Airline Travel sprawach zaleceń, których potrzebujesz!

Jestem planowania europejskiej podróży lotniczych we wrześniu i konieczność zasięgnięcia porady na temat spraw rowerowe podróże lotnicze.

Użyłem Trico Sport Iron miejsce w przeszłości. To była wielka sprawa, ale sprzedał go, bo ich zdaniem może być coś lepszego. Zgadzam się, że trudno Iron Sprawa jest dość łatwe do spakowania i zawsze chronione rower doskonale co jest najważniejsze dla mnie. Dlatego szukam czegoś innego, ponieważ Iron Sprawa jest nieco nieporęczny (której mógłbym żyć), ale co naprawdę denerwuje mnie to, że duży szary przypadku zwraca dużą uwagę na lotnisku.

Pewnego razu wróciłem z Niemiec do Atlanty tuż po 11 września i oni uznali Iron sprawie należała do mnie, chociaż moje nazwisko i adres został w tej sprawie i miałem bilet roszczenie o to. Po tym, jak zapewnił oversize attendant bagażu, że sprawa została kopalnia, potem został poproszony, aby je odblokować i wyciągnąć wszystko, gdzie mogli zapoznać. I powiedział: "no problem" i zaczął ciągnąć wszystkiego i ponownie opakowanie abym mógł wyjść z lotniska. Mam zatrzymany 2 razy zanim udało mi się wyjść z lotniska, ponieważ powiedziano mi, że jestem w ruchu "podejrzane pakietu. Trzeba powiedzieć, że zajęło mi 5 godzin, aby uzyskać od odbioru bagażu do moich zaparkowany samochód w terminalu Atlancie. Dlatego też w przypadku sprzedaży, jednak nadal muszę wziąć rower ze mną na podróże lotnicze.

Patrzę na miękkich przypadki jednostronnego jak Pro Bike Case Race USA i Sci Con Bike Travel Bag. Myślę, że te mogą być mniej widoczne, a przynajmniej łatwiej pokazać ludzi securitry lotniska, co jest w środku. Proszę mi dać swoje doświadczenia i opinie na ten temat. Czy są jakieś problemy z jak te miękkie jednostronne spraw ochrony rowerowych z airtport goryli bagażu?. Dziękuję.

Wszyscy moi kumple wykorzystania walizkę. Mówili, że nigdy nie używać "głupiec".
Zalety wykorzystania "Trico Ironcase zamykany Bike Case".
Mój przyjaciel używa ten sam lot. Rzecz jest naprawdę przypadku żelaza.
Łatwe do znalezienia w internecie ........

http://www.excelsports.com/new.asp?p...ajor=9&minor=1

Zapraszamy na wyjazd.

Nowej rzeczywistości naszego hightened bezpieczeństwa! Nie będzie więcej incovenience dla nas, nawet jeśli masz mniej "podejrzane" sprawy. Życzeń i potrzeb przypadku być bezpieczne, jak to możliwe i zbudowane dla th pracy. Iron sprawa jest prawie tak dobry jak robi. Soft przypadkach są wielkie, gdy jesteś już pod kontrolą, ale nie tak bezpieczny, jak dobrym futerale.
Wynająłem Bike Pro USA Rase Sprawa raz, ale jestem z powrotem na mój dysk i sprawy do czynienia z nową rzeczywistością wecurity. Musiałem otworzyć i całkowicie usunąć wszystko 4 razy w jedną podróż z Chicago do Portland, ME z BP Polska RC. Mogło być trochę łatwiejsze, ale nie na tyle, aby mnie rezygnują z dodatkowej ochrony walizkę.
Mamy także możliwość podróżowania z naszymi S & S połączone równolegle. Mieści się w wielkim celem budowy walizkę. To przyciąga wiele uwagi. Zostaliśmy zatrzymani przez służby ochrony lotniska przy wjeździe Midway Airport w Chicago. Chcieli, żebyśmy go rozpakować prawo tam na podłodze terminalu. Powiedzieliśmy im, że będziemy Upack, ale musieliśmy bezpieczne miejsce, aby to zrobić. My jesteśmy wprowadzeni do pomieszczenia, gdzie wzięliśmy niewiele ponad godzinę, aby rozpakować i przepakować tandemie. Na szczęście przybył nieco ponad 3 godziny przed odlotem. Minęło prawie cały czas pozostały do procesu nas i naszych "bagażu" przez lotnisko i nas do naszej bramy.
Nie wiem, że jest naprawdę wygodny i bezpieczny sposób wziąć rower ze sobą za pośrednictwem portów lotniczych, ale zachęcamy do utrzymania i korzystania z utrzymującymi się tak, że jest najbezpieczniejsza w zapewnieniu, że rower dotrze w dobrym stanie, na innych koniec.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Właśnie wrócił z Europy przez Madryt / Philadelphia z S & S w połączeniu rower na którym zbudowałem własną walizkę, to 26x26x10. I nie może uzasadniać wydatki 350 dolarów za ich przypadku, tak zbudowane moje własne. I nakrył z niebieskim płótnie, ale przytulny wygląd zdecydowanie mnie podejrzane. Obejmujący to był dobry pomysł, ponieważ żadna z metalu jest widoczny. Wziąłem thris przez kilka stacji kolejowych i metra w Europie bez żadnych problemów.

Jeśli kiedykolwiek przewidzieć podróżujących z autobusem, taksówką lub metrem, nie ma sposobu, I'd go z normalnym przypadku rowerów. You'll get hit albo z ponadgabarytowych opłat lub całkowicie odrzucić. OPN przeciwnie, z małym pudełku będzie zmieścić się w pojemnikach bagażu normalnie i jest o wiele łatwiej się poruszać. I rzucił go na przenośny wózek bagaż można znaleźć w wielu miejscach (np. Wal Mart), którą ściągnął z niego, kiedy dał im aby to sprawdzić. Trudno im się przełamać koła i uchwyty wyłączyć, gdy nie istnieją.

Razem części do pola wynosiła około 50 dolarów. Nicea jest to, że jeśli coś jest evewr zgnieciony, można rzeczywiście naprawić. Spróbuj, że z kimś innym sprawia, że model. Wszystkie bagaż będzie przerwa w końcu. W każdym kraju, wszędzie mogę naprawić moją.

Jedną z rzeczy, które należy wziąć pod uwagę, że miękkie przypadkach zazwyczaj musi zostać przeprowadzone, gdy nie ma wokół wózka, a trudno przypadkach zazwyczaj koła własnych. A kiedy mam padding i wszystkie inne dodatki w przypadku szybko staje się dość męcząca do dźwigania nawet na krótszych dystansach.

I've budowy dwóch przypadkach naprawdę mocne jeden na mój brat często podróżujących. To kosztuje około 150 dolarów w częściach, ale okazało się naprawdę dobre, bardzo podobną do spraw, które są wykorzystywane do sprzętu PA na koncerty.
Następny był opcję budżetu dla ograniczonej liczby przejazdów, kosztowało mnie około 30 dolarów. To zrobiła swoje zadania, ale nie będzie tak długo żył jako pierwsze. Nie spowodowała problemy w komunikacji miejskiej i tylko drobne niedogodności w trakcie lotów.
That's a good point. Użyłem taśmy uchwyty, w znacznym stopniu wzmocnione punkty mocowania. Ja również używany kilka uchwytów na wszystkie strony, które myślę, że zmniejsza to ryzyko, że ktoś zbyt mocno ciągnąc na tylko jeden uchwyt i / lub zaniechania sprawy.
Na pierwszym użyłem starego zestawu ciężarówki deskorolka, rolki dobrze i są niemal niezniszczalne, o ile nie są one get knocked off przypadku całkowicie. Na drugim użyłem wbudowanego koła, które siedzi blisko wylewać na powierzchnię.

Zasługuje wspomnieć, że możesz użyć pola rower w sklepie rower i zrobić dobre pakowania pracy. Byłem na rowerze i dwa razy dwa rowery w kartonach i było w porządku. Pewnego razu kierownicy wysunął się z boku i kierownicy taśmy got messed up. Odd Couple farby zarysowania too.

nigdy nie zostały sprawdzone przez bezpieczeństwa, z wyjątkiem rentgenowskie w oversize bagażu. Big ostrzeżenie nie będzie w rzeczywistości zestaw rowery płasko na boki ułożone!

www.crateworks.com wydaje się zajmować całkiem nieźle, biorąc pod uwagę moje doświadczenia. Mam zamiar kupić dwie następnym razem podróży przez Atlantyk.

Where did you guy natychmiast po lotnisku? W jaki sposób koordynować to? Jeśli masz zamiar wynająć samochód lub udać się taksówką, to chyba możliwe, ale pole rower sklep nie będzie pasowała do bagażnika lub w większości transportu publicznego.

Człowiek, to naprawdę za wiele dla tych pól, które sprzedają w crateworks.

Mam zamiar budować witryny niektóre z pomysłów mogę umieścić w moim przypadku. I'd definitely jak zmniejszyć ciężar moim przypadku, jak to około 15-18lbs. Ale to nie jest takie złe biorąc pod uwagę, że dobre dużą walizkę z tworzywa sztucznego Samsonite jest 13-15lbs. Wiem, że nie wydadzą więcej niż 50 dolarów w części i to myślę, że 15 dolarów - 20 dolarów na Zdejmowana wózka. Kiedyś arkusz 1 / 4 "sklejki, narożniki metalowe do suchej zabudowy, niektóre akcesoria mocujące (stal ocynkowana) dla ciężkich konstrukcji drewnianej (o wiele tańsze niż te, ładnie zapakowane), wkręty do płyt gipsowo, a następnie normalne śruby z nakrętkami w niektórych miejscach. Oh, niebieski materiał płótno i spray na klej zatuszować wszystko. To ostatni etap dodał prawdopodobnie co najmniej 2-3 kg, ale na pewno mnie mniej niż podejrzanych o gołe pole drewno z dużą ilością metalu.

Użyłem dwóch aspektach lina do mainhandle (który był doskonały, ale wykorzysta taśmy następnym razem, jak bardzo lekki), a nie zależy w ogóle jak to jest naprawdę konieczne i tylko dodaje wagi i kosztów. Zrobiłem małą pętle na każdym z czterech rogów na pociągnięcie do góry off, która godna dopasowanie kompresji na razie. Główny powód był tylko jeden uchwyt, że chciałem, aby zmusić je tylko odebrać to w jednym kierunku.

Ile się przypadków kończy się ważenie?

crateworks jest jeszcze tańsze niż najtańsze przypadkach trudne, a sklepy o wiele lepsze dla tych z nas, żyjących w mieszkaniach. Jesteś w zasadzie płacenia za montaż sprzętu komputerowego itp. ive powiedział, że nie próbował jeden na siebie.

anyhow ive dokonał dwóch lotów w obie strony. Tego lata mamy rzeczywiście udało się oba pola rowerów z tyłu dwóch hatchback Fiat drzwi przyjaciel zabrał nas z. pick up jest względne, wzięliśmy autobus

Innym razem po prostu zniszczone pole, zbudował rower na lotnisku i zabrał do autobusu z rowerem do miasta. Zablokowany rowerów się na autobus / dworzec i wrócił do rowerów.

Masz inne pole z LBS w Niemczech na drodze do domu.

Mieliśmy zarezerwowany hotel na pierwszą noc, która zawsze jest mądre posunięcie. Dał nam szansę, aby posortować rowery w ciszy i spokoju, zanim ruszyliśmy. Zużyte części tego dnia znaleźć inny hotel na noc przed wylotem z powrotem, i że hotel łaskawie zgodziła się na przechowywanie naszych sprawach, dopóki nie wrócił. Took próby somme ale pracował podobny pewien urok. Nasze sprawy podróży, które nie zostały problem transportu publicznego, w południowej cabbies Europie są pomocne i twórczy. Sprzedaż wiązana pole do przechowywania rowerów na dachu swojego samochodu jest jedno rozwiązanie widzieliśmy.

Nie wiem naprawdę. Pamiętam, jak tylko się o zasiłek waga 20 kg. To z Hardtail MTB, które waży około 12.5-13 kg w sobie, buty, zamki rowerów, mój udział na narzędzia i części zamienne, kaski i niektóre bity i różnych sztuk.

W przeciwnym razie nasze projekty brzmi bardzo podobne. Ale mocne jeden JA używany cieńsze sklejki (1 / 6 = 4 mm), wzmocniona włóknem szklanym warstwy i nie przejmować się ukrywać metalu. It's going to show ut na x-ray w każdym razie, więc po co się trudzić? Spędziłem trochę wysiłku upewniając się, że nie było żadnych ostrych narożników i krawędzi, które mogłyby pniak rzeczy jednak.

Tanie jeden JA wykonane z Masonite, obecny z płyty pilśniowej i użyłem trójkątne drewniane żebra wzmocnienia wewnątrz narożnikach.
Tanie (ciężkie) rower poszedł do tanich (light) sprawy i drogich rowerów wszedł drogie (ciężki) przypadek, więc okazało się dość dużo nawet.

Jedno myśleć o obniżenia wagi jest optymalizacja wielkości. Moje tanie przypadku nie jest prostokątna, ale w kształcie, aby pasowały do ramki. Zapisane pewne znaczenie i ułatwiały wlec ze sobą wszystkie za jednym razem.

Ale siz podczas składowania jest problemem. Pracuję na składany projekt, ale nie będę prawdopodobnie test, dopóki nie trzeba budować nowy przypadek zresztą.

Po prostu wróciłem z Europy. Sprawa Bike Race Pro był wielki. Went obie z Maui do Amsterdamu bez najmniejszego problemu. Sprawa jest łatwo dostać się do tyłu samochodu (kombi) i łatwe do przechowywania. Również udało się umieścić dodatkową odzież, książki itp. w tej sprawie. Istnieje mnóstwo ochrony dla rowerów i przechodzi celna była błahostka. Gorąco polecam !!!!!!!!