Mój pierwszy wyścig

Będę wyścigi po raz pierwszy w dniu 1 czerwca. Będę wyścigi przed 15-18 latków, które są wszystkie klasy 4 lub 5. Bieg odbędzie się około 20 mil (dwie pętle). Chciałam wiedzieć, czy możesz mi dać kilka rad na niektóre taktyki podczas wyścigu.

To miło wiedzieć, na którym stoisz, fitness mądry. Jeśli byłeś na przejazdy grupowe i zrobili ok, powinieneś mieć zdolności do przeżyć swój pierwszy wyścig, ale wyścigi to ostateczny test.

Ludzie, którzy nigdy nie ścigał się przed często są zdumieni, jak szybko tempo. W crit, spodziewać się przyjść do pełnej prędkości bardzo szybko i to w zasadzie tam aż do końca. Pole sprinty zazwyczaj wyłonić zwycięzcę. Wyścig będzie bardzo wymagający, a będzie prawdopodobnie najtrudniej kiedykolwiek zrobić fizycznie w swoim życiu.

Największą rzeczą do zrobienia w swoim pierwszym wyścigu jest przetrwanie i nie upaść. Obsługi Rower jest niezwykle ważne, ponieważ będziesz będzie co najmniej 26-28 mph cali od kilkudziesięciu jeźdźców. Upewnij się, że można chwycić butelkę wody, pić i zastąpić butelką w klatce jedną ręką podczas jazdy z dużą prędkością. Wypada butelki może powodować awarie. Hold your line. Oznacza to nie wchodząc w jeźdźców innych ścieżek. Jest niezwykle ważne, aby nie być jako "Wiewiórka" i "Fred" przez lokalne peleton. Oznacza to, że są biedne obsługi rowerów i mogą powodować inne nieoczekiwane.

Jeśli rozwój reputację jako niebezpieczne jeźdźca, nikt nigdy nie chce mieć nic wspólnego z wami, a szybko opuścić sportu. Lokalnego peleton jest jak duża rodzina. Każdy wie sobą, często bardzo dobrze, czasem bliżej, i wszystko, co zakłóca harmonii rodzinnej może spowodować ostre sankcje. Znam faceta, który był znany kolarz w mojej okolicy. Na szybką jazdę szkolenia z wieloma Krajowe Masters mistrzów, rozbił. Obwiniał 4 innych jeźdźców do katastrofy, z których jeden był mistrzem kryterium Narodowej. Oczywiście, to nie ich wina. Nawet poszedł za daleko, by ich pozwać do sądu! Rzecz jasna, nigdy nie był mile widziany w wyścigu lub jazdy ponownie, i to szybko wyblakłe w zapomnienie.

Można również zaobserwować dużo mówić lub krzyczeć w opakowaniu. Inni zawodnicy mogą krzyczeć na ciebie, mówię do przejechania tak aby mogły one lepiej linii lub mogą krzyczeć na ciebie mówię ciągnąć dłużej lub ciężej czy cokolwiek innego. Je zignorować. Czasami zawodnicy będą celowo szczotki łokciach lub w inny sposób kontaktu z Państwem. Czasami zawodnicy zmusi Cię do krawężnika, rynny, czy bariery. Jest to faul konna i pokazuje słabe sportowego. Czasami faul jazda powoduje awarie, które prowadzi do poważnych obrażeń ciała.

Nie pozwól sobie być odłożony okolice. Hold your line i nie chcą ruszyć. Te "zbirów" będzie zawsze bałagan z Tobą, jeśli pozwolisz im. Nikt nie chce upaść. Jeśli wiesz, że nie chcemy być popychani ", będą one zostawiają cię w spokoju i pracy na kogoś innego. Czasem walczy pięści może kończyć się na rzeczy tak po wyścigu w dołach.

Wiedziałem, że facet w wyścigu 1/2/Pro w Kolorado, który strzaskała łokieć, ponieważ niektóre lamer zmusiła go do betonu filar mostu w 28 mph. Byli w 4-break człowieka i facet martwi się o konkurencji.

FAUL RIDERS DESERVE WHATEVER się z nimi dzieje po wyścigu!

Nie pozwól tej negatywności przestraszyć się z wyścigów. Najprawdopodobniej te sytuacje nie zmaterializować. Faul jazda stanowi najgorszy w naszym sporcie. Ponownie, jest to bardzo ważne, aby trzymać linię, a nie katastrofy innych jeźdźców. Szanuj siebie, szanować innych ludzi, i jedziemy w czystości. Nie będziesz miał żadnych problemów.

Jeśli chodzi o taktykę wyścigu, nie cios na siebie, wykonując zbyt wiele zbyt szybko. Jeśli masz szczęście być z przodu na końcu, staram się być drugi jeździec na ostatni z kolei, na ostatnim okrążeniu przed sprintu. Niech kierowcy w pierwszym, doprowadzi was, potem sprint obok nich. To zwycięstwo crit podręcznik, a nie zawsze działa obecnie w ten sposób.

Wystarczy spróbować, aby dowiedzieć się jak najwięcej i nie upaść!


Powodzenia!

__________________
Wszelkie komentarze, pochwały, czy płomienie do:
jm_560@Hotmail.com

Jestem zaskoczony tym, jak przerażające Tworzysz wyścigi dźwięku. Nie jestem strasznie doświadczony z racign siebie i trochę doświadczenia, które mam w moim bardzo mały klub rower rodzinnym mieście, więc nie mogę wiele powiedzieć o gdziekolwiek indziej. Nie mamy jeszcze wystarczająco dużo ludzi wyjdzie się niepokoić o kategorii.

To powiedziawszy, myślę, że najważniejszą rzeczą do zrobienia w swoim pierwszym wyścigu będzie odpocząć, zatrzymać się opakowanie i obserwować. Trochę doświadczenia, dowiedzieć się, co ludzie robią, i nawet nie myśleć o wygranej. Zapisz, że na inny dzień.

Powodzenia.

Zgadzam się z Karlo, wyjść, aby cieszyć się 1-gie rasy i wyciągnąć z niej naukę. Chłonąć atmosferę i sprawdź doświadczonych jeźdźców. Po wyścigu przejść wyścigu ponownie w głowie, w kółko, powtarzać to do siebie, aby zobaczyć, co robili, gdzie i spróbować dowiedzieć się, dlaczego to zrobił, dowiedzieć się, dla siebie, jeśli myślisz, że możesz uzyskać, wykonując te same a następnie należy wykonać go następnym razem.
Mam nadzieję, że nie występują wszystko, że J-Mat, o których mowa, ale jest na to przygotowany bo może się zdarzyć w każdej chwili spodziewać się najgorszego i przewidywać to.
Podsumowując myślę, że musisz wyjść się nim cieszyć i uczyć się!
BTW szczęście i daj nam znać jak Ci poszło.

__________________
Mike

AWARIA
Leży w percepcji
Nie w tej sytuacji.

I nie próbuje przestraszyć nikogo o rajdach, tak aby odsłonić ciemno nikt podbrzusze zawsze wydaje się chce o tym rozmawiać. Jeśli wiesz, co może się zdarzyć że nie będzie tyle szoku jeśli widzę. Wyścigi rowerowe poważny stuff though, a nie samo bezpieczne środowisko znajdziesz w piłkę nożną lub koszykówkę jest.

Gdzie ja żyję, pola dla wszystkich kategorii są ususally co najmniej 40-80 jeźdźców, z ograniczeniami w zakresie 100-150 ,9 oczywiście crit mile. To bardzo dużo ludzi walczących o miejsce w 30 mph!

__________________
Wszelkie komentarze, pochwały, czy płomienie do:
jm_560@Hotmail.com

Niższych klas, w których ten facet jest prawdopodobnie zacznie, prawdopodobnie nie będą miały tyle surowe rzeczy jak wyższych klasach.

Z mojego doświadczenia wynika, że większość wrzeszcząc i krzycząc ma ludzi nie posiadających swoje linie, lub przechodząc rogi wewnątrz.

Ale pamiętam, że kolarstwo to sport, gdzie można rozwijać reputacji jeśli jeździć jak wariat lub bez zwracania uwagi na kogoś innego. A potem znajdą Państwo wszystkie luki zamyka się gdy jesteś w garść, co separatystycznych jesteś w gets chased down itp.

Innym rozwiązaniem jest tak dużo lepiej niż konkurencja, że nie będą musieli jeździć w opakowaniu. Jednym z przykładów był Edwig van Hooydonck (który wygrał "Dookoła Flandrii" w 89 i 91). Gdy tylko rozpoczęła się pro poziomie, nie był bardzo bezpieczny w jazda w opakowaniu. W kategoriach młodzieżowych, był o wiele lepszy niż reszta, że nigdy nie miał nauczyć się jeździć w opakowaniu: zaatakował na początku wyścigu, a inni nie chwycił go z powrotem. Niestety bardzo niewiele mają talent do tego rodzaju wyczyny

Niek

Bardzo dziękuję za wszystkie Wasze doradzić.

Mam jeszcze jedno pytanie. Ponieważ mam około tygodnia w lewo do wyścigu, jak mam pociąg do it.

Myślałam, że rzucę moje dwa centy w jak. Właśnie odpadł mój pierwszy wyścig, szybkie Crit w Indianapolis. Z wszystkich addrenaline w organizmie tempie (przynajmniej dla mnie) jest bardzo ograniczone. Znalazłem się poza odwrocie opakowania po katastrofie I narowly unikać dogonił dość łatwo. Fizycznie mogę zawiesić się z opakowania, nie ma problemu, psychologicznie tho, miałem i jeszcze wiele nauczyć. Podejście wyścigu koncentrując się na dwóch rzeczach. Po pierwsze, uczenie się jak można podczas wyścigu, a po drugie, po prostu kończy. I złapali się w środku opakowania i kiedy faceci poszedł przed siebie, nie było go uniknąć. Znalazłem się obecnie z dwóch nieprzyjemny felgi w połowie wyścigu. Z rozmów z innymi ludźmi, istnieją dwa sposoby, aby uniknąć czegoś takiego, albo dostać się do przodu trzeciej rowerzystów lub zwlec z tyłu z wystarczająco dużo miejsca do manewrowania wokół awarii. być bezpieczna i dobrze się bawić.