Spadek wydajności w środku długie przejażdżki szkolenia

Witam wszystkich,

Przepraszamy, jeśli została wyznaczona wcześniej, próbowałem szukają, ale nie wymyślić coś odpowiadającego tym warunkom. Przepraszamy z góry za długi post.

Jestem szczęście wystarczy robić kurs w tym roku, który wymaga tylko mi zabrać się do pracy na 11, więc podjęliśmy możliwość zrobienia podróż na rowerze zamiast pociągu.

I live in Cambridge i dojeżdża do Londynu w godzinach (95 km). I get pociąg na dobę, though. Droga faluje bardzo dużo z kilku krótkich wzgórza sharpish po 23k i kilka okolice 50k znak. Trasy również bywają dalej prosto pod przeciwny wiatr, jak wiatr wieje tu głównie tuż na południe.

Nie jestem bardzo experienecd rowerzystów, chociaż jestem bardzo pasuje (I'm głównie lekki rower), ale nigdy nie były dobre na wzgórzach.

Przez pierwsze 50k i tak wszystko jest w porządku (z wyjątkiem gór) i mają tendencję do pobytu na 28-32kph. Podobnie ostatnio 20k również fine.I musiał zatrzymać się na skrzyżowaniach i rzeczy, ale w zasadzie po prostu moc poprzez tak szybko, jak jest bezpieczny.

Jednak między czuję się jak ktoś był uderzanie nóg z młotami. Moja prędkość spada do około połowy, co wcześniej było, AMD it feels like I'm climbing największym wzgórzu w świecie! Wszystko przez ten mój HR pozostaje dość stałym poziomie.

Nutrition-mądry Mam duże brekfast z cukrem, pszenica cerials oparciu i grzanka z dżemem zanim pójdę i piję PSP22 i throughtout wody jazdy.

Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną?

Moją pierwszą myślą było, że jest czysto psychologiczny, I doubt it as I'm pretty good at przeforsować ból barier itp. Ale przyznaję, że jest to możliwe.

Ktoś powiedział mi, że może to być ciało moje przejście ze spalania glikogenu na spalanie tkanki tłuszczowej lub coś innego. I nie zbadali, że jednak nie będzie to zazwyczaj odpowiadają wzrost HR? Jak rower Wyobrażałem sobie, moje ciało jest dość dużo używany do małych porcji wysiłku (6.5 wyścigach min), a więc może to być przyczyną problemu z przejścia?

Przeprosiny po raz kolejny na długość tego.

Każda pomoc z wdzięcznością otrzymał!

Hej,

Przypuszczam, że zabrakło carbonhydrates po tych ~ 2 godziny. Można więc albo jeździć trochę slowlier trochę na początku, bądź też jeść ani pić więcej carbonhydrates podczas jazdy. To 28-32 kmh tempo nie jest źle.

Antti

Dzięki! I martwi się, że będę się cały ciężar osób mówi mi, jak wolno mi Właśnie wyposażone klip w barach Aero i one wydają się ogromna różnica! Nie mam je odpowiednio skonfigurować though. Myślę, że trzeba przenieść siodło do przodu i kilka zmian Kątowniki, bo mogę tylko pobyt w pozycji 10 min i tak, zanim konieczna, aby wrócić do na kaptury.

Cheers for carbs ponownie porady. Każdy pretekst, aby jeść więcej makaronów is fine by me so brekfast może być około stać się jeszcze większe! Going wolniej nie jest rozwiązaniem Chcę raz w dół do <3 godziny, w tym ruchu we wrześniu, kiedy rozpocznie prace tak, że mogę wyruszyć na 5.30 i skontaktować się przez 8,30.

Mogę także zwiększać stężenie na mój napojów carb i trochę bufety ze mną do mleć na dół.

Dzięki jeszcze raz

Ed

Witaj w cudownym świecie Bonk! Jest to stan, w którym można całkowicie utracić wszystkie uprawnienia i mogą być łatwo przekazywane przez seniorów na rowerach górskich. Wiem, że doświadczenia.
Wszystko, czego potrzebujesz jest dostosowanie niektórych barach zasilania lub jak z tobą i będę regularnie. I w końcu zorientowali się, że muszę jeść bar co 12 - 15 mil, aby uniknąć bonking. To wszystko nie jest to! Jestem pewien, że Twój plan będzie różna, to wszystko by było na tyle!
Spróbuj, a następnie sprawozdania z wyników.

Utrzymywanie stężenia carb się jest oczywiście ważne, aerobars powinien pomóc także. Ale Zalecamy eksperymentowanie trochę z tempa. Staraj się jeździć wolniej pierwsze 50k niż średnia prędkość, może 25 km / h, a szybciej do końca. Jeśli można uniknąć duże spowolnienie w środku, całkowity czas dojeżdżać będzie prawdopodobnie mniej.

Imponujące, że jesteś biorąc na 95 km dojeżdżać do pracy ... to długa droga w AM. Twój cel w ramach 3 godziny brzmi dość trudne do mnie chociaż. Nie przejmuj się zbytnio krótkoterminowych celów prędkości perspektywie; jeśli utrzymać ten harmonogram, prędkość po prostu naturalny wzrost. Mimo wszystko, jeśli średnio 3 godziny 15 minut do 58 podróż morską, to trudno nie .... you're getting ogromne korzyści codziennie przed rozpoczęciem pracy.

Lubię to forum, you guys are friendly! DHK Dzięki temu, w moim mózgu wiem, masz rację, a łączny czas podróży jest ważniejsze niż czas podzielone, ale trudno jest przekonać resztę mojego ciała

I think I'll try swoją propozycję w poniedziałek i zabrać trochę wolniej, ale postaraj się zachować bardziej konsekwentne. Mój ogólny czas może być wolniejszy tak jak to przewiduje się być deszcz i będę Riding My singlespeed (podobnie zbudowane dla tego właśnie celu), a nie zwykłych rowerów drogowych.

W ubiegłym roku, zanim doznał kontuzji i nie długo po I'd podjęte na rowerze robię 60K przejażdżki uczciwej nieco mniej niż 2 godziny bez aero-bary. Mam nadzieję, że mogę twierdzić, że prędkość nieco dłużej, gdy jestem fit ponownie. Jeśli nie, to nie będę zbyt pissed off though. Ta trasa ma zbyt wiele świateł, aby to nierządnica przewidywalne.

Wiwaty,

Ed

Och, przepraszam Benkoostra nie widzę swoją odpowiedź!

Myślę, że może również być rację! Wziąłem trochę żywności ze mną dzisiaj zamiast mojej zwykłej taktyki powołując się na napoje energetyczne i zrobiło to znacznie łatwiejsze. Wezmę kilka następnych tygodni.

I think I'm going to get para tych tri-posiadaczy stylu butelkę wody, jeden za siedzenie i jeden bary aero. Potrzebuję więcej wody nośność tak, a jeśli pamięć nie myli, niektórzy z nich pomieszczenia do prowadzenia powerbars i żele itp. W przeciwnym razie może po prostu taśma im bary każdego ranka.

Mam kieszenie na mojej koszulce, ale nie mogę z nich korzystać, ponieważ mam do noszenia plecaka, aby pomieścić wszystkie moje prace i takie tam.

Cheers ponownie

Ed

Widziałem to się stało, too. I think I've przypisać do kilku rzeczy:
1. Przetrenowania
2. Bonk
3. Ból z poprzednich dni
4. Nie wyszkolony wystarczająco mocno
5. Jeszcze dostosowania do bieżącego obciążenia pracą po długiej zimie

Jeśli wydaje się to test wielokrotnego wyboru, to masz rację. Do tej pory you're getting F! Muhuhuahahaha

Hmm ...

1. Nie, obecny system kształcenia jest znaczący spadek pod względem czasu trwania i intensywności od 45 godzin w tygodniu na wyścigi łodzi.

2. Oto, gdzie moje pieniądze.

3. Same spadek wydajności nawet wtedy, gdy miałem ferie wcześniej bez żadnego szkolenia

4. Całkiem możliwe, choć jeszcze poprzedni system szkolenia był dość hardcore i obecnym, nie jest dokładnie łatwe.

5. Ponownie bardzo poss, ale dotyczyło to latem ubiegłego roku po moim szkoleniu nie osiągnął tyle, ile stosuje się teraz.

Cheers for wejściowych,

Ed

Pozdrowienia od "innych" Cambridge. Jestem kajak Racer (lub "kajak racer", co chcesz powiedzieć w GB), ale samo doświadczenie jest bardzo znany z wyścigów maraton oceanu. Zasadniczo, wątrobę i glikogenu w mięśniach przytrzymaj 1000-1500 kilokalorii energii łatwo dostępne. Po użyciu, że nawet, 1-2 godzin w twojej rasy, twoje ciało musi się zmienić metabolizm, aby rozpocząć spalanie tkanki tłuszczowej. W tym okresie przejściowym, wiele Bonk osób (w tym mnie). Nawet po konwersji, a otrzymasz "drugi oddech", że nie jest tak wygodne nie zatrzymywać się jak masz węglowodanów łatwo dostępne.

Moje trzy grosze o węglowodany podczas przenoszenia: dla mnie, płynnych węglowodanów po prostu nie działają, jak również stałe. Nawet wśród stałych węglowodanów, muszę równowagi z węglowodanów, białka i tłuszczu do mnie zadowolić, a następnie uzyskać trwałe przypływ energii (co jest bardzo widoczne w moich czasach split). Dla mnie, "Strefa" bary i "Harvest" Powerbars są doskonałe. Można przypuszczać, że każda osoba metabolizm różni się pod względem tego, jak bardzo szybko trawione-carb, jak bardzo powoli trawione węglowodany, i jak dużo białka i tłuszczu tworzą "doskonały" mieszanki. I'm guessing, że białka i tłuszczu opóźnienie wchłaniania węglowodanów, więc nie dostaniesz szczyt stężenia glukozy we krwi, co sprawia, że organizm w insuliny, po awarii. To właśnie regularne Powerbars nie dla mnie (a poza tym, że zamrożenie stałe przy wyścigów w zimnie tutaj, w Nowej Anglii). Dodatkowo, białka i tłuszczu są długo działające źródło energii, więc nie musisz jeść jak najczęściej. Jeden bar Zone co 40 minut jest wszystko czego potrzeba bieg maratoński.

NuCommuter

Pozdrowienia!

Dzięki za info. Pamiętam, że czytając o limit glikogenu przed rękę, ale jak nasze wyścigi są jedynie około sześciu minut długości Nigdy tak naprawdę nie studiował to właściwie

Dziękuję wszystkim za wszystkie informacje, będę eksperymentować z różnymi środkami spożywczymi w ciągu najbliższych tygodni (jeśli wiatr i deszcz don't put me off) i postaram i pracy, co działa najlepiej. Kupiłem kilka rodzajów bar energią, batony zbożowe, niektóre harribo i niektóre SiS żele tak będziemy musieli sprawdzić co działa

Ja też właśnie kupił behind-the-siodło butelka po wodzie mineralnej typu zamontować, aby można było przeprowadzać kolejne kilka butelek PSP / woda.

Poinformuje, kiedy mam pewne wyniki, okrzyki po raz kolejny!

Ed

Prawo, wyniki są cali ...

I'm afraid I wasn't very naukowych w mojej metody, więc zmiana fura zmiennych na raz, ale wyniki były dość atrakcyjne.

I've podniósł mój wody ładowności do 4L (PSP22 pół, połowa wody) i teraz podjąć wielki pic co 5k. Ja również zaczęłam jeść jeszcze większe śniadanie rano i jedzenie Alpen śniadanie w barze co 25k. Wreszcie dostosowane pozycji aero na rowerze, aby uczynić ją mniej aero ale bardziej wygodne, więc teraz poświęcić dużo więcej czasu w pozycji na przejażdżki.

Moje poprzednie PB wynosiła około 3,45, moje ostatnie jazdy były 3.17.25, 3.12.04 i 3.03.04 (smidge ogona wiatrem na jednym)

Dziękuję bardzo wszystkim, którzy mi pomysłów. Mam nadzieję przełamać barierę trzech godzin jutro nie powinno być stonking wielkie tylnej wiatru

Życzę ostatnio trochę nie w Londynie, mogę stracić wszystkie moje prędkości tam, czekając na światłach, ale I guess I'll survive

That's excellent! Ja też mam stwierdziła, że nawet niewielkie odwodnienie może spowodować naprawdę mi czuć się słaby.
Gratulacje.

Jesteś nieznacznie przekroczony moc max dla pierwszego bitu, zmęczył, zwolnił i został odświeżony, a potem znowu przyspieszyć.

Miałem to samo robi kryty 1 h treningu, mogłyby zacząć czuć się bardzo zmęczona po 30 znaku min. Po zrobieniu wielu 1 h treningu co było trudne do utrzymania na godzinę stał się łatwy i lepiej tempie je i teraz nie występują zasnąć władzy w środku.

Pamiętaj zewnątrz wiatr i pagórki będą spiskować, aby tymczasowo zmęczenie Ciebie. To zdarza się szczególnie wtedy, gdy jeździec nienawidzi upuszczając poniżej pewnej prędkości.

-Bikeguy

Dzięki Bikeguy,

Me? nie chce spaść poniżej pewnej prędkości? Nigdy!

Stabilniejszy marszu + żywienia Lepsze dba \u003d lepsza wydajność.

I'll keep zatykanie daleko i zobaczyć jak to działa

Ed