Insurance Institute for Highway Safety

[M Chambers]

Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
potwierdza wniosek Kunich że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż duże szanse" na
giną.

"Tom Kunich" <tkunich@earthlink.net> napisał w wiadomości
news: <lFobb.1363$gR1.904@newsread4.news.pas.earthlink.net> ...
> Punkt you're missing jest to, że jest lepiej niż duża szansa, że ktoś zadaje
> Rowerzysta będzie samobójstwo. Jeden facet poznałem został uderzony przez samochód i przeszedł
> Szyby w którym zginął pasażer i złamał kark kierowcy. Zakończył się z partii
> Kawałków szkła i hip broken.

[Henry Chang]

"M Chambers" <1234@cox.net> napisał w wiadomości: <5R2cb.2939 $ gi2.2605 @ fed1read01> ...
> Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
> Rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
> Roszczenia Kunich potwierdza, że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż szansa"
> Przed zabiciem.
>

Dumbass --

Stuff Kunich jest dobry, czy nie prezentuje się jako mruk lub palacz roztrzaskać. (Albo w coraz większym stopniu
jak lata mijają, oba).

Henry

[Steven Gee]

Mogą one także udowodnić, że wszystkie pieszych stanowią "zagrożenie" dla wszechmocny samochodu. Czy te badania krów,
jelenia lub Armadillos?

Insurance Institute jest przemysł specjalnych grup interesu (lobbystów czytać), że również popiera
przemysł, który je obsługuje. Papierowym tygrysem.

"M Chambers" <1234@cox.net> napisał w wiadomości: <5R2cb.2939 $ gi2.2605 @ fed1read01> ...
> Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
> Rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
> Roszczenia Kunich potwierdza, że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż szansa"
> Przed zabiciem.
>
> "Tom Kunich" <tkunich@earthlink.net> napisał w wiadomości
> News: <lFobb.1363$gR1.904@newsread4.news.pas.earthlink.net> ...
>> Punkt you're missing jest to, że jest lepiej niż duża szansa, że ktoś zadaje
>> Rowerzysta będzie samobójstwo. Jeden facet poznałem został uderzony przez samochód i przeszedł
>> Szyby w którym zginął pasażer i złamał kark kierowcy. Zakończył się z
>> Wiele kawałków szkła i hip broken.

[Alex Rodriguez]

W artykule <5R2cb.2939 $ gi2.2605 @ fed1read01> 1234@cox.net mówi ...
> Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
> rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
> roszczenia Kunich potwierdza, że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż duże szanse" na
> giną.

FYI. IIHS to organizacja non-profit, która jest w pełni finansowany przez przemysł ubezpieczenia zysku. Więc nic
, która pochodzi od IIHS jest podejrzany. Wszystkie badania zawsze udowodnić hipotezę ubezpieczenia
Firmy wystąpienia z wyprzedzeniem. Wszyscy wiemy, że firmy ubezpieczeniowe mają tylko jedną rzecz na ich
umysły, zysk $.
----------------------
Alex

[Raptor]

Steven Gee napisał:
> Można też udowodnić, że wszystkie pieszych stanowią "zagrożenie" dla wszechmocny samochodu. Czy będą się uczyć
> Krowy, jelenia lub Armadillos?

(Mam nadzieję, że nie jestem złamanie zasady, że składki na rbr być aktualne i istotne ...)

Moose są mordercy da car bomb. 8 'wysoki w ramię z wrzecionowate nogi, nie pojawiają się również w
reflektory i są na tyle wysokie, że kierowca może skończyć z pół tony zwierzę w kolanach,
wraz z ich zrujnowanych szyby, zanim oni to wiedzą.

--
--
Lynn Wallace http://www.xmission.com/ ~ lawall "Nie jestem dumny. Naprawdę nie zrobiły wszystko, co mamy
może chronić naszych klientów. Nasze produkty po prostu nie są inżynierii bezpieczeństwa. "- Microsoft VP w
za Windows OS Development, Brian Valentine.

[Swj]

nie zapominaj, że wypadki w zakładach ubezpieczeń kosztów ich cenne $ $ $, to oczywiście nie będzie
usunąć "niebezpiecznej" rowerzystów z drogi. o ile mi się wydaje, średnia kierowca jest
bardziej niebezpieczne dla siebie i innych od 100 rowerzystów w szczelne opakowanie jazda w dół drogi. kiedy
ostatni raz słyszałeś o kolarz przewraca się i zabijając kilka niewinnych osób trzecich lub
pasażerów?

shawn

"Alex Rodriguez" <adr5@columbia.edu> napisał w wiadomości
news: bkr6kn $ c3v $ 1@newsmaster.cc.columbia.edu ...
> W artykule <5R2cb.2939 $ gi2.2605 @ fed1read01> 1234@cox.net mówi ...
>> Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
>> Rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
>> Roszczenia Kunich potwierdza, że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż szansa"
>> Być zabity.
>
> FYI. IIHS to organizacja non-profit, która jest w pełni finansowany przez przemysł ubezpieczenia zysku. Więc
> Wszystko, co pochodzi od IIHS jest podejrzany. Wszystkie badania zawsze udowodnić hipotezę
> Firm ubezpieczeniowych wystąpienia z wyprzedzeniem. Wszyscy wiemy, firm ubezpieczeniowych tylko jeden
> Rzeczy na głowie, zysk $.
> ----------------------
> Alex

[Nick Burns]

"SWJ> <swjelley @ spam ****.< tylko" yahoo.com "> napisał w wiadomości
news: _Djcb.4806 $ XF.1735830 @ news4.srv.hcvlny.cv.net ...
> Nie zapomnij, że wypadki w zakładach ubezpieczeń kosztów ich cenne $ $ $,
więc
> Oczywiście, że chcą usunąć "niebezpiecznej" rowerzyści z
drogowego.
> O ile mi go zobaczyć, średnia kierowca jest bardziej niebezpieczne dla siebie
i
> Inne niż 100 rowerzystów w szczelne opakowanie jazda w dół drogi. Kiedy

> Ostatni raz słyszałeś o kolarz przewraca się i zabijając kilka niewinnych osób trzecich lub
> Pasażerów?
>

Również istotne jest to, że nie ma możliwości uzyskiwania dochodów z rowerzystów. Są to wyłącznie odpowiedzialność.
Samochodu (kierowcy) opłacać składki.
> Shawn
>
> "Alex Rodriguez" <adr5@columbia.edu> napisał w wiadomości
> News: bkr6kn $ c3v $ 1@newsmaster.cc.columbia.edu ...
>> W artykule <5R2cb.2939 $ gi2.2605 @ fed1read01> 1234@cox.net mówi ...
>>> Insurance Institute for Highway Safety zakończeniu badań pokazano niesamowite niebezpieczeństwo
>>> Rowerzyści stwarzają dla zmotoryzowanych i zaleci rowery być zakazane ze wszystkich dróg publicznych. To
>>> Roszczenia Kunich potwierdza, że kierowca uderzające rowerzysta będzie miał "lepszy niż dobry
>>> Szansę "być zabity.
>>
>> FYI. IIHS to organizacja non-profit, która jest w pełni finansowany przez przemysł ubezpieczenia zysku. Więc
>> Wszystko, co pochodzi od IIHS jest podejrzany. Wszystkie badania zawsze udowodnić hipotezę
>> Firmy ubezpieczeniowe wystąpienia z wyprzedzeniem. Wszyscy wiemy, firm ubezpieczeniowych tylko jeden
>> Rzeczy na głowie, zysk $.
>> ----------------------
>> Alex
>

[Stewart Fleming]

Raptor napisał:
Steven Gee napisał:
>
>> Można też udowodnić, że wszystkie pieszych stanowią "zagrożenie" dla wszechmocny samochodu. Czy będą się uczyć
>> Krowy, jelenia lub Armadillos?
>
>
> (Mam nadzieję, że nie jestem złamanie zasady, że składki na rbr być aktualne i istotne ...)
>
> Moose są mordercy da bomb samochodowych. 8 'wysoki w ramię z wrzecionowate nogi, nie wykazują się dobrze
> W reflektory, i są na tyle wysokie, że kierowca może skończyć z pół tony zwierzę w
> Biodrowego, wraz z ich zrujnowanych szyby, zanim oni to wiedzą.

Wykorzystali się "test łosia" w Szwecji, gdzie samochód nie został przekazany na rzecz bezpieczeństwa, dopóki nie może
pomyślnie przejść test, w którym zostało oparte wprost na symulowane łosia z dużą prędkością. Nie
pamiętam, co do definicji "zadowalający", było, ale podejrzewam, że było inaczej dla
kierowcy i łosia.

[Ewoud Dronkert]

On Thu, 25 września 2003 08:20:41 +1200, Stewart Fleming napisał:
> Pojechał na symulowane łosia z dużą prędkością. Nie pamiętam, co do definicji
> "Zadowalający", było, ale podejrzewam, że było inaczej dla kierowcy i łosia.

No nie było (nie jest). Chodziło o to, nie trafiając w Ełku przez zbaczając. Pierwszy minimercedes nie
ponieważ pionu.

[Alex Rodriguez]

W artykule <3f71c9de 0 dolarów 57.593 dolarów $ a32e20b9@news.nntpservers.com> chrismcreynolds@hotmail.com mówi ...

> Również istotne jest to, że nie ma możliwości uzyskiwania dochodów z rowerzystów. Są to wyłącznie odpowiedzialność.
> Car's (kierowców) opłacać składki.

Właściwie to jest krótki widzących vue. Rowerzyści są użytkownicy samochodów nie kierowcy samochodów. Oni są
płatności składek ubezpieczeniowych, a naraża zakład ubezpieczeń na mniejsze ryzyko, ponieważ nie są one
kierowcy samochodów.
-------------------
Alex

[Nick Burns]

"Alex Rodriguez" <adr5@columbia.edu> napisał w wiadomości
news: bl2qv6 $ 34i $ 1@newsmaster.cc.columbia.edu ...
> W artykule <3f71c9de 0 dolarów 57.593 dolarów $ a32e20b9@news.nntpservers.com> chrismcreynolds@hotmail.com mówi ...
>
>> Również istotne jest to, że nie ma możliwości uzyskiwania dochodów z rowerzystów.
Oni
>> Czysto odpowiedzialności. Samochodu (kierowcy) opłacać składki.
>
> Właściwie to jest krótki widzących vue. Rowerzyści są użytkownicy samochodów nie kierowcy samochodów. Oni są
> Płacenia składek ubezpieczeniowych, a naraża zakład ubezpieczeń na mniejsze ryzyko, ponieważ nie są one
> Prowadzenia swoich samochodów.
> -------------------
> Alex
>

Krótkie widzących, czy nie, jest zdania, przemysłu i nie jestem tak pewny twój kontrapunkt jest
ważne. Niektóre rowerzystów dojeżdżających do pracy, które normalnie byłyby w samochodzie, ale jest to teoretycznie
rozliczane po uznaniu wykorzystania samochodu do agenta ubezpieczeniowego.