Ci ludzie tam jazda podwójne lub potrójne? - Strona 21

Byłem na kompaktowy teraz podwójnie na kilka miesięcy. Do tej pory proporcje nadające mój styl jazdy dużo lepiej niż mój stary Ultegra trzyosobowych. Wyjąłem mój stary rower w zeszłym tygodniu i ponownie potwierdziła moja decyzja o przejściu. I nie mieszkają w górach, ale nie wspinać się kilka bardzo dobrych wzgórza z moim kompaktowe podwójne i nie chciał na każdym niższym biegu.

__________________
Na południe od San Francisco
Na północ od Santa Cruz

I właśnie kupił nowy rower i nie moje serce ustawione na kompaktowej konfiguracji. I idzie z standardowych trzyosobowych z 11-23 kasety. Zrobić dużo pracy wzgórzu, więc pomyślałem, należy spróbować dopasować zakres używam mojego trzyosobowych. Moje TCR przyszedł z 53/39 i 12-25 i byłem przekonany, że jadę do wymiany go na 50/34 z 11-23. Moi znajomi w moim LBS pięknie mówił do mnie z niego z zachęty, takie jak "zagęszcza się do pussies" ... jestem zadowolony, że tak! Compact musiałby mnie przesunięcie Zębatki zbyt często. Nigdy nie dotknął coś mniejszego niż 30-19 na tak potrójne, więc po prostu nic nie trzeba mniejsza niż 39-25. 39-25 jest faktycznie nieco mniejszy niż mój stary 30-19! Moje chainline, skuteczności oraz przeniesienie na mój sobowtór jest dużo lepiej niż my trzyosobowych.

Jednym z innych Uwaga - Byłem dziękując jeden z moich wspaniałych przyjaciół powyżej przekonanie mnie i powiedział, że inna rzecz Standard Double nad compact dodaje sztywność podczas pracy na dużych pierścień łańcucha, ze względu na 130mm BCD vs 94mm BCD na kompaktowa korba ... przynajmniej, że była jego teorii.

__________________

..:: M T t am ikes B:: ..

Gotta Have trzyosobowe tutaj. To nic, ale twisty, wietrznych wzgórzach z krótkich pasów drogowych, które są tylko proste i poziomie w porównaniu z resztą postrzępione terenu.

__________________
Golf z nastawieniem:
http://ragingolf.com

Poszedłem z trzy podwoi się. Najlepszy wybór zawsze. Zdawało się do zmniejszenia średniej kwoty tune-up na zakupy i czuje się lepiej. Tak naprawdę nigdy nie dostał się do małych sproket na wspina się, więc kiedy zmodernizowane wszystkie moje części, podjąłem decyzję, aby przełączyć.

I przełącza się z Triple się dwukrotnie na rowerze drogowym, uznała za unnessessary na 3 chaninrings tej dziedzinie w kraju. Jeszcze potrójne na MTN. rowerów choć bardzo się przydają.

Jednym z problemów potrójny na rowerze drogowego, to stają się leniwi. Zamiast robić trochę dodatkowej pracy w środku pierścienia, ludzie mają tendencję do przechodzenia do małych chainring i spin. Nie pomaga wiele rozwojem mięśni. Lubię dwukrotnie, więc nawet jeśli górka jest nieco strome, nie mam wyboru, jak tylko wcisnąć trochę trudniej niż zacinania się i umieszczenie go w małych chainring w trzyosobowych.

Kiedyś Zapisz się na teorii. I zgadza się, że przyczynia się do stałego wznoszenia czasami, a tylko mięśnie się wzgórza. Doskonały do rolki z opakowania, gdy prędkości są wyższe. I często mówią w środku pierścienia na krótki wzgórza i Just Stand Up.

Ale znaleźć na długie strome podjazdy, kiedy większość z nich jest wspinaczka na 6-8 mph, mogę dostać się do góry łatwiej, używając niższych biegów i przebywających w pozycji siedzącej. Z moim nowym rowerze potrójne, zacząłem pokonując chłopaki, które kiedyś outclimb mnie przed ... który dla mnie jest to jedyna rzecz, która się liczy.

Czytałem, że zespół Navigator używane trzyosobowe na wielkiej scenie wspinać się na Tour de Georgia w zeszłym miesiącu. Gdy klasy idzie do 20%, nawet pro niski potrzeba narzędzi. Lance pojechał z 39/27, ale jest bardzo silny facet .... pewnością jego bieg nie jest dla mnie.

Jeżdżę na jednym podwójne, potrójne, z drugiej strony.

__________________
piekarz