Double Disker, patent czasu !!!!!!!!

ok, i tylko myśl o tym i chcesz uzyskać informację zwrotną. niektóre osoby uznały, począwszy od 160 do 180 lub nawet 203mm wielkości dysku dla tej dodatkowej skuteczności hamowania, jak ja. Niedawno udał się od 160 do 185 z przodu mój mtb. decend poprawy i głównym powodem nie było aktualizacji ze względu na fakt moje hamulce ogrzewane soo much na stromym zjeździe po stałej hamowania, że straciłem hamulce poprzez hamulec znikną, tak jak mój samochód nie na torze lub krajowych dyski park , haha.
tak, skoro nawet ja teraz i dysków zapasowych 160 mm myślał o podwójnym talerzowanie, yep, 2 boczne dysków ze sobą do tego samego koncentratora posiedzenia wylewać się ze sobą. Stwarza to podwójne ilość stali w związku z tym zmniejsza szansę nadmiaru ciepła powoduje hamowania fade. Myśle że zaciski umożliwiłoby to zwiększenie szerokości.
Czy ktoś próbował tego?
co myślisz genialny, czy co?

Dwa dyski razem po tej samej stronie brzmi jak kiepski pomysł dla mnie. Każdy będzie podgrzewana nierównomiernie, a na pewno osnowy.
Hamulec fade jest zwykle z powodu przegrzania płynu hamulcowego. Dlatego samochody wyścigowe stosowania DOT 4 lub DOT 5.
Czy twoje hamulce hydrauliczne?

Jak długo racer kart czasu, zawsze miałem krawędzi podczas hamowania z powodu mojego brata (on rozwija się klocki hamulcowe), a my nasze tarcze hamulcowe pomalowane farbą temperatury i dziwili się okazać, że tak trudne, jak się hamulcem (kursy drogi hamowania formy nad 100 mph wielokrotnie) i tak gorące jak płyty były coraz że jeśli chodzi o ilość ciepła wytworzonego wasnt even worth martwić (do stali i żeliwa, wirniki). Więc nie sądzę, że problem z hamulcem fade isnt w wirnika, ale w poduszki i zaciski. Inną rzeczą, która może pomóc jest użycie większych wirnika w celu zwiększenia efektu dźwigni. Więcej dźwigni finansowej może oznaczać w hamulce krótszy czas, tak mniej czasu, aby się rozgrzać wirnika. Przetestowałem Zacisk mini mini i rotor z bardzo agresywny związek pad na mój enduro kart raz mój kart wouldnt stop! Myślę, że to dlatego, średnica wirnika hamulca był tak mały, że wymagałoby to ogromny Zacisk do ukrócić wystarczająco mocno na nią do jej zatrzymania. I skończył ze stałych płyty ze stali, która była standardowej średnicy, ale cienkie.


Znowu mogę się mylić, rowery arent gokartach! Ale myślę, że potrzebujesz większej Zacisk thats zaprojektowanych do absorbowania czy może jej rozproszyć więcej heator większy dysk.

Jakiego koloru i rodzaju podkładki używasz? Kiedyś złota i miał ten sam problem na moim hydrauliczne złota system.the nie nadają się do uprawiania narciarstwa zjazdowego i wykorzystania produkować więcej ciepła. I've włączony do terenów zielonych poduszek i hamowania znacznie lepiej. jak na dwa dyski nigdy nie próbował go i wouldnt.the Jedyną rzeczą, można zrobić to go wypróbować? whats do stracenia? nie patrzeć na www.ebcbrakes.co.uk. wyjaśnia kolorów i rodzajów klocków.

Well I tried it ..... bummer. Zacisk nie byłby jasny bez pewnych stałych mody i im nie o to zrobić po prostu zobaczyć, co się dzieje. Może kiedyś

I co pamiętam z moich czasów było to, że utwór wasnt ciepła jedynym czynnikiem hamowania fade. jak dla płynu hamulcowego teorii musisz być pod stosami intensywne hamowanie do tego, aby się rozgrzać, anyways im pomocą mechanicznego zaciski.

Hamulec fade jest również spowodowane przez gazy powstają, gdy tarcie jest stosowana między pad dysku i co z kolei zmusza pad off Zacisk do gazu do wydania. Dlatego też w większości dysków samochody wyścigowe są szczelinach, a nie jako wiercone są rowery.

Wiem, że łatwo jest po prostu kupić najlepsze hamulce wycięcie, ale gdzie jest zabawa w tym?

ps musi być twardy przegrzania i po uruchomieniu dysku była niebieska!

I think I'll try różnych klocków w pierwszej kolejności.

I będzie próbował różnych klocków. Zrobiłem i jest wiele różnic. musisz zapłacić około £ 30 na poduszki, ale za 80 zł można dostać zestaw hydrauliczne hamulce przednie i tylne.

można? gdzie? Zapłaciłem ponad 100 funtów i to tylko do przodu. (I didn't get nadzieję mono M4 ale .....)

Na temat podwójnej talerzowanie, jak praktyczne byłoby mieć system podobny do tego stosowanego w motocykle z dwoma wirnikami na każdej stronie koła. Byłoby to dość proste, aby móc hydraulika do dwóch wirników. Nie byłoby oczywiste, problem nie montuje na widelec, ale pracy do domu te mogą być wykonane w sprawie, a jeśli system wystartował, producenci mógłby zapewnić Uchwyty po obu stancions. Koła będzie prawdopodobnie słabszy ze względu na węższy centrum, które bez robienia żadnej calcs pewnością wpływ na sztywność boczną koła. Czy hamowania be any better though?

inny pomysł!!

Słyszałem o tych hydrauliczne hamulce V tam, ale nigdy nie widzieli, myślisz, że mogą być one używane tandom z hamulcami tarczowymi? oczywiście obręczy musiałby być odpowiedni zarówno dla .........

dont see why not. ich zamontować oddzielnie. Największym problemem będzie zapewne osprzętu je tak, aby Jednouchwytowa mogą być wykorzystane. oraz płynu hamulcowego pewnością przegrzania, ponieważ byłoby to robić więcej pracy? Być może modyfikować osprzęt do korzystania z większych węży i dlatego bardziej płynne? nie dźwignie są wystarczająco silne, though.

Widziałem dwa konfiguracji wirnika odbywa się na Pugsley, przy użyciu Avid BB7 i bmx starej szkoły kabel spliiter do żyroskopów i dużo pracy użytkownika. Hub był jeden / fix z płyty zamontować w zwykłym miejscu. Na prawo wirnika, gwintowany adapter powstał na śruby do wirnika, a następnie wątku na hubie, z lockring ze względów bezpieczeństwa. Rower waży co 16 kg (35 kg), ale zatrzymał się z organem zazwyczaj zarezerwowane dla flyweight Racers. To powiedziawszy, miał podwójne 180mm wirników i 94mm szerokości opony. Oprócz karty piasty, kable sami byli średnio zwyczaju, w których nie można kupić splitter z końców tak długo, choć nie wyobrażam sobie, są one trudne do zmiany.

Również pierwszy gen Shimano Hydros używane twin rotor, jednostronny wystrój, ale większość ludzi czuli się zbyt dużo władzy.

Jeśli chodzi o podwójne Hydros, musisz oba hamulce mieć taki sam stosunek sterowanie, a jeśli się nie mylę, dźwignia z podwójnym, że stosunek, jak można skutecznie dwukrotnie objętość w Splicie. Alternatywnie, można mieć znacznie szerszy węża na dźwigni, ale nie jestem pewien, jak również, że prace ....

mniej poduszki ciepła \u003d

pro: uh ... mniej ciepła?
con: mniejsza moc hamowania




hi klocków hamulcowych:

pro: więcej siły hamowania, można suside jeśli dh'in a ty slam przodu
con: czy to mnie czy jest to getting hot in here?!

Shimano zrobił coś podobnego lat temu - 2 w tarcze / małe separacji, wystarczająco duże, aby "pad center". Hamulce były tak silne, że na początku użytkownicy OIL poduszki, aby rozjaśnić je - Mówię 1-endo palcem na rower DH! mechanik zespołu intensywnej działa ustawione na jego "beach cruiser" (ma przesunięcie linii lotniczych, too). uczciwie, choć - ze wszystkich elektrowni wodnych projektuje się tam przetestować się szalony siłę hamowania, musisz zrobić to wszystko? (czy jest to, że jesteś tak jak reszta z nas - nie fundusz powierniczy kupić ostateczny zabawka? feel ya on, że człowiek)