Buncha Carbon Fiber Suckers .... - Strona 3

Rzeczywiście, na rekord znaleźć swoje posty całkiem zabawne. I pick up wiele przydatnych typu dane na tych forach, a wiele z nich pochodzi od Ciebie.

For now I've postanowiła wyjść i break my bike MTN OCLV. Nigdy nie lubił kolor, więc ustalając, że jeśli mogę break it, I'll get shot na lepsze kolory w sprawie zastąpienia gwarancji.

__________________
moja strona rowerów -- dzienniku

Ja jestem tylko jednym z wielu studentów z forum, jak również ... rad ktoś dostaje moje poczucie humoru, chociaż.

Pamiętaj tylko, o ile nie zdarzy ci się być IronDonut lub którykolwiek z jego znajomych, którzy są w stanie wielokrotnie pęknięcia je tylko przez miłośników razem, to warto spróbować bardziej ugruntowaną sposobów przerwania ramek już wspomniano, takich jak uderzenia drzewo, telefon Polak, ograniczenia, itp., czy wejście do garażu z rowerem na bagażnik dachowy, czyszczenie z pochodnią cios, prowadzenie go z samochodu, skacząc z motocross Przyjaciele, wiercenie otworów pewne znaczenie oszczędności w rurki ... Zapraszamy do twórczej z tym (Obawiam się, będziesz musiał być, jeśli naprawdę chcesz go złamać).

I vote for opcji bagażnik dachowy. Pustopolem nigdy nie będzie warto robić roślin twarzy w stos Twisted Metal.

Okay, więc miał dwie ramki modeli węgla nie, a jedna z części samolotów nie. Przeważająca empiryczne dowody masz tam. Chyba trzeba odpisać kompozytów razem na was i doświadczeń swoich znajomych z dwa rowery ... oh i jednym samolotem? Wysłaniem opinii rybaków vs Moots - jak wielu ludzi myślisz własnych Rybacy kontra Moots? Jak wielu przypadkach awarii w każdej branży do you think I can dig up, które mogą być przypisane do zmęczenia metalu / porażka? Można wykazać, pojedyncze przypadki, nie epidemia. Lubię węgla, ale być może będziesz miał kilka ważnych punktów. Nie wiem. Ale chodź, musisz doprowadzić do lepszego dowodu na stole, jeśli masz zamiar zrobić punktu wzywając innych ludzi idiotów.

Chcesz zobaczyć inne poważnej awarii z włókna węglowego? Zobacz ten wątek i sprawdź na fotki strona 2. Ale wiesz co? To jeszcze raz to odosobniony przypadek. Chciałbym jeszcze kupić te koła mojego motocykla, gdybym mógł tylko stać.

__________________

..:: M T t am ikes B:: ..

Plus I już setki z faceplants i nie pustopolem pokazać go.

__________________
moja strona rowerów -- dzienniku

Nie przejmować o badania laboratoryjne. W prawdziwym świecie z moim kilka jazdy koledzy mieliśmy 100% Trek i odsetek niepowodzeń Fisher. Zarówno ałunu i węgla. I nie mówić do faceta w ten weekend, który wybuchł Litespeed Ti twardy ogon. Myślę Tsali modelu? Nie pamiętam dokładnie. Każdy materiał może się nie udać, ale ałunu i węgla wydaje się nie wiele więcej niż Ti i stali.

Dalsze; Właśnie rozmawiałem z dziewczyną, która miała 3 dni starego paliwa Trek 100. Po 3 dni ścieranie jednego z kabli otarcia na ramie wykopał rowek do materiału węgla. 3 dni życia. Szukam trochę więcej niż trwałość. To wspaniale, jeśli jesteś w branży sprzedaży rowerów. Kto chce jeździć pobili patrząc rowkiem na rowerze? Jeśli jednak poświęcić trochę pieniędzy i chcesz aby twój rower do wykonania i świetnie wyglądają na długich węgla zaciągu, ałun nie są najlepiej przystosowane materiałów.

Niektóre z nich są Ti ... niektóre są matrycy węgla Ti ... niektóre są ałunu ..

I am going to być tępe tutaj: Wierzę, że to kłamstwo.

Jako inżynier mechanik i statystyki nie zrozumienia (brak rozkładu prawdopodobieństwa) jest niemożliwe do powiązania tego, jak duży zespół USPS mógł jeździć tak wiele ras w całej 6-1/2 pór roku i nie bardzo, bardzo dużą liczbę katastrofalnych awarii samego sprzętu, w którym swoje pals odnotowały 100% odsetek niepowodzeń. Nawet jeśli USPS dał jeźdźców nowe rowery na każdy dzień!

Powtarzam: Uważam, że kłamiesz.

To może być rzeczą Trek ... Większość awarii było rybaków i wędrówki.

Z węgla sam ... To jest delikatne. Podam doskonały przykład. Biegałam sztyca aluminiowa Thompson w moim Fisher Sugar 2 na dobry rok. I go złagodzić niektóre z włókien węglowych sztyca Easton. Po może dwóch tygodni? Może 3 jazdy po wybuchu w dwóch, gdzie wstąpił do ramki. Oto problem ostrych krawędzi cięcia ałunu choć po węgla, aż złamał na dwie części.

Rozwiązaniem okazało się uruchomić narzędzie DREMEL się wokół rury gminy do podjęcia ostrych krawędzi off rur.

Chodzi o to, metal był wystarczająco silny, aby poradzić sobie z taką węgla niedoskonałość nie było. Dalsze gdy sztyca węgla złamał uczyniła to w sposób katastrofalny. Jest pęknięty i następnie natychmiast stracił wszystkich jego sił.

Istnieje również problem węgli niezdolność do radzenia sobie z smarów i rozpuszczalników w niektórych przypadkach wilgoć ...




[Quote \u003d Blasp] Nigdy nie słyszałem, aby ktokolwiek miał problemy z ramkami węgla, z wyjątkiem tych, którzy ramki Trek. Wiele osób kupuje ramy Trek, ponieważ jeździ Lance go. W większości przypadków, mówią, że rama jest bardzo duża. Ale kilka osób, które mają te same doświadczenia jak IronDonut. One dostać nową ramę co roku, gdyż przerywa się. Ale jak napisałem wcześniej - nigdy nie słyszałem o innych ramki węgla, z podobnymi problemami.
QUOTE]

Są to rowery górskie i zaawansowanych rowerów górskich jackass. Żaden z niepowodzeń I've wspomina się w rowery drogowego. Fisher Cukry i Trek OCLV rowery górskie.

Wszystkie wyżej wymienionego Racers mountain bike ride Litespeed i Lemond rowerów drogowych zero awarii. I nie ma żadnego bezpośredniego exprience z rowerów OCLV drogowego.

Należy jednak pamiętać, że dość powolny wypadku szybkość Armstrong w czasie, kiedy jego kierownicą podłączyć worek kiedy wspinał? To bratek crash ass złamał seat stay.

IronDonut ... najpierw jednak ... lubię posty tak każdy dostaje rowled się! To, co otwarte forum chodzi. \u003d)

Do pewnego stopnia zgadzam się z Tobą. Carbon to najnowsze i najlepsze materiały out there. Rzeczywiście, nie ma dużo pieniędzy i uderzeń w reklamie bzdura z węgla i jego "korzyści". Ja złamałem wszystko z ramki, kierownice, korby, zestawów kołowych, siodła węgla i wynika tylko o konna i szkolenia ciężko albo po prostu upaść w Crit na 35 kilometrów na godzinę. Elementy są rzeczywiście nieco niestabilne w porównaniu do Ti lub stalowe o to chodzi.

Ale to, co lubię o węgla, mimo nieco span krótkiego życia, gdy wykorzystywane jest dobra waga i zwykły cool krzykliwe mistyk, że chłopaki z węgla oferuje ego. Heck, I'll be pierwszy przyznam, że kiedy pociągnąć do linii w wyścigu ... Chcę wszystkich i ich babcia sprawdzania my ride out. [A oni] My rowery są ubrani w węgiel od stóp do głów.

Ja też mam 2005 Ti Airborne Manhattan Project, które mogę używać, gdy robi pod górkę szkolenia. Powód: BIKE WEIGHS ALMOST 17,5 kg. ozdobiona węgla wszystko. Mam porównać to do jazdy z dużą wagę tłuszczu kostki. Ti i ramy ze stali pewno ich zastosowania zbyt. Ale kiedy to samo będzie działać na moim Fondriest Top węgla lub mój Orbea Orca, I golić prawie 2:00 minut od tej samej uruchomić taką kiedy na pełną klatkę węgla.

Pkt staram się zrobić to, jeśli masz pieniądze na opłacenie wielki kozły na naprawdę ładne ramki węgla; mówię GO FOR IT! Fanaberia węgla końcu może czynić cuda dla phsyche. \u003d)

Jeśli chodzi o Star Trek. Podzielam Twoją opinię. Moim skromnym zdaniem iz tego co widziałem w naszym klubie konna, ogólna opinia po konna drogie Madone za długi okres czasu "TREK SUCKS"! Bez względu na to, co jeździ Lance. Jeśli Lance były wyścigi na freaking czuły na swoim punkcie z Kmart, to on nadal kopać jednego z naszych niedopałki na Ti, węgla lub stali ramka. Rower jest tylko częścią osoby zamontowane na nim. Będzie jeszcze silnikowych sucker z własnych nogach. Carbon tylko ułatwia niektóre silnikowych dłużej i szybciej.

Myślę, że węgla na pewno ma swoje wzloty i upadki. Ale dla mnie jego ... więcej okienek niż upadków. [Chyba dlatego, że jestem sponsorowany przez producenta węgla i dostać części albo bardzo tanie lub darmowe] Więc w końcu, I guess its all kwestia preferencji.

Tailwinds,
Vector7

Jestem studentem ostatniego roku inżynierii cywilnej i jako takie badania włókien węglowych, jako materiału budowlanego. (wzmocnienie mostów itp.) Jednym z największych problemów jest to, że może cierpieć poważnej degradacji pod wpływem światła UV. Nie jestem całkowicie pewien, czy praca farby skutecznie chroni materiał, chociaż wiem, że zmniejsza skutki. Włókno węglowe jest dobry materiał i w przyszłości, gdy techniqyes wiązania są lepsze możliwe powinno być opracowanie bardzo sztywne rury o przekroju opakowania włókien. Nie jest to wskazane jako jeden z pożądanych cech CF jest to, że daje bardzo miękkie jazdy (wynika to z braku elastyczności w kierunku splotu.)

Stal może być przetwarzany przez roztropny budowniczy ramki do racjonalnie reagować światła do jazdy (nigdy nie dostanie poniżej 1 kg umysł znak ..), i aluminium, jak działa twój tyłek przez piekło i do tyłu. Ti jest zbyt kosztowna dla what you get imho mimo że ma się bardzo dobrze.

Osobiście będę nadal jeździć moim Hardtail ramą aluminiową a następnie do wersji aluminiowej lub z włókien węglowych pełny suss w zależności od tego, co mogę sobie pozwolić. Różnica cen węgla i oznacza, że al al jest znacznie lepszy stosunek jakości do ceny, a jeśli masz pełny sus wiele zalet węgla, które są tracone (lub problemów związanych z al są mniejsze).

Tak w skrócie jest to możliwe bardzo mocne, sztywne włókna węglowe, ale tego rodzaju porażek celu, w przeciwnym razie ludzie będą po prostu jeździć rowery Al, który jak wspomniano jest nieznacznie lżejszy dzięki cieńszej grubości wymaga takiej samej wytrzymałości.

Chciałbym dodać, jeśli nie jest już oczywiste, że jestem bardziej mtb'er i nie wyścig, ponieważ jazda trasa jest po prostu więcej zabawy!

Możemy omawiać zalety i wady CF cały dzień, ale faktem jest, ramki MTB ci jechali były wystarczająco silne i nie trwały wystarczająco aplikacji. Believe you're not so much ofiarą materiał tu szumu wokół źródła światła i oprawy wagi.

Marketingu zostały bardzo umiejętnie w promowaniu lekkiej wagi szybsze i "lepsze" i dowiedziałem się, że mogą sprzedawać najlżejszych, najbardziej marginalny sprzęt do wyższego zysku. Wiedzą, że 95% nabywców MTB tylko na nich jeździć po mieście lub na gładkich ścieżek, więc taki jest plan ograniczenia kosztów gwarancji.

It takes guys like you do odwrócenia trendu tutaj. Get silniejsza rama, że odbędzie się w was, i zapomnij o zapisywaniu ostatnio 300 gramów. Jeśli chcesz stali sposób wstaje do nadużyć ją podać, to, co należy do jazdy.

Powłok (Clear Coat) mogą ochronić go bardzo dobrze zakładając, że jest wystarczająco ustabilizowane (facet tworzyw sztucznych tutaj). UVA's (ultra-fioletowe amortyzatory) w przypadku zastosowania powłoki, pochłoną światła UV zanim dotrze z włókna węglowego. Nigdy nie patrzył, więc nie jestem pewien, ile zajęłoby na "x", grubość warstwy zapewnić ochronę "x" lat, ale z pewnością zrobić.

Również farby (pigmentowane powłoki) pójdzie w kierunku ochrony przed UV degradacji również. Sadza jest doskonały amortyzator, jak dwutlenek tytanu (biały). Są inni, że zarówno odzwierciedlają, wchłaniania i / lub całkowicie przezroczyste dla światła UV, więc zależy co wybrać.

Najlepsze z obu światów jest kombinacja obu.

OK ... tu jest rozwiązanie:

* Wykorzystanie węgla, jeżeli: 1. swoich rowerów drogowych, zwł. Czas dla celów procesu ... Rury mogą być shapped aby zmaksymalizować aero-dynamika, zwł. jeśli nie nadużyć na urządzeniu.
* Używaj aluminium: 1. jeśli Sprinter ... i trzeba, że sztywne / sztywne ramy, aby zmaksymalizować wszelkich starań. 2. Dla całego suspention ramki .... Alum. oferuje dużą wartość dla pieniędzy ... i jest standardem przemysłowym dla ramek FS.
* Używaj Stali: 1. Jeśli szukasz trwałego HT X-Frame kraju ... i wagi nie jest problem w / you. 2. Dla rowerów drogowych ... jego standard branżowy i co wszystko jest porównywana. Wystarczy upewnić się i zachować jazdy kryty / garaż ... i spuścił na nie dostać.
* Używaj tytanu: 1. Great for X-Country MTB 2. Great for Road konna .. okłady na wszystkie drgania. Overall, a great / trwała lekkiego materiału ..... esp. gdy spoiny + jakość rury idzie w górę

.... just my ,03

__________________
* Efektywności energetycznej rowerowe ustępuje tylko ptak w locie ;-)
* Jej NIE mechine jej narzędziem. Człowieka za pomocą roweru jako narzędzia, zgodnie z planem .. now thats jeden zły Mechine (np. nogi \u003d tłoki, usta / dróg oddechowych \u003d wlot powietrza)
* "Dobrzy ludzie starają się pomóc innym swoją wiedzą, a nie bijąc na głowę bo nie znają". -Driver Insight