Ci ludzie tam jazda podwójne lub potrójne? - Strona 10

Połączenia Fair. Ale ja również uważam, że sprowadza się do miejscowości, jak nic. Najdłuższa wzgórz mamy wokół mojej okolicy, w większości rideable miejsc w Australii nie są niczym w porównaniu z zagranicy. Znam kilka lokalnych wspina się, że około 5-6 km długości (pozostając steepish grade) i są one uważane za trudne around here (my 39 wewnętrzny chainring w połączeniu z 23 tyłu jest trochę za miękkie! 23 lub 39 starają się mi powiedzieć, ale nie oba). istnieje naprawdę nie potrzebują potrójnego szczególnie dla tych, którzy rasy, jak u rzadko go powoli dość tych wspina się nawet na szkolenie, do skorzystania z trzyosobowych.

Na temat przekładni zębatych i think it wont be long b4 widzimy się prawie trzykrotnie zbędne ponownie, o kompaktowych drivetrains z przodu (50x36/34) i narzędzia (11-27 10, 11 lub nawet 12 prędkości) z tyłu, podobnie jak tworzenie szerokim zakresie z mniejszą wagę. Podobny do tego, co MTBers testuje. Wiem, że FSA już kompaktowych Korba i CAMPAG jeden na karty następnych lat Record i Chorus. What do u think?

BTW jestem 22yrs

I think you have a point, kiedy Ultegra 10-speed wychodzi, stosunek do dwuosobowe trzyosobowe są sprzedawane powinien zostać przesunięty bardziej w kierunku podwójnej. Ale nie sądzę, trzyosobowe będą odchodzi w najbliższym czasie. Tylko wady do potrójne, o ile widzę są: 1) mały dodatkowy ciężar i 2) piętno związane z trójki niektórzy biegacze i wannabees wyścigowego. Istnieje duże populacje, dla których żadna z nich dotyczą, więc myślę, trzyosobowe będzie nadal żyć.

BTW, co jest "kompaktowe Korba"?

Nie rozumiem, dlaczego ludzie myślą kompaktowych korb są tak wielkie. Brakuje obecnie na górnej granicy (50 vs 53)! Z trzyosobowych uzyskać najlepsze z obu światów: easy spinning, kiedy trzeba / chce, jak również narzędzia do Hammer.

Kompromisów, kompromisów. Everyone's got własnej idealnej równowagi, dlatego też wszyscy używają różnych Cranksets.

Jeśli używasz kompaktowe korby, owszem, straci kilka zębów. Jeśli używasz więcej standardowej konfiguracji, tak, tracisz niektórzy wspinaczka zasięgu. Jeśli korzystasz z trzyosobowych, dodać odrobinę masy i stracić szczypta przesunięcie precyzji.

Nie wykorzystuje jeden jeszcze, ale ja poważnie rozważyć kompaktowa korba w przyszłości - Wolę dwuosobowe, nie robić zbyt wielu szybko mieszkania lub TT typu sytuacjach, a niemal wszystkie moje jazdy obejmuje duży, długi wspinaczki.

There's no Silver Bullet, jeśli chodzi o przekładnie, ale można znaleźć coś, co działa całkiem dobrze ty.

Włożę w trzyosobowych, kiedy jestem taki stary / słaby / tłuszczu, że nie mogę jechać bez nich - a nie jednej sekundy wcześniej. Tylne zmiany potrójne suck; przodu przesuwa potrójne ssać i łańcuch ociera w większości narzędzi.

OK, "Suck" może być zbyt ekstremalne - Zastąp "kruchość brak" i ponownie przeczytać.

Ultegra 10s nie zamierza zmienić stosunek do dwuosobowe trzyosobowe sprzedane - nadal nie będą one oferować coś większego niż 27 na plecach tak niskie biegi zamierzasz pozostać bez zmian. Ludzie kupują trzyosobowe dla low end i będzie 8s do 9s do 10s max COG zalecenie pozostał taki sam.

Jednakże - jeśli Ultegra wygląda DA10 i nie widać babcia pierścień poprzez korby ... dużo ludzi, którzy nie chcą nikogo know they're riding triple może idź do niego.

Ludzie kupują kompaktowych korb, ponieważ muszą trzyosobowe, ale nie przyznają do siebie ... własnego prawdopodobnie w mojej przyszłości w najbliższych 10 lat lub później. W każdym razie, kiedy jesteś na tym etapie w swoim życiu nie czujesz się jak będzie gonzo się w dół 53x12 48x12 tak jest w porządku i jest to także lżejsze.

Z drugiej strony, wszyscy klaps na rowery, co mamy wygodne z. Oto wyznanie:

Mam 11/22 kaseta na moim Giant, ale 12/27 na mój DA10 Klein. Ok, to co naprawdę chciało 12/25 (nie czas na czas), ale chodzi o to, że I figured I'd get what będzie pasował do mnie najlepszym danym mój styl i korzystanie z roweru. Czy mogę otrzymać mnóstwo prędkości ubijania z 12 zębatych, a od Klein jest wyłącznie przyjemność / show-off amatorskie, widziałem nic złego z wykorzystaniem 25 lub 27 do wzgórza więcej zabawy.

I Scott, wiesz wszystko o tych wzgórz Bay Area. Pociągnięcie mnie do South Park Dr w Tilden jest męski i satysfakcję w moim Giant, ale także do zabawy to trochę szybciej, i dotknąć mniej potu na Blue Machine sen.

Oto kolejny spowiedzi. Mam tylko poszedł South Park Drive. Ale tylko dlatego, że stawia mnie w dobrym kierunku do Pig Farm The Hard Way ... w moim 27t oczywiście.

Przepraszam, że wszystko, co nie Bay Area wiele do rozmów poufnych.

Korba formacie FSA rozpoczął przesuwanie w zeszłym roku, sportowych 50/34 zestaw pierścieni (I wierzyć) Ściślejszą pająka. Niektóre z zalet busted je na główne etapy wspinaczki, ale mam uwagę entuzjastów szuka dwukrotnie drivetrains więcej, skupiającej się na wspinaczkowe przełożeń. Seksowniejszy dotyku niż trzyosobowe, za moje pieniądze, choć I'm sticking with my 53/39 do teraz ...

FSA PDF przełożenie tutaj.

Nah, śruby im.

Oto inny spowiedzi. Może pójdę S. Park co jakiś czas, ale ma ona tendencję do mnie skakać, splot, i ostatecznie, że ma do mnie blisko do łez.

[QUOTE]Originally posted by DiabloScott
[B] włożę w trzyosobowych, kiedy jestem taki stary / słaby / tłuszczu, że nie mogę jechać bez nich - a nie jednej sekundy wcześniej. Tylne zmiany potrójne suck; przodu przesuwa potrójne ssać i łańcuch ociera w większości narzędzi.

OK, "Suck" może być zbyt ekstremalne - Zastąp "kruchość brak" i ponownie przeczytać.

Nie może być uzasadnione powody nie trzeba potrójny na jazdę, ale biednych przesunięcie nie jest jednym z nich. Nie wiesz, gdzie wykopano ten fakt, ale "hooey" na najwyższym poziomie.

I've got DA 9SP z FSA Team Triple korby na nowym rowerze, a przesunięcie jest wielki .... szybkie i ostre, nawet gdy jestem z siodła. Łańcuch nie trzeć w środku kółka w ogóle, a jeśli mogę wcierać w ekstremalnych zębów, szybkie wykończenia lub obecnie jest wszystko co konieczne.
Na pewno lepiej niż zmiany mój stary Ultegra dwukrotnie.

Triple FD wziął trochę błahy, aby uzyskać skonfigurowana, ponieważ napięcie kabla i wyrównanie jest bardziej krytycznie na trzyosobowych. Gdy już wszystko ustawione, zmiany chainring są szybkie i pozytywne w obu kierunkach.

[QUOTE]Originally posted by DHK

Cytat:

I've got DA 9SP z FSA Team Triple korby na nowym rowerze, a przesunięcie jest wielki .... szybkie i ostre, nawet gdy jestem z siodła. Łańcuch nie trzeć w środku kółka w ogóle, a jeśli mogę wcierać w ekstremalnych zębów, szybkie wykończenia lub obecnie jest wszystko co konieczne. Na pewno lepiej niż zmiany mój stary Ultegra dwukrotnie.

Zgadzam się Ultegra trzy i jej jedwabiście gładkie przesuwanie. Identyczne z DA podwójne że test jechał.

I prawie wcale błahy w kopalni. I okazały regulatorów baryłkę 1 / 2 kolei każdy, tyle, że jest zakres niezbędnych dostosowań.

Wspominam o tym wcześniej, a ja wciąż stoi przy teorii, że 52/42/30 triple korba połączeniu z 11/21 kaseta wyścigowych jest ponad dwukrotnie 53/39 z 12/25. Wiem, że to herezja dla niektórych, ale spojrzeć na tabele przekładni zębatych i widać, że nie tylko jest w zasięgu triple większe na obu końcach (37,5 - 124,2 cm biegów, w porównaniu z 41,0 - 116,1 GIS z podwójnym), ale różnice są znacznie bardziej wypełnia się potroi. Zauważyłem, że różnica pomiędzy trybami, że to tylko jeden ząb od siebie (czyli 12 i 13) stanowią około 5 RPM kadencji (w zakresie 90-100), więc bardzo precyzyjne przesunięcie jest realną możliwością.

Mój rower nie ma regulatorów baryłkę, ale po jednym FD i jednego napięcia RD zmienić na 600 mil, wszystko było dobrze i tu.

Zgadzam się potrójne wypełnia luki lepiej niż konfiguracji dwu-lub kompaktowe. To wspaniale mieć szeroki zakres narzędzi wspinaczki z pierścienia wewnętrznego zamiast walić w dół duże kółko na podwójnym i chrząkanie it out.

Pojechałem z 12-25 połączeniu z 53/39/30 FSA Team Triple. Zgadnij, jaki to zależy na niskim biegu, czego potrzebujesz do których można jeździć, ale 21 nie dość zrobi to za mnie.

Jeśli chodzi o dokładność w porównaniu trzyosobowe pokoje dwuosobowe - Chyba mogę przyznać, że dobrze dostrojone triple der przodu mogą przemieszczać się lakonicznie jako podwójne. Przynajmniej, choć dwukrotnie fani doceniają minimalna zdolność zaśrubowywać gdy jesteś jazdy.

Nie, że przesunięcia w trzech narzędzi jest rocket science - tylko że dwukrotnie jest całkiem elegancki. Albo masz przesunął się w wielki facet, lub masz przesunięte w dół mały facet. Throw dźwignię i bam, tam jesteś; martwić Tapicerka jeśli jesteś wybredna.

__________________
...


smak i utrudnia oczywiste i trywializującą zdumiewający

Jaka jest różnica? Newbie here ....

Ja używałem trzyosobowe, myślę, że mnie trochę leniwy na duże wspinaczki. Teraz używam podwójne i dodatkowego wysiłku Użyłem w ciągu ostatnich kilku miesięcy bez trzeciego pierścienia, myślę, że jestem coraz silniejszy. I'm sticking with double.