Kolarstwie szosowym w Toronto

Jestem obecnie pozostawiając w Melbourne w Australii, ale będzie powrót do Toronto w kilku miesiąc. Podczas pobytu w Melbourne wyrobiłem w sobie pasję do kolarstwa szosowego do fitness i rekreacji. Długie odcinki drogi z kilku świateł stop, ścieżki rowerowe i wiele innych cyclicists są w niewielkiej odległości od centrum miasta.

Czy istnieją trasy dostępne w Toronto, które mają podobne cechy? Mianowicie długie odcinki dróg o kilka światłach, tras, na których można budować wysokich prędkościach do fitness i tras uczęszczanych przez inne kondycji myślących rowerzystów przyjazny dla konkurencji, jak i grupy z w interesie krach mocny przeciwny wiatr?

-Ge

Hi there,


Mieszkam w Toronto, właśnie przyjęta na rowerze i mam nadzieję dowiedzieć się bardzo samo jak Ty, więc miejmy nadzieję, ktoś odpowiedzieć na to pytanie. Tymczasem mam dołączył Toronto Wypożyczalnia sieci, ale nigdy nie odpowiemy na wszelkie moje pytania / stanowisk na tablicach. Być może do czasu będą się tu znalazłem kilka dobrych miejsc do jazdy, gdzie nie są miliony innych ludzi wokół, ruchu itp.

TBN ma cały pęk regularnych jazd grupowych (www.tbn.ca), Więc oczekuję, że się stara. I'll let you know how they were!

Tablica TBN przesłanie jest sooo damn spokojny, wydaje się niemal nikt nie odwiedzić.

Nie udało się znaleźć żadnych przyzwoitych dróg (długi, bardzo niewiele światłach, gładkie, godnej wspina) w Toronto.

Wiem! Jeden człowiek nie napisz do mnie i zaproponował jazda ze mną, a ja byłem zachwycony, ale teraz wydaje się zwinęła. I'm getting skomplikowane!

Problem jest dla mnie nie wiem jak do jazdy, więc jeśli nie wykraczają poza Toronto jeździć w przyzwoitych dróg, którą tak naprawdę muszą cyklu tam pierwszy. * sigh *

Jedynym sposobem na długie odcinki rowerowe w Toronto (z kilku świateł) jest iść wcześnie rano. Moja droga (Opóźnienie z Dundas / Sherbourne obecnie autostrady 2 w sumie 48km) nie jest taki zły (chociaż Danforth między Victoria Park i Warden jest najgorszy kocioł erozyjny gromadzenia i warunkach drogowych, jakie kiedykolwiek widziałem). I've rzeczywiście miał przypadki, gdy i czas to wszystko!, I've ridden większość to bez przerwy (sądzę, że skończyło się na zatrzymanie raz, aby uzyskać Timbits ).

Zazwyczaj jedynym sposobem, aby uzyskać duże odległości bez świateł (trudne do zrobienia w mieście o 4 miliony), to wejść do obrzeżach. Jeśli można jeździć na północ, mijając Major Mackenzie zaczniesz znaleźć niektórych drogach więcej obszarów wiejskich. I pomyśleć jazda z Toronto jako część Warmup. Zrobiłem kilka Toronto do <insert miejsce here> wycieczki tak miałem do czynienia z ruchem na bieżąco.

Alternatywą byłoby "ścieżki rowerowe", ale uważam że meander zbyt wiele i tyle innych uczestników ruchu na wąskich, brak opiekuna, metoda ścieżki nie jest to jako zabawę lub szybki (my jedziemy z centrum miasta do Don Mills Seneca kampusie Kolegium gdybym pracy to dwa godziny na szlaki w porównaniu do 40 minut na głównych drogach).

HTH za to, co warto.

Oh .. i moje zdanie o TBN jest to, że snobów. (Jest to z własnego doświadczenia robienia ich jazdy TNT).

Doceń stanowisk. Czy istnieją jakieś drogi uczęszczane przez roadies rano?

Wszystkie trasy? Widziałem kilka na Danforth / Kingston Road, ale nie wyobrażam sobie, że jest to na obrzeżach, gdzie większość z nich grać. Można sprawdzić na stronie z TBN, aby sprawdzić, czy któryś z lokalnych klubach regularnie jeździ i takie. ( http://www.tbn.on.ca/ )

Wykorzystanie strony internetowej Ontario Kolarstwo Stowarzyszenia. Mają one powiązane aukcji klubu. Most na przejazdy w klubie, poza GTA, ale wiele z nich zaczyna w granice miasta.


Deornellas jest w dzielnicy East End, Mississauga, Oakville, Brampton, kluby Hamilton rowerowej wszystkie mają tendencję do jazdy w regionie Halton. Istnieje wiele innych z przejażdżki grupy. W prawie wszystkich przypadkach myślę, że trzeba dołączyć do klubu dla celów ubezpieczeniowych.


Phil

Keele Street główne trasa rowerowa z miasta. Gdy dojdziesz do króla odchodzącej można przejść w dowolnym kierunku i znaleźć wielki jazdy. Od Ave.Rd i Eglinton to jest około 75 km na obie keele i odchodzącej króla. Przez niektórych prac wzgórza i mieszkań szybko i masz ładne 120 - 160 km jazdy.

FWIW jest jazda grupy, że odchodzi od Laird i Eglinton i głowy z miasta co sob i niedz w 9 AM nr przynależności req'd klubie i nie są ubezpieczeni.

Jeśli masz bike rack lub nie pamiętać przy przednie koło się i ściskając w samochodzie, na rowerze, jazdy 30 minut do każdego miejsca na północ od King Street i jest często idealne warunki kolarstwa szosowego.

Mieszkam w Brampton i napęd rower 10 minut na północ, aby uzyskać minimalny ruch / stop-light effect. I jak wszędzie w Caledon, Bolton, miasta Króla, itp.

Należy zaplanować podróż się do Caledon w dzień jednak naprawdę miło warunkach. Możesz zaparkować w Inglewood w Caledon Hills na rowerze, LBS great.

Od juf2m jest podobny do mnie, a nie dysku może lepiej byłoby rozważyć trasy w pobliżu TTC lub GO Transit. Mogłyby one być sposobów na wydostanie się z rdzenia miasta bardziej obszarach wiejskich.

Hi again guys,

Po prostu wróciłem od kilku dni zamknięta w moim domku w lesie na północ od Temagami .... aaaaah, to było cudowne. Niestety, spędziłem wiele siedząc na pączka! Niedawno posiniaczona moje kości ogonowej i postanowił w piątek przed wyjazdem do domku, że jazda nie jest taki zły pomysł .... cóż, nie sądzę, ja się wszelkich dobrodziejstw i nie polecam go!

Anyway, ja poszedłem na moją pierwszą jazdę TBN w piątek. Są one zdecydowanie blisko powiązaną grupę, ale na szczęście znalazłem inną newbie, więc miałem kogoś do rozmowy. Paru ludzi było bardzo ładne, ale rzeczywisty pilota wycieczek ignorowane mnie zupełnie! No cóż ....

Zresztą, to była moja pierwsza jazda w mieście (żyłam tu całe moje życie, ale nigdy nie rower!), Więc mimo że ruch mnie bardzo nerwowy, I did enjoy szlak Don Valley (byliśmy na krótko) . I na pewno chciałby spróbować dłuższej trasy (ten był o 35 km powrót do wzgórz), Miss Rękawice trasę brzmi dobrze, zwłaszcza ze strony Timbits!

Hehe .. Timbits są do prowadzenia moich studentów obudzić rano. Najwyraźniej studentów i 8am klas nie mieszają się. Lubię go, ponieważ będę mógł być w drodze na 5-5:30 rano i uniknąć większości ruchu (głównie autobusy i taksówki na trasach biorę od czasu do czasu Wywrotka).

I wiesz, kiedy przyzwyczaisz się do ruchu można znaleźć istnieją sposoby, aby albo go zignorować lub staje się biały szum (poprzez ignorowanie mam na myśli to rzeczy w tle - nie, że nie jest świadoma tego, że istnieje). Ja również znaleźć dobre gwizdek jest pomocny, jak również, w szczególności z rowerzystów, którzy nie ramieniu sprawdzić, samobójcze pieszych i wiewiórki jak senny samochodów.

Ktoś TBN zaproponowała następujące:

"Jeśli chcesz pokonać po drodze nie dużo ruchu, spróbuj komisarzy Street (w Portlands) na weekend - cztery pasy ruchu betonowa, świateł są znacznie pomiędzy. Jej prawie bez ruchu na weekend (mnóstwo ciężarówek na w dni powszednie)

Uzyskania do kraju, możesz zabrać swój rower na pociąg jedzie poza godzinami szczytu - tak można iść w Oakville i krótką podróż w stronę kraju stamtąd. Północno-wschodniego narożnika Toronto jest również bardzo cichy - w pobliżu zoo, i możesz zabrać swój rower na TTC poza godziny szczytu, a także. Reesor Road głowami na północ 9-ga linii (czy jest to 10) - nice drogowych można śledzić na Stouffville.

Wszystko więc muszę teraz zrobić to zorientować się, gdzie Reesor Road jest i jak się dojdzie do Portlands.

Również MsMittens, czy jestem na Bloor / Sherbourne, muszę jechać aż do Dundas, a następnie, gdzie nie za jednym zamachem zrobić trasę do Hwy 2?

A ewitz, w jaki sposób można dostać się z Keele króla odchodzącej, just keep on następujące Północnej?

Przepraszamy za wszystkie pytania, które nigdy się nigdzie napędzie (mam od zawsze mieszka w centrum i podjąć publiczne tranzytu) to wszystko jest dla mnie zagadką!

Zawsze jestem zaskoczony tym jak wcześnie w cyklu każdego ranka!

Moja rada, zapomnieć Toronto, wyszedł na zachodnim wybrzeżu zamiast Vancouver jest o wiele bardziej przyjazny rowerów.