Busted mówił pytanie?

Pozdrowienia kolegów rowerzystów ... Jestem nowy na rowerze i tych forach i szukałem trochę pomóc. Ja niedawno zakupione na rowerze górskim (Marin Pioneer Trail) i zostały jazda to około dwóch miesięcy. I przyniósł do mojego sklepu na rowerze rano dostać 30 dni sprawdzenie i testowanie (I know .. I zwlekał .. lol) i mieli do naprawy dwa złamane szprychy w mojej tylnej opony. Mówili to chyba ze względu na pewne wyboista konna i fakt, że jestem wielki facet (250 kg / 5'9 "). Powiedzieli tylko uważać na wyboje i take it easy.

Dziś poszłam na jazdę i na szczęście nie to ja pędził przez dość duży krater na ulicy i usłyszałem hałas popping. Sprawdziłem tylne opony i znalezione mówił został uszkodzony i po prostu wisi. I stało się obok mechanik samochodowy i zapytał jednego z mechaniki odetnij ją tak, że mogę wracać do mojego najbliższego sklepu na rowerze, który na szczęście nie miała już zamknięte. Zastanawiam się ... jest to wielka sprawa jeździć z jednym mniej mówił na dzień lub dwa, aż nie mogę dostać się do sklepu na rowerze? Również, gdy spin tyłu opona zaczyna się spowolnienie w pobliżu miejsca, w którym mówił został uszkodzony (i ostatecznie usunięte).

Dzięki z góry za wszystkie odpowiedzi

ummmm. Jesteś wielki facet, a przede wszystkim koła są nie do pracy. Można chyba zrobić z silniejszych kołowego. mówić do funta o silnym ustawić odpowiedni. im tylko lekki tak Nie chcę udzielać rad na ciężkie kołowych cła. szprychy nie należy popping constatnly choć chyba że trafisz coś.

Szprychy nie tylko wspierać swoją wagę, ale służą również do prawdziwej koła (prowadzi je prosto w ramce). Breaking mówił dokonał koło nie będzie proste. Nie wspominać jakie rowerze jeździć, ale jeśli jest to góra lub typu cruiser, koła powinny być zaprojektowane w celu pobicia. Jeśli jest rowerów drogowych skinny koła te nie są przystosowane do przyjęcia na otwory puli. Polecam rozmawiać z LBS o problemie.

Jeżdżę dużo na drogach miejskich i rzadko hit otwór puli. Być może po prostu trzeba uważać na biegun dziur, ale LBS, a także powiedzieć.

Ken Kifer strony pokaże Wam jak zainstalować mówił, prawda kole, dostosować wysokość siedziska itp. geat stuff

http://www.kenkifer.com/bikepages/

Noszę narzędzi i dodatkowe szprychy na pokładzie. Kiedy przerwy mówił na drogach trwa tylko kilka minut, aby ją zastąpić.

Good luck with your bike Marin z felgi. Ważę 280 i złamał wiele 0.078 "szprychy i trzy Aluminiowe felgi w ciągu ostatnich dwóch lat - jeden 36 mówił Alessa, jeden 32 mówił Mammoth, jeden 36 mówił Mammoth. Teraz mieć słońce Ringle BFR z tyłu. Mój następny rowerów gonna być Worksman o grubych stalowych felgach i 0.120 "szprych. http://worksmancycles.com/shopsite_s.../cruisers.html

Wygląda na to, na pewno trzeba nowe kołowego. Jeśli masz już tyle kłopotów już, to prawdopodobnie nigdy nie będzie lepiej z tymi kołami. Można znaleźć całkiem nieźle zbudowany kołowego na jak 200 dolarów. Spojrzeć na coś z Sun felgi Rhynolite lub podobne ... coś przewidzieć Downhilling. W przeciwnym wypadku masz zamiar spędzać swojego życia w coraz LBS w szprychy zastąpić.

W swoim doświadczeniu, jest Rhynolite znacznie silniejsze niż obręczy Big Fat Mammoth?

Dieselis jest 5-9, 250 bs. Jestem 6-3 270 i złamał dwa Mammoth felgi aluminiowe z 0.078 "szprychy w ciągu ostatnich dwóch lat. Byłem zdumiony ich uszkodzenia w użyciu jazda na betonowa ramię autostrady. Nie jazdy offroad.

Moim następnym rowerów będzie Worksman o grubych stalowych felgach i 0.120 "szprych.