syklister og fotgjengere).

Relativt nylig noen her i bygden var siterer noen statistikk som tyder på at per kjøretøy-kilometer
sykler dreper omtrent en fjerdedel av antallet fotgjengere og biler. Selvfølgelig er det mye mer
car-miles, så i absolutte termer, sykler drepe svært få fotgjengere.

Et annet punkt er det at fortau syklister bare gjøre det mindre hyggelig å gå på fortauene.

> En løsning for mange av de problemene du beskriver kommer fra samfunnet som et hull og ikke bare
> Mer politi.
>

Kunne ikke godtar mer, men jeg skal holde av min "samfunnet har skylda" talerstol i denne tråden, annet enn å
si hvis folk vil kjøre mindre og kjøre tryggere veier ville være fint å sykle på og ingen ville
sykle på fortauene uansett.

Skål

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> skrev i melding
nyheter: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> Fra gårsdagens lokale rag:

Man kan sympatisere med Plod. Men er ikke fastsatt straffen merknader ment å eliminere alle papirene.

'Din nicked Sonny - 20 pund.

T

På Søn 6 april 2003 13:16:38 +0000 (UTC)
Johnny Klunk <johnnyklunk@:> skrev:
>
> Jeg tror sykling på fortauet er en opplevd fare, snarere enn en faktisk én. Vet noen
> Statistikken mennesker skadet eller drept av fortau syklister hvert år? Som jeg husker det er ubetydelig,
> Spesielt sammenlignet med dødsfall fra folk kjører på sti.
Det er et brev i april / mai Cycle.

2001 tall:

skader på fotgjengere som involverer en syklus. 64 på fortauet, 148 på veien. 57 ble alvorlig (ingen
breakdown nytt fortau / vei)

Bil / fotgjenger på fortauet: 7 fotgjengere drept, 77 alvorlig skadet, 520 litt skadet.

(NB Dette er bare biler, ikke motorvehicles)

Hilsen,

Tim.

--
Gud sa, "div D \u003d rho, div B \u003d 0, curl E \u003d - @ B / @ t, curl H \u003d J + @ D / @ t, og det ble lys.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

På Søn 6 april 2003 15:16:29 +0000 (UTC), «Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> skrev:

> Delte gang-/ sykkelveier er en oppskrift på katastrofe. Hvem har prioritet for syklister? den, det
> fotgjenger? gågaten hund? eller knust glass?

Hei folkens,

Vi har tatt vår datter sykling siden hun var gammel nok til å sitte i et barnesete. Så
var litt av en Lul da hun var for stor for et sete og for små til å sykle på sin egen (ingen trailer
sykler på den tiden). Hun ville så bli med oss igjen langs Manby miles of Towpath og stier vi
har god tilgang til (1 / 4 mile on road først). Vi kjøpte en Tandem slik at vi kunne gå videre
unna på veien med litt mer sikkerhet.

Hun er nå tilbake på en solo ( 'billig' legering Hardtail MTB) og er nå (klokka
12) sterkere enn kona, og hun og jeg pleier å gå ut og gjøre litt mer offroad enn vi kan
med mamma med oss.

Men når "on-road Jeg er veldig klar over at mine mange år med sykling, moped, motorsykkel og bil
erfaring gir meg overlevelse kanten over henne og vi vil bruke fortauet for å "unngå" et scanario
som kan sette datteren min på et høyere risiko? (smal junction etc).

Jeg har funnet ut at der vi bor (Herts) * mest * av sjåfører er ganske gode når de ser
henne på veien, og jeg vil alltid "takke" (tommelen opp eller små bølger eller nikk) enhver bilist som "henger
tilbake "for å vente på mer plass før forbikjøring.

Når på towpaths vi andre brukere og må derfor vike for turgåere. Likeledes de
er forpliktet til å "holde hundene sine i en ledelse", men ofte ikke? Når vi aproach vandrere fra baksiden vi
ringer på og tregere. Vi har vanligvis ikke behov for å ringe når de står overfor oss, men fremdeles gjøre
"bare i tilfelle gjør de som bilfører 'åpne øyne, men ikke ser" ting.

Vi har sett 3 reaksjoner.

13) De vil se seg om og fortsetter å gå i enkelt fil (eller stoppe og stå bak) og over til
den ene siden gir oss rom til å komme forbi. (vi alle si "takk" som vi langsomt syklus forbi) Vi er ofte
rost for å ha en bjelle og bruke det som vi sykler forbi dem ;-)

14) De ser rundt og bære på gå over veien til vi komme nærmere (tvinger oss til å faktisk
stopp) og deretter gå over / stopp uansett. (vi takker dem også)

15) De enten ikke høre oss (ofte med barn / eldre folk) og vi ender opp med følgende
dem for et par secoonds til de "oppdage" oss etterfølgende dem .. og så vil de noen ganger
gjøre litt av et oppstyr, alle flytter til ulike sider og mumlet ting om ikke å advare dem osv. ..
;-) Vi har fortsatt takke dem .. ;-)

16) De hører oss, men bare ta noe varsel i så fall vi bare sykle over dem med Tandem
(ok, bare i mine drømmer).

Det er for det meste ned til timing og bruk av gongongen. Min bell er singelen "ting, ting 'type og
er ofte ikke hørt. Min datter har det høres mer ut som en brann ringeklokke og hørt på en større
avstand med en mer positiv effekt. Men, hvis hun bruker det for nært det kan skremme noen folk som
reagere tilsvarende.

På Tandem en eksplosjon fra AirZound2 horn fra ca 1 / 4 mile away synes å gjøre triks!

En siste observasjon er at ut på veien er det amatører og profesjonelle fotgjenger brukere og jeg kan
generelt spot hver og dermed forutsi deres handlinger. Et par eldre folk gå briskly og
wearing 'walking' antrekk er de mest forutsigbare og vil ofte "høre" oss og gå over før vi
trenger å bruke klokke.

I den andre enden av spekteret en "yngre" familien "som består av pappa muligens hjelpe en meget ung
barnet på en dårlig oppsett sykkel som er lei / utslitt, mamma skyve en dobbel vogn av noe slag,
ofte tom, et par unger uvitende om tilnærming vår og ingen advarsel eller sheparding gitt dem
av sine foreldre og en løs un-merket hund eller to. Når vi stopper for den ene siden de bare Amble runde
oss langsomt uten øyekontakt .. ?

Alle de beste og ride safe ..

T im

I meldingen <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
<johnredman@ntlworld.com> skriver
> Jeg er en lokal rådgiver og jeg en gang håndtert våre lokale beat bobby om sykling på landsbyen vår
> fortau. Han svarte at veiene var for farlig for barn og han ville anbefale sin egen til
> gjøre det samme. Jeg må legge til at området er alt dekket av 30mph restriksjoner.
>
> John R

Kanskje du bør spørre sine overordnede hva de synes om sitt syn. Med mindre de har instruert ham
å ignorere fortau sykling han synes å ikke gjøre jobben sin.
--
Michael MacClancy

Jeg er en lokal rådgiver og jeg en gang håndtert våre lokale beat bobby om sykling på landsbyen vår
fortau. Han svarte at veiene var for farlig for barn og han ville anbefale sin egen til
gjøre det samme. Jeg må legge til at området er alt dekket av 30mph restriksjoner.

John R

"Johnny Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> skrev i melding
nyheter: b6p9bl $ 67m $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> Mr Burgess har savnet punktet (Stopp sykling, Brev, mars 26). Du ville ikke latterliggjøring din
>> Builder for ikke å fullføre garasjen hvis du hadde nektet å la ham bruke murstein og mørtel og
>> Han hadde fått fem andre til
bygge
>> Denne dagen også.
>
>
> Jeg tror sykling på fortauet er en opplevd fare, heller enn en
faktiske
> One. Vet noen statistikk mennesker skadet eller drept av fortau syklister hvert år? Som jeg
> Husker det er ubetydelig, spesielt sammenlignet med dødsfall fra folk kjører på sti.
> Hvor jeg er politiet ganske overstretched allerede. Hvis du vil legge til at
de
> Nå må noen få hundre offiserer hver helg under demonstrasjoner mot krig. Så
Jeg
> Ser ikke hvordan de skulle få tid til å bestille sti syklister.
>
> The 1% NI økning går live denne helgen tror jeg. Hvis de tok en annen
1%
> Og putte det inn mer politi til å håndtere antisosial kjøring, sykkel tyveri
og
> Det som jeg vil støtte det i et sekund.

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> skriver:

> Jeg er en lokal rådgiver og jeg en gang håndtert våre lokale beat bobby om sykling på landsbyen vår
> Fortau. Han svarte at veiene var for farlig for barn, og han vil råde sin egen
> Å gjøre det samme. Jeg må legge til at området er alt dekket av 30mph restriksjoner.

Så kanskje han burde nicking alle de farlige sjåfører som tydeligvis hyppige landsbyen din?

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> skrev i melding
nyheter: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Jeg er en lokal rådgiver og jeg en gang håndtert våre lokale beat bobby om sykling på landsbyen vår
> Fortau. Han svarte at veiene var for farlig for barn, og han vil råde sin egen
> Å gjøre det samme. Jeg må legge til at området er alt dekket av 30mph restriksjoner.

En annen seier ullen minded intuisjon enn virkeligheten

På man 7 april 2003 09:31:32 +0100, Michael MacClancy <news@macclancy.demon.co.uk> skrev:

> I meldingen <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net>, John Redman
> <johnredman@ntlworld.com> skriver
>> Jeg er en lokal rådgiver og jeg en gang håndtert våre lokale beat bobby om sykling på landsbyen vår
>> fortau. Han svarte at veiene var for farlig for barn, og han vil råde sin egen
>> å gjøre det samme. Jeg må legge til at området er alt dekket av 30mph restriksjoner.
>>
>> John R
>
> Kanskje du burde spørre sine overordnede hva de synes om sitt syn. Med mindre de har instruert ham
> å ignorere fortau sykling han synes å ikke gjøre jobben sin.

Hei Michael,

Burde ikke dette alle trenger å holdes i perpective?

Sykling på fortauet i Storbritannia er det ulovlig? Ja

Er det mange miles of rural fortau som er litt fjernt fra de viktigste (og ofte rask,
svingete og smal) veien som ville tilby en tryggere reise for de fleste syklister og fullstendig forlatt
av fotgjengere som nå er i alle biler?

Men så langt som «ulovlige aktiviteter gå, og da tatt i over lyset, er ganske" low profile ".
Tillegg av en hvit stripe på midten av banen og et bilde av en syklus hver 100 meter
da ikke ulovlig i det hele tatt? Samme sykluser, samme fotgjengere samme "risiko" for å både med eller uten
hvit linje?

Det er ganske mange "felles" turstier rundt i byen vår, og selv om * vi * holde seg til "sykling"
side at fotgjengere ikke holde seg til deres? Hvorfor ikke politiet 'nick' dem? <devils Advocate> ;-)

All the best

T im

ps år siden jeg var "ferdig" for å gjøre 63 mph, i en 70 grense (derestricted dual carrigeway) * fordi *
den construstion av min bil (en Morris Minor Van) ble ansett for å være en "Goods Vehicle '? Jeg var
derfor begrenset til 50 mph?

Jeg tok papirene mine til den lokale Cop butikken og de fortalte meg at trafikken dept hadde "fått det galt '
og jeg ville ikke høre anyting ..

Så første lovbruddet, i en helt veien juridisk kjøretøy, innenfor fartsgrensen (av veien) på det tørre,
tomt, solrik vei og fikk en endoresment, en fin og måtte betale saksomkostninger? (og jeg var høflig å
offiseren og stanset Quicky når du blir bedt osv. (jeg hadde selv sett dem etter meg for noen
avstand, men var uvitende om jeg gjorde noe galt))!

Har noen (bortsett fra den lokale Trafikk dept) tror utfallet var rimelig under
omstendigheter ... Nope!

Gjorde det endre mine følelser mot politiet generelt .. Jepp.

Ville jeg stoppe for å hjelpe politiet på ulykkesstedet som jeg brukte til ...