Stałe Fixation
View Full Version: Stałe Fixation
Mam tylko uratować rasę Raleigh ok. 1984 z ramka
mama-in-law's Garden szopy, w celu renowacji
oraz uczynienia stałe koła maszyny. Chcę to mieć
cowhorns i jest cool. Również Mam nadzieję zrobić to przy minimalnym
kosztów, cos Wydałem wszystkie tegoroczne zabawki pieniądze na Dawes
w zeszłym tygodniu.
Miałem sprawdzić kilka miejsc ponownie. stałych rowery koła i
czuć się racjonalnie przekonani, że ta 531 ramka będzie stanowić dobry
Punktem wyjścia.
Jednak nie każdy ma coś do powiedzenia, zanim jeszcze
zacząć? Wszystkie porady, itp. części bardzo wdzięcznie otrzymała ;-)
BTW w pełni spodziewają się dodanie do mojej kolekcji blizna po
rzeczą jest gotowy.
wiwaty,
Tony B
Istnieje również rowerów rzeźników pod schodami MIL, pręt
hamulce itp., które mogą być następny rywal dla
praca klucza ...
Nie staraj się wolnym kołem - to jest niebezpieczne!
Tony B tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk był zdania,
po ...
> Mam tylko uratować rasę Raleigh ok. 1984 z ramka
> Moja mama-in-law =
's
> Ogród szopy, w celu renowacji oraz uczynienia
> Stałe machin koła =
e.
> Chcę to mieć cowhorns i jest cool. Również Mam nadzieję
> To zrobić w mini =
mal
> Kosztów, cos Wydałem wszystkie tegoroczne zabawki pieniądze na Dawes
> W zeszłym tygodniu.
> = 20
> Miałem sprawdzić kilka miejsc ponownie. rowery stałych koła,
> I czuje reasonab =
ly
> Przekonana, że 531 ramka będzie stanowić dobry punkt wyjścia.
> = 20
> Jednak nie każdy ma coś do powiedzenia zanim
> Nawet od czego zacząć? Wszystkie porady, itp. części bardzo wdzięcznie
> Otrzymał ;-)
> = 20
> BTW w pełni spodziewają się dodanie do mojej kolekcji blizna po
> Rzeczą jest gotowy.
> = 20
> Cheers,
> = 20
> Tony B
> = 20
> Znajduje się także rower rzeźników pod schodami MIL, pręt
> Hamulce itp., które mogą być następny rywal dla
> Praca klucza ...
Złote zasady jazdy stałe.
Nie wolnego biegu. Nie wolnego biegu. Korzystanie z tylnego hamulca (jeżeli
zamontowany) prawie zawsze będzie blokada tylnego koła. Nie
wolnego biegu.
Jeśli masz już chainset, spróbuj użyć mniejszych pierścień jako
to = 20 pozwala uzyskać chainline bliżej
Centrum rowerów (a więc więcej = 20, które mogą być "utwór"
chainline "). Ja osobiście poszedł drogą = 20 kupowania
new-ish biegów. 1 x para Suzue tanie piasty utwór, s / h felgi.
= 20 podstawowych rowerów kosztowało mnie o = A3170 wszystko, ale ja
spędził trochę więcej od =
= 20
na stojaku, a niektóre błotniki i małe modernizacje majsterkowania.
Jury wydaje się być obecnie na całość Locknut, ale mój
osobowych = 20 doświadczenia wynika, że gdy nie miałem
łańcuchowe na właściwie mógłbym = 20 odkręcić przez backpedalling
aż do trafienia lockring. I rozwiązał ten = 20 z łańcucha
Klucz, a niektóre brutalnej siły, a teraz nie ma gry.
Upewnij się, że masz chainline dobre lub łańcucha
* WILL * spaść .= 20 To jest złe. Dobre chainline pozwoli
można uciec z = 20 niedoskonały naciągnąć łańcuch
a nie odwrotnie.
Jon
PS Na miłość boską, nie próbuj i wolnego biegu!
In news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net,
Jon Starszy <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> typed:
> Upewnij się, że masz chainline dobre lub łańcucha
> * WILL * odpaść. To jest złe. Dobre chainline pozwoli
> Można uciec z niedoskonale naciągnąć łańcuch, a
> Nie odwrotnie.
Również obecnie trudno znaleźć sposób na drugi dzień, że jeśli z tyłu
sprocket's big *, to musisz się z poważnymi moment obrotowy na
wheelnut by zapobiec ciągnąc osi na linii i
utraty napięcia w ten sposób. Zarządzane utykać domu, ale * naprawdę *
powinny mieć obszedł rondzie to zajęte (ale
małej prędkości) autostrady. Flailing w środku
lane freewheeling w ramach 15 kilometrów na godzinę po prostu nie do zrobienia jest.
Ambrose * nie fixie, ale bieg koncentratora. Chciałbym podłączyć go na
każdej okazji, ale myślę że nie ma czasu, żeby się chwalić
o tym, jak to jest bezobsługowe. Fakt, że potrzebuje prawie
więcej momentu obrotowego niż 15cm klucz może dać się z tyłu
koła off nie wskazują również na jego przebicie WRT poręczność.
Ambrose Nankivell FirstnameInitialofSurname $ $ @ onetel.net.uk
był zdania, po ...
> In news: MPG.1afe3e4a1092c6489896c7 @ news.clara.net Jon
> Senior <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> typed:
>> Upewnij się, że masz chainline dobre lub łańcucha
>> * * BĘDZIE spaść. To jest złe. Dobre chainline będzie
>> Pozwalają uciec z mało naciągnięte
>> Łańcuch, a nie odwrotnie.
>
> Również obecnie trudno znaleźć sposób na drugi dzień, że jeśli z tyłu
> Sprocket's big *, to musisz się z poważnymi moment obrotowy na
> Wheelnut by zapobiec ciągnięcie na osi linii
> I utraty napięcia w ten sposób. Zarządzane utykać domu, ale
> * Naprawdę * powinien obszedł rondzie to
> Zajęte (ale niska prędkość) autostrady. Flailing w
> Środku pasa freewheeling w ramach 15 kilometrów na godzinę po prostu nie jest
> Droga.
>
> Ambrose * nie fixie, ale bieg koncentratora. Chciałbym podłączyć go na
> Każdej okazji, ale myślę że nie czas na to
> Chwalić, jak to jest bezobsługowe. Fakt, że
> Potrzebuje prawie większy moment obrotowy niż 15cm klucz może dać
> Get off tylne koło nie wskazują również na jego poręczność
> Nakłuć WRT.
Moja chwila nagrodę fixer, był podczas łańcucha nadeszła
off dwukrotnie na drodze do domu. Jak podszedłem do góry
i wzgórza słychać nieregularne hałasu skrzypienie. Nie miałem pojęcia,
co to było ... Było około
21:00 w nocy, a ja obok klubu nocnego w całości na rowerze
garb. I naprawdę nie chce przestać. Na rondzie
tylko na drodze, podsunąłem off hard udało się mój klip
drugą nogę i usłyszał brzdęk jak mój łańcuch
sucho. Skrzypienie hałasu zostały tablice pracy
ich wyjście z źle umieszczone pin Chciałbym wprowadzić! To
był sprawiedliwy domu pieszo i bardzo się cieszę, że teraz używać JDP
zamiast Wygląd. W starym knagi, I don't think I'd
uczyniły to!
Jon
Jon Starszy <jon AT restlesslemon DOTco DOT uk> napisał w wiadomości news: <MPG.1afe3e4a1092c6489896c7@news.clara.net> ...
> Tony tonyspam@involutedesign.fsnet.co.uk B był zdania,
> Po ...
>> Jednak nie każdy ma coś do powiedzenia zanim
>> Nawet od czego zacząć? Wszystkie porady, itp. części bardzo wdzięcznie
>> Otrzymał ;-)
> Złote zasady jazdy stałe.
>
> Nie wolnego biegu. Nie wolnego biegu. Korzystanie z tylnego hamulca (jeżeli
> Zamontowany) prawie zawsze będzie blokada tylnego koła. Nie
> Wolnego biegu.
>
> Jeśli masz już chainset, spróbuj użyć mniejszej dzwonka
> Jak ten pozwoli Ci uzyskać chainline bliżej
> Centrum rowerów (a więc bardziej prawdopodobne, że "utwór"
> Chainline ").
I złotą regułę majstrować przy fixer w
Warsztaty: trzymaj palce jasne, kiedy korby obracają.
Mogą cię ugryźć / naprawdę / twarde.
--
Dave ...
Tony B napisał:
> Mam tylko uratować rasę Raleigh ok. 1984 z ramka
> Moja mama-in-law's Garden szopy, w celu renowacji
> Oraz uczynienia stałe koła maszyny. Chcę to mieć
> Cowhorns i jest cool. Również Mam nadzieję zrobić to przy minimalnym
> Kosztów, cos Wydałem wszystkie tegoroczne zabawki pieniądze na Dawes
> W zeszłym tygodniu.
>
> Miałem sprawdzić kilka miejsc ponownie. rowery stałych koła,
> I czuje się z wystarczającą pewnością to 531 ramka pozwoli
> Dobry punkt wyjścia.
>
> Jednak nie każdy ma coś do powiedzenia zanim
> Nawet od czego zacząć? Wszystkie porady, itp. części bardzo wdzięcznie
> Otrzymał ;-)
>
> BTW w pełni spodziewają się dodanie do mojej kolekcji blizna po
> Rzeczą jest gotowy.
Cowhorns są dobrym pomysłem, jeśli masz tylko z przodu hamulec,
bo masz gdzieś na odpoczynek lewą ręką (obojętne
dźwignia hamulca jest dość toporny).
Jeśli jeden z tych starych Chainsets SR Raleigh wykorzystywane do
pasuje na stałe swaged-on duży ring, straci Bolt-on
małym otworem i pasują 22T Sprocket. Jest to uzasadnione narzędzia
dla "kroczącego" drogach. Spróbuj eBay dla kół zębatych - Deeside
Cykle często flog je na kilka funtów każda.
Będziesz prawie na pewno potrzeba właściwego centrum utwór. Wkrętów
stałe koło zębate na piasty z wolnym kołem daje dużych chainline
problemów. Możesz pokrycie kosztów związanych z centrum utwór przeciw
Nowy BB, którą trzeba.
Ahmed Undeniable <hrothgar19@yahoo.com> napisał:
: Cowhorns są dobrym pomysłem, jeśli masz tylko z przodu hamulec,
: Bo masz gdzieś na odpoczynek lewą ręką (obojętne
: Dźwignia hamulca jest dość toporny).
Nie widzisz nic z pracy obojętne dźwignia hamulca siebie. Ja
miał fixie konfiguracji z cowhorns ale uznał je za
niewygodnie już jeździ. Mam teraz jako hamulec tylny
dobrze chociaż.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians zrobić
filozofia obecnie wady osobowości "
- Paulina Borsook
Jon Starszy <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> napisał:
: Używanie tylnych hamulców (jeżeli występuje) będzie niemal zawsze blokady
: Tylne koło.
erm .... no. Mam oba hamulce wyposażone i nie przeszkadza
przy tylnej jeden obaj jej własnych lub z przodu.
Płynne pedałowanie jest klucz.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians zrobić
filozofia obecnie wady osobowości "
- Paulina Borsook
W artykule <c77n5p$c0k$2@pump1.york.ac.uk>,
ajc22@york.ac.uk mówi ...
> Jon Starszy <jon_AT_restlesslemon_DOTco_DOT_uk> napisał:
>
>: Korzystanie z tylnego hamulca (jeżeli występuje) będzie niemal zawsze blokady
>: Tylne koło.
>
> Erm .... no. Mam oba hamulce wyposażone i nie przeszkadza
> Przy użyciu tylnej jeden obaj jej własnych lub z przodu.
>
> Smooth pedałowanie jest klucz.
You're oczywiście znacznie lepsze kontrolowanie go ode mnie
Ustalono, że podczas gdy można go użyć do krwawień poza niewielkimi ilościami
speed, łączny efekt posiadania dwóch systemów hamowania na
samego koła był wystarczający, aby zablokować ją, gdy byłem hamowania
twardy. Między przednim hamulcem, a ciśnienie zwrotne na
pedały znalazłem, że może zabrać ze sobą rower, aby powstrzymać bezpiecznie
bez konieczności dotykania hamulec tylny. Oczywiście, Twoje
Mileage May Vary (TM).
Jon
Jon Starszy <jon@restlesslemon_dot_co_dot_uk.remove> napisał:
: Gdy byłem ostrego hamowania. Między przednim hamulcem, a
: Powrót nacisku na pedały Znalazłem, że mogę wnieść
: Rower zatrzymał bezpiecznie, bez konieczności dotykania tyłu
: Hamulec. Oczywiście, Twoje Mileage May Vary
To prawda. Dlatego ja wyposażone hamulec tylny, że ja
wykorzystania fixie do dojazdów do pracy i muszę być w stanie hamować
będzie sygnalizacja prawo czasem.
Arthur
--
Arthur Clune http://www.clune.org (http://www.clune.org/) Technolibertarians zrobić
filozofia obecnie wady osobowości "
- Paulina Borsook
Arthur Clune napisał:
>
> To prawda. Dlatego ja wyposażone hamulec tylny, że ja
> Wykorzystanie fixie do dojazdów do pracy i muszę być w stanie hamować
> Będzie sygnalizacja prawo czasem.
>
Używam obu hamulców na mój fixie, mieszkam w West Yorkshire,
jazda lowish (62) narzędzia i stromy zjazd na mój
dojeżdżać do domu.
W normalnych bary spadek chce pan dodatkowych dźwigni tak
i pozwala rozłożyć starin na dłonie na długo
strome zjazdy.
--
Andy Morris
AndyAtJinkasDotFreeserve.Co.UK
Love this:
Położyć kres bałagan Outlook Express cytuje
http://home.in.tum.de/ ~ Jain / software / oe-quotefix /
AndyMorris napisał:
> Arthur Clune napisał:
>
>> To prawda. Dlatego ja wyposażone hamulec tylny, że ja
>> wykorzystania fixie do dojazdów do pracy i muszę być w stanie hamować
>> będzie sygnalizacja prawo czasem.
>>
>
>
> Używać obu hamulców na mój fixie, mieszkam w West Yorkshire,
> Jazdy lowish (62) narzędzia i stromy zjazd na mój
> Strona główna dojeżdżać.
>
> W normalnym bary spadek chce pan dodatkowych dźwigni
> Anyway i pozwala rozłożyć starin na ręce
> Długie strome zjazdy.
>
>
I zamontowane z tyłu, bo spadł łańcuch i zakończone
lock-ring. Dodatkowy hamulec nikomu nie zaszkodzi! Tylko kurier
wannabes i diehard Twats mają problem z dodatkowych
dźwignia hamulca. Oh and freaks miligrama.
AndyMorris napisał:
> Używać obu hamulców na mój fixie, mieszkam w West Yorkshire,
> Jazdy lowish (62) narzędzia i stromy zjazd na mój
> Strona główna dojeżdżać.
>
> W normalnym bary spadek chce pan dodatkowych dźwigni
> Anyway i pozwala rozłożyć starin na ręce
> Długie strome zjazdy.
Dźwignia hamulca na mój fixie są szczególnie paskudny
Para Weinmanns, z których drugi dźwignie (Death
dźwigni) zostały przetarte off. Konna krople nie jest
z tych opcji.
Wtedy Vincent Wilcox vw@f2s.com był zdania, po ...
> I zamontowane z tyłu, bo spadł łańcuch i zakończone
> Lock-ring. Dodatkowy hamulec nikomu nie zaszkodzi! Tylko
> Wannabes kurierskich i diehard Twats mają problem z
> Dodatkowych dźwigni hamulca. Oh and freaks miligrama.
Hamulec tylny jest jeszcze zainstalowane, tak samo, bo nie może być
jedno, aby go usunąć, a ponieważ rower wygląda dziwnie z
tylko jedną dźwignię. Nie jestem pewien, że rozumiem, co się stało
ci się, że hamulec tylny pomogłoby.
Jon
Jon Starszy napisał:
>
> Tylnego hamulca jest jeszcze zainstalowane, tak samo, bo nie może być
> Jedno, aby go usunąć, a ponieważ rower wygląda dziwnie z
> Tylko jedna dźwignia. Nie jestem pewien, że rozumiem, co
> Zdarzyło się, że hamulec tylny pomogłoby.
>
Łańcucha zniekształcone tylne kółko i pierścień blokady. Potem
przyjdzie odkręcić w momentach stresu, jak to było. Na
normalny rower myślę hamulec tylny jak i zapasowe
nie może zrozumieć, dlaczego w trzy boli.
Vincent Wilcox vw@f2s.com był zdania, po ...
> Łańcucha zniekształcone tylne kółko i pierścień blokady. Potem
> Przyjdzie odkręcić w momentach stresu, jak to było.
> Na normalnym rowerze myślę o tym, hamulec tylny w części i
> Nie rozumiem, dlaczego w trzy boli.
Jak wspomniano wcześniej, kombinacja hamulców i my
umiejętności hamowania oznacza, że za każdym razem używał hamulec tylny
w gniew, Zamknąłem tylnego koła. Mogę za pośrednictwem pedału
podczas hamowania z przodu, ale więcej z tym problemów w
tyłu. W mojej przedniej hamulca jest teraz znacznie lepiej
zatrzymać rower, nie będę już korzystać z tyłu. Jest to
sprawa osobista. Powodem było w lewo na pierwszym miejscu
był z tego powodu dać wyżej, ale moje doświadczenie
sugeruje, że nie jest tak dobrze (z wyjątkiem tych przypadkach, gdy
łańcucha jest wyłączona, ale nie miał żadnej z tych odkąd
ale posortowane chainline!)
Jon
Automatic Translations (Powered by
):
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
