Ci ludzie tam jazda podwójne lub potrójne? - Strona 4

Przykro przychodzić z powrotem do tego, ale nie jest to uzależnione od wymaganych przekładni w celu maksymalizacji efektywności jeździec na rowerze. Wystarczy tylko spojrzeć na technologii ant napędzany sport, aby zobaczyć, że najlepszym rozwiązaniem technologicznym nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem jako czynnik ludzki jest często bottom line.

__________________
Regards Michael

Nigdy nie należy dyskutować z idiotą. They drag you down do ich poziomu a następnie pobili was z doświadczeniem.

Pokój na rowerze Wita drogowego
Tiple na mój rower górski Giant

Pokój na rowerze Wita drogowego
Tiple na mój rower górski Giant

Michael,

Zgadzam się z Tobą.

I staram się sprawdzić czy nie ma żadnych danych naukowych lub experencial tam ponownie tym 2 vs 3.

Do tej pory nie jest dużo. Co się pochodnej. Przeprowadziliśmy się do dyskusji pedałowania ponownie wydajności 2 vs 3 na kolanach (2 lepsza) do dyskusji na temat efektywności łańcucha. Nie jestem pewien, że różnice wydajności łańcucha są ważne. Ale myśląc o ruchu łańcucha Pojawi najważniejszych zmiennych. Łatwość poruszania się między przełożeniach, kiedy nie planuje również. Co najmniej ważne jest dla mnie jak jeździć w górach cały czas. I łatwiej poruszać się między pierścieniami łańcuch na 2 pierścień, kiedy już naprawdę popełnił błąd i należy usunąć szybko. Jadąc od dużych do najmniejszych i przesunięcie w dół w kasecie jest świetnym sposobem na spadek łańcucha. Maybe it's different dla innych.

Danych jest gdzieś tam, naukowej i empirycznej.

Whose got it? Nie mam danych. Wystarczy doświadczeń, a wszystkie doświadczenia ar równe. Następnie dane mogą być wykonane irrelevent indywidualnych doświadczeń, jak wskazałeś.

Być może nie ma prawdy tutaj. Po prostu to, co najlepsze dla Ciebie.

G

spróbuj
przestać skakać przez n-gear. Nie miałem spadł łańcuch od kładę na te moje rowery (Knock on Wood).

nick wydaje się naprawdę zorientowanej na usługi klienta (on wysyła części przed płacić i nie zapłacić, chyba że jesteś zadowolony) i 10 dolarów cenę obejmującą transport morski jest dość sprawiedliwy, imho.

oczywiście, waży około uncji liczników gram więc nie może go używać!

Jeśli rozumiem prawo pytanie, trzy, ponieważ ów co rower razem z. Nie większości rowerów pochodzą z potrójnym?

Próbuję skopiować moje ciało
Jeden pierścień z przodu, jedno z tyłu, podobnie jest marnotrawstwo!

ha ha

Angus

A więc potrójne są niezbędne dla kobiet, a Angus?

__________________
Regards Michael

Nigdy nie należy dyskutować z idiotą. They drag you down do ich poziomu a następnie pobili was z doświadczeniem.

Drogowe: Double
Mountain: Triple

Damn straight. I prowadzony jest na WIMPy, ale nie jestem pewny anatomiczne skutki nie.

- Josh

Roger że spinyourtitsoff!

Używam triple chainring, aby uzyskać bardziej równomierne rozłożenie zakresie przekładni zębatych, a nie tylko jej używania do bicia dużych wzniesień. 90% czasu będę skorzystaj 12-21 tyłu nacięciu ustawić i dostosować zakres przekładni przez swaping obecnie różne kombinacje przed Zębatki.

Do mieszkania i zielonych wzgórz będę używał 50-42-32 przodu chainring konfiguracji dla bliskich i nawet rozprzestrzeniania się narzędzi, na 44 już nie mogę wcisnąć 53/12 za wielki czas, więc nawet nie niepokoić spróbowaç więcej i 32/21 jest mnóstwo na tyle niska, do tego celu.

Dla większych wzgórz będę używał 53-39-30 przodu chainring konfiguracji (53 do zjazdów tylko), a 30/21 jest w przybliżeniu równa 39/27-28. Jeśli potrzebujesz niczego niższa niż ta nastawiona (które rzadko mają) Będę następnie nałożyć 12-23 cogset tyłu, a 30-23 jest w przybliżeniu równa 39/30.

Używam bar-shifter końcu do przodu derailier ponieważ nigdy nie czuł dobrze z Ergopower lub potrójne manetki Dual Control przodu, to tylko osobiste preferencje.

To brzmi jak dobra strategia. Trzyosobowe niech korzystania nice tight klastra, a zarazem przyzwoity zasięg. Najważniejsze, że nie lubię o nich jest rozlazły indeksowane przeniesienie na front. I've been bawiąc się pomysł zrobienia czegoś podobnego do tego, co zrobiłeś na rower turystyczny (który jest moim jedynym potrójne): shifter koniec paska do przodu, z STI do tyłu. To powinno dać najlepsze z obu światów: nieindeksowane nieskończonej adjustibility z przodu, z szybko przesuwa się na tylnej, czyli tam, gdzie większość przenosi się dzieje, tak czy owak.

jeśli masz możliwość, spróbuj Campag. Ma microadjust na przedniej derailler, bardzo przydatna funkcja z trójki

__________________
Regards Michael

Nigdy nie należy dyskutować z idiotą. They drag you down do ich poziomu a następnie pobili was z doświadczeniem.

I love Campy, ale czasem trzeba uruchamiać duże kasety MTB na autokar, większe niż Campy tylnej przerzutki może obsługiwać. Masz rację, chociaż Ergo byłoby doskonałym sposobem, aby przejść do większości trzyosobowe właścicieli. Wstyd tak mało rowery dostępne z Campagnolo półki.

- Josh