Go Back   Kolarstwo Forum » Other Stuff » Inne grupy » rec.bicycles.misc » rec.bicycles.misc archiwum
rec.bicycles.misc archiwum To forum jest bramą do rec.bicycles.misc grupie dyskusyjnej. Wszelkie Twoich postów na tym forum zostaną rozpropagowane na usenet.
Proszę przeczytać naszą USENET FAQ Przed rozpoczęciem korzystania z tej sekcji!













Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

 
 
Linkback Narzędzia wątku Search this Thread Tryby wyświetlania
  #1  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Postów: n / a
Default Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

Cóż my last NiteRider "Trail Rat II" dmuchnął żarówki ubiegłej nocy do domu z pracy dojeżdżać. Blew
obecnie, podobnie jak pozostałe trzy żarówki, natychmiast po zwrotnym światło.

Ja już wyrzucić inne kłopotliwe 10W Nite Rider zeszłej zimy. Ten ostatni wiał z
około 1 1 / 4 lat na żarówki, więc może to po prostu zużyte.

Na szczęście, miałam Homebrew 20W światła zjechania 12V akumulatora motocykla ostatnich trzech
tygodni, więc tak naprawdę nie przegap Nite Rider.

I może lub nie może zainwestować 25 dolarów w nowe żarówki na ten jeden, ale myślę, że to bye, bye NiteRider dla mnie.
Moje 10W Vistalight 420 nadal działa dobrze, chociaż SLA staje się zmęczony po około 3 lat.

Samogon jest do zrobienia, though. Dużo światła, i tanie, i po zaledwie 3 tygodnie przez
kilka burze śnieżne, wiarygodne.

Czas pokaże.

SMH
  #2  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

"Eric S. Sande" napisał:

> Równie dobrze można zastąpić żarówkę, jeśli chcesz jednostki inaczej.

Tak. 25 dolarów dolarów za rok może się opłacać. Może ona służyć "backup" używać, tylko w przypadku innych moich
Światła nie.

> Prawdopodobnie dużo życia w lewo baterii NiMH jeden?

Istotnie. Bardzo lubię te akumulatory NiMH dla niego. Bardzo lekkie i kompaktowe. Byłem przy użyciu zarówno
akumulatory do jednego NR pozostałych, na przemian ładowania / korzystania z nich.

SMH
  #3  
Old 01-23.-2003
Matt O'Toole
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

"Eric S. Sande" <esande@erols.com> napisał w wiadomości news: 3E02B4C1.B46DB57 @ erols.com...

>> Zgadzam się miękki start może być przydatne w związku z drogich żarówek. Wydaje się jednak, że
>> Nie powinno elektroniki cyfrowej to zrobić.
>
> Dziewięć dolarów nie jest drogie. Stosunkowo. Ale uważają, że misja światło do działania
> Niezawodnie i skutecznie z czasem, przy minimalnej interwencji operatora.
>
> Pełna moc jest dostępna na życzenie w świetle baterii. Oznacza to włączyć, wyłączyć możliwość.
> Czy w ruchu lub zatrzymany.
>
> Wydaje się rozsądne, aby operator oczekuje żarówki do ostatniego w nieskończoność, ale
> Fizyka nie wspierają oczekiwania, jeśli jest zimno żarówki wielokrotnie poddane pełnemu
> Start energii.
>
> Jesteśmy zgodni co do tego, myślę.
>
> Światła muszą być wykonane, aby były odporne na niepowodzenie operacji.
>
> To nie znaczy, opornica, co oznacza, że elektronika nie pozwala operatorowi trudno zacząć
> Światła.
>
> Nie masz problem z generatora, ale masz problem z lekkich baterii.
> Elektronika rozwiązać ten problem, ale kosztuje znacznie więcej, aby uzyskać funkcję.
>
> Prawdziwe pytanie brzmi, ile 9 dolarów żarówki nie trzeba wypalić do uzasadnienia kosztów miękki start,
> I dodatkowe elementy elektroniki wartości dodanej elementów warto się.
>
> Takie jak zmienne ustąpić, ciągły odczyt dostępnych mocy, itp.
>
> Będziemy nadal nie zgadzają się na to, jak zawsze, ale masz dobre pytania.

Przed wyjazdem na stycznych o elektronice, itp., spójrzmy na te żarówki. Są one w zasadzie
same żarówki stosowane do niskiej oświetlenie toru napięcia, rodzaju zobaczysz w katalogach Ikei i temu podobne.
standardowe żarówki są zazwyczaj przystosowane do 2-4000 godzin. Jednak większość żarówek na rowerze nie są standardowe.
Są one wykonane na zamówienie dla firm jak Nightrider z cieplejsze, jaśniejsze włókna spalania. Oni
dać trochę więcej światła na koszt życia żarówki. Zazwyczaj oznacza to około 20% więcej światła
około 10% życia żarówki - kilka sto godzin nadal OK dla większości konsumentów. W moim
opinii, dostawanie nieco ponad 200 godzin z jednego z tych żarówek jest prawdopodobnie zaniżone z
średniej, ale w granicach normy.

Matt O.
  #4  
Old 01-23.-2003
Frank Krygowski
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

Matt O'Toole napisał:
>
> I researched tym, kiedy miałem szalony pomysł wyjścia na biznes świetle rowerów. Sylvania będzie
> Kostka niczego chciałem po cenach porównywalnych do ogólnych, jeśli chciałbym kupić 10k jednostek. To
> Dużo światła na rowerze, aby pozbyć się ...

Powiem! Hmmm ... Zastanawiam się, co roczna wielkość sprzedaży na jednym z mniejszych firm? Czy
guess coś 1000 sztuk?

Jakie składki będzie Sylvania opłaty za 1000 custom żarówki?

--
Frank Krygowski frkrygow@cc.ysu.edu
  #5  
Old 01-23.-2003
Matt O'Toole
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

"Frank Krygowski" <frkrygow@cc.ysu.edu> napisał w wiadomości news: 3E0493E4.60629EC0 @ cc.ysu.edu...

> Matt O'Toole napisał:
>>
>> I researched tym, kiedy miałem szalony pomysł wyjścia na biznes świetle rowerów. Sylvania
>> By chrzanić niczego chciałem cenach
porównywalnych
>> Do ogólnych, jeśli chciałbym kupić 10k jednostek. To bardzo dużo światła dla rowerów
mieć
>> Pozbyć ...
>
> Powiem! Hmmm ... Zastanawiam się, co roczna wielkość sprzedaży na jednym z mniejszych firm? Czy
> Zgadnąć coś 1000 sztuk?

Lub mniej ...

> Jakie składki będzie Sylvania opłaty za 1000 custom żarówki?

W czasie, będą one jedynie do 10,000. Nie wydaje się o wiele więcej z tych świateł okolice teraz
chociaż. Można zapewne aby cokolwiek chcesz z Tajwanu, czy gdziekolwiek są one pochodzą.

Słyszałem, że Nightsun przedstawiły własne światła z powrotem na początku, ponownie obudowy reflektorów MR16 z
Żarówki 10W, 20W +, ponieważ były jedynymi dostępne. W rzeczywistości, tylko 10W MR16 Lampy I've been
w stanie znaleźć to Nightsun's. Istnieje większe odmiany z mniejszym MR11.

Matt O.
  #6  
Old 01-23.-2003
Stephen Harding
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

Tom Kunich napisał:

>> Jeszcze bardziej kosztowne niż kupno innego żarówka dla Trail Rat, though.
>
> W pierwszej z nich, tak, ale nie drugi. I buduje się dwa 20W System 12 lat temu i jest
> Nadal działa jak nowa. Zapłaciłem mniej niż 50 dolarów, aby umieścić go razem w tym czasie (ale podał
> Dziesięć z nich razem więc mamy przerwę w żarówki i akumulatory żelowe motocyklowe komórki) oraz że
> Włączone małe ładowarka baterii, którą następnie porzucili i stosowane normalne automatyczne
> Ładowarka akumulatora motocykla.

Dałem mego NiteRiders do mojego brata, który jest dość twardy jeździec MTB rdzenia. Ja po prostu nie miał więcej
wiara w NiteRiders i koszt nowego 25 dolarów żarówki 10W, mogę zbudować drugi, 20W całego
światła, do stosowania z mojego obecnego 20W światła samogon, że działa bardzo dobrze.

> Jeden z żarówek jest szeroki drogowych i innych wąską wiązkę. I działać normalnie na wąską wiązkę, ale
> Gdy robię szybką offroad nocą dodam całej wiązki tam na pokrycie zwiększonego szlaku.
> Akumulatora motocykla działa około 4-5 godzin użytkowej światła.

I bawił się pomysł będzie z 50W żarówki na ten najnowszy światła, ale zastanawiał się, czy większe
ciepła będzie ona wytwarzać będzie powodować problemy i czy 50W naprawdę zbyt zabić mojego typu
jazda konna (głównie wszystkich użytkowników dróg).

Baterii motocykl mam do kierowania jednym 20W nie powinno mieć problemy z utrzymaniem się z 50W
jak również, ale postanowiłem podwójnego 20W była trasy brałem.

SMH
  #7  
Old 01-23.-2003
Tom Kunich
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> napisał w wiadomości
news: <4iqM9.4623 $ uV4.2791689 @ news2.news.adelphia.net> ...
> "Stephen Harding" <harding@hobart.cs.umass.edu> napisał w wiadomości
> news: 3E01FED1.17B9B341 @ hobart.cs.umass.edu...
>> Samogon jest do zrobienia, though. Dużo światła, i tanie, i po zaledwie 3 tygodnie
>> Przez kilka burze śnieżne, wiarygodne.
>
> Nadal droższe niż kupno innego żarówka dla Trail Rat, though.

W pierwszej z nich, tak, ale nie drugi. I buduje się dwa 20W System 12 lat temu i jest
nadal działa jak nowa. Zapłaciłem mniej niż 50 dolarów, aby umieścić go razem w tym czasie (ale nie odpierać dziesięć
z nich razem tak mamy przerwę w żarówki i akumulatory żelowe motocyklowe komórki) oraz, że zawarte
mała ładowarka baterii, którą następnie porzucili i stosowane normalne automatyczne motocykl
ładowarki.

Jednym z żarówek jest szeroki drogowych i innych wąską wiązkę. I działać normalnie na wąską wiązkę, ale
kiedy robię szybko offroad nocą dodam całej wiązki tam na pokrycie zwiększonego szlaku.
akumulatora motocykla działa około 4-5 godzin użytkowej światła.
  #8  
Old 01-23.-2003
Tom Kunich
 
Postów: n / a
Default Re: Dla mnie, Bye Bye Nite Rider!

"Eric S. Sande" <esande@erols.com> napisał w wiadomości: <3E02B4C1.B46DB57 @ erols.com> ...
> Pełna moc jest dostępna na życzenie w świetle baterii. Oznacza to włączyć, wyłączyć możliwość.
> Czy w ruchu lub zatrzymany.
>
> Wydaje się rozsądne, aby operator oczekuje żarówki do ostatniego w nieskończoność, ale
> Fizyka nie wspierają oczekiwania, jeśli jest zimno żarówki wielokrotnie poddane pełnemu
> Start energii.

Ja po prostu stosować mniejsze przewód zasilania i trochę spadek całej drut i nie jest pełna
napięcie do żarówki. Przypuszczam, że można zrobić to samo z cewki indukcyjnej, ale rzecz skrajni przewodu
działa równie dobrze. I kosztuje mniej, aby system nie żarówki cios i tylko puka off
procent lub dwa światła.

Co wolisz: system testów jaśniejszy niż cudzymi lub system, który trwa
prawie zawsze?
 

Zakładki

Narzędzia wątku Search this Thread
Search this Thread:

Wyszukiwanie zaawansowane
Tryby wyświetlania

Posting Rules
Ty nie może wysyłać nowe wątki
Ty nie może post replies
Ty nie może narzędzia post
Ty nie może edytować swoje posty

Kod BB jest Na
UśmieszkiNa
[IMG] Kod jest Wyłączony
Kod HTML Wyłączony
TrackbacksNa
PingbacksNa
RefbacksNa



All times are GMT -4. Teraz jest 10:16 PM.
Tlumaczenie na innych języków obsługiwanych przez vBET Tłumacz 3.2.2
Powered by: vBulletin Copyright © 2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO 3.3.0
Copyright © 2001 - 2009 cyclingforums.com

Automatyczne tłumaczenie (Powered by Powered by Google):
Bulgarian Croatian Czech Danish Dutch English Finnish French German Italian Japanese Korean Norwegian Polish Portuguese Spanish Swedish