Road Bike dla VIP - opony??

Hi there przyjaciół.

Używam Giant FCR do dojeżdżania do tyłu i do przodu do pracy i trochę wesołe (25 mil lub tak) w weekendy. I nie mają tendencję do cyklu w deszczu (trochę bratek), ale czasami mokrych drogach w Londynie. Jestem stwierdzenia, że w mojej obecnej opon (razem z rowerem) I slip podczas pokonywania zakrętów kilka razy, może kiedy opon pod ciśnieniem.

Zastanawiasz się, co opon można polecić dla mnie codzienne dojazdy, a niekiedy nieco wilgotne. Myślę o 20 funtów każdy lub mniej. Także - czy faceci myślą, że sam z przodu iz tyłu jest dobra? Myślę, że potrzeba 700 x 28.

Do tej pory specjalistyczne All-Stan Armadillo cathces oko. Jest dostępna za £ 35 za parę w tej chwili.

Dzięki!

Armadillo jest daleki od najlżejszych opon, daleko od plushest opon i niektórych wygląda butt ugly. Ale są one praktycznie niezniszczalne i wieczne, a także nie są one zbyt drogie albo. Z nich korzystać na rowerze zimą, ponieważ pomieścić na mag trener i są dobre, gdy istnieje nadmiar śmieci drogi przejechać.

Dzięki

Jak o Continental Ultra Gator Duraskin??

Czy to jest OK w mokrych i nadal let me go szybko w weekend?

Wiwaty.

Don

Widzę kilka Twoich postów opon ponownie. Well done na Giant FCR, jeżdżę Filc z podobną konstrukcję.

Flat Bar Road Bikes zachowywać się inaczej usunąć rowery bar głównie z powodu innego rozkładu masy. Oznacza to, że ciśnienie w przednich opon będzie musiał być niższy niż w rowerze bar spadek o tej samej konstrukcji, aby utrzymać kontrolę kierunkową przy niskich prędkościach.

Polecam 23mm opony i uruchomić przed 10-15 psi poniżej tyłu. Tych wpływów zależy od wagi.

Używam Conti GP4000s zarówno na rowery, ale dla "nieznane terytorium" Mam zestaw Conti Ultra Gator Skins (przód żeber, slick z tyłu) z Kevlaru na 32 mówił Ultegra węzłami, w celu dopasowania Wheeler.

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Conti Ultra Gator Skórki do mnie. Dla mnie czuć większe opony, ale piekło na moje dojazdy z rozbitego szkła normą robią sztuczki cudownie. Ani jednego cięcia, złomu albo coś po 400 km. W rzeczywistości Give 'Em oczyścić i oni nowy wygląd.

Przyczepność nie jest okropny, ale nie może komentować jak nie miałem ich na tak długo, ani tyle doświadczenia alternatywnych opon. I've been powiadomiła powinny one trwać od 4000 i 10000 km.

Jeśli trzymać się 700x28 i wykorzystanie Ultra Conti Gator Skins, jakiego rodzaju presji powinienem użyć? Również - muszę nowe rury lub będą stare keeep będzie za chwilę?

Przepraszamy za to, że nowo narodzony

Nowe opony Conti, korzystają z nowych rur. Również zwrócić się do sklepu na rowerze, aby sprawdzić taśmy obręczy, mogą pochodzić z rodzaju gumki, a nie prawdziwe dobre dla wysokiego ciśnienia opon.
Ciśnienie w oponach, co wszystkie wadze, rower, jeździec i narzędzi?

Dlaczego z 28mm? Are you going off-road? Rowerów będą reagować o wiele lepiej i są dużo szybciej 23mm.

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Po prostu moje piękne ciało 13 kamiennych i 10 kg rower

Myślałem, że nie miałem wyboru z moimi kołami. Informacje z roweru mówi 700x28. Didnt uważają, że mogłem je zmienić.

Tak 23mm opony powinny pasować felgi OK, szerokość (na zewnątrz) będzie na naklejce na obręczy, należy około 18/19mm.

Do 80 kg jeździec na płaskich rowerów drogowych bar przy Conti Ultra Gator Skin 23mm opon, mój zalecanego ciśnienia są 85-95psi przodu, z tyłu 100-110psi, 85/100 powinny miękkie zgodny jazdy i dobre na mokrej nawierzchni drogi. 95/110, jeśli jego suche i jesteś dociskając ją nieco.

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

wow. Skąd pracy na zewnątrz?

Jestem o 75 kg i Conti Ultra Gator Skin 23mm opon na koła mojego szkolenia. Zarówno Filc i Wheeler są zbudowane z Płaskowniki.

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Hi Don & Co

Większość ludzi, jeśli oni mówią dojazdy opon często oznacza grubsze niż chude.

Należy pamiętać, oryginalny post ponownie mokrej nawierzchni, a jeśli napotkamy luźny żwir od czasu do czasu podczas jazdy może być również przyczepność braku doświadczenia.

Kiedy jechał mieszaniec z 38 mm Opona byłem przekonany footed w luźne rzeczy, a przeszedłem przez progresji zwężenia do 32, 28, 25, i próbował również 23s znalazłem luźne rzeczy wymagające większej koncentracji do negocjacji bezpiecznie.

Jeżeli prędkość jest co masz po mało komfortowe go chudy, jeśli brzegu footed z nieco więcej komfortu do grubsze. Nie martw się ponownie treaded opony, wycieki z niewielkimi stronie bieżnika są dobre na mokro lub sucho, ale 25 lub 28 to dobry kompromis. Osobiście uważam, wybrali 25, ponieważ odpowiada mi jazda na drogach.

Ale jeszcze innej perspektywy, hope it helps.

Cześć

Don

Po prostu ciekawi, co model FCR kupiłeś?

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Grubsze vs Skinny opony to wszystko zależy od sposobu jazdy. Grubsze opony dają mniej toczenia resitance i Skinny opony zapewniają lepszą aerodynamikę, więc jeśli szybko to chude, jeśli wolno następnie tłuszcz.

W twoim przypadku terenów, które jadą nad będzie kluczowym czynnikiem przy wyborze opon.

__________________
Szkolenia Zaloguj

OK ... odpowiedzi na wszystkie ostatnie posty

Ja jadę FCR 2 (2004 Version)

Jeżdżę w Londynie, kiedy dojeżdżasz i ulic na ogół nieźle, kilka dziur, które Ja w ogóle unikać, choć często są mokre. Nigdy go w ciężkie burze! If I Fell - byłoby bardzo niebezpieczne.

W weekendy mam skłonność do jazdy znacznie szybciej, chociaż dobre drogi ponownie. Nie jestem Speedy Gonzales i mój silnik pozostawia wiele do życzenia.

(obecnego sposobu myślenia jest około 28 gatorskins.)