Ustalenie FT

Jestem pewien, że określenie własnych FT jest jak coś innego, a ponadto istnieje kilka różnych sposobów. Co to jest "najlepszym" sposobem określenia FT?

Bezczelnie wycinane i wklejane z Topica Moc list .....

RE: Siedem grzechów ... Andy Coggan 21 czerwca 2004 13:51 CEST
Andy Coggan napisał:

... er, sposoby określania funkcjonalne moc progu (w przybliżeniu
celu zwiększenie pewności):

1) z kontroli plik jazdy.
2) od profilu dystrybucji energii z wielu jazdy.
3) od mleczanowej pomiarów (lepiej lub gorzej, w zależności od sposobu

jest zrobiona).
4) w oparciu o znormalizowane energii z twardego ~ 1 wyścigu godz.
5) przy użyciu siły krytycznej badania i analizy.
6) z mocą, że można regularnie generować w czasie długich odstępach czasu
Sporządzono w szkoleniach.
7) od średniej mocy podczas ~ 1 h TT (najlepsze predyktorem
wydajność wydajność siebie).
BTW, innej metody, które mogą być dodane do tej listy byłoby zrobić
przyrostowe wykonywanie badań w celu określenia "MAP", a następnie oszacować funkcjonalne
moc progu za ~ 75% (zakres 72-77%, przy Ric Sterna
wytycznych) tej wartości. Następnie można korzystać z tej oceny, jak jest, lub gdy
konieczności / potrzeby dalszego doskonalenia go przy użyciu jednej z metod opisanych
powyżej (np. wykonując TT).

BTW, powodem tego jest podejście działa, ponieważ w szkolenie rowerzystów, LT
mieści się w stosunkowo wąskim przedziale jako procent VO2max, a tam
jest tendencja do tych z najwyższej LTS z najniższą beztlenowych
możliwości (a więc nieco niższe MAP w stosunku do władzy w
VO2max), i vice-versa. W każdym razie, przynajmniej wiem w MAP
pomoże "nawias", co można uznać za rozsądny zakres na
których można się spodziewać twojej mocy progu upadku.

-Dave
PS I jak numer 6, ponieważ dzieje się za każdym razem, gdy do sesji pracy L4 i nie musisz planować żadnych specjalnych dni testów. If I'm gonna test Lubię # 5, ponieważ daje mi dobre prognozy mocy powinienem być w stanie wytrzymać na okres krótszy, co jest prawdziwe przydatne chodzić po 10-20k czasie prób często w wyścigach etapie weekend.

a może to 8 grzechów ...
RE: Siedem grzechów ... Andy Coggan
21 czerwca 2004 13:51 CEST

Andy Coggan napisał:

... er, sposoby określania funkcjonalne moc progu (w przybliżeniu
celu zwiększenie pewności):

1) z kontroli plik jazdy.
2) od profilu dystrybucji energii z wielu jazdy.
3) od mleczanowej pomiarów (lepiej lub gorzej, w zależności od sposobu

jest zrobiona).
4) w oparciu o znormalizowane energii z twardego ~ 1 wyścigu godz.
5) przy użyciu siły krytycznej badania i analizy.
6) z mocą, że można regularnie generować w czasie długich odstępach czasu
Sporządzono w szkoleniach.
7) od średniej mocy podczas ~ 1 h TT (najlepsze predyktorem
wydajność wydajność siebie).

BTW, innej metody, które mogą być dodane do tej listy byłoby zrobić
przyrostowe wykonywanie badań w celu określenia "MAP", a następnie oszacować funkcjonalne
moc progu za ~ 75% (zakres 72-77%, przy Ric Sterna
wytycznych) tej wartości. Następnie można korzystać z tej oceny, jak jest, lub gdy
konieczności / potrzeby dalszego doskonalenia go przy użyciu jednej z metod opisanych
powyżej (np. wykonując TT).

BTW, powodem tego jest podejście działa, ponieważ w szkolenie rowerzystów, LT
mieści się w stosunkowo wąskim przedziale jako procent VO2max, a tam
jest tendencja do tych z najwyższej LTS z najniższą beztlenowych
możliwości (a więc nieco niższe MAP w stosunku do władzy w
VO2max), i vice-versa. W każdym razie, przynajmniej wiem w MAP
pomoże "nawias", co można uznać za rozsądny zakres na
których można się spodziewać twojej mocy progu upadku.

Ric

__________________
http://www.cyclecoach.com