Honing rasy "prędkość" przed rozpoczęciem sezonu.

Mam ogromną "bazę" w chwili 20 godzin Rajdy tygodniu, plus kilka SST, a teraz jestem od tygodniowego preseason "rasy szkolenia".

Jestem całkowicie komfortowo we wszystkich aspektach wyścigu oprócz "skacze", zwłaszcza, jeśli mam do zamknięcia luki do szybszego jeździec, który atakuje, lub przejść od peletonu do zbuntowanych, gdzie czuję "raw" prędkości pozwala mi w dół. Zwykle potrafię tam dotrzeć w końcu, ale nie jest to łatwe, aw niedzielę I missed przesuwa się po drugiej zawodnicy elity wypadł z przodu, jak początkowo był zablokowany, a następnie może nie do końca mostu, a ja nie bardzo pis * ed off.

Czy ktoś ma treningu (z przerwami), która dotyczy tego rodzaju "szybka"? I'm guessing coś na wzór 50s/10s lub 40 / 20, ale jestem pewien, powtórzeń, ile i na jakim% FTP itp.

Mam miesiąc poczucie trwałości jazda ma dulled mojej prędkości.

Any thoughts?

Chciałbym powiedzieć, że te "rasy szkoleń" powinno się wykonać zadanie na razie chyba, że jesteś gotowy do rozpoczęcia jakiegoś procesu osiągając. To co robię podczas moich jazd zespołu, kilka skoków tu i tam tylko po to żeby mnie gotowi do bardziej uporządkowanego pracy L6 później na wiosnę.

__________________

Zamiast prowadzenia tych krótkich odstępach czasu, o ograniczonym odzysku, spróbuj L6 odstępach czasu: 10 x 1 "@ ~ 150% FTP lub 5 x 2 '@ ~ 130% FTP. Upewnij się odzyskać około 50% FTP co najmniej 3 minuty od powtórzeń.

Możesz też rozdzielić je w zestawy: 2 zestawy 6 x 1 "@ 150% FTP w / 2" między powtórzeń, 5'-10 "pomiędzy zestawami, lub 2 zestawy 3 x 2" itd.

Będą one poprawić zdolności beztlenowe. Jeśli ograniczyć czas odnowy, może złamać moc na później odstępach czasu, choć z 1 'odstępach czasu, czasami można zrobić 150% FTP z 1' reszta dość mało powtórzeń.

Znam kilku facetów tak. Mają wielkie sprinty, ale prawie zawsze tracone połowie jazdy (prędkość jazdy szkoleniowe w wyścigu). Oto moje zalecenia.

(1) Get do przodu. To jest zbyt proste, by zasiadać w Jazda grupy. Weź ciągnie i wykonywać je częściej. Atak podczas jazdy (bez szarpnięcie). Masz do młota się (w rozsądnym zakresie) podczas treningu aby nadążyć z Big Guns IMHO.

Nie należy również dostać się do dogonił na liczbę godzin lub kilometrów. To jest naprawdę wysokiej jakości, że kwestie. Uzyskać w około 1-2 godzin dziennie, 3 dni w tygodniu, plus kolejne 4 do 6 godzin na weekend i mogę zwykle wiszą w połowie dolnej CAT 3s w naszym regionie. Jednak, gdy jadę, to z celem, albo młotkiem lub do odzyskania.

(2) Upewnij się, że go po pośrednich i sprinty linii miasto podczas jazdy szkoleniowe, jeśli możesz. Jeśli grupa nie do nich, starają oderwać się wysiłki na rzecz razy. Te wszystkie obecnie wysiłki są idealne do budowy moc szczytowa.

Hill / przedziałach mocy są również idealne dla buduje mocy tych wysiłków szczytu.

(3) W zależności od tego, gdzie są wyrzucane, nie są być może inne rzeczy można zrobić. Jeżeli na wzgórzach, spróbuj usunąć część ciała i masy rowerów, jeśli możesz. Jeśli jest wysoka szybkość działania (27 do 30 + mph), gdzie znajdziecie paproć, sprawdzić przekładnię (53 x 11 to musi do naszej jazdy w okresie letnim). Koła Aero może mieć rzeczywisty wpływ. Wziąłem zestaw Spinergy Stealth Carbon koła PBO w zeszłym roku, które dało mi o 1 - 3 mph przewagę nad tradycyjnymi koła. To nie brzmi jak dużo, ale jest różnica między wisi na w tych ciężkich wysiłków i pozostawić na martwe poza powrotem.

(4) Zwróć uwagę, gdy na dysku opłat przyjdzie. Znam wielu facetów, którzy lubią Stomp jak tylko puścić trudno wyciągnąć. (Nr uczynek nie ujdzie karania ....) Więc upewnij się, że są one w połowie obrotu ode mnie, albo ja obciąć cofa się nieco, gdy wydaje się ożywiony powstrzymać się od ich młotkiem o mnie w takim krótkim czasie konieczność odtworzenia zasobów.

(5) Myślę, że największym błędem wielu kierowców jest nie jeść i pić tyle. Jeśli dzieje się to przeważnie w ciągu ostatnich 1 / 2 lub 1 / 4 z jazdy, może się okazać, że jedzenia i picia trochę pomoże utrzymać władzy dłużej. Cytomax jest mój osobisty ulubiony napój, ponieważ zapobiega kurcze kwasu mlekowego.

Jedna osoba opinii. Powodzenia.

Chciałbym powiedzieć, że pierwszą rzeczą, którą można zadać sobie pytanie brzmi: "Dlaczego ja się w niewłaściwym miejscu, kiedy to smack poszedł?" Drugą rzeczą jest, aby zadać sobie pytanie: "Biorąc pod uwagę, gdzie byłem w stosunku do facetów ustanawiające klaskać, czy to się spodziewać, rider mojego poziomu talentu, aby uzyskać do nich o wiele szybciej niż jestem w stanie? czy jest lepszy sposób na powiedzenie to: "Czy inni zawodnicy tak samo Chase, że po prostu nie i uczynić z niego w Europie?" Jestem po prostu sugeruje, że możesz być pewny, że nie są nadmiernie twardych na sobie i że może być w stanie uzupełnić za słaby skok postrzegane przez wyścigów mądrzejszy.

Także tych wysiłków beztlenowych potal_bag opisane mogą być skuteczne, ale będziemy chcieli zachować ostrożność w ich wykorzystywaniu. Zbyt wiele nie jest dobrą rzeczą. Nie mogę polecić ten je tydzień po tygodniu na długie okresy czasu. Czy te od kilku tygodni w jednym czasie to zrobić sobie przerwę od nich.

Chciałbym zasugerować, że trzeba dać sobie trochę czasu na formularzu przyjść okolice. To tylko luty i sezon jest długi i elity zawodnicy w NL, jestem pewien. Keep doing tych pierwszych wyścigach sezonu oraz poprawi swój skok. Masz opisane swoje szkolenia na innych stanowiskach. Nie jestem pewien, że dodanie posiadanie pracy L6 teraz (w dodatku do wszystkich innych szkoleń i wyścigowych, że robisz) jest naprawdę dobry pomysł.