Slick Road Tires

Mój nowy rower (Trek 2300) ma gładkie opony stylu bez bieżnika. LBS powiedział, że zapewnienia lepszej przyczepności więcej kontaktu opony z chodnikiem, ale jestem raczej sceptyczny, szczególnie w deszczu lub na nieoczekiwane miejscu wycieku. Zastanawiam, czy należy je zastąpić tradycyjne bieżnika opony typu.

To było przedmiotem szeroko przez prasę i społeczności netto. Zasadniczo, to nie potrzebują bieżnika. Do wyszukiwania google.com za informacje. Bieżnia działa na samochodach, które mają stosunkowo placu bieżnika, lecz na rowery, to naprawdę nie pomagało. Jeśli jest to oleista lub piaszczyste, bieżnik nie zaoszczędzić tak, IMHO. Powodzenia na poszukiwanie informacji. Czy zdarza Ci się słyszeć o plusy wydostać ich opony deszcz? Może bardziej miękkie mieszanki, ale nie bieżniki. Anybody?

- Pat.

Pat Lee jest w 100% poprawne.

Przeczytałem w zeszłym tygodniu w artykule przez Continental Opony, że bieżnik w oponach rowerowych (na Road Bikes) nie używać w ogóle.

To tylko kwestia spełnienia your mind. Treaded opon jest tak samo śliskie na mokrej nawierzchni, niż są wycieki.

BTW, ja też wycieki i będę na nich jeździć, póki nie potrzeba .... zamiennych lub gdy chcę innego koloru opony.

__________________
"Ból jest tymczasowy, duma jest zawsze"

Jeśli chcesz przeczytać o tym, dlaczego bieżnika jest bezużyteczny na rowerze opon jest dobre wyjaśnienie na

http://sheldonbrown.com/wheels/index.html

Kiedyś wyścig motocykli drogowych w mojej młodszej dni wstecz, kiedy byłem invincable. Każdy sposób zawsze ścigał się w klasie, że wymagane treaded opony jednak widziałem wyścigu profesjonaliści z wycieki z tyłu swoich motocykli na deszczu i wygraj .....

Zawsze używam plam na mój TREK 2300 i nigdy nie miał problemu z napędem podczas wyścigów w deszczu, tylko wtedy, gdy kąt nie ogarnął i piasku na jej temat. Treaded opona może być lepszy w mojej opinii.

Ride opony czas z ufnością, kopalnia weszła w opony Bontrager na to, że oferowane wielkie trakcji, ale nosił się około 600 mil. Nie wiesz jakie marki są naprawdę ...

Zapraszamy na rowerze ..... Wally

__________________
"Twoje ciało będzie zły na ciebie, ale to jest dobre dla ciebie duszę"

Chciałbym się nie zgodzić z resztą bandy.

Jeżdżę wycieki.
Oni naprawdę dobry chwyt, zwłaszcza Conti.
Większość informacji z LBS jest wiarygodna, jeśli są one wiedzę w danej dziedzinie.

__________________
Cannondale CAAD 5 Stars and Stripes Limited programu Paint
Dura-Ace 9 spd
Mavic Open Pro 32 3 krzyża

Mieli rację. Dostać lepszą przyczepność opony z "slick".

Z opon samochodu, który byłby w prawo na temat problemu deszczu. Luki między bieżnikiem daje wodę gdzieś iść, a nie powodując hydroplaning. Z opon rowerów, jednak nie jest problem. ponieważ opona jest tak cienka, woda jest wysyłany z beneth go na boki.

Kształt opony także naturalnie działa siłą wody na boki .. Zdjęcie poprawki w kontakcie z nawierzchnią .. Masz kształcie łodzi, wskazał na przedniej i tylnej. Znowu opony samochodowe są szerokie i przed kontaktu z nawierzchnią jest bardziej płaska, a zatem nie wodę części.

W celu sprawnej gładkie powierzchnie jak mokry pasów malowanych na drogach, wzór bieżnika to przynieść więcej szkody niż pożytku. od powierzchni w tym przypadku jest idealnie gładka, nie byłoby nic do bieżnika do blokady z (zespoły współpracy tarcie tarcie). Zamiast tego po prostu trzeba obszarach między bieżnika, w której nie są w kontakcie z nawierzchnią i dlatego mają zmniejszyć przyczepność z bieżnika.

Continental.

OK - get logiki w tym wątku - dla wody.

Co brei lub śniegu płytkie? Jest to poważny problem drogowe tutaj na następne pięć miesięcy. Nie widziałem niczego, co skłania mnie do przypuszczenia, że kształt opona musiałaby być korzyści w takich warunkach. Wydaje mi się, że niektóre bieżnika wzrost mógłby pomóc dotrzeć do chodnika w tych warunkach. I'm thinkin ', które mogą Wolę 50% mojej powierzchni kontaktu opony na nawierzchni do 100% sam kontakt na twardych brei.

Any thoughts?

Bieżnika opony jest na mniej niż 1 mm. IMO bieżnika nie będą w jakikolwiek sposób użyteczne wypierać brei lub wody. Tak może się zdarzyć, jeśli masz na rowerze górskim.

Treaded lub slick, obie są równie śliska podczas deszczu.

__________________
"Ból jest tymczasowy, duma jest zawsze"

O ile nie ma lodu to nie będzie miał problemu. Powiedzmy, że masz 700x23Cs napompowane do 120 PSI. Wszystkie masy ciała oraz masy roweru koncentruje się raczej na tym niewielkim obszarze trudno skontaktować która przecina śniegu i jazdy na drogach.

Zasadniczo, z brei lub kilka centymetrów śniegu, jesteś po prostu jazda na mokrej nawierzchni. Oczywiście z lodu jest inna sprawa, ponieważ nie będzie w stanie przebić się przez to dotrzeć do chodnika. Ponownie, wycieki \u003d 100% kontakt z chodnika. Bieżnia \u003d luk, które nie wchodzą w kontakt w związku z tym mniej trakcji. Na lodzie, a wycieki woud teoretycznie nieco lepszy, I don't think it makes dużej różnicy w ogóle .... nadal będzie miał prawie żadnego trakcji. Równie dobrze można iść z rowerów górskich na lód, dzięki czemu można studded opon. (Tak rzeczywiście ich!)

Oto "bieżnika" (stadniny) rzeczywiście daje korzyści, ponieważ ma coś wspólnego z blokadą. Stadniny pocięte na lodzie i to chwyt. Gumy bieżnika jest mało lub nie ma znaczenia, po prostu stadniny metalu. Bieżnika prawdopodobnie nic nie boli ale ponieważ nie ma wielkiej różnicy w trakcji pomiędzy gumy na lodzie w porównaniu nie jest w kontakcie przez cały ... praktycznie nie trakcję w obu kierunkach.

Mój jedyny problem z plam jest, że wydają się przebić łatwo i zużywają się szybko. Zacząłem używać wycieki Michelin podczas jakiejś rasy crit klubie 10 lat temu. Byłem przez kilka zestawów wycieki Michelin ponad rok przed zmianą Conti Lekarza, które zrobiły na mnie wielkie. Anyway, próbował jeszcze tej wiosny w Race Pro na zalecenie LBS.

Niespodzianka, z tyłu zabierani małych prawo przebić się przez centrum bieżnika o drugi lub trzeci czas na przygotowania. I z powrotem przełączony do mojej starej 1 / 2 noszenia Conti GP, i nadal Innymi 1000 mil na nim żadnych problemów. Michelin Pro Race nadal jest z przodu, robi OK.

Na podstawie własnego doświadczenia, wydaje się, że wycieki są dość dużo opony rasy cienkie i dużo przyczepności, ale nie bardzo trwałe. Czy ktoś miał dobre usługi Michelins, czy jest trudniejsze slick opona dostępna?

Dan

Kiedyś nowej opony Michelin Pro Race tym roku wielkie szczęście Ive got 1400 mil na nich teraz środkowy tylny jest trochę płaskie, ale nie jest przebite.

Rok Lase użyłem światła wyścigu opony drugiej połowie sezonu, ale 1000 mil na nich żadnych problemów.

Trzeba przyznać, iż jestem fanem Michelin z powrotem w moim Motocykl dni Racing.

Just a little przesąd Chyba .......

__________________
"Twoje ciało będzie zły na ciebie, ale to jest dobre dla ciebie duszę"

IMHO, aby zminimalizować ryzyko przebicia, zawsze zawyża typów maksymalne ciśnienie domowe (dla mojego pro Michelin wyścigu to 116 psi) przed jazda.