Spinergy Carbon Kółka

Co sądzisz kół Spinergy węgla z X szelki?

__________________
Success Secrets | Goal Setting Techniki

X szelki? To znaczy Rev modeli X?

Nie sądzę, bym z nich korzystać, jak słyszę niektóre problemy zniszczeń. Nazwałem Spinergy ten temat (od I own pair), a one oferowane do sprzedaży mi nową parę kół do 40% off retail jeśli przewidziane dokumentacja fotograficzna, że Rev-X zostały zniszczone.

__________________
moja strona rowerów -- dzienniku

Ja też miałem kilka kół Rev-X i poprosił o powrót ich Spinergy ze względów bezpieczeństwa, ale oni byli daleko od pomocne. W rzeczywistości były one pretty damn rude.

Zabrałem je do wydajności i zwrócił je na jakiś ładny Mavics.

spinergys jest pragnienie śmierci

Trzymaj się z dala od nich ..... tam powodzi z nich na eBay i mimo tego, co kilku fanów mają do powiedzenia, większość opinii Widziałem na nich były bardzo, bardzo negatywna. W istocie, mój LBS nawet nie sprzedawać je, bo felgi są właśnie straszne. Jeśli bierzesz pod uwagę felgi węgla, Spinergy robi lepiej, przystępne obręczy, Stealth.

__________________
* 2007 Orbea mitis
* Zeus FCM Full Carbon Fork
* Campy 9 spd Chorus Drivetrain
* Campy Chorus 9 spd Shifter / Brake Levers
* Campy Chorus Carbon Crank
* Easton EC70 Carbon Sztyca
* Fi'zi: k Arione Carbon Siodło
* BioMax Ritchey Pro Kierownica
* Origin 8 Pro-Fit Pytanie
* Speedplay X-3 Pedały
* 2007 Rolf Prima Aspin Wheels
* Opony Michelin Krylion Carbon

Zauważ, że Spinergys są rzeczywiście mniej sztywny z x-szelki w niz bez http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/ ... Mówi mi, że są one bardziej ukierunkowane działania marketingu, niż ... Pamiętam również, że około 8 lat temu (gdy wyszli) były dość popularne w wyścigach, a około 2 lata później nigdy nie widział ich jeszcze raz. Chciałbym powiedzieć, czy odebrać zestaw tanie szkolenia są w porządku, ale nawet nie uznają żadnych istotnych upuszczając je na monety.

To prawdopodobnie dlatego, że wszystkie składane do góry. Nity i włókna węglowego, nigdy nie jest dobre połączenie.

Albo, że ludzie lub jazda nich wdmuchiwane do dróg wywrotek, jakbym był prawie 3 lata temu. Są okropnie succeptible wzajemnej projektów, i to naprawdę wietrznych around here. Glad I faktycznie nie trzeba za nie płacić ... Musiałbym się wkurzył.

__________________
moja strona rowerów -- dzienniku

Clydewaze, Ile ważysz? I zawsze słyszeć mówić o koła, które mają dużo powierzchni (zwykle bardziej aero) jest straszny przy wietrze bocznym ... Kiedyś robiłem TT na własne raz w tygodniu z Specjalistyczne Trispoke z przodu, oraz jeden z tych dysków pseudo obejmuje ponad szprychowe koła z tyłu i nigdy nie miał problemu. Ja zastanawiając się czy to dlatego, że jestem większy jeźdźca, lub jeśli nie jechałem w tym, co ludzie uważają wietrze bocznym, albo też kombinacji obu ... tak czy inaczej nigdy nie skończył się "dmuchane okolice" z pewnym koła więcej niż inni, ale oczywiste jest to realne rzeczy, jak każdy wspomina o niej.

I actually like my Rev-X - ale biorąc pod uwagę, że tylko z nich korzystać za dziwne TT, a nie jak szkolenia lub kilka kół wyścigowych.

Myślę, że UCI opuścił je z listy koła dostępne do użytku w zaczyna Grono - tak, że prawdopodobnie wyjaśnia ich dissapearance kilka lat temu.

Kopalnia ma "usztywniacze" w nich, a to sprawia, że różnica myślę - i uważam je bardzo przydatne - zwłaszcza, gdy z siodła i skrzypienie pod górę w TT.

Są to, jak każde inne głębokie koło dna lub z ostrzem, podatne na krzyżu wiatru - ale hej - jeśli jest to, że wieje - może używać zamiast normalnych kół.

Brzmią jak helikopter, kiedy naprawdę nie dzieje - i uważam, że naprawdę będzie powyżej 35 kilometrów na godzinę - poniżej - również nie - na pewno nie będzie dużej różnicy dla innych normalnie koła szprychowe.

Jestem około 190 kg - a nie światło w dowolny sposób. Ale to bardzo wietrznie, gdzie mieszkam (często muszą jechać na około 20 minut, aby dowiedzieć się, gdzie my kosza nie wypuszczać, kiedy wracam do domu z pracy). Dziewczyna, która dała mi koła wynosiła 125 kg, a oni ich sposób z niej, gdy przyszło do przekroczenia projektu.

Co zapewne sprawę, że jazda 20x szybciej niż ja, więc krzyż projektu jest niewielki procent prędkości postępowej, że ze mną projekt jest tak szybki jak ja, więc rzucił się wokół.

Szczerze mówiąc, byłem bardzo dobrze z kołami, a dopiero kilka razy, gdy wiatr powodowały problemy. Niestety, dwóch z tych razy wprowadził mnie w miejsca bardzo niebezpieczne (np. pochodzących zza murze oporowym i łapanie 35 mph podmuchu, że popchnął mnie przed Wywrotka, że zbliża się drogi za mną). Najważniejsze nienawidzę o koła było to, że RUB hamulce, gdy stoję lub młotem trudne. Sztywność boczna jest straszne.

__________________
moja strona rowerów -- dzienniku