Twoje szansę, by pomóc Rowerzyści!
View Full Version: Twoje szansę, by pomóc Rowerzyści!
Witam wszystkich,
Jestem nowy na tej grupie, ale zostały "czyha" na
podczas gdy.
Mieszkam w Denmead, Hampshire i stały się bardzo zaniepokojony
o niektórych środków uspokojenia ruchu proponowane przez
Hampshire County Council (HCC). Propozycje obejmują osiem
pieszych ostoi, które ograniczą przewozu sposób mniej
niż 3,1 mln. Od wszystkich najlepszych praktyk i badań mogę
znalezienia luk 3M może być dopuszczalne w przypadku ograniczenia prędkości
poniżej 30MPH i ruch światła. Drogowej
podlega dużym natężeniu ruchu i podlega 30MPH limitu.
Jestem w kontakcie z HCC o tej kwestii, ale oni
wydaje się ustawić na budowie tych schronisk, już w sierpniu
rok. I przedstawiłem im najlepszych praktyk
dokumentów i doradztwo, oferowanych rozwiązań, ale poparcie
z mojego MP Mark Oaten), poparcie shop i CTC, ale
wydają się pochylił piekło na posuwają się naprzód, a ja jestem na straty
co mogę zrobić teraz.
I've Knocked Up szybkie stronie ze zdjęciem na
można zobaczyć:
http://denmead.netfirms.com/
I Utworzyliśmy również internetową petycję, która ma bardzo lubię
do podpisania i przekazywaniu swoich kontaktów lub grup, itp.
http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
(Jeśli używasz prawdziwego adresu e-mail, otrzymasz e-mail
potwierdzające, że Ciebie głosowali, i nie dostać spamu).
I'm still wytrwała z HCC z pomocą CTC, i jestem
biorąc pod uwagę spadek ulotki i napisałem do mojej lokalnej
wiadomości papieru (nie opublikowana jeszcze).
Każda pomoc będzie mile widziana!
Dzięki,
Mark.
"Mark" <notvalid@mailinator.com> napisał w wiadomości
news: c707is $ 5UR $ 4@newsg2.svr.pol.co.uk ...
> Hi all,
>
> Jestem nowy na tej grupie, ale zostały "czyha" na
> Chwilę.
>
> Mieszkam w Denmead, Hampshire i stały się bardzo
> Zaniepokojenie niektórych środków uspokojenia ruchu jest
> Proponowany przez Hampshire County Council (HCC). Wniosków
> Obejmują osiem schronisk dla pieszych, które ograniczą
> Drodze do przewozu mniej niż 3,1 mln. Ze wszystkich dobrych praktyk
> I badań można znaleźć luki 3M może być dopuszczony
Gdzie ograniczenie prędkości wynosi poniżej 30MPH i ruchu
> Światła. Drogowej podlega dużym natężeniu ruchu
> I podlega 30MPH limitu.
Idę przez kilkudziesięciu punktach, na co dzień i
ani razu nie zostały rozebrane przez kierowców, choć w 20 mph
stref. Co ciekawe, facet, który można zapoznać się w
linki życiu mile ode mnie, a my cyklu wzdłuż
samej drogi, więc pokazuje, jak postrzegania osób o tym samym
Środki uspokajające mogą różnić się tak bardzo!
--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44 '0 ° 26'W
http://www.simonmason.karoo.net (http://www.simonmason.karoo.net/)
Mark napisał:
>
> Każda pomoc będzie mile widziana!
>
Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, przeczytaj http://www.thebikezone- (http://www.thebikezone-/)
.org.uk / thebikezone / kampanii / pinchpoints.html które
zawiera użyteczne informacje na temat sposobu rozwiązania niechętnie
władz i odpowiednich norm centralnego ostoi
itp. Jest to jednak uznać 3m lukę jako dopuszczalne, jeżeli
prędkość ruchu poniżej 30 mil na godzinę.
Tony
Simon Mason napisał:
> "Mark" <notvalid@mailinator.com> napisał w wiadomości
> News: c707is $ 5UR $ 4@newsg2.svr.pol.co.uk ...
>
>> Hi all,
>>
>> Jestem nowy na tej grupie, ale zostały "czyha" na
>> while.
>>
>> Ja mieszkam w Denmead, Hampshire i stały się bardzo
>> zaniepokojenie niektórych środków uspokojenia ruchu jest
>> proponowany przez Hampshire County Council (HCC). Wniosków
>> obejmują osiem schronisk dla pieszych, które ograniczą
>> drodze do przewozu mniej niż 3,1 mln. Ze wszystkich dobrych praktyk
>> i badań można znaleźć luki 3M może być dopuszczony
>> gdzie ograniczenie prędkości wynosi poniżej 30MPH i ruchu
>> światło. Drogowej podlega dużym natężeniu ruchu
>> a także z zastrzeżeniem 30MPH limitu.
>
>
> I przejść przez dziesiątki punktach, na co dzień i
> Ani razu nie zostały rozebrane przez kierowców, choć w 20 mph
> Stref. Co ciekawe, facet, który można zapoznać się w
> Linki życiu mile ode mnie, a my po cyklu
> Samej drogi, więc pokazuje, jak postrzegania ludzi na
> Same środki uspokajające mogą różnić się tak bardzo!
Rekomendacje zacytowałem nie znaczy, że luka ta może 3m
do zaakceptowania, gdzie ograniczenie prędkości wynosi poniżej 30MPH i
ruchu, jest światłem. Czy szczypta punktów spotkania zawsze
spełnia te dwa kryteria, i są one mniejsze lub równe 3m? Czy
spodziewać się problemów z dużego natężenia ruchu w 30MPH strefie?
Jest to przydatne informacje, jak może złożyć sprawę do spadku
ograniczenie prędkości do 20MPH, pamiętając, że w szkole
na drogach.
Dzięki,
Mark.
"Mark" <notvalid@mailinator.com> napisał w wiadomości news: c70as5 $ N08
> Zalecenia zacytowałem nie znaczy, że luka ta może 3m
> Dopuszczalne w przypadku ograniczenia prędkości poniżej 30MPH i
> Ruch jest światło. Czy szczypta punktów spotkania zawsze
> Spełnia te dwa kryteria, i są one mniejsze lub równe 3m? Czy
> Można się spodziewać problemów z dużego natężenia ruchu w 30MPH strefie?
Nie mogę powiedzieć, Mark - Nigdy ich pomiaru. Myślę, że
Głównym powodem nigdy nie zostały przekazane przez samochód natychmiast
przed jednym, że kierowca widzi, że w razie próby
wyprzedzanie i get it wrong, wtedy piec
Przed ich samochodem na trzymać się lewej strony znaku.
--
Simon M.
On Sat, 1 maja 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> napisał w wiadomości
<nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk>:
> I przejść przez dziesiątki punktach, na co dzień i
> Ani razu nie zostały rozebrane przez kierowców
Lucky you. Dawniej było regularne występowanie przed I
zmienił pracę na jeden z punktów nie szczypać.
--
Facet
===
Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygnąć po
oddelegowania. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na
Washington University
On Sat, 01 maj 2004 14:09:52 +0100, Mark <notvalid@mailinator.com>
napisał:
> Hi all,
>
> Jestem nowy na tej grupie, ale zostały "czyha" na
> while.
>
> Mieszkam w Denmead, Hampshire i stały się bardzo
> zaniepokojenie niektórych środków uspokojenia ruchu jest
> proponowany przez Hampshire County Council (HCC). Wniosków
> obejmują osiem schronisk dla pieszych, które ograniczą
> drodze do przewozu mniej niż 3,1 mln. Ze wszystkich dobrych praktyk
> i badań można znaleźć luki 3M może być dopuszczony
gdzie ograniczenie prędkości wynosi poniżej 30MPH i ruchu
> światła. Drogowej podlega dużym natężeniu ruchu
> i podlega 30MPH limitu.
Na stronie Howarda (który link), nie ma obrazu
przewężeń, które zawierają wyraźne Lane cykl, który pozostawia mniej
niż rowerów szerokości czarnego asfalcie. Zastanawiam się (), jeśli
prace do kierowców pomyśleć dwa razy i (b) czy może to
złagodzić skutki tego systemu w obecnej postaci.
> Jestem w kontakcie z HCC o tej kwestii, ale oni
> wydaje się ustawić na budowie tych schronisk, już w sierpniu
> roku. I przedstawiłem im najlepszych praktyk
> Dokumenty i porad oferowanych rozwiązań, ale poparcie
> z mojej MP Mark Oaten), poparcie shop i CTC, ale
> wydają Hell Bent na posuwają się naprzód, a ja jestem na straty
> Co mogę zrobić już teraz.
I hate to powiedzieć, ale HCC nie ma najmniejszego pojęcia,
Jak przewidują lub zachęcać do jazdy na rowerze. IME będą jeździć
roughshod na uwagi zgłoszone przez CTC shop itp., jeżeli
są sprzeczne z radą "na rowerze" oficer. (Caveat:
HCC ma dwa rowerowe oficerów, jeden dla rozrywki i jeden dla
dróg. Jedynym wolnym jest OK).
HCC's * * dla rowerzystów intencje są dobre, ale kultura
pozostaje skupiony na projektowanie układu drogowego dla efektywnego
(silnik) płynności ruchu i przepis na rowerze jest mierzone jedynie
jej poziom bezpieczeństwa (np. separatin z samochodów).
HCC jest on-line dla prawie wszystkich celów określonych w LTP
z wyjątkiem jazdy na rowerze, który kontynuuje roku na
spadek roku w hrabstwie Hampshire. Jeśli czytasz LTP istnieją
wiele przykładów przytoczyć przepis cyklu, ale zdjęcia pokazują
ich prawie wszystkich ubogich.
> I've Knocked Up szybkie stronie ze zdjęciem na
> można zobaczyć:
>
> http://denmead.netfirms.com/
>
> I Utworzyliśmy również internetową petycję, która ma bardzo lubię
> można podpisać i przekazać wokół kontaktów / grupy, itp.
>
> http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
>
> (Jeżeli używasz prawdziwego adresu e-mail, otrzymasz e-mail
> potwierdzający, że Ciebie głosowali, i nie dostać spamu).
>
> Nadal jestem wytrwały z HCC z pomocą CTC, i jestem
> biorąc pod uwagę spadek ulotki i napisałem do mojej lokalnej
> wiadomości papieru (nie opublikowana jeszcze).
>
> Każda pomoc będzie mile widziana!
>
>
> Thanks,
>
>
> Zaznacz.
--
Transport i Urbanistyki Blog
teraz na http://notonmywatch.blogs.com (http://notonmywatch.blogs.com/)
On Sat, 01 maj 2004 17:12:38 +0100, "Just zis Guy, you know?"
<outlook.bugs@microsoft.com> napisał:
> On Sat, 1 maja 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
> <simon@simonmason.karoo.co.uk> napisał w wiadomości
> <nrGcnQgO7IA9OQ7dSa8jmw@karoo.co.uk>:
>
>> I przejść przez dziesiątki punktach, na co dzień i
> Nigdy nie> raz został pocięty przez kierowców
>
> Lucky you. Dawniej było regularne występowanie przed I
> zmianie pracy do jednego z punktów nie szczypać.
Tak. Dzieje się ze mną przez cały czas.
--
Dave ...
Get rowerowych. Nie pożałujesz. Jeśli mieszkasz. --
Mark Twain
On Sat, 1 maja 2004 14:22:39 +0100, "Simon Mason"
<simon@simonmason.karoo.co.uk> napisał:
> I przejść przez dziesiątki punktach, na co dzień i
> Ani razu nie zostały rozebrane przez kierowców
Mieliśmy te lokalnie od około Xmas (Stawy Road,
Bristol, przez nowe Lidl) i już musiała podjąć
uniknięcia działań dwukrotnie.
Problem wydaje się, że droga (dość zajęty
szybka ulicy) jest odpowiednio szeroki dla przyjętej
poziomu parkingu, ale zawsze kilka dodatkowych samochodów tylko
przed schronienia, gdzie być nie powinno. Rowerzystów, którzy
właśnie przeszły te zaparkowane samochody jest zbyt daleko do centrum
w pasie, aby być bezpiecznie przekazywane przez samochód, który skręca w lewo, aby
unikać schronienia. Jest to szczególnie źle, jeśli idzie rowerzysta
w lewo zaraz po zaparkowanym samochodzie, ponieważ są one teraz
ukryty za nim. Samochód ten 40-50 mil na godzinę (co nie jest niczym niezwykłym,
jeśli światłach nie przeszkadzało im) i nieznanych
kierowca widzi schronienia za późno, skręca ostro w lewo i
mogących zaczepiać każdego rowerzysty w szarej strefie.
--
Smert "spamionam
Tony Raven napisał:
> Mark napisał:
>
>> Każda pomoc będzie mile widziana!
>>
>
>
> Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, przeczytaj http://www.thebikezo- (http://www.thebikezo-/)
> Ne.org.uk / thebikezone / kampanii / pinchpoints.html które
> Zawiera użyteczne informacje na temat sposobu rozwiązania niechętnie
> Władz i odpowiednich norm centralnego ostoi
> Itp. Nie ma jednak uznania 3m lukę jako dopuszczalne, jeżeli
> Prędkość ruchu poniżej 30 mil na godzinę.
>
> Tony
>
>
Tony, dzięki za informacje. Czytałem, że strona internetowa
(musi być najlepszy out there!) można mieć nadzieję, że
niższy poziom szybkości 20MPH, jak nie ma szkoły
trasy, choć nie widzę, że dzieje się na
przewidywalnej przyszłości.
Inna sprawa jest to, że są zaparkowane samochody wzdłuż
trasa, zwłaszcza w pobliżu szkół razy, więc spodziewaj się, że
się szykany i "wyzwanie" dla niektórych kierowców.
Wiwaty.
Andy Dingley napisał:
>
> Problem wydaje się, że droga (dość zajęty
> Szybka ulicy) jest odpowiednio szeroki dla przyjętej
> Poziomu parkingu, ale zawsze kilka dodatkowych samochodów tylko
> Przed schronienia, gdzie być nie powinno. Rowerzystów, którzy
> Właśnie przeszły te zaparkowane samochody jest zbyt daleko do
> Centrum Lane być bezpiecznie przekazywane przez samochód, który skręca
> W lewo, aby uniknąć schronienia. Jest to szczególnie źle, jeśli
> Rowerzysta idzie w lewo zaraz po zaparkowanym samochodzie,
> Bo są ukryte za nim. Samochód ten 40-50 mph
> (Co nie jest niczym niezwykłym, jeśli na światłach nie zatrzymał
> Nich) i nieznanym kierowca widzi schronienia za późno
> Skręca ostro w lewo i może wychwycić wszystkie rowerzystów w
> Ukrytego obszaru.
Dlatego też nie należy ciągnąć w po zaparkowane samochody
jednak dalszych działań w celu kontroli pasa poprzez szczypta
punkt, a następnie wyciągnąć z powrotem Kiedy jesteś na drugiej stronie.
Nawet z centralnym ostoi na jasnej drogi prosto będę
poruszać się znacznie wcześniej w środku pasa, a następnie wyciągnij
Powrót szybko po przeszłości do wynajęcia samochodów i przekazać je
oczywiste, dlaczego to zrobił. Jeśli jesteś w dobrym miejscu jest
bardzo oczywiste po samochód, że nie można ominąć.
Tony
On Sat, 01 maj 2004 20:39:48 +0100, Andy Dingley
<dingbat@codesmiths.com> napisał w wiadomości
<nsu7905gb1tserm7cgesjqf98f6bbhovch@4ax.com>:
> Mieliśmy te lokalnie od około Xmas (Stawy Road,
> Bristol, przez nowe Lidl) i już musiała podjąć
> działania uchylanie się dwukrotnie.
Polecam Air Zound. To nie leczy problemu, ale
to budzi Dozy Bastards się :-)
Facet
--
Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygnąć po wysłaniu.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na Washington University
[Nie odpowiada] napisał:
> On Sat, 01 maj 2004 14:09:52 +0100, Mark
> <notvalid@mailinator.com> Napisał:
>
>
>> Hi all,
>>
>> Jestem nowy na tej grupie, ale zostały "czyha" na
>> while.
>>
>> Ja mieszkam w Denmead, Hampshire i stały się bardzo
>> zaniepokojenie niektórych środków uspokojenia ruchu jest
>> proponowany przez Hampshire County Council (HCC). Wniosków
>> obejmują osiem schronisk dla pieszych, które ograniczą
>> drodze do przewozu mniej niż 3,1 mln. Ze wszystkich dobrych praktyk
>> i badań można znaleźć luki 3M może być dopuszczony
>> gdzie ograniczenie prędkości wynosi poniżej 30MPH i ruchu
>> światło. Drogowej podlega dużym natężeniu ruchu
>> a także z zastrzeżeniem 30MPH limitu.
>
>
> Na stronie Howarda (który link), nie ma obrazu
> Z przewężeń, które zawierają wyraźne Lane cykl, który
> Pozostaje mniej niż rowerów szerokości czarnego asfalcie. Zastanawiam się
> () Jeśli to zadziała, aby kierowcy pomyśleć dwa razy i (b)
> Czy może złagodzić skutki tego systemu
> Stoi.
Dziękujemy za uwagi. Jeśli tak się iść dalej z nim i
I've run out of opcji, aby zatrzymać je zadam je na
najmniej znak rowerów pasa jak sugerujesz. (Nie chcę iść
i zwrócić się od razu, ponieważ może być postrzegana jako
najłatwiejszym rozwiązaniem, niż wymaga fundamentalnych zmian.
>
>
>> Jestem w kontakcie z HCC o tej kwestii, ale oni
>> wydaje się ustawić na budowie tych schronisk, już w sierpniu
>> w tym roku. I przedstawiłem im najlepszych praktyk
>> Dokumenty i porad oferowanych rozwiązań, ale
>> potwierdzenie z mojej MP Mark Oaten), poparcie shop
>> i CTC, ale wydaje się pochylił się piekło na posuwają się naprzód, a ja jestem
>> stratą na co mogę zrobić teraz.
>
>
> I hate to powiedzieć, ale HCC nie ma najmniejszego
> Domyślają jak przewidzieć lub zachęcać do jazdy na rowerze. IME one
> Będą jeździć roughshod na uwagi zgłoszone przez CTC shop
> Itp., jeśli są one sprzeczne z radą "na rowerze"
> Oficer. (Caveat: HCC ma dwa rowerowe oficerów, jeden dla
> Wypoczynek i jednego na drogi. Jedynym wolnym jest OK).
>
> HCC w intencji * * dla rowerzystów są dobre, ale kultura
> Nadal koncentrowała się na projektowaniu układu drogowego dla efektywnego
> (Silnik) płynności ruchu i przepis na rowerze jest mierzona
> Tylko jego poziom bezpieczeństwa (np. separatin z samochodów).
>
> HCC jest on-line dla prawie wszystkich celów określonych w LTP
> Z wyjątkiem jazdy na rowerze, który kontynuuje roku na
> Spadek roku w hrabstwie Hampshire. Jeśli czytasz LTP istnieją
> Wiele przykładów przytoczyć przepis cyklu, ale zdjęcia
> Pokaż je za niemal wszystkich ubogich.
To już moje plecy biednych widzenia HCC. I nawet zastanawiam się, czy
Oficer na rowerze Jestem radzić sobie z regularnym rowerzysta,
lub nawet raz odwiedzili witrynę.
>
>
>> I've Knocked Up szybkie stronie ze zdjęciem na
>> można zobaczyć:
>>
>> http://denmead.netfirms.com/
>>
>> I Utworzyliśmy również internetową petycję, która ma bardzo lubię
>> do podpisania i przekazywaniu swoich kontaktów lub grup, itp.
>>
>> http://www.petitiononline.com/denmead/petition.html
>>
>> (Jeśli używasz prawdziwego adresu e-mail, otrzymasz e-mail
>> potwierdzający, że Ciebie głosowali, i nie dostać spamu).
>>
>> I'm still wytrwała z HCC z pomocą CTC i
>> rozważam ulotki spadku i napisałem do mojego
>> lokalnej gazecie wiadomości (nie opublikowana jeszcze).
>>
>> Każda pomoc będzie mile widziana!
>>
>>
>> Thanks,
>>
>>
>> Mark.
>
>
> --
>
> Transport i Urbanistyki Blog
>
> Teraz na http://notonmywatch.blogs.com (http://notonmywatch.blogs.com/)
On Sat, 1 maja 2004 14:41:10 +0100, "Tony Raven"
<junk@raven-family.com> napisał w wiadomości
<c70b3b$gahqb$1@ID-178940.news.uni-berlin.de>:
> http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pinc-
> hpoints.html
Problemem jest to, że Rada odpowiada na krytykę
punktów szczypta rowerzysta jest nieprzyjazny, stwierdzając
że powinniśmy być na chodniku, na której ulicy mebli
i innych przeszkód mają dodał trochę zdjęć
rowery. Oczywiście wiąże się to często przekraczających
skrzyżowań, w tym wejście do stacji benzynowej
(gdzie miałem kilka zamknąć połączeń nawet podczas jazdy na
drogi).
Facet
--
Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygnąć po wysłaniu.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na Washington University
Hi Mark,
Powodzenia w kampanii. Mam aktualizacja strony
mały i podpisał petycji. To be honest I napisał, że
Rzeczy, kiedy pracował jako asystent inżynier ruchu
i po prostu próbuje moich kolegów inżynierów do
z powodu wypowiedzenia obecnie stosowanymi najlepszymi praktykami. I to teraz
wystarczy powiedzieć, że nie ma miejsca na takie cechy, na każdym
drogowego. Nawet wtedy, gdy 4 - 4,5 m różnicy można utrzymać kierowców
wyprzedzać rowerzystów, którzy są nadal naruszają porady
w "Kodeks Drogowy" odnoszące się do wyprzedzania rowerzysty.
Spróbuj wskazuje na to uwagę.
Pozdrowienia,
Howard Peel.
Just zis Guy, you know? napisał:
> On Sat, 1 maja 2004 14:41:10 +0100, "Tony Raven" <@ kruk-śmieci
> Family.com wrote in message <c70b3b $ gahqb $ 1@ID-178940.news.uni-
> Berlin.de>:
>
>> Http://www.thebikezone.org.uk/thebikezone/campaigning/pi-
>> Nchpoints.html
>
> Problemem jest to, że Rada odpowiada na krytykę
> W punktach, rowerzysta jest nieprzyjazny, stwierdzając
>, Że powinniśmy być na chodniku, na której ulicy
> Meble i inne przeszkody mają dodał Little
> Zdjęcia rowerów. Oczywiście wiąże się to przejście
> Częste skrzyżowania, w tym wejście do napełniania
> Stacji (gdzie miałem kilka zamknąć połączeń nawet wtedy, gdy
> Jazda na drogach).
>
W takim przypadku należy wskazać mu cykl audytu i
Cykl przeglądu wytycznych z DfT które zapewniają hierarchii
środków:
a.. Ograniczenie ruchu
b.. Uspokojenia ruchu
c.. Leczenie Junction i zarządzania ruchem
d.. Redystrybucja jezdni
e.. Off-Road off świadczenia świadczenia droga jest ostatnio
ostateczności, jeśli wszystkie inne możliwości zostaną wyczerpane.
Tony
Howard napisał:
> Hi Mark,
>
> Powodzenia w kampanii.
Dzięki Howard, I think I'm going to potrzebne. I'll update
grupy z wynikami.
Mam aktualizacja strony mało i
> Podpisanej petycji. Szczerze mówiąc, gdy pisał, że stuff
> Pracowałem jako asystent inżyniera ruchu i był
> Po prostu próbuje moich kolegów inżynierów do należytego
> Informacja o obecnie stosowanymi najlepszymi praktykami. I to już po prostu
> Powiedzieć, że nie ma miejsca na takie cechy, na wszelkich drogach. Nawet
> Po 4 - 4,5 m różnicy można utrzymać kierowców, którzy wyprzedzać
> Kolarz jest wciąż naruszają doradztwo
> "Kodeks Drogowy" odnoszące się do wyprzedzania rowerzysty. Próbować
> Wskazuje na to uwagę.
Właśnie spojrzałem na kopię kodeksu drogowego, a
masz rację:
131. środków uspokojenia ruchu. ...
Zgoda na rowerzystów i motocyklistów pokój przekazać za ich pośrednictwem.
...
Nie należy wyprzedzać innych pojazdów w ruchu, podczas gdy w
tych obszarach.
132. Wyprzedzanie.
... Daj motocyklistów i rowerzystów i jeźdźców konnych, jak
najmniej tak dużo miejsca tak jak samochód podczas wyprzedzania.
189 i 191
... dać im dużo miejsca ..
Czytałem również, że "kodeks drogowy mogą być wykorzystane jako dowód w
w każdym postępowaniu sądowym w ruchu aktów w celu ustalenia
odpowiedzialności ".
Wiwaty.
>
> Regards,
>
> Howard Peel.
On Sat, 01 maj 2004 22:13:57 +0100, Mark <notvalid@mailinator.com> napisał:
> 139. Wyprzedzanie.
>
> ... Daj motocyklistów i rowerzystów i jeźdźców konnych, jak
> Przynajmniej tak dużo miejsca tak jak samochód podczas wyprzedzania.
Z ciekawości, jak ludzie interpretują to?
Czy to zostaw jak duża przepaść beween krawędzi rowerzysty
Twój pojazd tak jak między krawędzią samochodem a
pojazdu, czy też należy wyciągnąć ile w poprzek drogi, aby przejść
przeszłości, jak rower będzie można przejść obok samochodu (pozostawiając
_more_ przestrzeni).
Oczywiście, akademickich, ponieważ cagers tak mało wydaje
rozważyć wszelkie kodeksu drogowego, ale nie jest szczególnie
wyraźne sformułowania.
chodzi, Ian Smith
--
| \\ / | Nie. Sig
| oo |
| / \\ |
>> Daj motocyklistów i rowerzystów i jeźdźców konnych, jak
>> Najmniej tak dużo miejsca tak jak samochód podczas wyprzedzania.
>
> Z ciekawości, jak ludzie interpretują to?
>
> Czy to zostaw jak duża przepaść beween krawędzi rowerzysta
> A twój samochód tak jak między krawędzią samochód
>, A pojazd, czy też należy wyciągnąć ile w całej
> Droga do przejścia na rowerze tak jak do przejścia do samochodu (a więc
> Pozostawiając _more_ przestrzeni).
>
> Of course, it's akademickich, ponieważ cagers tak mało wydaje
> Rozważyć każdą z kodeksu drogowego, ale nie
> Szczególnie wyraźne sformułowania.
Zawsze się na "em w takiej samej odległości jak w pierwszym,
ale dla koni uzyskać możliwie daleko od krwawych rzeczy
możliwe (ale dysk naprawdę wolno, więc mogę patrzeć na
jeździec w jej napięty bryczesy tak długo, jak to możliwe).
Ian Smith napisał:
>> Daj motocyklistów i rowerzystów i jeźdźców konnych jak najmniej
>> Jak dużo miejsca tak jak samochód podczas wyprzedzania.
> Z ciekawości, jak ludzie interpretują to?
I interpretują je jako "niejasne" ;-)
Jednym z powodów, dlaczego uważam, że należy je zmienić.
Facet
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
