Woj.: Śmierć pieszego na Mentone McGee & Case

FYI - nie pozwalają negatywnym mediów spin do niesprawiedliwie krytykują wszystkich rowerzystów. Możemy mieć wejście również Wystarczy pozwalając sobie zabrać głos.


*****************

Wheels of Justice: Media Release

Pobierz Woj. Media pdf Publikacja tutaj


Śmierć pieszego na Mentone

Tragiczna śmierć odnotowano w podeszłym wieku pieszego, który brał udział w incydencie na Beach Road w Mentone w Bayside Melbourne około 8.30am w sobotę 26 sierpnia 2006.

To było w mediach, że osoby starsze pieszych, przekraczając Beach Road, został uderzony przez rowerzystów. Pieszych następnie zmarł od obrażeń. Zapytanie Coronial odbędzie się znaleźć faktów, jest również, że Policja ma opłata rowerzysta z St Kilda East, ze nie zatrzymują się na przejściach.

Każda śmierć jest szczerze żałuje, a tysiące rowerzystów Melbourne każdy dzień może świadczyć, drogi często stanowi zagrożenie dla siebie, a także pieszych jak niechronionych użytkowników dróg. Z tej okazji jest bardziej przejmujące w tym niestety zmarł pieszych i rowerzystów jest również zaangażowany. Są rowerzyści, tak jak istnieją zmotoryzowanych i pieszych, którzy łamią prawa drogowego na dobę. Wheels of Justice również ubolewa nad tymi działaniami.

Jest Koła widzenia Trybunału Sprawiedliwości nie może być rozgrzeszam, kto łamie prawo, jak użytkowników dróg. Zdrowy rozsądek i rzetelności wobec innych może iść tak, aby uniknąć obrażeń ciała lub śmierci, będąc tolerancyjnym i pacjenta na drogach.

Ten smutny incydent dodaje do ofiar śmiertelnych na naszych drogach i podczas pieszych / rowerzystów śmierci jest niezwykle rzadko, to jeszcze niespodziewaną, niechcianych i, mamy nadzieję na przyszłość, być całkowicie uniknąć.


Eugene McGee

W poniedziałek (28 / 8) ogłoszono, że w Australii Południowej, wybitny prawnik Eugeniusz McGee i jego brat, Craig będzie stanąć przed sądem pod zarzutem podburza sprawiedliwości.

Opłaty te po trafieniu prowadzony śmierci w grudniu 2003 r., rowerzysta Ian Humphrey, zabity przez McGee, który był pod wpływem alkoholu i kierowania pojazdem. Przypadek ten wskazuje na próbę przez użytkowników dróg, aby uniknąć opłat, ukrywając się od policji po zdarzeniu.

Kapunda Królewskiej Komisji nastąpiła po McGee został ukarany grzywną 3100 dolarów i miał 12 miesięcy utratę licencji. Krzyku publiczne w całej Australii a następnie na wyrozumiałość z wyroków za McGee i Royal Komisja wniosła do życia objawienie rzekomego spisku Craig McGee's w posługiwaniu się "taktyk" ukrywania się w kamieniołomie na godziny, aby uniknąć badania oddechu, po Eugene McGee prowadził ponad Ian Humphrey i zostawił go na pewną śmierć na drogach.


Rola odpowiedzialności

Znaczenie odpowiedzialności rozciąga się na wszystkich użytkowników dróg. Rowerzyści są szczególnie zwykle nie mają żadnej formie kursu umiejętności drogowego lub rowerem obowiązkowe dostawy aprecjacji kursu w szkole lub podczas zakupu rowerów. Nie ma kontroli rowerzystów jako uczestników ruchu drogowego do testu umiejętności. Tak więc kierowcy pojazdów silnikowych (w tym rowerzyści, jak większość rowerzystów dorosłych posiadają licencje do prowadzenia i regularnego prowadzenia pojazdów mechanicznych) może stać się denerwować na zachowanie niektórych rowerzystów.

Wielu rowerzystów niekoniecznie są właściwe do rozstrzygania sytuacji hamowania awaryjnego lub nieoczekiwanego, podczas jazdy na rowerze, tak jak zwykle łatwo radzić sobie z samochodem. Podobnie jest niewielu właściwe "instruktorzy", który mógłby przynieść realną instrukcją na rowerze do zamierzający rowerzystów dorosłych.

Wszyscy użytkownicy dróg są osobiste i prawną odpowiedzialność za podjęcie się biegły.

Koła Sprawiedliwości wzywa do tych statewide inicjatyw zintegrowane:

* Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i zwiększenia potencjału korzyści społeczności rowerowej poprzez poprawę edukacji, Ed Bike umiejętności szkolnych i czas dla młodych jeźdźców

* Jazda na rowerze umiejętności kursy opracowywanych dla rowerzystów powrót dorosłych

* Test licencji kierowcy kompetentnie odniesienia do przepisów drogowych stosowanych do świadomości rowerzystów.

Wspólnoty korzystają z pozytywny wpływ na bezpieczne, szerokie, jazda na rowerze, ma duże znaczenie gospodarcze i powinno być priorytetem dla wszystkich szczebli.

Niestety nie zostało to do tej pory i negatywnym wpływem mediów i prasy w stronniczy sposób sensacyjnych ma niewiele wspólnego wspierania pozytywnych zmian.

Jak bezpieczeństwa rowerowej grupy rzecznictwo Wheels of opowiada Sprawiedliwości dotyczące bezpiecznego korzystania z dróg przez wszystkich, którzy podzielają nasze państwo ulic i Byways, staramy się również odpowiedzialności na podstawie prawa i edukacji dla większej świadomości bezpieczeństwa na drogach.

Wzywamy wszystkich, którzy korzystają z dróg, do przestrzegania warunków, należy rozważyć inne i przestrzegania prawa.

Mała rzecz zapytać, ale coś możemy podjąć chwilę zastanowić się i tym samym zaoszczędzić nie tylko wiele bólu i cierpienia dla innych, siebie i swoich bliskich, ale także ratować życie.

__________________
Noli nothis permittere te Tereré

FYI - na koła Sprawiedliwości jest przegląd rowerów Zasady i Road prawa.

Australian Road Władze i wypożyczalnia regulaminu
http://www.woj.com.au/australian-road-authority-links/

Australian Road Rules: grudzień 1999, to 413 stron, więc być ostrożni, jeśli pobieranie poprzez połączenie telefoniczne!
http://www.woj.com.au/AustRoadRulespts1-21.pdf

List Przewodnik Pisanie
http://www.woj.com.au/resources-and-...writing-guide/

CrankBusters: Debunking Kolarstwo Mity
http://www.woj.com.au/crankbusters/

Istnieje wiele więcej stron posortowanych jeśli spojrzeć na prawą margines, również spojrzeć na kategorie, w których byłem zgłoszenia rowerowej revelant wiadomości.

Wiele zasobów i informacji, aby sobie umiejętności, jeśli chcesz skontaktować się z mediów, czy po prostu o siebie i innych.

__________________
Noli nothis permittere te Tereré

Czytałem dwa artykuły na wiek na stronie internetowej linii ... jeden artykuł został przez Simona Johansen, który workach Hell Ride i przysiągł nigdy udziału ponownie. Jego artykuł jest przeciwzapalne i na górze. Niektórzy członkowie Joe Public już odsłon nas zagrożenie na drogach, "nie płacisz rego" (większość z nas własnym samochodem, więc tak, to płacą) i otrzymujemy w drodze (dlaczego nie mogą sprawdzić swoje lustra i się wokół nas, gdy jego jasne).
Kiedy mieszkałem w Melbourne, zrobiłem tysiące km z aggro nie zbyt wiele doświadczenia. Tutaj w Perth, kierowcy są bardziej narażone na głupie / arogancki / bezmyślny / nietolerancję, co pochodzi z ich wielki kraj mentalności miasta.
Niefortunna śmierć jest tragedią. Brak pytań na ten temat.
Jazda Bunch, ze swej natury są o jazda w ciasnych formacji i przy znacznych prędkości. Zawodników należy pamiętać o powołanie na przeszkody i ostrzeżenia do tyłu. Ci zawodnicy komfortowo sarkofagiem w peleton musi być włączony i nie martwić się o "hej, jak te Ksyriums czuć ..." i "tak, jestem skupu dwaj Sidis w przyszłym tygodniu ..."
Just my 2 cents warto, chłopaki i dziewczyny ...

__________________
"... za stary, żeby być jazda na rowerze ..." moich byłych kolegów mawiał. Wkręt im. Nie oceniam ludzi za ich brak zainteresowania ćwiczeń. Więc nie mnie sądzić.

Journo Wiek właśnie połowów trochę CNN typu "na miejscu" chwały. Jego artykuł dodał nic konstruktywnego i w rzeczywistości nie potwierdzają fakt, że to naprawdę jeden jeździec, który wybuchł rangi i zdecydował się uruchomić światłach w próby dogonienia pierwszej połowie peletonu, że zrobił to za pośrednictwem światła . Może wszyscy jesteśmy winni nie policyjnych działań własnych wystarczy, ale można nazwać zbyt wielu przypadkach, takich jak, kiedy taksówka prowadził czerwonym świetle i uderzył rider przejście na przejście dla pieszych, kiedy opiekę nie ustępowanie pierwszeństwa przejazdu na rondzie i uderzyć rider hit, gdy wycofał się z samochodem na miejscu, nie patrząc czy zawodnicy uruchomiony w otwarte drzwi samochodu, który bez ostrzeżenia (ostatnie było mnie niestety) wiedzieć, że idioci są wszędzie.
Czy mentalność zbędnej recklesness? I don't think so, ale miał powiedzieć, że nadal nie uważam, że zrobiłem wystarczająco się do zwalczania tych, które działają światła ..... szczególnie tutaj w Syd, która zdecydowanie bardziej laissez-faire o mentalności przepisów drogowych (esp we wschodniej części przedmieścia na południe). Krytykować mi wszystko chcesz jeźdźców Sydney ale byłem na tyle Jazda Coluzzi aby zobaczyć go w akcji .....

Po pierwsze, jest to smutne słyszeć o tym tragicznym wypadku. Miejmy nadzieję, że nigdy tego rodzaju wypadków zdarza się ponownie.

Trochę off topic. Problem w części z SydneyEastern Jazda przedmieściach południe w niedzielę, jest wiele kiści są po prostu zbyt duża, aby przejść przez światła w jeden zestaw. Wydaje mi się, że jesteś lepszy w kilka mniejszych, w których występują problemy światłach można było uniknąć. Także jeden jeździec zasugerował, że na po Captain Cook most, na szczycie wzgórza, na którym należy skręcić w prawo, że większe bukiety są lepiej spliting na dwie części, używając dwóch pasów ruchu, skręcić w prawo, a światło ma krótki okres czasu.

__________________
Szkolenia Zaloguj

Bardzo dobre punkty Pgando i MikesBytes ... zwłaszcza punkt o journo chcą jego moment of fame ... kiedy trucizny bohatera pióro jest w pubie, footy, imprezy z przyjaciółmi, itp, może dostać się na Jego Soapbox i trzody chlewnej w świetle reflektorów ... opowiadając swoją historię znowu ... i tak do utrwalenia mitu, że każdy, kto dostaje się na rowerze jest zbir.
Innym plusem było wiele sytuacji niebezpiecznych i wejść przez nieuczciwych kierowców, którzy nie dbają i nie patrzeć, itp. ..
Czuję się smutna dla ubogich związane jeźdźca, on lub ona jest ofiarą, a także, wpływa na zawsze tego wypadku i nigdy nie zapomni tej tragedii .....

__________________
"... za stary, żeby być jazda na rowerze ..." moich byłych kolegów mawiał. Wkręt im. Nie oceniam ludzi za ich brak zainteresowania ćwiczeń. Więc nie mnie sądzić.

Jeżeli kierowca prowadzi czerwony i zabija rowerzysta, do you feel sorry for them too?

Myślę, że punkt Aussie Steve jest to, że rowerzysta prawdopodobnie nie celowo uderzył w pedrestian, był on prawdopodobnie w połowie kilka gdzie byli zależni od innych w przód w podejmowaniu właściwych decyzji i będzie prowadzić do winy resztę swojego życia.

Wielu kierowców będzie również poczuć winy, że ich pośpiech, czy jest uruchomiony na czerwonym świetle lub, co będzie prowadzić do winy do końca życia. Unfortentialy niektórzy będą bardziej zainteresowane scatches w lakier.

Ciekawe, że bezpieczeństwo samochodu jest oparte wyłącznie na dobrobyt mieszkańców. Sprawdź, czy samochód stronie internetowej. Przeczytałem gdzieś, że na każde 2 kierowców zginął, nie ma zbyt pedestrain zabitych w Nowej Południowej Walii.

__________________
Szkolenia Zaloguj

Kierowców: zarysowania lakieru .... yeah, będą winy kierowcy: "nie powinno być na krwawej drogi!" itp itd. .. i trudności związane z koniecznością samochodu z drogi do naprawy ...
Najbardziej weeknights jeżdżę do domu z 2 lub 3 innych facetów, jeden z nich jest Szybcy i wściekli ... i to jest cholernie trudno pozostać z nim na wspólną drogę. He's on the edge ... dwa dni temu El Diablo było skręcając w prawo na skrzyżowaniu ulic na 45 kilometrów na godzinę (byłem 30 metrów z tyłu) i zamknięty zarówno opony jak ogłupiały Businessman szedł przed nim ... Dopey widział go nadchodzących , ale po prostu nie myśleć ... El Diablo mu zasłużoną torrent nadużyć ....
Choć staramy się powoli dookoła drzemiący spacerowiczów, mamy jeszcze kilka zaproszeń blisko ... Myślę, że mógłby być bardziej uważny siebie, bo to długi spacer do domu z zapięta obręczy po uderzeniu kogoś ... i to jest OK, aby powiedzieć, że nie ponosi winy, ale wciąż mam coś do naprawy

__________________
"... za stary, żeby być jazda na rowerze ..." moich byłych kolegów mawiał. Wkręt im. Nie oceniam ludzi za ich brak zainteresowania ćwiczeń. Więc nie mnie sądzić.

Tak więc, "Sorry mate I didn't see you"?

[Quote \u003d Aussie Steve].
Kiedy mieszkałem w Melbourne, zrobiłem tysiące km z aggro nie zbyt wiele doświadczenia. Tutaj w Perth, kierowcy są bardziej narażone na głupie / arogancki / bezmyślny / nietolerancję, co pochodzi z ich wielki kraj mentalności miasta.

Good to see you back at it again.

Dla interstaters, tj. tych, które nie w Melboring, oto wspaniały obławy w rodzaju o wypadku (patrz poniżej).

Także SKCC nie jeździć pamięci dziś rano. Nie jajka, rzucając w oczach obywateli. Brak zasięgu w każdym Press Limited Aktualności albo (jeszcze?). Nie sądzę, że będę jedynym tutaj kto shat z reportażu do tej pory.

Damn intryguje o nowościach Limited mentalności redakcyjnych, wiele rzeczy opublikowane do tej pory jest tak FCUKING śmieszne punkt Jestem poważnie rozważa skargę do Rady Prasowej. Prawdopodobnie tłuszczu obciążenia dobrze, że nie będzie jednak wtedy, gdy krwawi prowadzi blahblahblah, mamy prawo do publikowania społeczności postaw blahblahblah.


*****************

Śmierć pieszego sprawia, piekło dla wszystkich jeźdźców
Wysłany: czwartek, 31 sierpnia 2006

Śmierć James Gould był dużo na głowie, ponieważ po raz pierwszy usłyszałem wiadomości na weekend. Jak w każdym bezsensowne uraz dróg, jestem przerażony śmierci pana Gould i znalazłem naocznych świadków chwile śmierci pana Gould szczególnie dotkliwe. Moje kondolencje do jego przyjaciół.

W odniesieniu do rowerzystów, czuję współczucia dla wszystkich, którzy przez nieuwagę ma życia, ale ten incydent, jako bezpośredni skutek własnej lekkomyślności i będzie musiał się pogodzić z jego sumieniem, że najlepiej jak potrafi. Oczywiście grzywny za niezatrzymanie się na czerwonym świetle nie jest wystarczająca kara za utratę życia.

-Szerszy wpływ na Hell Ride konkretnie i rowerzystów Melbourne w ogólnych może być głęboki, i nie chciał lekceważenia pamięci pana Gould chciałbym omówić niektóre z tych rzeczy.

(więcej w artykule)

__________________
Noli nothis permittere te Tereré

AussieSteve skomentował:
"Tu, w Perth, kierowcy są bardziej narażone na głupie / arogancki / bezmyślny / nietolerancję, co pochodzi z ich wielki kraj mentalności miasta.
Niefortunna śmierć jest tragedią. Brak pytań na ten temat ".

Więcej wielkich intuicji z AussieSteve, moron Melbourne, która nadal demonstarte jego provincalism Melbourne i krótkowzroczny postaw o Perth. Sounds like a Bogan od zachodnich przedmieściach Melbourne do mnie.

Ten facet przy regularnych potshots i Perth osób pozycjonowania się jako przełożonego i podejmowania oślepiające oczywiste stwierdzenie, że "śmierć to tragedia", w przypadku nie byliśmy pewni, że "nie ma pytania o to"

Najważniejsze jest to, że śmierć można było uniknąć, jeśli rowerzysta usłuchał przepisów drogowych i zatrzymał się na czerwonym świetle. Nie mów mi, że nie zrobił 'zobaczyć czerwonym świetle.

Chciałbym podzielić się raczej nieprzyjemny biegać z kierowca w sobotę po powrocie z climbing Mount Dandenong.

Podczas oczekiwania na zielone światło na kolei i był mocno tooted się przez pojazd za mną. I gestem dla pojazdu przekazać i zrobił to, co wówczas nie było zaskoczeniem.

Gęś zatrzasnął samochód zatrzymał się przede mną. Otworzył drzwi, więc nie mógł przejść oraz wobec mnie jest "mały garb prędkości", a jeśli widzi mnie znów nie zawaha się uruchomić mnie ponad. Następnie kontynuował winić mnie za niefortunny śmierci pan w zeszłym tygodniu. Znowu splurting, że wszyscy jesteśmy chuliganami i że powinniśmy być zarejestrowany i zapłacić rego (i przypomniał mu, że również pojazdu zarejestrowanego i płacić podatki).

Inny rowerzysta dogonił i poinformował mnie sam człowiek nadużył jej bez powodu kilka kilometrów wcześniej.

Niestety cały dzień był pełen samochodów pokazano "No Love". Myślę, że media mają obowiązek zapewnić bezpieczeństwo odpowiedzialne rowerzystów, nie zwracając ten incydent do polowania na czarownice, Kolumny takiej agresji i złości doświadczeni sobotę.

Czy chcesz, aby zakończyć przekazując moje kondolencje rodzinie zmarłego i przyjaciele. Bardzo uniknąć tragedii.