Autostrada zmiany kodu
View Full Version: Autostrada zmiany kodu
Don't get swoje nadzieje się. Są to tylko moje propozycje, a
mało prawdopodobne, by do kodeksu. Chyba ....
<url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Documen-
ts / HC_Changes>
(zbyt trudne, aby opublikować podsumowanie).
Facet
--
Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygnąć po wysłaniu.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na Washington University
On 1/5/04 10:26 pm, w ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com artykułu
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> napisał:
> Nie ma nadzieję dostać się do góry. Są to tylko moje propozycje, a
> Mało prawdopodobne, by do kodeksu. Chyba ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ców / HC_Changes>
>
> (Zbyt trudne, aby opublikować podsumowanie).
Jedna z twoich zdjęć nie działa .. jedna droga wyprzedzania.
>
> Guy
> --
> Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygać
> Po wysłaniu. http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
>
> 88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na
> Washington University
Osobiście chciałbym zobaczyć coś w słowach jednego
sylaby powiedzieć wszelkie Clueless cager że rowerzyści * nie *
trzeba używać pasa cyklu, ścieżką rowerową lub innej formy
farcility cyklu ... i rowerzyści mogą korzystać z drogi, jeśli
tego chcą (chyba że jest to autostrada).
Cheers, Helen s :-)
- To jest nieprawidłowy adres e-mail aby uniknąć spamu - aby uzyskać
właściwego usunięcia sławę i fortunę
h * el * $ $ $ e * II ** $ o $ ts ** I * $ * $ m * m $ o * n * s @ $ * $ o * LC ** $ om $
- Z powodu kryzysu finansowego światełko na końcu tunelu
jest wyłączony --
W <BCB9DBB0.13D83%dmamartin@dundee.ac.uk> wiadomości
David Martin
<dmamartin@dundee.ac.uk> pisze
> On 1/5/04 10:26 pm, w artykule
> ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com, "Just zis Guy,
> wiesz? <outlook.bugs@microsoft.com> napisał:
>
>> Nie ma nadzieję dostać się do góry. Są to tylko moje propozycje, a
>> Mało prawdopodobne, by do kodeksu. Chyba ....
>>
>> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docu-
>> Zania / HC_Changes>
>>
>> (Zbyt trudne, aby opublikować podsumowanie).
>
> Jedna z twoich zdjęć nie działa .. przejęcie
> jedną ścieżkę.
>
Wydaje się w porządku.
--
Chris francuski, Leeds
"dirtylitterboxofferingstospammers" <wafflycathcs@aol.comcomcom> napisał w
message news: 20040501181903.24684.00000698 @ mb-m29.aol.com ...
> Osobiście chciałbym zobaczyć coś w słowach jednego
> Sylaby powiedzieć wszelkie Clueless cager że rowerzyści * nie *
> Trzeba używać pasa cyklu, cykl
ścieżki lub
> Wszelkich innych form farcility cyklu ... i rowerzyści mogą
> Wykorzystanie drogowego
oni
> Tak chcą (chyba że jest to autostrada).
>
> Cheers, Helen s :-)
>
> - Jest to nieprawidłowy adres e-mail aby uniknąć spamu - aby uzyskać
> Właściwego usunięcia sławę i fortunę
> H * el * $ $ $ e * II ** $ o $ ts ** I * $ * $ m * m $ o * n * s @ $ * $ o * LC ** $ om $
>
> - Z powodu kryzysu finansowego światełko na końcu
> Tunel jest włączony
off --
>
Nie ważne ile silly-dzwony korzystania Helen, że
jeszcze nie czytać. Sądzę, że to już nie, po prostu
przy większych growed-słów ... ;-) Dave ( "Oczywiście, jestem zdrowa
się na O / C - ahem!)
Hi Guy
Czy "Kod do przeglądu raz? Nie widziałem żadnych
dokumenty konsultacyjne w tej sprawie. Jeśli tak, to gdzie one są i nie
Termin składania uwag minął jeszcze? Last Time Around
CTC wprowadzić wiele zaleceń, ale nie słyszałem
nic z nich albo.
Kod z pewnością potrzebuje przeglądu, tak aby położyć większy
odpowiedzialność za bezpieczeństwo innych użytkowników dróg na
kierowców. Niestety lobby silnik zawsze używane
Kod do promowania własnego samochodu w centrum uwagi "bezpieczeństwa ruchu drogowego".
Na przykład, to właśnie lobby samochodowego, które dostałem w "zasady"
w tym piesi powinni chodzić po prawej stronie
drogowego skierowanych w ruchu. Wcześniej kierowcy
może również zostać pociągnięte do odpowiedzialności za kogoś jazdy w dół
od tyłu. Jednakże zasada ta wolno kierowcom uniknąć
swoich obowiązków, twierdząc, że był pieszych
wina, nie patrząc na pędzący samochód i skoki
z drogi!
Niestety, często wydaje się, że "kodeks jest tylko cytowane
gdy pozwala winę za wszystkie szkody musi być odłożony
na rowerzystów (nie ", byli w hełmie" jest
ulubionych). W porównaniu z sądami zdaje się bardzo
mało tego, że kierowca może zabić lub
ranny rowerzysta w wyniku ingnoring treści
Kod ...
Byłoby również dobrze, aby zobaczyć kilka nowych informacji, takich jak "zrobić
nie pasuje "bull bars" w samochodzie "," Nie używaj
produktów, aby dodać odcień lub odblaskowej powierzchni do
okien "i tak dalej ...
Pozdrowienia,
Howard.
dirtylitterboxofferingstospammers napisał:
> Osobiście chciałbym zobaczyć coś w słowach jednego
> Sylaby powiedzieć wszelkie Clueless cager że rowerzyści * nie *
> Trzeba używać pasa rowerowe, ścieżki rowerowej lub innej formy
> Z farcility cyklu ... i rowerzyści mogą korzystać z drogi
> Jeśli wyrażą takie życzenie (chyba że jest to autostrada).
>
Kodeks drogowy nie miejsce by to nic. Tattooed całej
szyby, co jest potrzebne trochę jak Amerykanie
Posiadanie "rzeczy w lustrze są bliżej niż się wydaje"
wytatuowane na lusterka ;-)
Tony
W dniu 2 2004 01:07:26 -0700, maja findaddress@thebikezone.org.uk (Howard)
napisał w wiadomości <8985d795.0405020007.5b33785f @ posting.google.com>:
> Czy "Kod do przeglądu raz? Nie widziałem żadnych
> dokumenty konsultacyjne w tej sprawie. Jeśli tak, to gdzie one są i nie
> terminu składania uwag minął jeszcze? Last Time Around
> CTC wprowadzić wiele zaleceń, ale nie słyszałem
> nic z nich albo.
Nie tak daleko, jak jestem świadomy, ale to nie będzie mnie powstrzymać
od pisania do nich :-)
> Niestety, często wydaje się, że "kodeks jest tylko cytowane
> po co pozwala winę za wszystkie szkody musi być odłożony na
> rowerzystów (nie ", byli w hełmie" jest
> ulubiony).
Correct. Dr Bob chce tej klauzuli obecnie :-)
Również ABD ma klauzulę, że nie musi
opóźnienia w ruchu szybszym ruchu, które są wyraźnie przeznaczone do
pomóc im nękają ludzi z drogi, gdy ignorowanie
Rozdziały w sprawie przyspieszenia.
Facet
--
Może zawierać śladowe ilości ironii. Zawartość może rozstrzygnąć po wysłaniu.
http://www.chapmancentral.co.uk (http://www.chapmancentral.co.uk/)
88% kask statystyki są wykonane, 65% z nich na Washington University
Just zis Guy, you know? napisał:
>
> Również ABD ma klauzulę, że nie musi
> Zwłoki szybciej ruchu ruchu, które są wyraźnie przeznaczone do
> Im pomóc nękają ludzi z drogi, gdy ignorowanie
> Działy w sprawie przyspieszenia.
>
I'd przyklasnąć, że na mój porannych dojazdów do pracy ostatnich kolejek
samochodów ;-)
Tony
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> napisał w wiadomości
news: ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com ...
> Nie ma nadzieję dostać się do góry. Są to tylko moje propozycje, a
> Mało prawdopodobne, by do kodeksu. Chyba ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ców / HC_Changes>
>
> (Zbyt trudne, aby opublikować podsumowanie).
Stacjonarne zostanie wyrażone jako na rzeczy biura w zasadzie 49 i
There's a "ich" w linii obok ;-) Simon
> "dirtylitterboxofferingstospammers" napisał Osobiście I'd
> jak zobaczyć coś, co w słowach jednej sylaby powiedzieć
każdy
> Clueless cager że rowerzyści * nie * muszą używać
> Lane cyklu, cykl
ścieżki lub
> Wszelkich innych form farcility cyklu ... i rowerzyści mogą
> Wykorzystanie drogi
jeżeli
> Tak chcą (chyba że jest to autostrada). Cheers, Helen s :-)
Jak ktoś mocno w środku na facilities/no-
debata Wyposażenie I zdecydowanie zgadzam się z tym, a my
na pewno trzeba zobaczyć w następnej edycji HC.
Zdecydowanie uważam, że obiekty mają miejsce wówczas, gdy dobrze --
Właśnie wykonane przez wycieczka Jorku z moich 3 dzieci --
7 roku życia po prostu nie mógł zrobić podróż bez off
połączenie drogowe. Wszystkie moje dzieci - w tym moja 3 roku życia do
przedszkola - cykl do szkoły solówki dzięki dobrze zaprojektowanych
Link shop.
Więc popieram dobre wyposażenie - ale biorę alternatywnych dróg
się i zostały w odbiorcami kłopotów, gdy
Jest cyclepath obok drogi. Całkowicie zgadzam się, że
prawo do korzystania z dróg bez problemów powinni sobie mocno stwierdzające
w następnym HC.
Paul D.
On Sat, 01 maj 2004 22:26:15 +0100 kogoś, kto może być "Just zis Guy,
wiesz? <outlook.bugs@microsoft.com> to napisał: --
> <url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docume-
> nc / HC_Changes>
> Art. 49 Zmienić w następujący sposób: Cykl Lane. Są one oznaczone
> białej linii (które mogą być łamane) wzdłuż jezdni
> (patrz art 119). Należy przechowywać w pas ruchu, jeżeli jest to
> jest to bezpieczne.
Chciałbym odwrócić. Należy tylko pobyt w pasie, jeśli
najbezpieczniejszą rzeczą do zrobienia. Skręcając w prawo z pasa cyklu
po lewej stronie drogi jest szczególnie niebezpieczne.
> Art. 139 podczas przechodzenia pieszych, motocyklistów, rowerzystów
> i jeźdźców, spowolnienie i pozostawić co najmniej tyle, pokój
> tak jak samochód podczas wyprzedzania, nie mniej niż cztery nogi
> (patrz regulamin 188, 189 i 191)
Dwie rzeczy. Po pierwsze ", jak wiele miejsca w samochodzie" bitowej
przypuszczalnie opracowany przez lobby drogowego. Chcę po prostu dać
odległość.
Po drugie, biorąc mówił o konna metr obecnie byłoby
Lepiej trzymać się rzeczywiste pomiary dla tej reguły.
--
David Hansen, Edynburg | PGP e-mail Preferowane klawisz numeryczny
F566DA0E będę zawsze wyjaśnić unieważnionych kluczy, chyba że w Wielkiej Brytanii
rząd uniemożliwia mi przy RIP Act 2000.
Nice work, Guy! To wszystko tak rozsądne i sensowne. Ale nie
wątpienia niektóre trochę jobsworth będzie miał 100 powodów, dla których
nie można zrobić.
--
Peter Headland
Oczywiście, co byłoby bardzo sensowne byłoby, gdyby niektórzy MP
poświęconej bezpieczeństwo i dobre samopoczucie rowerzystów odbędzie
tego. A może dobrze finansowane organizacji lobbingu może
pomoc. Taka szkoda, nasz przyjaciel Eric i ludzie są w BHIT
wszyscy związani z tą * H LM * biznesu t, isn't it?
--
Peter Headland
"Just zis Guy, you know?" <outlook.bugs@microsoft.com> napisał w wiadomości news: <ed58901sdgfpichor2phb4s9j3sr1i3c3r@4ax.com> ...
> Nie ma nadzieję dostać się do góry. Są to tylko moje propozycje, a
> Mało prawdopodobne, by do kodeksu. Chyba ....
>
> <Url: http://www.chapmancentral.co.uk/web/public.nsf/Docum-
> Ców / HC_Changes>
Nie podoba mi się pomysł określenia odległości do jazdy na
z krawężnika. 1. To jest zbyt rygorystyczny 2. krawężnik jest
nie to, co należy używać do określenia swojej pozycji jazdy.
Stanowisko konna powinna być w stosunku do pozycji drogowego
innych uczestników ruchu. Chciałbym wymienić 1 metr z czymś w rodzaju
"to zwykle najbezpieczniej jeździć gdzieś pomiędzy wnętrzem
i poza utworów koło każdego samochodu w tym samym pasie jak
chyba że pas jest szerszy niż [ed. look up Jeremy Parkera
definicji] na szerokim pasie metrów "
najlepsze życzenia James
vBulletin, Copyright ©2000-2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by
vBSEO 3.3.0
