Rowerów Komfort: Specialized Vs. Trek

Jestem dopiero zaczynasz znowu jazda na rowerze w celach rekreacyjnych i ćwiczeń fizycznych. I've doszła do wniosku,
że to, co muszę / chcę to rower komfort. Po rozglądając się tutaj około 5 lub 6 sklepów I've
spadł w dół albo Trek Navigator 200 lub specjalistyczne Ekspedycja Sport.

Cena jest prawie taka sama (w ciągu około 10 dolarów), a także widowisko. Jestem raczej przekonany, że
albo będzie to wystarczające. Sklep, który oferuje Trek to nie tylko bliżej, ale wydaje się, że
nieco lepszy serwis i obsługę.

Tak więc wystarczy powiedzieć, że jestem pochylony ku Trek. Każdy ma żadnego wglądu w to, te dwie
rowery lub nawet jest coś jeszcze należy wziąć pod uwagę?

Dzięki,

Strike

"napastnika" <striker@groundgrapple.com> napisał w wiadomości news: 3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com...

> Sklep, który oferuje Trek to nie tylko bliżej, ale wydaje się nieco lepszy serwis i
> Support.

To jest przekonującym argumentem właśnie tam. Różnice między rowery w tej kategorii są znacznie
mniej istotne niż różnice pomiędzy sklepami.

RichC

> Tak więc wystarczy powiedzieć, że jestem pochylony ku Trek. Każdy ma żadnego wglądu w to, te dwie
> rowery nawet czy jest coś jeszcze należy wziąć pod uwagę?

Trek jest w porządku.

O ile istnieją głębsze rozważania wśród rowerów, oczywiście istnieją.

Czy rower śpiewać dla Ciebie? Wprawdzie nauczanie rower śpiewać jest nieco podobny do Chin
przysłowie, ale to?

Pomyśl o tym, gdzieś wzdłuż linii, że rower będzie się coś, co jest albo
źródło wolności i wyrzuty sumienia.

Lepsze były.

--

_______________________ALL AMIGA IN MY MIND_______________________ ------------------" Buddy Holly,
Texas Elvis "------------------
__________306.350.357.38>> Cwhitman@texastwr.utaustin.edu__________

Napastnik <striker@groundgrapple.com> napisał w wiadomości: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
> Mam dopiero zaczynasz znowu jazda na rowerze w celach rekreacyjnych i ćwiczeń fizycznych. I've doszła do wniosku,
> That what I need / want to rower komfort. Po rozglądając się tutaj około 5 lub 6 sklepów I've
> Spadł w dół albo Trek Navigator 200 lub specjalistyczne Ekspedycja Sport.

Oba rowery są OK. Niestety, obaj mają widły zawieszenia. Najnowsze fad w / komfort
pionowej rowerów jest umieszczanie zawieszenia przedniego widelca. Uzupełniają one kosztów i znaczne masy, ale
nie daje żadnych korzyści. Żaden. Uważają, że z pozycji pionowej, jazda konna, większość masy ciała
będzie na tylne koła. Więc siodło i sztyca wstrząsoodpornych pomogą wchłonąć najgorszy
stłuczki. Ale to opony, które wykonuję większość pracy. Nice, szeroki na 35 lub 38 mm, opony, które przychodzą na
te rowery do grzywny pracę wygładzanie mniejsze nieprawidłowości w drodze. Zawieszenie
widelec będzie ważyć co ponad 4 funty (w. 2 do zwykłego stali widelec) i prawdopodobnie dodać 50 dolarów lub 100 dolarów na
Koszt rowerów. Wymieniłem zawieszenie widelec na mój mieszaniec z zwykłego widelca i stali
Jazda lepiej.

Chciałbym zaproponować, aby rozejrzeć się za podobnym rowerze, ale bez zawieszenia widelec jak Marin
Ostróżka i spróbować przed zakupem. Inne wtedy, mam nadzieję, cieszyć się nowym rowerze
Ride It partii.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

I 2-szy opinię widelce przednie zawieszenie. Moje hybrydowy Trek także przednie zawieszenie widelec i wszystkich
to nie jest pochłaniać energię podczas pedałowania wstaję. Rowery, jak to zwykle ma miejsce-post
zawieszenia, które powinny być wystarczające.

> Oba rowery są OK. Niestety, obaj mają widły zawieszenia. Najnowsze fad w / komfort
> Prosto rowerów jest umieszczanie zawieszenia przedniego widelca. Uzupełniają one kosztów i znaczne masy, ale
> Nie daje żadnych korzyści. Żaden. Uważają, że z pozycji pionowej, jazda konna, większość masy ciała
> Będzie na tylne koła. Więc siodło i sztyca wstrząsoodpornych pomogą wchłonąć najgorszy
> Stłuczki. Ale to opony, które wykonuję większość pracy. Nice, szeroki na 35 lub 38 mm, opony, które przychodzą na
> Te rowery do grzywny pracę wygładzanie mniejsze nieprawidłowości w drodze. Zawieszenie
> Widelec będzie ważyć co ponad 4 funty (w. 2 do zwykłego stali widelec) i prawdopodobnie dodać 50 dolarów lub 100 dolarów na
> Koszt rowerów.

John napisał:
> I 2-sze opinię widelce przednie zawieszenie. Moje hybrydowy Trek także przednie zawieszenie widelec i
> To chyba jest pochłaniać energię podczas pedałowania wstaję. Rowery, jak to zwykle ma miejsce-post
> Zawieszenie, które powinny być wystarczające.
>
>
>> Oba rowery są OK. Niestety, obaj mają widły zawieszenia. Najnowsze fad w / komfort
>> prosto rowerów jest umieszczanie zawieszenia przedniego widelca. Uzupełniają one kosztów i znaczne masy, ale
>> nie daje żadnych korzyści. Żaden. Uważają, że z pozycji pionowej, jazda konna, większość masy ciała
>> będzie na tylne koła. Więc siodło i sztyca wstrząsoodpornych pomogą wchłonąć najgorszy
>> stłuczki. Ale to opony, które wykonuję większość pracy. Nice, szeroki na 35 lub 38 mm, opony, które przychodzą na
>> tych rowerów zrobić dobrze pracę wygładzanie mniejsze nieprawidłowości w drodze. Zawieszenie
>> widelec będzie ważyć co ponad 4 funty (w. 2 do zwykłego stali widelec) i prawdopodobnie dodać 50 dolarów lub 100 dolarów na
>> koszt rowerów.

I 3-szy opinię widelce przednie zawieszenie. Kupiłem Giant "komfort" hybrydowy w tym roku, a teraz
sobie sprawę, że to był błąd. Wszystkie komfort można prosić zapewnia dużą opon.

Keith Boone napisał:

> Jan pisze:
>> I 2-ty opinię widelce przednie zawieszenie. Moje hybrydowy Trek także przednie zawieszenie widelec i
>> To chyba jest pochłaniać energię podczas pedałowania wstaję. Rowery, jak to zwykle ma miejsce-post
>> Zawieszenie jaki powinien być odpowiedni.
>>
>>
>>> Oba rowery są OK. Niestety, obaj mają widły zawieszenia. Najnowsze fad w / komfort
>>> Prosto rowerów jest umieszczanie zawieszenia przedniego widelca. Uzupełniają one kosztów i znaczne masy, ale
>>> Nie daje żadnych korzyści. Żaden. Uważają, że z pozycji pionowej, jazda konna, większość masy ciała
>>> Będzie na tylne koła. Więc siodło i sztyca wstrząsoodpornych pomogą wchłonąć najgorszy
>>> Stłuczki. Ale to opony, które wykonuję większość pracy. Nice, szerokie opony 35 lub 38 mm, które pochodzą
>>> Na tych rowerach do grzywny pracę wygładzanie mniejsze nieprawidłowości w drodze.
>>> Zawieszenie widelec będzie ważyć co ponad 4 funty (w. 2 do zwykłego stali widelec) i prawdopodobnie dodać
>>> 50 dolarów lub 100 dolarów na koszty rowerów.
>
> I 3-gie opinię widelce przednie zawieszenie. Kupiłem Giant "komfort" hybrydowy w tym roku, a teraz
> Sobie sprawę, że to był błąd. Wszystkie komfort można prosić zapewnia dużą opon.

Przyjaciel obdarzył mnie Giant Sedona. Ma widelce zawieszenia. To nie mój styl albo. Ja
jak tho rower, a ja zdecydowanie nie chcę patrzeć darowanemu koniowi w usta i make my dear
przyjaciel czuje się źle. Więc! Pytanie jest, czy mogę zablokować widelce, więc zawieszenie jest całkowicie wyłączone?
Niestety nie jestem patrząc na to teraz, to jest mój przyjaciel miejsce. Bernie

> Przyjaciel obdarzył mnie Giant Sedona. Ma widelce zawieszenia. To nie mój styl albo.
> I like tho rower, a ja zdecydowanie nie chcę patrzeć darowanemu koniowi w usta i make my
> Dear friend czują się źle. Więc! Pytanie jest, czy mogę zablokować widelce, więc zawieszenie jest całkowicie
> Niepełnosprawnych? Niestety nie jestem patrząc na to teraz, to jest mój przyjaciel miejsce. Bernie

You don't say jakie widelec jest. Kopalnia została Rock Shox Metro i trzeba było "preload" korekta
w górnej części korony widelca. Poprzez dostosowanie jej ustawienie maksymalnej, widelec może być
sztywniejsza. Wstrząsoodpornych działań była słaba, jeśli w ogóle w moim widelcem ale handeling nie było problemu. Mój
rower był zawsze stały i poszedł gdzie wskazał
to. Ja po prostu nienawidził 2 dodatkowych kilogramów byłem lugging około bez powodu. Jeśli twój jest tak pulchny, że
jest to irytujące, lub jeśli uważasz, że nie radzi sobie dobrze, będę zaleca się powrót do
sklepu, w którym został kupiony. Jeśli obsługuje OK, widelec nie takie złe.

Co to wielki dar. Masz dobrych przyjaciół.

Steve Shapiro shaps@thermacell.net

Steve Shapiro napisał:

>
> Co to wielki dar. Masz dobrych przyjaciół.
>
> Shaps@thermacell.net Steve Shapiro

Too true! Zrobić. Uważam te widełki mogą być wybierane sztywniejsza. Spróbuje to krótko. Bernie

Więc mówisz, że jeśli trafisz kocioł erozyjny lub włazu pokrycia przed prądem zrobi absolutnie
nic? Nasze drogi tu Va są straszne, po prostu straszne, stary Giant Rincon I'm riding jarrs
piekło z rękami na niektóre z tych uderzeń.

Strike

Steve Shapiro napisał:

> Napastnik <striker@groundgrapple.com> napisał w wiadomości: <3EDA0511.6621537 @ groundgrapple.com> ...
>> Jestem dopiero zaczynasz znowu jazda na rowerze w celach rekreacyjnych i ćwiczeń fizycznych. I've come to
>> Wniosku, że to, co muszę / chcę to rower komfort. Po rozglądając się tutaj około 5 lub 6
>> Sklepy I've spadł w dół albo Trek Navigator 200 lub specjalistyczne Expedition
>> Sport.
>
> Oba rowery są OK. Niestety, obaj mają widły zawieszenia. Najnowsze fad w / komfort
> Prosto rowerów jest umieszczanie zawieszenia przedniego widelca. Uzupełniają one kosztów i znaczne masy, ale
> Nie daje żadnych korzyści. Żaden. Uważają, że z pozycji pionowej, jazda konna, większość masy ciała
> Będzie na tylne koła. Więc siodło i sztyca wstrząsoodpornych pomogą wchłonąć najgorszy
> Stłuczki. Ale to opony, które wykonuję większość pracy. Nice, szeroki na 35 lub 38 mm, opony, które przychodzą na
> Te rowery do grzywny pracę wygładzanie mniejsze nieprawidłowości w drodze. Zawieszenie
> Widelec będzie ważyć co ponad 4 funty (w. 2 do zwykłego stali widelec) i prawdopodobnie dodać 50 dolarów lub 100 dolarów na
> Koszt rowerów. Wymieniłem zawieszenie widelec na mój mieszaniec z zwykłego widelca i stali
> Jazda lepiej.
>
> Chciałbym zaproponować, aby rozejrzeć się za podobnym rowerze, ale bez zawieszenia widelec jak Marin
> Larkspur i spróbować przed zakupem. Inne wtedy, mam nadzieję, cieszyć się nowym rowerze
> Ride It partii.
>
> Shaps@thermacell.net Steve Shapiro

"napastnika" <striker@groundgrapple.com> napisał w wiadomości news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
> Tak więc mówisz, że jeśli trafisz kocioł erozyjny lub włazu pokrycia przed prądem zrobi
> Absolutnie nic? Nasze drogi tu Va są straszne, po prostu straszne, stary Giant Rincon jestem
> Jazda jarrs hell
na zewnątrz
> Z rękami na niektóre z tych uderzeń.
>
> Strike

Są to zazwyczaj trzy argumenty przeciwko zawieszeniu na ulicy: wagi, bobbing jak pedał
i dodatkowe konserwacji. Pierwszym z nich jest na pewno różnica, ale waga obniża jak uzyskać więcej
drogie wstrząsy. Bobbing problem z ubogich stylu pedałowania i jeżeli zawieszenie nie jest skonfigurowana
prawidłowo. Musisz się wiosną, że jest do masy ciała i uzyskać "sag" skonfigurowane jako
oraz właściwego tłumienia. Na drogach, widelec powinien być dość sztywny, aby uniknąć bobbing. Dodatkowych
utrzymanie nie jest tak źle, jeśli trzymać się drogi. To ceratinly nie jest tak źle, jak off-roading wszystkie
Czas, co rzadko dostaje wymienionych around here.

Są to z pewnością pewne różnice w wydajności, ale nie mogę ci powiedzieć, jak wiele można przypisać
zawieszenie i jak wiele należy do konstrukcji roweru. I dojeżdżał do roku w sprawie zawieszenia w pełnym wymiarze
rower górski z plam. Było cushiest przejażdżki po okolicy. Projekt zawieszenie bardzo mnie świadomość
mojego stylu pedałowania i jestem bardzo płynne jeźdźca z jego powodu. Włączanie się do rowerów drogowych
dodał trochę do mojej prędkości, ale tak naprawdę tylko zmienił mój czas dojeżdżać przez kilka minut.

Mając na uwadze powyższe, można dokonać wielkich zmian w aktualnej jazdy poprzez umieszczenie na większe opony z
niższe ciśnienie. Nie jest to zawieszenie, ale to make a difference. Rower, który spędza większość
czas z moim garażu tych dni jest mój sztywny rower górski z plam i błotniki. Jest więcej
komfortowo niż na rowerze po drodze, lecz bardziej wydajne niż zawieszenie w pełnym i przyczepy łączy
łatwiej. Jednak muszę przyznać, że myślałem o nowe zawieszenie widelec go dzisiaj .....

Każdy, kto stara się powiedzieć, że opona będzie chłonąć kocioł erozyjny lub 1-calowy wysokiej patch / włazu
pokrycie / złącze / etc. jest błędne. Jeśli rodzaj rider, że tylko przez pługi,
Zawieszenie będzie miało duże znaczenie. Jeśli rodzaj jeździec, który korzysta z finezją, aby uzyskać ponad
surowca rzeczy, to zawieszenie jest strata czasu, energii i pieniędzy.

-Buck

"Buck" <junkmail @ galaxycorp. co m> napisał w wiadomości
news: <bYxDa.3471$lT4.305509@twister.austin.rr.com> ...
> "Napastnika" <striker@groundgrapple.com> napisał w wiadomości news: 3EDE9E5C.E48010D4 @ groundgrapple.com...
>> Więc mówisz, że jeśli trafisz kocioł erozyjny lub włazu pokrycia przed prądem zrobi
>> Absolutnie nic? Nasze drogi tu Va są straszne, po prostu straszne, stary Giant Rincon jestem
>> Jazda jarrs hell
> Out
>> Moje ręce na niektóre z tych uderzeń.
>>
>> Strike
>
> Są zazwyczaj trzy argumenty przeciwko zawieszeniu na ulicy: wagi, bobbing jak pedał
> I dodatkowe konserwacji. Pierwszym z nich jest na pewno różnica, ale waga obniża jak uzyskać więcej
> Drogie wstrząsy. Bobbing problem z ubogich stylu pedałowania i jeżeli zawieszenie nie jest ustawiony
> Się prawidłowo. Musisz się wiosną, że jest do masy ciała i uzyskać "sag" utworzonych
> Poprawnie, jak również odpowiedniego tłumienia. Na drogach, widelec powinien być dość sztywny, aby uniknąć
> Bobbing. Dodatkowych utrzymanie nie jest tak źle, jeśli trzymać się drogi. To ceratinly nie jest tak źle
> Jak off-roading cały czas, co rzadko dostaje wymienionych around here.

Strike odpowiedzi na pytanie jest twierdząca, o ile można powiedzieć że nic nie zrobił. I used to do off
szlaków drogowych, które są dalekie od "technicznych", ale ich udział skał wystających z
ziemia. Dostałem wszystkie wstrząsy i słoiki, że dostanę z wideł Tange stali na tym samym rowerze z
same opony (700X35.) Teraz mogę wymiany widły iz powrotem łatwo, ale nigdy nie korzystają z zawieszenia
widelec do drogi lub ulicy odchodzącej. Ja po prostu lubię jeździć na równinie stali widelec lepiej.

Uważam również, Buck komentarze są ważne. Ale oni się do dobrej widelce zawieszenia. Chodzi tu o
że niedrogie rowery hybrydowe pochodzą z dolnej linii, tanie widelce zawieszenia. To jest powód
dlaczego nie działa. Również hybrydy rowery są na ogół tak, aby dopasować ciężar jeźdźca jest głównie na
tylnego koła. Tak, zrelaksowany i łokciach sholders, w połączeniu z szerokimi oponami, a być może zawieszenie
Sztyca, może to idealne do jazdy w stosunku do większości ułożonych nawierzchni.

Jeśli zawieszenie ma istotne znaczenie dla słabo zagospodarowanych drogach, a następnie lżejsze, zawieszenie jakości widelec
można dodać do 300 dolarów lub 400 dolarów myślę. Jeszcze lepiej, jeśli ktoś ma kilka długich zielonych rozstać się z (1500 dolarów
lub tak) Gary Fisher sprawia, że kilka 29-calowy (tak samo jak 700C) średnica opony rowerów górskich, które
Części zawieszenia jakości.

W przypadku mieszańców niedrogie rowery, moim zdaniem, widelce zawieszenia są chwytem marketingowym. Byłoby
lepiej pominąć zawieszenie widelec i albo zapłacić mniej za rower, lub płacić taką samą nazwę i odbieraj
elementów marki. Wartości tych opcji może nie być oczywiste dla konsumenta vs łatwo
wyjaśnić, jak możliwość zawieszenia widelec. Kup sieci producenta i sprzedawcy kilka dodatkowych dolarów
bez comensurate korzyści dla nabywcy. I think it's too bad.

Steve Shapiro