koła Topolino

I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła

i zastanawiasz się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (około 12000 mil i odnosi się również dzień mam je).
Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Widziałem Zipp 303 kół, ale są cylindryczne
i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy one są warte kosztów niepokoić o Tubulars.

Lanny

Jestem w określonych od czerwca ubiegłego roku. I love 'em. Crits Lato, traininf Jazda, Jazda drogą gruntową w
upadku z roweru CX, jeden wyścig CX i praktyki CX, zimą przejażdżki niechlujstwa i deszczowej naprawdę mokry wyścig
w niedzielę rano a oni jeszcze czadu. "Fabryki" jest 20 minut drogi więc byłem tam
wielokrotnie o ich spojrzenie na kołach. Mają jeszcze wyjść z okrągłych, że przyspieszenie
szybko i są bardzo stabilne. Uważam, jestem szybciej na zjazdy bo utwór naprawdę dobrze.

Just my 0,02 dolarów.

Ray

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> napisał w wiadomości
news: b44rrt $ ac7 $ 1@bob.news.rcn.net...
> I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła
>
> I zastanawia się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
> Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (about
12000
> Mila i odnosi się również dzień mam je). Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Ja
> Widziałem Zipp 303 kół, ale są rurowe i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy są one
> Warto kosztów niepokoić o Tubulars.
>
> Lanny

BikeGeek top-posted:

> Jestem w określonych od czerwca ubiegłego roku. I love 'em. Crits Lato, traininf Jazda, Jazda drogą gruntową w
> Upadku z roweru CX, jeden wyścig CX i praktyki CX, zimą przejażdżki niechlujstwa i deszczowej naprawdę
> Mokrego wyścigu w niedzielę rano a oni jeszcze czadu. "Fabryki" jest 20 minut drogi, więc już
> Tam wiele razy, aby wyglądały na koła. Mają jeszcze wyjść z okrągłych, ale
> Przyspieszenia szybko i są bardzo stabilne. Uważam, jestem szybciej na zjazdy, ponieważ
> Utwór naprawdę dobrze.

Twój opis tych kół jest naprawdę ciekawe. Czy mógłby Pan wyjaśnić nieco więcej na temat
stabilność, przyspieszanie i śledzenia korzyści z tych kół?

>> I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła
>>
> I zastanawia się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
>> Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (około 12000 mil i odnosi się również dzień mam je).
>> Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Widziałem Zipp 303 kół, ale są
>> Rurowe i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy one są warte kosztów niepokoić o Tubulars.

Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> napisał:
> I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła

> I zastanawia się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
> Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (około 12000 mil i odnosi się również dzień mam je).
> Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Widziałem Zipp 303 kół, ale są
> Rurowe i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy one są warte kosztów niepokoić o Tubulars.

Co pan sobie wyobrazić, koła te będą dla Ciebie zrobić, że Open Pro / koła Campy nie będzie? Interesujący
że roszczenie włókien węglowych zapewniają większą sztywność, a także znacząco "tłumienia"
drgań na drodze.

Art. Harris

Nie wiem ile Byłoby szybciej niż Mavic / setup Campy, ale będziesz miał dużo więcej węgla
...........:-). fiber

> Co pan sobie wyobrazić, koła te będą dla Ciebie zrobić, że Open Pro / koła Campy nie będzie?
> Ciekawe, że roszczenia włókien węglowych zapewniają większą sztywność, a także znacznie
> "Tłumienia" drgań drogowych.
>
> Art Harris

<Twój opis tych kół jest naprawdę ciekawe. Czy mógłby Pan wyjaśnić nieco więcej na temat
stabilność, przyspieszanie i śledzenia korzyści z tych kół?>

Pewien.

Stabilność - koła czuć tak, jakby "rzeźbić". Uważam, jestem szybszy niż mój szprychach (Ultegra, 32 otworów,
Prędkość Aerohead (t)? felgi), na zjazdy (które również mogą być śledzenie ....). Koła (nie jestem
mechanik) w pionie zgodne (one "dać" trochę - wydaje mi się) i sztywny bocznie. Robią
trochę szok off my CAAD6 Cannondale i oni są wielki krzyż na mój rower, jak również.

Przyspieszenie - podczas I suck na wzgórzach, mógłbym prawdopodobnie spin opona samochód do prędkości tak szybko ....
I can't make uzasadnione obserwacji tutaj. I uznał, że w Crits mogłem skakać trochę szybciej
aby uzupełnić braki i sprinty. To może być bardziej psychiczne niż mniej ........ wagi

Koła są lekkie i wytrzymałe, 2 rzeczy nie zwykle występuje razem z kołami. Lekka waga jest
poprzez węzły węgla i szprychy kevlar, nie bardzo niskiej liczby szprych i głupie, (around here
anyway), promieniowe wzorców sznurowanie.

Dlaczego trzymasz o wygląd fabryki w tych kół, jeśli nie ma nic złego z nimi?

-Dion

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> napisał w wiadomości news: b44u66 $ GKC $ 1@bob.news.rcn.net...
> Jestem w określonych od czerwca ubiegłego roku. I love 'em. Crits Lato, traininf Jazda, Jazda drogą gruntową w
> Upadku z roweru CX, jeden wyścig CX i praktyki CX, zimą przejażdżki niechlujstwa i deszczowej naprawdę mokro
> Jeden niedzielnego wyścigu temu
i
> They're still rockin. "Fabryki" jest 20 minut drogi więc byłem tam wiele razy, aby
> Im patrzeć na kołach. Mają jeszcze wyjść
z
> Okrągłe, że przyspieszenie szybko i są bardzo stabilne. Uważam, jestem
szybciej
> Na zjazdy bo utwór naprawdę dobrze.

> Nie wiem ile Byłoby szybciej niż Mavic / setup Campy, ale będziesz miał dużo więcej węgla
> Fiber ...........:-).

Jeśli masz płytę można mieć o wiele więcej dwutlenku węgla i będą one również szybciej.

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> napisał w wiadomości news: b459ls $ dq8 $ 1@bob.news.rcn.net...
> Nie wiem ile Byłoby szybciej niż Mavic / setup Campy, ale będziesz miał dużo więcej węgla
> Fiber ...........:-).
>
>
>
>
>> Co ty sobie wyobrazić tych kół zrobi dla Ciebie, że Open Pro / koła Campy nie będzie?
>> Ciekawe, że roszczenia włókien węglowych zapewniają większą sztywność, a także znacznie
>> "Tłumienia" drgań drogowych.
>>
>> Art Harris

Topolino? Włoski w Mickey Mouse. Fiat Topolino 1936-1955, zawdzięcza swoją nazwę od gryzoni
z bajki.

http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
http://www.topolino.org.uk/

Gdy widzę, szprychy wykonane z "Carbon Fiber dla Sztywność ... i Kevlar dla ciągliwości" Zastanawiam się, których
nogi są pociągnięcie. Oba te materiały mają wyraźnie różne właściwości elastyczne, co czyni je
trochę jak szprychy z aluminium i stali kanapki. Aluminium nie przyczyniają się ani
sztywność ani wytrzymałość, ponieważ "sztywny" ze stali nierdzewnej, pokrywa wszystkie obciążenia przed aluminium było
nawet lekko zestresowana.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Ponieważ były nowe i chcieli opinie ponieważ były tylko 2 pary, które były na drogach.

"Dion Dock" <invalid@bounce.com> napisał w wiadomości news: 3e663bf7 $ 1@solnews.wv.mentorg.com...
> Dlaczego trzymasz o wygląd fabryki w tych kół, jeżeli istnieje
nic
> Tak z nimi?
>
>-Dion

Ale byłoby lżejsze, ponieważ nie było potrzebne wszystkim, że ciężkie stalowe, nie?

<jobst.brandt@stanfordalumni.org> napisał w wiadomości news: Oas9a.70743 $ Ik.3078330 @ typhoon.sonic.net...
> Topolino? Włoski w Mickey Mouse. Fiat Topolino 1936-1955, zawdzięcza swoją nazwę od gryzoni z
> Bajki.
>
> http://coa.duckburg.dk/coa/c1/character.php/5/MM http://www.disney.it/Publishing/topolino/
> http://www.topolino.org.uk/
>
> Gdy widzę szprychy wykonane z "Carbon Fiber dla Sztywność ... i Kevlar dla ciągliwości" Zastanawiam się, których
> Nogi są pociągnięcie. Oba te materiały mają wyraźnie różne właściwości elastyczne, dzięki czemu
> Im trochę jak szprychy z aluminium i stali kanapki. Aluminium nie przyczyni
> Albo sztywność ani wytrzymałość, ponieważ "sztywny" ze stali nierdzewnej, pokrywa wszystkie obciążenia przed
> Aluminium było nawet lekko zestresowana.
>
> Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org Palo Alto CA

Harris <aharris@bookworm.suffolk.lib.ny.us> napisał w wiadomości
news: <_Nn9a.4968$io.206215@iad-read.news.verio.net> ...
> Lanny R. Levenson <LannyRLevenson@mediaone.net> napisał:
>> I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła
>
> I zastanawia się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
>> Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (około 12000 mil i odnosi się również dzień mam
>> Nich). Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Widziałem Zipp 303 kół ale
>> Są rurowe i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy one są warte kosztów niepokoić o Tubulars.
>
> Co pan sobie wyobrazić, koła te będą dla Ciebie zrobić, że Open Pro / koła Campy nie będzie?
> Ciekawe, że roszczenia włókien węglowych zapewniają większą sztywność, a także znacznie
> "Tłumienia" drgań drogowych.
>
Zgadzam się, bardziej wytrzymałe kołowego jest "wart" ponad fantazji, "lekkie" jedynki, zwłaszcza jeśli te
to będzie twój "codzienne" koła. Jeśli chodzi o "mit" o niższej masie rotacyjne, przeczytaj
co Jobst Brandt mówi o tym:

Oto Jobst Brandt podjąć wirujące masy:

> Również w przypadku gdy masa jest prowadzona jest głównym składnikiem ..... i obracanie wagi może mieć dwa razy
> skutki braku części obrotów.

Co sprawia, że części wirujących mają wpływ dwa razy? Ten zarzut został tu powtarzać tak często przez
"wiernych", który stał się mantrą. Używam terminu "wiernych", ponieważ stało się dogmat
wiary Rowerem przez powtarzanie. Tylko w przyspieszeniu nie obwodowej masa koła podwójne
bezwładności i tylko przy pierwszym uruchamianiu. Kiedy przy prędkości, to tylko koło zamachowe, które nie retard
do przodu, nawet jeśli prędkość jest zróżnicowane, ponieważ pełni rolę koła zamachowego.

Przyspieszenia rowerów, w przeciwieństwie do percepcji, są tak niskie, jak się nieistotne w ciągu (F = M *
a) w przypadku przyspieszenia siły "F" jest równa "M czasie masowych" "przyspieszenia. Przyspieszenie
są na porządku 1/50G (0.02 jak sile grawitacji) przy zmianie prędkości Hill
wznoszenia. Tak więc koło 1000gram ze wszystkimi jej masa w opony odbędzie 20gf przyspieszenia a
1200g koła byłby 24gf. 1g = 1/28.3 uncję. Oczywiście, koła nie wszystkie masy w
bieżnika albo tak wynik jest znacznie mniej, ale kogo to obchodzi, wnioski te są świetnym rozmowy
ponieważ mają one, że słaby wątku wiarygodności, z którymi ludzie wierzą niewiarygodne rzeczy.

Jeśli naprawdę chcesz więcej "komfort", zapomnieć szprychy węgla / felgi, jak się szerszymi oponami 700x25. Szersze
opony = większa ilość powietrza = mniejsze psi, a tym samym bardziej komfortowe. Spróbuj jazda 700x25 opony w 100-110psi,
you'll like
to. Plus, szersze opony uchwyt lepiej ....

"BikeGeek" <rayruyack@rcn.com> napisał:

> Stabilność - koła czuć tak, jakby "rzeźbić". Uważam, jestem szybszy niż mój szprychach (Ultegra, 32
> dziury, Velocity Aerohead (t)? felgi), na zjazdy (które również mogą być śledzenie ....). Koła
> (Nie jestem inżynierem) w pionie zgodne (one "dać" trochę - wydaje mi się) i sztywny bocznie.
> Robią trochę szok off my CAAD6 Cannondale i oni są wielki krzyż na mój rower, jak również.

Next time you're out riding te koła, spróbuj przekonać mówili, że koła
będzie wolniejszy, mniej elastyczne i bardziej elastyczne w bok i sprawdzić, czy można przekonać
czujesz te właściwości, jak również. Przynajmniej starają się zapomnieć, co "wiedzą" na temat tych kół i być
bardzo subiektywne opinie na temat you're really getting przez kraty i siodło.

Doświadczenie uczy, że różnice, które są "oczywiste", często ustępują całkowicie w ciemno badania.

Na "śledzenia" - pamiętaj, że nie należy wiązać się z obciążenia boczne na koła, chyba że jesteś
bardzo rider Oddball (zakrętach jak Gran motocyklista wyścigowy prix próbuje przeciągnąć wewnątrz
kolano). ;-)

Na "zgodność" - usunięcie opon i zobaczyć, jak dużą wagę trzeba stos na rowerze, aby przejść
hub dół niewielką 1mm. Włóż teraz opony z powrotem i zobaczyć, jak wiele zakłóceń, że taką samą wagę będzie
compress opon. Podziel najpierw łącznie dwa i masz procent
zgodności koła przyczynić. Podpowiedź: nie oczekują duża liczba, kiedy wykonujesz matematyki.

Mark Hickey Habanero Cycles http://www.habcycles.com Strona z 695 dolarów ti ram

"Mark Hickey" <mark@habcycles.com> napisał w wiadomości
news: 8amd6vst47uk7p99r7kolp65jtiocerf6e@4ax.com... <snip> na "Sprawdź" - pamiętać, że
Nie należy wiązać się z obciążeniem stronie
> Na kołach, chyba że jesteś bardzo rider Oddball (zakrętach jak Gran Prix motorcycle racer
> Próbuje przeciągnąć wewnątrz kolana). ;-)

Pardon my schodzili na stycznej tutaj, ale jednocześnie wiem, że to prawda obciążenia boczne są małe, ja
się zastanawiać o wpływ bocznego kółka 'sztywność na "Sprawdź" lub stabilność. Można
widocznie przenieść obręczy bok wciskając ją jednym palcem, tak naprawdę nie potrzeba wiele siły
w ogóle do wyparcia go. And you don't get ładuje strony, szczególnie na przednich kół, które jest zawsze
Toczenie nieco od płaszczyzny ruchu jak zrobić sterowanie wejść / korekty. Wiem z własnego
dni od flirtu z lekkich kół, że przed 28H-15/16-GEL280 zdecydowanie porusza się wystarczająco
utrudniają stabilność, szczególnie w wietrzne pochodzenia. Nagły powiew wiatru lub samochodem przechodzącą w 40 mph
dałoby się religii. ;-) W takim przypadku przejście na nieco cięższe, ale o wiele twardsze niedz M19A's
z 14/15 's splecione promieniście, głowami-w na froncie się duże różnice w malejącym stabilności.
Same rowerów z 32H clinchers umarł-stałe na 55 +.

Nie, że to problem w większości kół. Na pewno nie z run-of-the-mill 32H clinchers które
plakat porównanie Topolinos się, większość takich kół są także sztywniejszą niż
lekkie / low-mówił-alternative liczyć. Not really zakupu płynniej ale sztywniejsza-line tutaj
albo, tylko argumenty, które mogłyby być tymi Klein używałem za borem-owinięte Stage
sposób ramek back when. Mniej nieresorowaną wagi i nieco tłumienia z materiałów kompozytowych. Albo
które prawdopodobnie blado w porównaniu do różnicy między jazdy 23mm i 25mm opon.

SB

Mam pytanie. Dlaczego musi kogoś, kto chce zestaw "Fancy" koła próbują usprawiedliwić ich zakupu
poprzez ich przewagę technologiczną. Szczerze mówiąc nie jestem tutaj, aby twierdzić przewagę technologiczną
z nikim. Jest OK, aby pragnienie zestaw kół, bo jak wygląd włókna węglowego albo
chcesz zestaw kevlar szprychy ale nie próbuj i nikomu, że mają one jeździć szybciej, uchwyt
lepszy od tego, utwór prosta. To stare, "Moje buty są szybciej niż buty" argument wszyscy
słychać w przedszkolu. To nie buty, dzięki którym można szybko narodu, jego nogi. Ja osobiście
zestaw Chris King hubbed Mavic Plusy Open (sznurowane czarne szprychy, aby dopasować koncentratory i felgi, do
wyłącznie ze względów estetycznych) na jednym z moich rowerów i zestawu Bontrager Race X-Lites, że przyszedł na mój
innych rowerów. Obie są dobrze koła, a ja się o taką samą pracę na jednej.
Bontrager's Odlotowe i oczekuję, że moje inne dłużej.

Co staram się powiedzieć to, jeśli chcesz kupić fantazyjne koła za ich wygląd i nie wstydzę się
że. Jeśli nie lubisz głupie niskie koła szprychowe nie kupują je i zostawić ludzi w spokoju, którzy lubią ich
i nieco trudniejsze usług.

Co ważne jest, aby zrozumieć to zachowanie, które wykracza wraz z zakupem koła butiku.
Ludzie nie są "oszukane" do zakupu trudniejsze do eksploatacji koła boutique poprzez kampanie marketingowe
jest to po prostu, że niektórzy ludzie mają skłonności do płacenia wyższej ceny za fantazyjne koła. Jest
samego powodu ludzie kupują samochody jak Jaguary z mniejszą niezawodność i wzrost kosztów usług, wyłącznie
ze względów estetycznych i obrazu. "Najlepsze" jest pojęciem względnym i musi być określona na podstawie
konsumenta i produktu attrbutes pragną, czyli co jest najlepsze dla jednej osoby może nie być najlepszym
dla innej.

W każdym razie, moje trzy grosze.

Michael Bourne

bournem@okstate.edu

"Lanny R. Levenson" <LannyRLevenson@mediaone.net> napisał w wiadomości
news: <b44rrt$ac7$1@bob.news.rcn.net> ...
> I'm dreaming of lekkie koła i przyszedł krzyż Topolino www.topolinotech.com koła
>
> I zastanawia się, czy ludzie korzystali z nich i jakie są ich doświadczenia zostały z nimi. Jestem konna
> Mavic Open Pro CD z 10 Campy konfiguracji (około 12000 mil i odnosi się również dzień mam je).
> Czy te koła są dobre do codziennej jazdy konnej? Widziałem Zipp 303 kół, ale są
> Rurowe i wiele $ $ i nie jestem pewien, czy one są warte kosztów niepokoić o Tubulars.
>
> Lanny