Opony Schwalbe

Czy ktoś już z oponami Schwalbe Touring? Jestem bardzo ochotę spróbować albo
Matathon Slick lub Marathon Plus dla większości miasta dojazd do pracy z wieloma kozie głowy naklejki
wylegiwanie. Tak mieszka odporne właściwości Marathon Plus jest atrakcyjna, ale są
HEAVY. Any thoughts?

SF

Kilka w grupie turystyki w www.phred.org mówić wysoko opon i dętek. Skłania się bardziej
popularny w Europie. Roszczenia obejmują Schwalbe lampy posiadają powietrza lepiej.

Nie znalazłem dealera innych niż www.schwalbetires.com w Kalifornii. OTOH, zdają się mieć
kompleksowe usługi wysyłkowej na miejscu. Mam zestaw najbliższych, które nie są z pierwszej ręki informacje
szukacie. Jest to jeden z kilku premii cenach opony, a większość jeźdźców byłoby dobrze, z 20 dolarów
Specjalistyczne Nimbus Armadillo. Właściwie większość jeźdźców można uzyskać dobre usługi obecnie pod 20 dolarów opon. Więc
jeśli chcesz zrobić na odległość, i tym podobnych rzeczy jak Brooks Saddles, Carradice Torby i Thomson Seat
Stanowiska, aby ustawić i możemy porównać notatki w lipcu.

Więc uważasz, że opony są ciężkie? Marathon Plus jest ciężki. Mniej kosztowne, mniej ochronne opony
ważyć mniej.

Melissa Cleated Buty rowerowe

<sforeman8@comcast.net> napisał w wiadomości news:-Kadnd7h6pXI-BujXTWcpw @ comcast.com...
> Czy ktoś już z oponami Schwalbe Touring? Jestem bardzo ochotę spróbować albo
> Matathon Slick lub Marathon Plus dla większości miasta dojazd do pracy z wieloma kozie głowy naklejki
> Wylegiwanie. Tak mieszka odporne właściwości Marathon Plus jest atrakcyjna, ale są
> HEAVY. Any thoughts?
>
> SF

Właśnie został przeglądania stron internetowych różnych "opinii", aby zobaczyć, co się wokół tak trwały semi-slick
"miasto" opon. Wydaje się niemal bez względu na cenę, odporne na przebicie pasek Kevlar, czy nie,
opinie są prawie 50-50 o Any opony, w zależności od liczby mieszkań ludzie. 50% nie ma
szczęście druga połowa go tysiące mil wolna od kłopotów.

Mam Michelin Wildgripper Miasto 26x1.5 uruchomione w 55psi na przedniej i 70psi na jego powrót.
Są one tanie, wytrzymałe grube gumowe i uruchomić w wielkim mieście suchej lub mokrej. Ok na hard brud lub
pola trawy. Są tańsze niż Schwalb lub slemi Numbus-wycieki, ale więcej bieżnika i wody
oliwnych rozliczeniowych. Mam bardzo mocna Michelin dętki i nie Mieszkania na miesiąc.

Myślę, że bez względu na cokolwiek przeznaczyć na opony to prawie ważniejsze jest dopasowanie
odporne na przebicie dętki i Slime paski bo gdzieś kiedyś coś pójdzie Sharp
przez guma, więc jeśli spędzają 50% (swojego nakładu) na oponie i dalsze 50% na wewnętrznej
Slime rurek i taśmy do płaskich ochrony prawdopodobnie lepiej niż wykonanie połączenia
bardzo drogie opony i dętki standard.

Bon voyage

Dzięki za info na Phred miejscu. Obecnie I'm running Nimbus opony EX, które miałem za wiele
lat. Bardzo wytrzymała, niemal kuloodporne, ale bardzo martwych uczuć. Siodło Brooksa, Baggins Adam
Stelaże i macierzystych Nitto, barów i sztyca. Myślę, że Big Apple opony byłoby bardzo fajne, ale
Musiałbym usunąć moje błotniki, więc pójdę z jednym z 1,75 odmian. Stan

Niedawno włączony przez Continental Town & Country opon Schwalbe Marathon XRS. Kocham
im! Mam tylko sto mil i tak na nich, ale oni wszystko, czego się spodziewamy. Jeden z moich LBS's
rozpoczął prowadzenie linii Schwalbe, choć wielu z nich wciąż specjalne zamówienie dla nich. (American
Rzeka Bike Shop w Folsom Blvd w Sacramento)

Anyway, great opon. Tak, są one nieco cięższe niż większość, ale tak, jestem w 300 + lbs. Oni
zabierz mnie i moich rowerów załadowany touring dobrze.

<sforeman8@comcast.net> napisał w wiadomości news:-Kadnd7h6pXI-BujXTWcpw @ comcast.com...
> Czy ktoś już z oponami Schwalbe Touring? Jestem bardzo ochotę spróbować albo
> Matathon Slick lub Marathon Plus dla większości miasta dojazd do pracy z wieloma kozie głowy naklejki
> Wylegiwanie. Tak mieszka odporne właściwości Marathon Plus jest atrakcyjna, ale są
> HEAVY. Any thoughts?
>
> SF

Zauważyłem Michelins, a ja miałem 26 calowymi kołami jak Ty, chciałbym mieć włączony lat temu.

TJ Sackville-West "<rayxt@hotmail.com> napisał w wiadomości
news: 5372a77d.0303301245.7fc5162b @ posting.google.com...

> Mam Michelin Wildgripper Miasto 26x1.5 uruchomione w 55psi na przedniej i 70psi na jego powrót.
> Są one tanie, wytrzymałe grube gumowe i uruchomić w wielkim mieście suchej lub mokrej. Ok na hard brud lub
> Pola trawy.

Więc jej zasadniczo 40 dolarów na kolejny Nimbus lub 80 dolarów na Schwalbe Marathon Plus.

Nimbus jest martwe uczucie?

<sforeman8@comcast.net> napisał w wiadomości news: NpmdncqWCaYE5RqjXTWcoQ@comcast.com...
> Thanks for the info na Phred miejscu. Obecnie I'm running Nimbus opony EX, które miałem na
> Wiele lat. Bardzo wytrzymała, niemal kuloodporne,
ale
> Bardzo martwych uczuć. Siodło Brooksa, Baggins Adam Stelaże i macierzystych Nitto, barów i sztyca. Ja
> Think opony Big Apple byłoby bardzo fajne, ale
I'd
> Trzeba usunąć moje błotniki, więc pójdę z jednym z 1,75 odmian.
Stan

TJ Sackville-West "<rayxt@hotmail.com> napisał w wiadomości
news: 5372a77d.0303301245.7fc5162b @ posting.google.com... <snip>

> Myślę, że bez względu na cokolwiek przeznaczyć na opony to prawie ważniejsze jest dopasowanie
> Odporne na przebicie dętki i Slime paski bo gdzieś kiedyś coś pójdzie Sharp
> Do gumy, więc jeśli spędzają 50% (swojego nakładu) na oponie i dalsze 50% na wewnętrznej
> Rury i Slime taśmy na płaskim ochrony prawdopodobnie lepiej niż wykonanie połączenia
> Bardzo drogie opony i dętki standard.

I już kolejny opony Kenda około 6 lat teraz. Kupiłem kilka starszych konstrukcji, ale
są podobne do Kwest: http://www.kendausa.com/bicycle/road.cfm?p\u003d0301

Mogę powiedzieć, że mam _never_ miał mieszkanie z tych opon. They are pretty good ogólne konna i
dojazdów do pracy. Zanim przeszedłem do tych opon, używam różnych opon o profilu bardziej trójkątny
(Nie pamiętam marki). I wreszcie włączony je, kiedy mogę zobaczyć linki, a zakończył się
gniecenia. I przeszedł do Kendas i próbował odporne na przebicie rury z śluzu w to po prostu zachować
się od spaceru. I porzuciła, że połączenie do standardowych rur ze względu na wagę to dodał
i "martwe" uczucie od tyłu. Czułam się, jakbym jechał na jednym z tych opon airless
płytek. Dla mnie lepiej jest mieć przy sobie zapasowe rury i pompy zamiast jazdy na tej ciężkiej rury.

-Buck

> I've been jazdy opony Kenda około 6 lat teraz. Kupiłem kilka starszych konstrukcji, ale
> Są podobne do Kwest: http://www.kendausa.com/bicycle/road.cfm?p\u003d0301
>
> Mogę powiedzieć, że mam _never_ miał mieszkanie z tych opon. They are pretty good ogólne konna
> I dojazdów do pracy. Zanim przeszedłem do tych opon, używam różnych opon z bardziej trójkątny
> Profil (nie pamiętam marki). I wreszcie włączony je, gdy widziałem sznury i
> Skończył gniecenia. I przeszedł do Kendas i próbował odporne na przebicie rury z śluzu w nim
> Tylko do utrzymania się od spaceru. I porzuciła, że połączenie do standardowych rur ze względu na
> Waga została dodana i "martwe" uczucie od tyłu. Czułam się, jakbym jechał na jednym z tych
> Airless wkładki w oponach. Dla mnie lepiej jest mieć przy sobie zapasowe rury i pompy zamiast jazdy na
>, Że ciężkie rury.
>
>
>-Buck

Mam tylko pasek Slime 'wstawia nie samouszczelniający Slime rur. Taśmy z tworzyw sztucznych są
światło i dodać dodatkową warstwę pomiędzy drogą a tube. Po tym, jeżeli cokolwiek pójdzie hit
poprzez pasek plastikowy i Slime wewnątrz nie blokować otworów Slime zastąpi rur
i stirp. To jest dobre dla tych, na spokojnie jeździć kraju corss. Jednak osoby dojeżdżające do pracy
nie masz czasu na mieszkania, tak zatrzymując ich za wszelką cenę ma kluczowe znaczenie. Slime wkładki pasek wydaje.
Jeden człowiek rozmawiałem jest ropads miasta codziennie i nigdy nie miał mieszkania w roku, i proszę mi wierzyć miasta
Drogi są błyszczące dywan rozbite szkło i gwoździe. TJ

TJ Sackville-West <rayxt@hotmail.com> napisał:
: Myślę, że bez względu na cokolwiek przeznaczyć na opony to prawie ważniejsze jest dopasowanie
: Odporne na przebicie dętki oraz taśmy Slime

Jakie są paski śluzu? Gdzie one idą? Nie są one w Sheldonbronw's.

--
Risto Varanka | http://www.helsinki.fi/ ~ rvaranka / varis bez spamu proszę iki fi

risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi napisał w news: b76tbc $ ngo 1 dolar @ oravannahka.helsinki.fi:
> Jakie są paski śluzu? Gdzie one idą? Nie są one w Sheldonbronw's.

Zakładam, że mówi o jakiejś wkładki opona tym miejscu między rury i opony.
Kolejną marką jest Pan Tuffy. Jeśli mieszkasz w kraju, Cierń, są to prawdopodobnie użyteczne. W przeciwnym razie ich
mają negatywny wpływ na przyspieszenie i zakrętach.

"Ken" <nospam@no.spam> napisał w wiadomości news: Xns935A7CCFE7826fubar123@66.134.198.18...
> Risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi napisał w news: b76tbc $ ngo 1 dolar @ oravannahka.helsinki.fi:
>> Jakie są paski śluzu? Gdzie one idą? Nie są one w Sheldonbronw's.
>
> Zakładam, że mówi o jakiejś wkładki opona tym miejscu pomiędzy
twój
> Rury i opony. Kolejną marką jest Pan Tuffy. Jeśli mieszkasz w kraju, Cierń, są to prawdopodobnie
> Przydatne. W przeciwnym razie oni negatywnie wpłynąć na przyspieszenie i zakrętach.
>

W Arizonie, użyłem do uruchomienia zarówno Pan Tuffies i rurki śluzu. Ale trzeba było wyrzucić swoją
opony, po końcu rury nie mogą nadążyć z otworami, ponieważ było tak wielu Kaktus
igły w nich.

--
Ctviggen Bob na RCN dot com

"Bob" <ctviggen@x.rcn.com> napisał w wiadomości
O37.201841771 wiadomości: <7MEla.629 $ @ newssvr10.news.prodigy.com> ...
> "Ken" <nospam@no.spam> napisał w wiadomości news: Xns935A7CCFE7826fubar123@66.134.198.18...
>> Risto.varanka @ secure.from.spam.helsinki.fi napisał w news: b76tbc $ ngo 1 dolar @ oravannahka.helsinki.fi:
>>> Jakie są paski śluzu? Gdzie one idą? Nie są one w Sheldonbronw's.
>>
>> Zakładam, że mówi o jakiejś wkładki opona tym miejscu pomiędzy
> Twój
> Rury i opony. Kolejną marką jest Pan Tuffy. Jeśli mieszkasz w kraju, Cierń, są
>> Prawdopodobnie użyteczny. W przeciwnym razie oni negatywnie wpłynąć na przyspieszenie i zakrętach.
>>
>
> W Arizonie, użyłem do uruchomienia zarówno Pan Tuffies i rurki śluzu. Ale trzeba było wyrzucić swoją
> Opony, po końcu rury nie mogą nadążyć z otworami, ponieważ było tak wielu Kaktus
> Igły w nich.

Glad ktoś przyszedł na ratunek na paskach śluzu i pan Tuffies. Cactus igieł przeznaczonych na pustyni
jeźdźców, mój problem jak w większości innych communters miejskich jest jazda na mil lśniące łamane
Szkło na drogach. Szkoda bok nie problem, ale raczej powolne przecieki z przymówienie jest
dziury.

Pod warunkiem, że przechowuje się odpowiednio napompowane opony w górnym zakresie (zmniejszenie szans
taśmy poruszając się między oponę i rury wewnętrznej,) Slime wydaje się radykalnie zmniejszyć
mieszkania częstotliwości na drogach. Pan taśmy Tuffy too. Ale kiedy przychodzi do rozwidlenia się niemal dwukrotnie w
Panaracer "Flataway" taśmy są one dwa razy tak dobry jak inne marki?

Co werdykt?

TJ