American Classic 420 - opinie i alternatywy

hmronnow · #1 02-01.-2008

Dostaję PowerTap SL 2,4 powermeter i musi zdecydować o tym, co koła.
Obecnie zespół z jazdy Cervelo Dura Ace i velomax / kołowego obwodu Easton.
Easton kołowego obwodu waży 1650 g (3,6 lbs). Ważę 65 kg (143 funtów) i jazdę zarówno płaskie tempa w Alpach. Wolę sztywne (niewygodne) ustawienie. Chciałbym nowe koło do aktualizacji:
1) nie dodać do masy rowerów
2) takie same lub lepsze aerodynamiki / oporu piasty,
3) tego samego lub bardziej sztywny, dość trwałe.

Niektóre opcje:
1) Jedną z możliwości jest LBS American Classic 420. Znalazłem skarg w internecie na temat tych datuje się od roku 2005. Wszelkie ostatnich opinie?
Wydaje się, AC 420 kołowego z powertap byłoby o taką samą wagę, jak mój obecny kołowego.
- Będzie równie dobre (aerodynamika / resitsnce piasty, sztywność i wytrzymałość)?
- American piasty przód Classic 58 g. (2 uncji) - tzn. połowa masy większości innych - to jest jeszcze OK?
- Czy mogę dostać 18 lub 24 szprych w przednim kołem?

2) Mavic Open Pro wydaje się być domyślną powertap. Jak to porównać do Easton Circuit i AC420? (masa, sztywność i aero)?

3) Czy są inne zalecenia? (Nie jestem gotowa, aby przejść do rozpiętość cenową, np. kół Zipp)

Thanks a lot
Henrik

fezzy · #2 02-01.-2008

W obliczu podobnej sytuacji, i zdecydowała się pójść z Niobium30 z Kursy i Endos 24 dziurę Sapim CX Rays. Są one nieco więcej niż aero z bieżącą konfiguracją, jak prawdziwe 30mm obręczy głębokich, lżejsze na około 450 gramów na obręczy i taniej. Obręcz niobu idzie za około 50 dolarów - 60 dolarów. Jego nie super sexy, ale wbudowane w tylne koło na 1060 gramów. Nie mogę mówić do sztywności. Myślę, że mój tyłek nie jest aż tak wrażliwy.

Wsadziłem z mojego starego koła przednie, aby zapisać $ $. Jeśli jesteś naprawdę zaniepokojony wygląd, możesz spróbować trochę naklejek zamiennego Easton i uczynić felgi wygląda takie same. Lub jeżeli chcesz spojrzeć ukradkiem, są gotowe do pracy.

flapsupcleanup · #3 02-01.-2008

That's just setup I'm running, 420 z Powertap SL. Miałam je prawie rok i jestem bardzo zadowolony z 'em. Są one nadal prosto jak strzała po 5k mil na drogach naprawdę brzydko. Toczą dobrze i nie wydaje mi się, że złapał wiatr je tak, jak można oczekiwać z ich przekrój. Gorąco polecam!

Cytat:

Originally Posted by hmronnow

Dostaję PowerTap SL 2,4 powermeter i musi zdecydować o tym, co koła.
Obecnie zespół z jazdy Cervelo Dura Ace i velomax / kołowego obwodu Easton.
Easton kołowego obwodu waży 1650 g (3,6 lbs). Ważę 65 kg (143 funtów) i jazdę zarówno płaskie tempa w Alpach. Wolę sztywne (niewygodne) ustawienie. Chciałbym nowe koło do aktualizacji:
1) nie dodać do masy rowerów
2) takie same lub lepsze aerodynamiki / oporu piasty,
3) tego samego lub bardziej sztywny, dość trwałe.

Niektóre opcje:
1) Jedną z możliwości jest LBS American Classic 420. Znalazłem skarg w internecie na temat tych datuje się od roku 2005. Wszelkie ostatnich opinie?
Wydaje się, AC 420 kołowego z powertap byłoby o taką samą wagę, jak mój obecny kołowego.
- Będzie równie dobre (aerodynamika / resitsnce piasty, sztywność i wytrzymałość)?
- American piasty przód Classic 58 g. (2 uncji) - tzn. połowa masy większości innych - to jest jeszcze OK?
- Czy mogę dostać 18 lub 24 szprych w przednim kołem?

2) Mavic Open Pro wydaje się być domyślną powertap. Jak to porównać do Easton Circuit i AC420? (masa, sztywność i aero)?

3) Czy są inne zalecenia? (Nie jestem gotowa, aby przejść do rozpiętość cenową, np. kół Zipp)

Thanks a lot
Henrik

joepun · #4 02-21.-2008

Może być trochę późno na odpowiedź, ale mam też dostał 420 instalacji z powertap i to jest najlepszy poprawy na rowerze. Miałem go od około lipca i było bardzo dobre dla mnie dopiero około miesiąc temu, gdy wybuchła I mówił. Just got it back coz LBS został problemy z coraz szprychy Sapim w. To był prawdziwy od samego początku, bardzo lekki, który pomaga w wspina i wieki. I zwykle jeżdżą z Mavic Elite jak przednie koło na szkolenia, jak to dużo cięższa i sztywniejsza niż koło AC420 przodu. Przejście na koła przednie AC420 dla rasy i wieku.

jcjordan · #5 02-21.-2008

Mam był kolejny zestaw CR420 wiedzieć na dwa lata i tylko skargi, że mam to z huby. Sam fakt, że gdy ich tak lekki, że dąży do kompromisu ich długi okres wytrzymałości. Po podziale w przedniej osi piasty dwukrotnie podczas biegania, a teraz miał łożysk tylnej piasty umrzeć na moje, moje myśli, jeśli mniej niż 80 kg i wykorzystywać je tylko do wyścigów, a następnie są one OK.

Z drugiej strony przyjaciela zastępuje jego Huby natomiast powrót z Dura-Ace i ich kocha. Felgi są bardzo mocne i sztywne i umożliwieniu nowej wersji koła postanowiłem zrobić to samo.

Na koniec dnia 420S są bardzo dobrej cenie około 700 dolarów, a ja wtedy, gdy w zeszłym roku i ponownie Huby będzie skończyć z całkiem rozsądnym koła wyścigu dość kilku lat.