Klub Kilowatt

Po miesiącach próby przedstawienia 1000w, I w końcu to się dziś tylko na 2 sekundy, ale to mnie uśmiech

Także pytanie o obszarów wiejskich i innych, którzy mogą mieć informację zwrotną;
Jeśli jesteś obecnie w długiej jazdy szkoleniowe, w których można umieścić kilka poziomów ćwiczeń siłowych, tj. L2-L7, czy jest dobry / optymalny stosunek czasu pracy w każdym poziomie?

Gratulacje. Tak jak ty, ja usiłuję dostać ponad 1K. I rzeczywiście komputerowej mój moment obrotowy / obr / min krzywej określić, gdzie mogę generować my najwyższej mocy (~ 135rpm). Zatem, jeśli chcę dostać ponad 1K rozpocząć ~ 100rpm i stopniowo doprowadzić do ~ 125rpm wtedy iść tak trudne, jak mogę do 150rpm. Używam tej samej strategii, w sprintach RR. Staram się bieg się być w pobliżu, kiedy to 125 spraw.

To zależy od przedmiotu. Mam tylko jeden kurs, gdzie można uzyskać prawie 100% czasu L4. To jest długi, stopniowe uaktualnienia (1,6%), pod wiatr (zazwyczaj), prosta droga, co dzieje się w promieniu 2 mil od mojego domu. To gdzie pojadę na długie przejażdżki L4 (do 90 min). Ale my ride regularne szkolenia (60 mil, ~ 3,5 godziny) ma tylko dwa uzasadnione sements L4 (~ ~ 15min i 25min). Tak, mam bardzo twardy czas dostawanie mój stosunek L4 aż tak wysokie, jak chciałbym. Te Jazda kończy się za około 50% / 25% / 25% L4/L5/L6. L7 jest trudno mierzalne, zaledwie 3-5 pełnej mocy 15-20s sprinty w ciągu ostatnich kilku mil. Nigdy nie wyznacza cele dla L1-L3, ale łącznie nie kończy się za ~ 50% do jazdy. I mam najbardziej zaawansowanych technologii na świecie (myślę) do planowania mojej przejażdżki wokół konkretnych celów.

Sesje w Pyramid. Nie był świetny artykuł na stronie abcc (okay Brits, w gongu).

Przez długi jazdy, zacznij od kilku sprintach. Wtedy niektórzy L6 odstępach AC. Po L5 .. następnie owinąć go z 20 min TT. Ochłodzenia dobrze. Krótkie zestawy z pełnego zwrotu od każdego zestawu przed przejściem w dół poziom.

Bro Gratulacje. Co następnym celem max?

__________________
-Meek
"Niektórzy ludzie pociągu look pretty. Właśnie pociąg więc mogę być najsilniejszy człowiek nie ma. A potem znowu, jestem już dość". -Magnus Samuelsson

Cóż, mają jeden cel (na 2 sezonów), aby przejść na godzinę 25 mil (40 km) TT i zdałam sobie sprawę, że mogę to osiągnąć z> 240W. Mój PB w tej chwili jest 1.00.03 (AP: 239W) , Tak blisko, a jednak tak daleko, ale o hit 1000w na 2 sekundy, chcę przytrzymać go przez 5 sekund, a następnie już.
Mam również nadzieję dostać mojej mocy 5 minut do 310-320W, a obecnie leży na 302w. Moje beztlenowych zdolności wydaje się dość dobra, tak z kilku działań Myślę, że jest to możliwe.
Mam nadzieję, że poprzez podniesienie dachu w mojej mocy dla krótszych okresów, powinno to pomóc w podniesieniu mojej mocy, przez dłuższy okres czasu, każdy myśli o tym?

Więc Meek One, how are you z zadań i celów?

Przejdź do L4 i L5 program skoncentrowany. Jeszcze nie sprinty na rozgrzewkę dni lub w czasie jazdy wytrzymałość, ale spędzić trochę czasu nad tlenowej mocy TT (L5 odstępach V02Max) i wszystko poprawi.

Myślę, że nie jestem wprowadzenie moja moc się poprawnie. Myślę, że niektórzy moc rośnie, a nie w dół. W końcu się miały 1 sekundę na ponad 1750 marzeń 2000 +. Dwóch moich kumpli jest ponad 2000 (maks. 1 s) ... nawet mój mały, lekki brat rzucił 1650 przez 5 sekund ...

I'll znaleziony mojej mocy wkrótce. To jest zaskoczony na mój brak energii hamowni. Jestem siłowni silne i dobrze pionowe, które wskazywałyby na to siły. Ale tak jak powiedziałem, wydaje się, że do pracy w mojej sprawie mechanika rowerów. Zobaczymy, ponieważ teraz jestem szkolenia z moim little bro. I'll post liczby w ciągu kilku tygodni specjalistycznego szkolenia ...

Wish me luck.

__________________
-Meek
"Niektórzy ludzie pociągu look pretty. Właśnie pociąg więc mogę być najsilniejszy człowiek nie ma. A potem znowu, jestem już dość". -Magnus Samuelsson

Nie wiem co się masy ciała jest, lub lekki brata, ale w mojej wadze 69 kg, 1650w jest "światowym" poziomie (według moich danych profilu mocy). Myślę, że to wszystko w stosunku mocą / ważyć proporcje.
Ciekawe, że ja zauważyłem, że nie jest z pewnością optymalny skok pedału zobowiązany wpłacić wysoką moc i utrzymania go, a ja dopiero tuning w tym udar.

Powodzenia w dążeniu cichy One.

Jednym z nich jest światowej klasy, inni są konkurencyjne w kraju, więc mam stosunkowo wysokie standardy. My bro waży może 76-80kg. Na co warto, jestem zbyt powoli upuszczając funtów, aby pomóc mojej sprintu.

__________________
-Meek
"Niektórzy ludzie pociągu look pretty. Właśnie pociąg więc mogę być najsilniejszy człowiek nie ma. A potem znowu, jestem już dość". -Magnus Samuelsson

Rzecz w tym, to właśnie robię aż do połowy kwietnia, a potem zacząłem Hunter Allen 8 tygodni TT koncentruje się program. 6 tygodni w czasie makieta TT (w programie), I did TT, że dostał mi 1.00.03 czasu. Skończyłem program 2 tygodnie później, i zostały w 95% do około tygodnia temu. I zostały wcześniej zajęte (i ewentualnie mentalnie rozproszony) z organizacji krajowych Road Race serii, która na drodze, poszło bardzo dobrze, ale błądzić.

Ja zastanawiając się, czy wrócić i skoncentrować się, jak poprzednio, na L4 / 5 pracy jak już wspomniano, czy też do korzystania z poprawy przypomnienie FTP szkolenia, jak określono w Biblii, mam na myśli książki władzy. Twoje myśli?

Jakie tygodniowe wielkości (w minutach) zrobić w L4/L5/L6?

Który z nich jest dość typowy, przynajmniej wtedy, gdy odpoczywał.

Ponieważ prędkość skurczu mięśni spowalnia szybko ze zmęczenia, warto rozważyć użycie nieco większej biegów sprint pod koniec wyścigu, zwł. Jeżeli nie jesteś w pełni sprawny wszelkie wcześniejsze starania, gdy zaczyna się sprint i / lub jeśli rasa jest dostatecznie długi / hard aby dodać trochę zmęczony bez względu na to ile masz przed odzysku biegania.

Czy to znaczy, że kiedy ktoś jest zmęczony można generalnie produkują więcej mocy przy niższym niż w przypadku kadencji odpoczął? Tak więc, jeśli mój mocy szczytowej, gdy jest wypoczęte ~ 135rpm, może to być, powiedzmy ~ 120rpm, gdy zmęczeni po zakończeniu RR? Należy przetestować, że od zawsze będę zmęczona, kiedy potrzebuję sprintu (np. koniec crit lub RR). Thanks for the tip.

Nie będzie produkować tyle energii, gdy jesteś trochę zmęczony, ale najlepiej będzie użyć nieco niższe niż rpm prawdopodobnie będzie podczas badania zrobić z resztą.

Którego początki sięgają co mówiłem wcześniej o badania 5s energii z resztą w porównaniu z niektórych zmęczenie, aby lepiej ocenić skuteczność w większości wyścigów.

Praktycznie wszystkie sprinty szkolenia zrobić dla sprint kryterium nie są wykonane z resztą. Co sprawdza się najlepiej, nie zawsze czują się najlepiej, w szkoleniach.

Dla pkt sprinty wyścigu musimy być w stanie produkować 130 + obr / min dla sprinty, ponieważ nie możemy zmiana biegów, aby uzyskać prędkości musimy. Bolesna szkolenia.

L4 w zeszłym miesiącu było 25 mile TT w weekend, po 10 lub 25 środowy. To nie było to dis-podobny w planie TT szkolenia.

L5: I zaczęły ponownie adres L5 niedawno, jak stwierdził, że "plan" zazwyczaj adres L6 bardziej regularnie. Było trochę pracy L5, ale nie za dużo. Więc teraz, zamierzam zrobić kilka 6x4 lub 5x5 sesji w tygodniu.

L6: Jak wspomniano powyżej, I have been doing mnóstwo, od 3 minut sesji na poziomie 130% ftp, 2 minuty sesji w 150% ftp i 1 minuty sesji na 170-180% ftp. Oddanych Tygodnik ~ 1 godz. Mam zamiar nadal korzystać z tych, ale przede wszystkim dla pre-tune dzień wyścigu firm.