Broken mówił głowy - przyczyna?

Hi - maszynę zbudowaną koła o niskim lub umiarkowanym rowerów Cyclocross końca:

Brand X koncentratora (Joy-tech lub coś) splecione z 14 g szprychy
(32) do assymetrical () Bontager obręczy. Nie spodziewałem się
cuda na 800 dolarów na rowerze, ale koła potrzebne wiele truing
(przede wszystkim co do jazdy), gdy nowe. Teraz około 1100 mil
(cross rowerów używanych do wyścigów i szkolenia tylko rzadko widzi
bruk, ale nie nadużywać). Dość regularnie (co 2-3
jazd), mówił głową niż strony napędu będzie przerwę
rozpoczęciem jazdy (żadne inne INpact inne niż my ass 185 funtów
Spotkanie siedzenia.) I've ponownie naciągnąć koła, aby dopasować
(subiektywnie) moje trzy zestawy w pobliżu koła doskonałe drogi --
Nie wiem, trudno w tych i może przejść 1000's of mile withut
truing. Moje pytania:

Czy moje strony napędu nie mówił napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie?
szprychy nie wydają się zbyt napięta - mam przeliczył przez
porównanie napięcia na tym assymetrial obręczy oczko do
konwencjonalnych obręczy?

Czy jest to coś innego niż mówił napięcia? Są to
również szprychy marki X, który jestem zastępując DT jak idą.

Dzięki z góry za swoje myśli ........... Lou D'Amelio

Jakość sutki różnią się znacznie.
Ponadto, jeśli szprychy są zbyt długie lub krótkie.
Zbyt długi mogą dodawać stresu do złączek zmuszając sutek przeszłości gwintowane części mówił.
Spójrz na końcach brodawek. Jeżeli jest więcej niż 2 mm mówił wypukłe, szprychy są zbyt długie.
To szprychy są krótkie i nie angażują wystarczające wątki działać jako jednostka do obsługi dynamicznej.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Jeśli zostały one zbudowane maszyny, niedrogie koła. to
wątpliwe były właściwie tentioned i podkreślił.
Zabierz je do renomowanego sklepu i koła
właściwie tentioned, i trued podkreślił. Powinno to
rozwiązania problemu

"Możesz mieć wiatr w plecy. I rzeczywiście niski bieg
w góry! "

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

"Lou D'Amelio" napisał:

> Maszynę zbudowaną koła o niskim lub umiarkowanym końca
> Rower Cyclocross:
>
> Brand X koncentratora (Joy-tech lub coś) splecione z 14 g szprychy
> (32) do assymetrical () Bontager obręczy. Nie spodziewałem się
> Cuda na 800 dolarów na rowerze, ale potrzeba wiele kół
> Truing (głównie co do jazdy), gdy nowe. Teraz około 1100
> Mil (cross rowerów używanych do wyścigów i szkolenia tylko
> Rzadko widzi bruk, ale nie nadużywać). Dość regularnie
> (Co 2-3 jazdy), mówił głową na stronie dysku nie będzie
> Przerwa na początku jazdy (żadne inne INpact innych niż
> Mój 185 funtów ass spotkanie siedzenia.)
>
> Czy moje strony napędu nie mówił napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie?
> Szprychy nie wydają się zbyt napięta - mam przeliczył przez
> Porównanie napięcia na tym assymetrial obręczy oczko do
> Konwencjonalnych obręczy?
>
> Czy jest to coś innego niż mówił napięcia? Te
> Są szprychy marki X, który jestem zastępując DT jako
> Idą.

Sounds like koła był źle skonstruowany, że ze złym szprychy
nie były również podkreślić ulgę. Wątpię, że nadmiar napięcia
jest problem. Fakt, że koło trwało, obecnie
prawda wskazuje niewystarczające i / lub nierówne napięcia.
awarie są spowodowane przez zmęczenie.

Nie mówili szefowie siedzenia mocno dziurawe? Czy szprychy
leżał płasko na kołnierzu? Szprychy wychodzące powinny mieć
została dociśnięta do kołnierza, gdy koło jest
Rok budowy (przed pełni naciągnąć).

Chciałbym rowu szprychy i odbudować w szprychy DT
(zakładając, że nadal ma zaufanie do piasty).

Art. Harris

Co miałam myśleć ??????????
_____________________________________________

Ooops, misread.
Zgadzam się z innymi plakaty, że jakość budowy jest prawdopodobnie problem.
Dostosowanie Spoke ... zobacz ilustracje i metody "Księgi"
Odprężanie ..... patrz ilustracja i metody "Księgi"
Tension równowagi .... dźwięk ze słuchu lub urządzenie do pomiaru napięcia.
"Książka" = Bicycle Wheel Jobst Brandt
Jakość w szprychy DT, Sapim, lub DT będzie służył dobrze.
I zalecamy stosowanie podwójnie cieniowana szprych.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Drodzy Lou,

To dziwne, że nie-drive-szprychy stronie są przerywane
tak często i tak szybko. To sugeruje, że coś
może być goofy o względnej napięcia
pojazdów i innych stronach dysku.

Ale może po prostu partia źle szprychy
albo wadliwe z fabryki lub w jakiś sposób
zniszczeniu podczas koła została zbudowana.

Jeśli tak, to wszystkie koła budynku sztuczki na świecie
nie pomoże - tylko wymiana.

Czy możecie się znak fabryczny na
Pozostałe mówił głową? To, co
marki są?

Carl Fogel

ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio) pisze:

> Dość regularnie (co 2-3 jazdy), mówił głową
> Non-side dysku złamie na początku jazdy (żadne inne
> INpact inne niż my ass 185 funtów spotkanie siedzenia.) I've
> Ponownie naciągnąć kół do meczu (subiektywnie) moje trzy
> Zestawy pobliżu koła doskonałe drogi - nie jestem twardy na tych
> I może przejść 1000's of mile withut truing. Moje pytania:
>
> Czy moje strony napędu nie mówił napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie?
> Szprychy nie wydają się zbyt napięta - mam przeliczył przez
> Porównanie napięcia na tym assymetrial obręczy oczko do
> Konwencjonalnych obręczy?

Upewnij się, że koło jest zbudowane z przesunięcie obręczy
do właściwej strony. Mówił otwory powinny być rekompensowane
od kasety.

> Czy jest to coś innego niż mówił napięcia? Te
> Są szprychy marki X, który jestem zastępując DT jako
> Idą.

Kup sobie kopię _The Wypożyczalnia Wheel_ i ją przeczytać. Wtedy
należy kierować do prawidłowego naprężenia i stres
łagodził szprych. Mam kilka zapasowych szprych w rękę, bo
jeżeli nie są one proces odprężanie może
Rozbij je (co jest dobre, lepiej na truing stoją niż
na przejażdżkę gdzieś).

IMO przy braku napędu szprychy stronie są przerywane, mówił
napięcie jest zbyt niskie i / lub szprychy nie zostały stres
zwolniony. Chociaż miałem falę niepowodzeń z Asahi
szprychy 6 lub 8 lat temu, którego żadne z tych podejść
rozwiązać, i zastąpienie ich DT lub Wheelsmith (nie mogę
Pamiętam, które teraz, że koła już nie ma) nie było konieczne.
Asahis były po prostu brzydko szprych.

Są to zmęczenie awarii. Zdarza się i jakość materiałów
ma bardzo istotny wpływ na zmęczenie życiem. Jeśli zaznaczysz,
Spodziewam się szprychy w kołach MTB są cheapo marki
w porównaniu do kół - najbardziej szprychy mieć identyfikator
ostemplowany w głowie.

po prostu odbudować z godną szprychy jakości i zostaną one
bezproblemowy do dawna.

Lou D'Amelio napisał:
> Hi - maszyna zbudowana koła o niskim lub umiarkowanym końca
> Rower Cyclocross:
>
> Brand X koncentratora (Joy-tech lub coś) splecione z 14 g szprychy
> (32) do assymetrical () Bontager obręczy. Nie spodziewałem się
> Cuda na 800 dolarów na rowerze, ale potrzeba wiele kół
> Truing (głównie co do jazdy), gdy nowe. Teraz około 1100
> Mil (cross rowerów używanych do wyścigów i szkolenia tylko
> Rzadko widzi bruk, ale nie nadużywać). Dość regularnie
> (Co 2-3 jazdy), mówił głową na stronie dysku nie będzie
> Przerwa na początku jazdy (żadne inne INpact innych niż
> Moje 185 funtów ass spotkanie siedzenia.) I've ponownie naciągnąć
> Koła na mecz (subiektywnie) moje trzy zestawy niemal
> Perfect kół - Nie wiem, trudno na tych i można go
> 1000's of mile withut truing. Moje pytania:
>
> Czy moje strony napędu nie mówił napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie?
> Szprychy nie wydają się zbyt napięta - mam przeliczył przez
> Porównanie napięcia na tym assymetrial obręczy oczko do
> Konwencjonalnych obręczy?
>
> Czy jest to coś innego niż mówił napięcia? Te
> Są szprychy marki X, który jestem zastępując DT jako
> Idą.
>
> Thanks in advance for your thoughts ........... Lou
> D'Amelio

W dniu 14 marca 2004 05:47:22 -0800, ldamelio@patmedia.net (Lou D'Amelio)
napisał:

> Hi - maszyna zbudowana koła o niskim lub umiarkowanym końca
> rower Cyclocross:
>
> Brand X koncentratora (Joy-tech lub coś) splecione z 14 g szprychy
> (32) do assymetrical () Bontager obręczy. Nie spodziewałem się
> cuda na 800 dolarów na rowerze, ale potrzeba wiele kół
> truing (głównie co do jazdy), gdy nowe. Teraz około 1100
> mil (cross rowerów używanych do wyścigów i szkolenia tylko rzadko
> widzi bruk, ale nie nadużywać). Dość regularnie (co 2-3
> Jazda), mówił głową niż strony napędu pomiędzy pompą
> rozpoczęciem jazdy (żadne inne INpact inne niż moje 185 funtów
> Spotkanie ass siedzenia.) I've ponownie naciągnąć kołach
pasuje (subiektywnie) moich trzech zestawów drogowych prawie doskonały
> koła - Nie wiem, trudno w tych i może przejść 1000's of mile
> truing withut. Moje pytania:
>
> Czy moje strony napędu nie mówił napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie?
> Szprychy nie wydają się zbyt napięta - mam przeliczył przez
> porównanie napięcia na tym assymetrial obręczy oczko do
> konwencjonalnych obręczy?
>
> Czy jest to coś innego niż mówił napięcia? Te
> są szprychy marki X, który jestem zastępując DT
> w którym się znajdują.
>
> Thanks in advance for your thoughts ........... Lou D'Amelio

Masz już zdobyć kilka dobrych rad. Oto kilka
powiązane myśli:

1. Jeśli jesteś pierwotnego właściciela, podejmują koła z powrotem do
dystrybutorów.

2. Środek mówił łokcia (Dimension E w internetowych Chun Nan's
strony: http://www.cnspoke.com/products/measure.htm).
Choć może zmieniły się nieznacznie w ciągu koła
budynek, powinien być w stanie rozpoznać, czy są one
bliżej 6.2 ~ 6.3 (w DT nauczyłem) lub 7.0mm (jak nie nazwę
szprychy często). Zobacz doświadczenie Peter Jon White z
Jak to wpływa na szanse na szprychy łamanie:
http://www.peterwhitecycles.com/DTspokes.htm

3. Gdy masz szprychy z mniejszych łokieć, a następnie
poprawne mówił linii, napięcie i stres zwolnienia na
Wypożyczalnia koła.

W artykule
<cc0f397f.0403140547.376e2dfc@posting.google.com>,
ldamelio@patmedia.net mówi ...
> Hi - maszyna zbudowana koła o niskim lub umiarkowanym końca
> rower Cyclocross: Brand X koncentratora (Joy-tech lub coś) przysznurowany
> 14 g szprychy (32) do assymetrical () Bontager obręczy. Ja
> Nie spodziewałem się cudów na 800 dolarów na rowerze, ale koła potrzebne
> wiele truing (głównie co do jazdy), gdy nowe. Teraz o
> 1100 mil (cross rowerów używanych do wyścigów i szkolenia tylko
> rzadko widzi bruk, ale nie nadużywać). Dość regularnie
> (co 2-3 jazdy), mówił głową na stronie dysku nie będzie
> Przerwa na początku jazdy (żadne inne INpact inne niż moje
> 185 funtów ass spotkanie siedzenia.) I've ponownie naciągnąć koła
> do meczu (subiektywnie) moich trzech zestawów drogowych prawie doskonały
> koła - Nie wiem, trudno w tych i może przejść 1000's of mile
> truing withut. Moje pytania: Czy moje strony napędu nie mówił
> napięcie zbyt wysokie lub zbyt niskie? Szprychy nie wydają się zbyt
> napięta - mam przeliczył się przez porównanie napięcia na
> to assymetrial obręczy oczko do konwencjonalnych obręczy? Czy
> coś innego niż mówił napięcia? Są one również
> szprychy marki X, który jestem zastępując DT jak idą.

Przypuszczalnie w naciągnięte. To więcej niż jednego ramię
łamanie regularnie oznacza wszystkie szprychy będzie
w końcu nie w ten sam sposób. Najprościej jest dostać
koła przebudowany przez kogoś, kto wie, jak budować dobre koła.
Można także zrobić to samodzielnie. Uzyskaj kopię "Wypożyczalnia
Koło "przez Jobst Brandta i postępuj zgodnie ze wskazówkami.
---------------
Alex