Co pracuje dla kogo?

Pytanie przede wszystkim dla tych, którzy jeżdżą OSS "wygięte, ale możliwe zastosowania do USS, jak również, co jest
preferowane praktyce? Czy mając ręce całkowicie neutralny na uchwyty, pchania lub ciągnięcia pracy
najlepszy? Czy jest to połączenie wszystkich? Różnice te mają wpływ na wiele innych sportów.

Frank P. Patterson <frank.p.patterson@att.net> napisał:
: Pytanie przede wszystkim dla tych, którzy jeżdżą OSS "wygięte, ale możliwe zastosowania do USS, jak również, co jest
: Preferowane praktyce? Czy mając ręce całkowicie neutralny na uchwyty, pchania lub ciągnięcia
: Najlepiej? Czy jest to połączenie wszystkich? Różnice te mają wpływ na wiele innych sportów.

Neutralne: masz miejsce do produkcji energii, ostatnio S oznacza kierownicy anyway :-)

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / risto.varanka @ helsinki.fi

Ciągnąc za bary dla mnie po prostu oznaczało większy nacisk na ramiona. Ręce i ramiona są złagodzone jazda pod górę. Bardziej ładny jazdy.

__________________
Derek,
Burley Canto

On Mon, 08 grudnia 2003 05:42:07 GMT, "Frank P. Patterson" <frank.p.patterson@att.net> napisał:

> Pytanie przede wszystkim dla tych, którzy jeżdżą OSS "wygięte, ale możliwe zastosowania do USS, jak również, co jest
> preferowane praktyce? Czy mając ręce całkowicie neutralny na uchwyty, pchania lub ciągnięcia
> najlepiej? Czy jest to połączenie wszystkich?

Jeżdżę VRex i RANS flip-wynika on dostosowany do większości pozycji neutralnej możliwe. 90%
Czas, ręce i ramiona są swobodne, a robi niewiele, ale kierownicy. Jednak ja zauważyłem
na stromym wzgórzu, że zacząłem ciągnąc za bary. I don't think it helps, prawdopodobnie tylko przyzwyczajenie
100,000 + mil jazdy DF.

> Jeżdżę VRex i RANS flip-wynika on dostosowany do większości pozycji neutralnej możliwe. 90%
> Czasu, ręce i ramiona są swobodne, a robi niewiele, ale kierownicy. Mam jednak
> Zauważyłem na stromym wzgórzu, że zacząłem ciągnąc za bary. I don't think it helps, prawdopodobnie tylko
> Zwyczaj 100.000 + mil jazdy DF.
>
Co uważa Pan za neutralne stanowisko? Miałem ludzie mówią mi, że wyniki OSS zmęczenie
prędzej czy później i oni nie mają nic, ale USS. Ale, że wydaje mi się nienaturalne
długich dystansach. Jest neutralne stanowisko w których ręce są nawet ramiona?

Pat w TX

Pat napisał:
>> Jeżdżę VRex i RANS flip-wynika on dostosowany do większości pozycji neutralnej możliwe. 90%
>> czasu, ręce i ramiona są swobodne, a robi niewiele, ale kierownicy. Mam jednak
>> zauważyłem na stromym wzgórzu, że zacząłem ciągnąc za bary. I don't think it helps, prawdopodobnie tylko
>> zwyczaj 100.000 + mil jazdy DF.
>>
>
> Co uważa Pan za neutralne stanowisko? Miałem ludzie mówią mi, że wyniki OSS zmęczenie
> Prędzej czy później i oni nie mają nic, ale USS. Ale, że wydaje mi się nienaturalne
> Długich dystansach. Jest neutralne stanowisko w których ręce są nawet ramiona?
>
> Pat w TX
>
>
Hi Pat W "neutralne" mam na myśli nie pociągając ani przesuwanie na boki, ale takie lekkie dotknięcie, że
prawie wolne ręce. Jak Państwo zauważyli, mimowolne zwyczaj "ciągnięcie" na wzgórzach, w szczególności
u góry jest prawdopodobnie przeniesienia z tych wielu ks DF jazdy. Ostatnio byłem trudny
trochę "push", gdy skłonność do "pull" wkrada Wydaje pomoc dla niektórych jeszcze nie ustalona
powodu. Ma ona zastosowanie do jazdy mieszkań przy dodatkowych wybuch prędkość jest zbyt pożądane.

Frank, mam zarówno USS (Haluzak Leprechaun HR) oraz OSS (łącznie zwyczaju najwyższego Giro). Kluczem do
prawidłowe obchodzenie się na obu jest ten sam. Relax. Brak przyczepności śmierci lub ciągnięcie potrzebne. Chyba trochę pociągnąć
podczas wchodzenia na Giro. Myślę, że jest tylko do prowadzenia rowerów prosto od pedału wywołanych
kierowniczego, jeśli jestem pushing hard. Staram się tylko spin, ale czasami, że ostatnie kilka metrów zajmuje trochę trudniejsze
pracować. Na Zak wyciągając jednocześnie górska ma pomóc i motocykl ma tendencję do wędrować nieco
więcej ---- ale tylko podczas wspinaczki.

Frank P. Patterson "<frank.p.patterson@att.net> napisał w wiadomości
news: <PaUAb.165754$Ec1.6393467@bgtnsc05-news.ops.worldnet.att.net> ...
> Pytanie przede wszystkim dla tych, którzy jeżdżą OSS "wygięte, ale możliwe zastosowania do USS, jak również, co jest
> Preferowane praktyce? Czy mając ręce całkowicie neutralny na uchwyty, pchania lub ciągnięcia
> Najlepiej? Czy jest to połączenie wszystkich? Różnice te mają wpływ na wiele innych sportów.

On Mon, 8 grudnia 2003 10:53:08 -0600, "Pat" <me@privacy.net> napisał:

> Co uważa Pan za neutralne stanowisko? Miałem ludzie mówią mi, że wyniki OSS zmęczenie
> prędzej czy później i oni nie mają nic, ale USS. Ale, że wydaje mi się nienaturalne
> długich dystansach. Jest neutralne stanowisko w których ręce są nawet ramiona?
>
> Pat w TX
>

Neutralne dla mnie jest znalezienie punktu, w którym czuję się co najmniej obciąża łokcie, ramiona, nadgarstki
itd. w tym samym czasie. W moim przypadku, bary są o wysokości ramion i ramiona są wygięte w
okrągłe 90 stopni, lub dać się. To nie jest coś, że sformułowane ale uznał, z doświadczenia z
ruchu steru tam iz powrotem, i własne.

I've only ridden 2100 mil na gięte od czerwca z najdłuższych w odległości zaledwie 75 mil, ale nigdy
miał ramienia, nadgarstka, barku lub szyi bóle wszelkiego rodzaju, która jest czymś nie mogę dzień o moim DFS.

"Pat" <me@privacy.net> napisał w wiadomości news: br2a9h $ 264kj9 $ 1@ID-194653.news.uni-berlin.de...
>
>
>>
>> Jeżdżę VRex i RANS flip-wynika on dostosowany do większości pozycji neutralnej możliwe. 90%
>> Czasu, ręce i ramiona są swobodne, a robi niewiele, ale kierownicy. Mam jednak
>> Zauważyłem na stromym wzgórzu, że zacząłem ciągnąc za bary. I don't think it helps, prawdopodobnie
>> Tylko zwyczaj 100.000 + mil jazdy DF.
>>
> Co uważa Pan za neutralne stanowisko? Miałem ludzie mówią mi, że

> OSS powoduje zmęczenie prędzej czy później i oni nie mają nic, ale USS. Ale, że
> Wydaje mi się nienaturalne dla długich dystansach. Czy
neutralne
Zmieniłem USS Vision na ASS Baron i choć miałem obawy o nowe stanowiska kierowniczego
>
> Pat w TX

nie było to problemem w ogóle w 2000 mil
12-11.-2003

: Prawdopodobnie przeniesienia z tych wielu ks DF jazdy. Ostatnio Ja próbuję trochę "push"
: Kiedy wzywać do "pull" wkrada Wydaje pomoc dla niektórych jeszcze nieokreślonych powodów. To
: Dotyczy jazda mieszkań przy dodatkowych wybuch prędkość jest zbyt pożądane.
Może to stabilizuje górną część ciała w stosunku do gminy, gdy jesteś pedał twardy.

risto.varanka @ helsinki.fi

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / M5 28/26?