Compact ramek ...

Jakie są zalety i wady kompaktowej ramie?

__________________
Ups ... I did it again.

To wszystko się tutaj: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.000.000.asp

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Thanks for the link ...

Jednakże,
sposób, w jaki został napisany niemal sprawiają, że dźwięk, jakby
"Standard" poziomej ramki są przestarzałe ......

Jak wziąć pod uwagę wielkości?
Na przykład,
Gdybym był normalnie za nadające się do 580mm ramki.
Czy 520mm C / F będzie wystarczające?

__________________
Ups ... I did it again.

Użyj w połowie drogi w dół tabeli tej strony: http://www.giant-bicycles.com/au/050...50.750.100.asp

580mm górnej rury = Duży.

__________________
Wiwaty,
Jerzego.

Wielu budowniczych chcą nas przekonać, że "norma" geometrii są nieaktualne, bo o kompaktowych klatek mogą zazwyczaj uciec z trzech standardowych rozmiarach (S, M, L), a następnie muszą zmieścić dang rzeczy do pomiarów z Seatposts i łodygi . Jest bardzo dużo dla nich.

Chodzi o to, aby uzyskać więcej sztywnej ramie (choć trzeba zrównoważyć to z faktu, że straci sztywność z długimi stanowisk siedzenia, że wiele osób jest wtedy zmuszony do jazdy).
Idź z tym, co lubisz i co ci pasuje. Ale absolutnie nie wierzę, że hype kompaktowych ramki są tylko do zrobienia. To ... trochę nieprawda!

__________________
De Rosa Planet
Campagnolo Per Sempre!
Paolo Bettini Campione del Mondo x 2!

Pete ma rację, ramki są zazwyczaj twardsze. Poza TCRS Giants alu są bardzo Flexy z uwagi na ciężar, który jest minimalne.

Zazwyczaj są one lżejsze zbyt

Długo Seatposts ogólnie Licznik wiele utrata masy ramy, flex czyni go o wiele trudniejsze, i nie ważne co, pasuje nigdy nie będzie tak doskonały jak co to może być z tradycyjnych ram, które geometrii chcesz. Compact klatek są jak diety, oni się lżejsze, ale są one trudno żyć, a nie jako zabawę, jako nie w jednym. Dobrze wyposażony rower (co jest bardzo trudne do osiągnięcia w zwartej ramka) jest jak obdarzył ich darami fazach. Możesz zrobić wszystko o wiele mniej drżeniem.

Sorry for my terrible analogie

__________________
BMC SL01
SRAM Force


Dziękuję korby n 'cykli ... Jeśli kiedykolwiek oprogramowanie WA, na wycieczkę do Cycles Crank N ".

Dziękujemy za wszystkie odpowiedzi ...

You're pomaga uczynić to come together ...

__________________
Ups ... I did it again.

Ramki Compact wydaje się wspinać lepiej

Wystarczy zbudować aż CADD8 i choć zapowiadane jako tradycyjne ramy geometrii w rzeczywistości ma niewielki spadek do tyłu górnej rury. Freakin 'sztywny!

Dlaczego? Jakie obciążenia bull ****.

__________________
"Jesteś jak wiatr, a ja jak lew. You formie burzy. Żądła piaskiem w oczy i ziemi jest spieczona. I ryk na przekór, ale nie słychać. Ale między nami nie ma różnicy. I, jak Lew, musi pozostać na moim miejscu. Podczas takich jak wiatr, nigdy nie wiesz do Ciebie. " - Mulay Hamid El Raisuli, Lord of the Riff, Sultan do Berberów, Ostatni Barbary Pirates

Nigdy nie widziałem wznoszenia klatka po sobie. To zawsze o silniku!!

Compact ramki istnieje zapisać producenta i ceny rower sklep kosztem dając klientowi optymalne dopasowanie. Uzasadnienie, aby uzasadnić je sprzedać byka **** który został opracowany po biznesu postanowiła oni mogliby pomóc w ich dolnej linii przykręcając klienta.

, Aż dojdziesz do wysokiej ramki końca, gdzie jest bardziej zwarta geometria w modzie i ramy kompaktowe wykonane są w taki sam przyrost rozmiaru klatki tradycyjnego geometrii, masz tylko kilka wyborów w wielkości ramki. Może być jak najmniej trzech rozmiarach. Czasami to jest pięć, ale zazwyczaj dzieli się na trzech rozmiarach dla większości ludzi oraz ogromnych rozmiarów bardzo wysokich ludzi i mały rozmiar dla ludzi bardzo małych, więc końcowy wynik jest nadal tylko trzy wymiary, jeśli należą do więcej normalnego zakresu wysokości.

Szczęście kilka osób zmieści się jeden z dostępnych rozmiarów doskonale. Każdy inny będzie spadek między rozmiary i ma zrekompensować poprzez wprowadzenie zmian do rdzenia i sztyca. Większość ludzi kończy się z ramy, które nie pasują.

Kwestia sztywności jest podrobiony. W latach 70. i sztywność ramy 80. był problem, ponieważ większość ramki zostały wykonane z cienkiej rurki stalowe lub wykonane z takich samych wymiarach rur stalowych. Dzisiejszych czasach prawie wszystkie ramki stosowania rur i ponadgabarytowych, jeśli ramka ma kilka flex to dlatego, że twórcy chcieli w ten sposób. Dla rowerzystów typowych masy martwiąc się o straty z powodu ramy flex jest jak martwić się o straty z powodu tarcia jazdy pociągu. Jeśli możesz flex ramki wystarczy spowodować Przerzutka RUB lub automatycznie przenosi wtedy są albo bardzo ciężkie lub rama jest bzdura. Jeśli są bardzo ciężkie odpowiedź nie moll sztywność, które mogą być nabyte przez rezygnację z klastra siedzenia kilku cali, jest zakup sztywna rama wykonana z rur o średnicy dużych jak Cannondale.

Także kompaktowe klatek fugly.

__________________
"Jesteś jak wiatr, a ja jak lew. You formie burzy. Żądła piaskiem w oczy i ziemi jest spieczona. I ryk na przekór, ale nie słychać. Ale między nami nie ma różnicy. I, jak Lew, musi pozostać na moim miejscu. Podczas takich jak wiatr, nigdy nie wiesz do Ciebie. " - Mulay Hamid El Raisuli, Lord of the Riff, Sultan do Berberów, Ostatni Barbary Pirates

Jechałem Cannondale '92 R800 lat w górę iw dół steepies Południowo-Wschodniej Pensylwanii. Wziąłem Litespeed Sienna wczesnym latem (Compact geometrii) i od mojego persepective (choć waga roweru jest comprable) Litespeed wspina się lepiej niż stare Dale. Mój kumpel ma Toskanii (tradycyjny geometrii) tej samej wielkości i rocznika ostatnich więc włączony w tę iz powrotem w obwodzie Hill (i porównania nawet bliżej) zwarta geometria poczuł się lepiej. Na bardzo stromych wzgórz 8degrees lub więcej, a kiedy rozpoczął stały, zwarta geometria made you feel like you były bezpośrednio nad tylnym kołem i łatwiej było wspiąć się w tej pozycji.

Tak, to wszystko jest subiektywne i to prawdopodobnie jest BS, ale zarówno ja i mój kumpel, którzy posiadają już jazda tradycyjne rowery drogowych prawie 20 lat, Sienna jest lepiej alpinisty. (A mój kumpel z Toskanii był tak samo sceptyczny początkowo). Moje Geuss znów subiektywne, jest to, że już rozstaw osi i tradycyjnej geometrii Toskanii będzie lepiej na wiek, ale Sienna prostu czuje się szybciej i skuteczniej reagować na wspinanie.

Nie hater. LBS zadzwonić i poprosić o test jeździć dwa podobne rowery, jeden z tradycyjnych geometrii i jeden z towarzystwa i wziąć je na podobnej trasie. Jeżeli masz kumpla o podobnej wielkości, wyłącz i bliższej porównania. Zobacz, co myślisz. Mogę mówić tylko za Litespeed modeli.

Na koniec dnia, 99% to wszystko jest subiektywne i ma z tego, co lubisz jeździć. Jeśli jesteś w SE PA kiedykolwiek będę haka i wyścigi Ci trochę gór i będziemy się wyłączy. Z mojego punktu widzenia, kompaktowe jest lepiej alpinisty. Nie mam żadnych udziałów w jej wyniku.

To prawda, ale przekładni zębatych i geometrii może pomóc.

Problem z tym Domyślam się, że Toskanii _shorter_ rozstaw osi niż Sienna. Pochodzi ona z przodu centrum to około pół centymetra dłużej w kompaktowej geometrii Litespeed's. Kąty i długości rur miejsce pobytu łańcucha są równoważne dla podobnych rozmiarów trad i kompaktowy Litespeed ramek. Toskania i Sienna mogą czuć się inaczej, gdy wspinaczka, ale ma dokładnie pocztowy, aby zrobić z tego, czy nie są zwarte. Litespeed może mieć wbudowany Toskanii samej geometrii jak Sienna.

__________________
"Jesteś jak wiatr, a ja jak lew. You formie burzy. Żądła piaskiem w oczy i ziemi jest spieczona. I ryk na przekór, ale nie słychać. Ale między nami nie ma różnicy. I, jak Lew, musi pozostać na moim miejscu. Podczas takich jak wiatr, nigdy nie wiesz do Ciebie. " - Mulay Hamid El Raisuli, Lord of the Riff, Sultan do Berberów, Ostatni Barbary Pirates