Sznurowanie hub Disc - optymalny model?

Hi y'all:

Właśnie otworzyła pudełka na pierwszej pary Shimano ISO płyty mocowanie piasty, jaki kiedykolwiek na celu stworzenie (wszystkie poprzednie doświadczenia był w wersji OEM z nich, lub Centrelock lub innych producentów) i widzę, że mają małe sznurowanie wykres prawym górnym rogu strony z instrukcji dając wzór sznurowanie.

2 pytania:

Czy warto za pomocą OCR lub podobne do wyrównania talerza na przednie koło? Zamierzam użyć jednego z tyłu.

Wykres pokazuje poza LIDER szprych z przodu, więc mają one hamowanie rzutu życie. Ok, rozumiem, że. Pokazuje też, i tu jest właśnie sęk, że napęd (z prawej) strony powinny wykorzystywać poza szprychy na końcu, ale z boku hamowania (po lewej) należy użytku w końcu, co prowadzi do sznurowanie wzór Dałem się rok temu, tzn. bez lustra obrazu.

Każdy myśli, czy powinienem spojrzeć na najczęściej zadawane pytania?

M "mylić" H

Tak, na wykorzystanie OCR przednie koło dysku. Czy planowane jest wykorzystanie synergii Velocity? (Właśnie skończyłam koła poprzez Velocity Synergia i szprychy Sapim .... i poszedł razem lepiej niż koło, jakie kiedykolwiek zbudowano ... obecnie ponad 650 kół do tej pory.)
Tak, należy postępować zgodnie mówili schematy wzorem dla optymalnych rezultatów. Jednak nie sądzę wzorca lustrzane odbicie mogłoby zaszkodzić stabilility i niezawodność kół lub jej części składowych. Byłoby interesiting zapytać inżyniera za wzór, co on próbował osiągnąć.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Z jakiegoś powodu trudno jest znaleźć szczegółowe informacje o tylko w jaki sposób łuków nie powinny napotykać na tarczę dysku.

Konwencjonalne (bez dysku) tworzenie kół mówi łuków nie powinny napotykać na szprychy wewnątrz końcu na tylne koło. Powód jest, gdy przekazuje moment obrotowy jest stosowane piasty, szprychy końcu są przenoszenia momentu obrotowego piasty do obręczy, które będą nieco wyprostować końcu przemówił, gdzie przecina wiodących mówił, a faktycznie ciągnąć szprych w kierunku centrum koła.

Nie czyni różnicy w jaki sposób łuki stoją na dysku niż przednie koło, ponieważ nie ma moment obrotowy przeniesione z centrum na obrzeża.

To zmienia teorii węzłów dysku jednak od siły hamowania stosować większą ilość momentu obrotowego to sił do pedałowania (zajmuje mniej czasu sposób spowolnienie koła to robi to w celu przyspieszenia). Chcesz szprychy ciągnąć w kierunku centrum koła, gdy stosują największą ilość stresu, więc na sznurowanie kół disc, szprychy wiodących należy zginać wewnątrz.

Odwrócenie zginać wzoru od lewej do prawej strony koła spowoduje zmiany naczyń obręczy nieco, gdy życie jest stosowana. W swoim przykład wtedy, gdy stosowane są hamulce tarczowe, prowadząc szprychy po stronie płyty (które pochyla się) będzie ciągnąć szprychy od centrum obręczy (na jeźdźca po lewej). Stronie płyty nie (które są w zakręty) będą ciągnąć szprych w kierunku centrum obręczy (również jeźdźca po lewej), co może doprowadzić do obręczy jest wyciągnął lekko w lewo, gdy uruchamiane są hamulce. Czy obręczy odciąga się z lewej strony bardzo daleko? No byłoby ledwo zauważalne, ale po co wprowadzać żadnych negatywnych elementów do koła, gdy nie ma zauważalnego wzrostu wydajności?

Kolejny mały argument systemem wiodącym szprychy łuki wewnątrz jest w przypadku, gdy łańcuch jest derailled wewnątrz zbyt daleko i mieści się pomiędzy kasetę a szprychy. Łańcuch działa jako mini-Buzzsaw na szprychy, a ja myślę, jeśli łańcuch będzie widział przez niektóre szprychy mojego tylnego koła, wolałbym ją widział przez szprychy, które są odpowiedzialne za przyspieszenie, a następnie piłowanie przez szprychy, które są odpowiedzialne za zatrzymanie rower. Tak, to jest prawdopodobne, że ktoś ma umiejętności do stworzenia przerzutka tylna poprawnie, ale przerzutki były znane na zakręcie podczas wymazać ...

Wiwaty,
Juba

Ta za odpowiedź. I zamierzam wykorzystać OCR Ritchey Pro Disc (znajomość z lokalnym rep Aussie) i konkurencji DT. Zabawne, w Oz, Velocity cierpi warować musimy o wszystko co nie jest importowane - tzn. nie wystarczy. Chciałem dysku szczególnych obręczy i nie mają nic przeciwko Velocity w ogóle miał dobre doświadczenia z ich Razor i zmartwychwstałego sporo tanich kół z budżetu felgi połowie wycieczki (Great Victorian Bike Ride, itp.) dla osób z nadwagą lub więcej potężnym klientów.

Ach Shimano. Niezgłębionej mądrości Orientu. I'll swallow my pride i zrobić to jak mówią, myślę.

M "łatwo kołysała" H