Ketogenic dla rowerzystów

Każdy, kto wie, czy dieta ketogeniczna będzie dobre w kolarstwie?

Ketosis, nie jest dobre dla twojego zdrowia, wydajność na rowerze lub twoje życie społeczne. Ketosis jest wynikiem poważnego braku węglowodanów i prawdopodobnie wzrost białka i tłuszczu. istnieje wysokie wątku białka w sekcji żywienia.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

Keto musiałyby być dieta WORST dla rowerzystów

metabolizm tłuszczów jest bardzo powolna w porównaniu do metabolizmu węglowodanów i chcesz poczuć okropny bardzo bliskiej odległości w każdym jazdy

Plus jako Ric powiedział jej niebezpiecznych

Ketosis jest bardzo niebezpieczny stan dla organizmu jest cala Ketone postaci organów krwi węglowodanów są ograniczone, diety głodu lub niewykorzystanych z powodu choroby takie jak cukrzyca. Kiedy węglowodanów są ograniczone, organizm próbuje glukozy przez proces znany jako glukoneogenezy, dosłownie "nowej formacji glukozy.

Niestety, wymaga to ciało catabolize (jeść) niektórych białek mięśniowych wraz z tłuszczem do glukozy. Jednostka może tego zrobić, ale proces ten jest znacznie wolniejszy niż w przypadku odpowiednich glikogenu w mięśniach jest obecny. Dlatego kiedy Bonk, nie można utrzymać tempo. You've zabraknie glukozy, a teraz twoje ciało zacznie jeść się w celu utrzymania nakładu, co oczywiście nie może.

Należy się zdrowym rozsądkiem, że ograniczenie węglowodanów do punktu wyjścia na ketoza jest głupi, co najmniej, nie wspominając o zdrowie i wyniki utraty swojego zużywających ciele.

Dodatkowo, ciał ketonowych jest bardzo kwaśne. Będzie niższy krwi i wewnątrzkomórkowe pH, powodując tym samym negatywne aspekty Perfomance jako zbyt dużo kwasu mlekowego akumulacji: ciężki oddech i słabe wyniki. Diabetycy w całości kwasicy ketonowej może być r. w łóżku i się oddycha szybciej niż jeździec w 40 na czas km, ze względu na bardzo niskim pH krwi (oddychanie jest jedną stronę ciała eliminuje kwasu we krwi). Oczywiście, wszyscy pacjenci są w pełnowartościowy ratownictwa medycznego i wymagają natychmiastowej pomocy medycznej.

Jest to bardzo głupie i niezdrowe dla jeźdźców, aby ograniczyć jedzenie, które organizm potrzebuje. Jeśli uważasz, że Twój organizm jest głodny telling you someting - EAT!

Good Luck!

hmm próbowali zarówno wysokich węglowodanów i keto diety i wydaje mi się, że gdy robiłem keto mogłem uruchomić na puste na bardzo długi (> 100 km), więc myślałem, że może to być tłuszcz jest lepszym źródłem energii niż węglowodany? Tłuszcze afterall zawierają znacznie więcej kalorii

Tłuszcz jest preferowanym źródłem paliwa dla organizmu, ponieważ przechowywanie jest prosta i dostarcza najwięcej energii na gram w przypadku niskiego dni nasileniu umiarkowanym do działalności dni. Tłuszcz jest bardzo wydajny, a także organ może przechowywać witamin i minerałów w niej. Snu, spacery, przejażdżki łatwe, itd., mogą być ponoszone wyłącznie w tłuszczu sam. Zobacz swoje zapotrzebowanie na energię wyścigów jak ogień różnym ciepła i wielkości. Pomyśl tłuszczu jako wielki dziennik, które palą się powoli przez wiele godzin.

Konwersja prostych (koks) lub złożone (pieczywo pełnoziarniste) węglowodanów do glikogenu w mięśniach jest skomplikowanym procesem i jest bardzo czasochłonne (36-48 + godzin). To zajmuje dużo energii (tłuszcz) do zasilania tego procesu, i stawia większe zapotrzebowanie na organizm niż przechowywanie tłuszczu. Ponieważ organizm musiał tak ciężko pracować, aby to źródło paliwa premium, nie lubię tracić jej wykonywania niskiej intensywności "pachołek" działalności. High-konna intensywność wymaga odpowiedniej glikogenu w mięśniach pochodzących z diety węglowodany. Pomyśl o glikogenu w mięśniach jako podpałka, które będą palić szybko i gorące, ale nie długotrwałe.

Skomplikowany proces chemiczny znany jako cykl Krebsa to gdzie to wszystko się odbywa. W rezultacie pod koniec cyklu Krebsa jest produkcja ATP (adenozynotrójfosforowego). Miga oka wymaga ATP jako nie męczą. Miga oka wymaga o wiele mniej ATP i może być napędzany wyłącznie z tłuszczu. Racing wymaga dużo ATP i nie mogą być zasilane z tłuszczu tylko z uwagi na skomplikowany i drogi w czasie spożywania należy podjąć w celu produkcji energii. Węglowodany szybkie dostarczenie energii w razie potrzeby. Jednostka musi spożywać glikogenu wspomagających ten ogromny popyt.

Korzystanie z "Fire" analogii, siedząc w opakowaniu lub jazda proste, masz miły mały ogień. Obecnie tempo podnosi, wielkości pożaru musi uzyskać o wiele większe / bardziej gorąca i trzeba to robić szybko! Wykorzystanie Big Log (FAT) na górze mały ogień nie daje natychmiastowy ciepła, czego potrzebujesz. Throwing rozniecania (węglowodany) na małym ogniu pozwoli zwiększyć ogień wielkości i prawo ciepło.

Możesz być w stanie iść na dobrej diecie keto niskich intesity, ale jeśli ograniczenia dietetyczne węglowodanów (dieta ketogeniczna) nie trzeba glikogenu potrzebne, aby przejść szybko, kiedy trzeba. To jeden z powodów, dlaczego po 2 + dni ciężkiej jazdy konnej (wyczerpanie glikogenu), swoje gorsze i systemowo czuć zmęczenia. Pro kolarze w Tour są w stałym stanie przetrenowania / wyczerpywanie glikogenu. Jeśli zapytać któregokolwiek z nich po pierwszym tygodniu lub tak, to oni powiedzą Ci, że jesteś zmęczony.

Każdy jeździec, który kończy zwiedzanie prawie zawsze jest o wiele lepszym jeździec w dłuższej perspektywie aniżeli ten, kto nie. Więc co to jest? Ketosis jest źle, ale przetrenowania objazd jest dobry? Tak jak! 3 etap wyścigów tygodniu, że przetrenować glikogenu wewnątrznaczyniową jeździec będzie, że jeździec na znacznie wyższym poziomie fitness. Są zawodnicy będą schudnąć w ciągu 3 tygodni na pewno, a niektórzy, że będzie mięśni.

Punkt, aby to oni spożyć ton węglowodanów, chociaż ich
organy nie będą mogli całkowicie syntezy 100% glikogenu w mięśniach, których potrzebują w krótkim czasie między etapami. Racing tego warunku zmusi ciało do spożycia białka (mięśnie), dzięki czemu może on spalić tłuszcz w próby dostania się paliwa (ATP) musi, ale oczywiście nie może spełnić te wymagania w 100%, więc tempo zawodnicy będą naturalnie powoli w dół. Nie jest możliwe wyprodukowanie takiej samej mocy w stan kataboliczny jak odzyskać glikogenu-odrodzonego państwa. Po odzyskaniu od 3 tygodni wysiłku, będą silniejsze though.

Jeśli duża wycieczki było 200 km na dobę przez 3 miesiące zamiast 3 tygodni, tak by ktoś mógł to zrobić i wygrać, ale za przejazd na ciało będzie ogromna. Odzyskiwanie coś takiego może wymagać wielu miesięcy z roweru.

Moc max tętno i beztlenowych progu są znacznie obniżone bardziej uszczuplone / overtrained jesteś. Fakt, że najlepsze zawodnicy GC TT może również w ostatnim tygodniu National Tour jest świadectwem nie tylko siły fizyczne i psychiczne, ale ich ogromną rekuperacją (glikogenu przywracanie), a także uprawnienia. Lemond's 15 TT mile/34mph na ostatni dzień 1989 Tour to dobry przykład. Nawiasem mówiąc, że wysiłek jest wciąż najszybszy Tour TT ever! Można założyć, że Lemond jadł dużo węglowodanów w nocy!

Mówisz, że robisz dobrze na diecie keto, gdy "puste" do 100 km. Moje pytanie brzmi: dlaczego warto być jazda na pustych do 100 km? Mogę się tylko domyślać, że każdy chce stracić mc teraz, ponieważ Armstrong dostał raka. To zdecydowanie dokonane pro szeregach. One guy gets zagrażające życiu choroby i utraty masy ciała, więc wszyscy muszą jeapordize zdrowia nadążyć?

To nie dziwi mnie, że pewnego dnia facet ma swoje dodatek lub inne usunięto nerki, aby zmniejszyć ciężar. Nie jest to krok w dobrym kierunku. Inne zalety nie muszą stracić na wadze, aby pokonać Armstrong - muszą pociągu lepiej niż on, i nikt nie wydaje się chce. Jan Ullrich jest silniejszy i szybszy niż Armstrong ale nie jak na rowerze jak Lance ma.

Prawdziwym problemem jest uszkodzenie ciała. Short-przetrenowania termin jak wyścigi etapie może się silniejsza i szybciej odzyskać tylko wtedy, gdy prawidłowo. Jednakże, 3-stopniowa ras tygodni nie są normą w sezonie wyścigów, jeden dzień wyścigów są. Ketosis jest szkodliwe dla ciała w spoczynku, nie mówiąc już podczas pchania trudne. Diety Keto byłoby bardzo szkodliwe, jeśli stosowane na podstawie długoterminowych. Stracić na wadze (tłuszcz), jeśli musisz, ale nie stały się przeszkodą na węglowodany!

Poszedłem na pustych cos jednak, że z jednej energii staje się od tego, co on jadł w nocy? Czy żywność podjąć walkę godzin czy przed jedną jazdę wzrost wydajności?

Tak. Jeść nie wcześniej niż godzinę przed jazdy, 2-3 godzin w przypadku wyścigów lub ważne jazdy. Trawieniem ma bloodflow i energii, które mogłyby być użyte do nogi, to dlaczego chcesz czekać. Ponadto, stężenie insuliny będzie wysoka po jedzeniu. Konna zbyt szybko, z wysokim insuliny może rzeczywiście spowodować spalić więcej glikogenu w mięśniach, a nie jej części. Węglowodanów w płynie jak Coke, Gatorade i żele, są łatwo przyswajalne niż żywność. Dłuższe przejazdy (3 + godzin) wymagają, by zjeść na rowerze. Ciecze i żele są najlepsze, ponieważ pokarm połykania jest trudniejsze. Niech pierwszeństwo należy się kierować tutaj.

Jest czas opóźnienia między czasie jecie, czy pijecie i rzeczywiście coraz glukozy do pracujących mięśni. Again, płyny są przetwarzane szybciej. Chodzi o to, aby jeść lub pić okresowo w regularnych odstępach czasu, nawet jeśli nie jesteś głodny lub spragniony. Takie działanie zapewni masz stałe, stałe uwalnianie glukozy do pracujących mięśni.

Mogę sobie tylko wyobrazić, jak wiele bardziej przyjemna fury będzie jeśli jesz przed jazdy i podczas dłuższych. Niewiele rzeczy ssać więcej niż tylko włączyć korb ponad dwóch godzin po pęknięty.

Powodzenia!

Ale po tym, jak przestał dieta ketogeniczna ... Umieścić na co najmniej 3 kg wagi (przewiduje się mięśni i waterweight chyba) .. zwyczaj ten ciężar Drag Me Down pod względem wydajności, chociaż mam węglowodanów z powrotem?

Musisz zrozumieć, że keto dieta nie jest zrównoważona zdrowe dla nikogo, sportowiec, czy nie. Będziesz stracić na wadze w krótkim czasie, ale twoje ciało będzie zbyt wysoka, przechowując ton glikogenu w mięśniach (3x wody i iść z nim). Jest to klasyczny "carbo-loading" maratończycy często rozmawiać.

Carbo ładowanie nie jest możliwe w przypadku poważnych sportowców wytrzymałościowych, ponieważ z dnia na dzień szkolenia wymaga węglowodanów, a jedynym sposobem na glikogenu jest spożywanie węglowodanów na co dzień. Nie mają tendencję do przechowywania nawet jeśli jesz węglowodanów na dobę, zamiast jeść je po zagłodzony przez siebie (keto). Skutki carbo ładowania zmniejsza się, jeśli jeść normalnie, diety wysoko rowerzysta carb.

Fakt, można pakować na 3 + kg nie dziwi w ogóle. Różnica między byciem również ładowane z glikogenu i jest zubożony jest kilka kilogramów.

Twój dylemat: Extra masy ciała i wydajność jazdy na rowerze. Waga jest tylko przy wspinaczce. Dlatego większy zawodnicy coraz częściej szybciej na mieszkania i wolniej na wspina się (zazwyczaj). Dodatkowe masy ciała przyczynia się do kolei większe narzędzi na mieszkania, ale staje się liabililty w górach. Jazda Wysoka wydajność wymaga węglowodanów okresie. Nie ma sposobu obejścia tego.

Jeśli sławna Hollywood i musi schudnąć do roli film, jazda na 100 mil na dobę przez 2-3 tygodnie na diecie keto byłoby dobre. Nie tak dla rowerzystów, którzy chcą być zdrowe i dobrze jeździć.

Powodzenia!

hmm powiedzmy, że gdybym wyczerpywać się węglowodanów i do ładowania węglowodanów przed wyścigu moje wyniki są wyższe niż gdybym tylko do normalnego wysokiej zawartości węglowodanów, jak zwykle?

Jeśli jesteś kolarz, you'll go lepiej, jeśli jeść umiarkowanie wysokich węglowodanów diety na bazie dziennej. Dość szczegółowe zalecenia spożycia węglowodanów może być sugerowane w zależności od dziennego poziomu aktywności fizycznej.

Celem szkolenia jest, aby dopasować (zgodnie z definicją w zwiększenie LT, VO2max, a moc szczytowa) do wyścigów, tak aby zrobić lepiej. Nawet na stosunkowo niskim poziomie intensywności (np. kilka godzin treningu wytrzymałościowego) większość (50% +) Twojej energii pochodzi z węglowodanów.

Przy wyższych intensywności, praktycznie wszystkie energii pochodzi z węglowodanów.

Dlatego, aby uzyskać instalatora trzeba pociągu dość rigourously, a żeby dostarczyć Twojemu ciału należy węglowodanów. Jeśli zużywa dieta ketogeniczna typu, będziesz zmuszony do pociągu wolniej / mniej energii niż gdybyś miał optymalną ilość węglowodanów. Poprzez szkolenia na mniejszą moc nie dostaniesz bardzo pasuje (mogą to być nawet luźno fitness), a tym samym nie będzie bardzo dobry w wyścigach.

W związku z tym zachować umiarkowane spożycie węglowodanów na wysokim poziomie (w przypadku pociągów na dobę, lub prawie codziennie trzeba minimum 6grams węglowodanów na kg masy ciała, czyli 70 osób kg potrzebuje minimum 420 g węglowodanów na dobę).

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com

oh ok jak carb wyczerpywania bout carb n trwa b4 wyścigu? Czy to jest lepsze niż tylko folloing wysokiej zawartości węglowodanów, przed wyścigiem?