Mavic d521 pęknięcia obręczy?

Moje BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć wokół
(single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?

Gerrit van Wijk napisał:
> Mój BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
> Mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć wokół
> (Single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?
>

Każdy Mavic obręcz I've każdy starał się pęknięty w 4k km - w tym niektóre z nich, które są
ma być naprawdę silny (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Dowiedziałem się, że mogę albo
Make 'Em sztywne i nie roztrzaskać się mówił otworów lub można zostawić szprychy nieco luźniejsze i ich
crack w środku taśmy obręczy mówił między otworami. YMMV, ale zdecydowaliśmy stear dala od Mavics. Ja
ważyć 225, które mogą mieć znaczenie . Ja również został poinformowany, że anodization sprawia obręczy
kruche i przyczynia się to - że powinienem spróbować unannodized obręczy.

David

"David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> napisał w wiadomości
news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
> Gerrit van Wijk napisał:
>> My BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
>> Mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć
>> Okolice (single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?
>>
>
> Każdy Mavic obręcz I've każdy starał się pęknięty w 4k km - w tym niektóre z nich, które są
> Ma być naprawdę silny (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Dowiedziałem się, że mogę albo
> Make 'Em sztywne i nie roztrzaskać się mówił otworów lub można zostawić nieco luźniejsze i szprychy
> Nie roztrzaskać wewnątrz pod taśmy obręczy mówił między otworami. YMMV, ale zdecydowaliśmy stear z dala od
> Mavics. Ważę 225, które mogą mieć znaczenie . Ja również został poinformowany, że anodization
> Sprawia obręczy kruche i przyczynia się to - że powinienem spróbować unannodized obręczy.
>
> David

Anodowanie nie wzmacnia lub osłabia obręczy. Nie wiem, dlaczego niektórzy ludzie doświadczyło
pęknięcia oczko, podczas gdy inni o nas
(mnie) nie ma, ale jestem bardziej skłonny uważać, że to ma coś wspólnego z obróbki cieplnej lub
Może mówił typu?

BTW, I'm 200 lbs (jazda masy) i zostały xc i dh'ing na tej samej parze z anodowanego 521 dla
para roku; te felgi były dowodem bomb.
--
Slacker

W artykule <b78js2$c35i0$1@ID-176374.news.dfncis.de>, gerritvanwijk@supermail.nl mówi ...
> Mój BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
> Mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć wokół
> (Single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?
>
>
>
>

Trzymaj się bez twardego anodowanego, stali eyeleted felg aluminiowych i będzie dobrze. Koła Gucci nie
należą na rower zbudowany na wiarygodności.

--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

W artykule <b43ma.57705$ja4.3765294@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net>,
pasensio@worldnet.att.net mówi ...
>
>
> "David Kunz" <davidk21770@earthlink.net> napisał w wiadomości
> news: erTla.21276 $ 4P1.1880518 @ newsrea .... earthlink.net...
>> Gerrit van Wijk napisał:
>>> Mój BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
>>> Mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć
>>> Okolice (single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?
>>>
>>
>> Co Mavic obręcz I've każdy starał się pęknięty w 4k km - w tym niektóre z nich, że
>> Mają być naprawdę silny (X219, X519, X223, X225 (Cannondale OEM)). Dowiedziałem się, że mogę
>> Albo Make 'Em sztywne i nie roztrzaskać się mówił otworów lub można zostawić trochę szprychy
>> Looser i ich pęknięcia wewnątrz na taśmy obręczy mówił między otworami. YMMV, ale zdecydowaliśmy
>> Stear dala od Mavics. Ważę 225, które mogą mieć znaczenie . Ja również został poinformowany, że
>> Anodization sprawia obręczy kruche i przyczynia się to - że powinienem spróbować unannodized obręczy.
>>
>> David
>
>
> Anodowanie nie wzmacnia lub osłabia obręczy. Nie wiem, dlaczego niektórzy ludzie doświadczyło
> Pęknięcia oczko, podczas gdy inni o nas
> (Mnie) nie ma, ale jestem bardziej skłonny uważać, że to ma coś wspólnego z obróbki cieplnej lub
> Może mówił typu?
>
> BTW, I'm 200 lbs (jazda masy) i zostały xc i dh'ing na tej samej parze z anodowanego 521 dla
> Młoda roku, a felgi zostały dowód bomb.
> --
> Slacker
>
>
>

Uważam, że oczko pęknięcia są znacznie bardziej rozpowszechnione na jeźdźca drogowego felgi. Nawet jeśli jadą Góra
rowerów w ruchu drogowym. Nie wiem dlaczego tak jest, ale jazda drogowego musi przedstawić spójny zestaw repetative
siły na obręczy, które powoduje pęknięcia łatwiej niż DH czy jazda XC ma. Or maybe it's just
że off-road, felgi dostać tacoed przed okazję do zgryzienia w Oczka
--
_________________________
Chris Phillipo - Cape Breton, Nova Scotia http://www.ramsays-online.com

On Sat, 12 kwietnia 2003 10:50:44 +0200, "Gerrit van Wijk" <gerritvanwijk@supermail.nl> napisał:

> Mój BIKESHOP mówi mi Mavic d521 bardzo silny długotrwały felgi, idealny do turystyki i załadowany
> mountanibiking. Ale znalazłem przeglądu podając ceramiczne odłamki bardzo proste i formie pęknięć wokół
> (single) Oczka. Czy ktoś ma simular problemy?
>
>
>
>
>
>

I onsly jazdy drogowej oraz XC (ten sam rower). Myślę, że rozbił 3 x517 ceramika (pęknięcia oczko). Mam teraz
317 z tyłu, ponieważ używam dysków teraz tak, mimo że taką samą wagę, to wydaje się dużo silniejsze.
Oczywiście nie jestem na świecie najbardziej wyrafinowane rowerzysta.

Piotr R.