Noc konna Bezpieczeństwa?

Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
Potrzebuję rady.

Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
widoczności.

Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.

Więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
kierownice, jeden na kask).

Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale jak
wiele jest warte życia i zdrowia?

Ponadto, jest to rodzaj snu ustanowione na szlaki?

Any thoughts?

Dzięki, Thunder9

"Thunder9" <thunder9@nowhere.com> napisał w wiadomości news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net...
> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
> Potrzebuję porady.
>
> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
> Widoczności.
>
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
>
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
> Kierownice, jeden na kask).
>
> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?
>
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?
>
> Any thoughts?

Tak, to niektóre candlepower dream (dla dróg i szlaków) - po prostu uważać, aby nie oślepić każdego
kierowców (poważnie!)

Mam Blowtorch (drążek) HID i prawie nigdy nie używać 15W światła kask już więcej (tylko wystąpią
wyprane). Miss go do naprawy i rzeczy, ale najczęściej jest ktoś inny okolice do oświetlania
rzeczy w razie potrzeby. (Storm byłoby miło, ale prolly overkill dla zaangażowanych pieniędzy.)

Zdecydowanie się na czerwonym świetle blinkie do jazdy w terenie, a niektóre odzieży odblaskowej nie
hurt, albo.

Light siewstwa Bill

Thunder9 napisał:

> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
> Potrzebuję porady.
>
> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
> widoczności.
>
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
>
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
> kierownice, jeden na kask).
>
> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?
>
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?
>
> Any thoughts?
>
> Thanks, Thunder9
>
>
>
Na drodze nie pójdzie z drugim kasku montowane HID. Są to niezwykle jasne i
helmet-montażowej będzie prowadzić do celu słuszne w oczach ludzi. Kierownica daje HID
Ci mnóstwo światła. Nie jest to zły pomysł, aby zrobić kopię światła, a jeśli chcesz iść
całego wieprza następnie dwa kierownicy montowane hids pasował rachunku.

Na szlaku musisz zrozumieć, jak jasne światło i przygotować się do tarczy z oncomers
blasku. I to zauważyć, zwłaszcza że część mojej trasy przez multi-trail użytku, który jest bardzo
ciemne i nie jest uzależnione od "Moonlight biegaczy", którzy są tam na długo przed świtem. Ich oczy
jest zupełnie ciemno przystosowane i choć ped i ścieżki rowerowe są rozdzielone, jeśli nie tarczy
światło słyszę o tym!

Używam HID do dojazdów do pracy i było warto kosztów. Jak zauważyłeś, postrzegany jest jako ważne
jak jest w stanie zobaczyć. HID nie obu. I choć z pewnością można ZOBACZ słabszych od światła
bardzo daleko, że nie zawsze przekładają się na uznanie przez kierowców - po prostu nie konkuruje
ze światłami, latarnie itd. I nie mówię o oślepia kierowców, ale coraz ich
uwagi. Nigdy nie miałem nikogo flash wysokiej belki na mnie, ale myślę, że ostatecznie zostanie kolarz
w sferę być dostrzegana jako "ruch". Zauważyłem natychmiastowe różnica jak szybko
kierowców zbliżających transgranicznej ulic reagować i działać właściwie, nawet jeśli są zaparkowane samochody
między nami, itp.

Dzięki. Jestem badania noc jazda bezpieczeństwa, a tylko natknęli się na wielki cytat:

"Ride like you're invisible"

BTW, skąd pobrać odzieży odblaskowej i taśmę? Czy Illuminite dobrego?

Ponadto, każdy ma właściwe wykorzystanie urządzeń wybuchowych jak rogi?

Dzięki, Thunder9

On Wed, 30 lipca 2003 01:14:41 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) napisał:

> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
> Potrzebuję porady.
>
> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
> widoczności.
>
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
>
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
> kierownice, jeden na kask).
>
> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?
>
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?

Znalazłem, że jeden HID jest mnóstwo na szlakach. Dwa prawdopodobnie miss całego punktu noc
jazdy. Ja używałem dwóch nie-światła HID, a tych dwóch działa dobrze.

O ile droga pójdzie, lampy tylne, Blinkies i odblaskowe z tyłu i po bokach, czasem
nawet podrzucać zestaw opon Flys sprawie. Dwa hids na drodze nie będzie można kupić wiele. Lampa z już rzucać
byłyby bardziej przydatne. Możliwe jest outride HID światło na zjazd z dróg, z wybojów,
itd. .. osiągając się szybciej niż można zareagować.

Kask zamontowane światła łatwo niewidomych kierowców, jak naturalnie patrzeć. Wolę kask
zamontowany HID na trasy i prawie każdym barze zamontowane światła na drodze.

Moja ulubiona światła drogowego jest mój Niterider 12-E, z tylnej lampy. To światło jest dobry czas biegać po
biegać na średnich ustawienie z lampa miga ogon. 12-podwójne belki E wysokiej ustawienie jest bardzo przydatne
na uczęszczanych dróg, szybkiej i główne skrzyżowania.

Barry

W artykule <3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net> thunder9@nowhere.com (Thunder9) pisze:

> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
> Potrzebuję porady.
>
> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
> widoczności.
>
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
>
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
> kierownice, jeden na kask).

Nie musisz HID "bycie widzianym" prosty 1,25 halogenowe W posłuży bez wydatków 30x tyle.

> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?
>
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?

Teraz mówisz HID.

Ja rzeczywiście wolę coś w 10-15 klasa W halogenowe drogowe jazda w nocy. Lokalne
lamp ulicznych nie zostały przedstawione w mojej wygody. Oni również pracować na trasy, przynajmniej dopóki ktoś
przychodzi wraz z drugim kierunku z jedną z tych lamp HID płonący daleko :-)

Tom Gibb <TBGibb@aol.com

> Also, brzmi posługiwać się urządzeń wybuchowych jak rogi?
>
> Thanks, Thunder9

Rogi są bezużyteczne. Brak są wystarczająco głośne, aby zwrócić uwagę na niektóre drzemiący kierowca z jego
stereo i A / C na. W przypadku błędnego pieszych i rowerzystów innych, krzycząc jest kolorowa, rzetelne i
virually chwilę.

--
Ted Bennett Portland OR

Walmart ma pewne dzieciaki rogi, które żarówki i megafon typu set up. Dość głośno.

take care Liz

Hej! Zobacz, co thunder9@nowhere.com (Thunder9) napisał:

> Thanks. Jestem badania noc jazda bezpieczeństwa, a tylko natknęli się na wielki cytat:
>
> Also, brzmi posługiwać się urządzeń wybuchowych jak rogi?
>
> Thanks, Thunder9
>
Re: Noc konna Bezpieczeństwa?
>
Niezupełnie. Może użyłem klaksonu ostatni wieczór, kiedy było mnóstwo jeleni na ścieżce.

> Rogi są bezużyteczne. Brak są wystarczająco głośne, aby zwrócić uwagę na niektóre drzemiący kierowca z jego

take care Liz

> stereo i A / C na. W przypadku błędnego pieszych i rowerzystów innych, krzycząc jest kolorowa, rzetelne i

> virually chwilę.
Re: Noc konna Bezpieczeństwa?
> Nie bardzo. Może użyłem klaksonu ostatni wieczór, kiedy było mnóstwo jeleni na ścieżce.

> Hey! Zobacz, co Ted Bennett <tedbennett@earthlink.net> napisał:
>
>> Rogi są bezużyteczne. Brak są wystarczająco głośne, aby zwrócić uwagę na niektóre drzemiący kierowca z jego
>
>
>
>> Stereo i A / C na. W przypadku błędnego pieszych i rowerzystów innych, krzycząc jest kolorowa, rzetelne i
>
>> Virually chwilę.
Tak jak mówiłem: wrzask będzie działać lepiej. Spróbuj rozlewem krwi krzyczeć na tych jeleni.
Re: Noc konna Bezpieczeństwa?
>

thunder9@nowhere.com (Thunder9) napisał w wiadomości: <3f27a6e6.334740398 @ netnews.comcast.net> ...

--
Ted Bennett Portland OR

> "Ride like you're invisible"
> BTW, gdzie mogą Państwo otrzymać odzieży odblaskowej i taśmę? Czy Illuminite dobrego?
>
I've got Illuminite wiatrówkę, ale mam zwolniony zanim zdążyłem formie wszelkie użyteczne
>
opinii na ten temat.
>

Do taśmy odblaskowej, znaleźć sklep, który sprzedaje znak 3m lub na własny Avery samoprzylepne materiału odblaskowego:
http://www.beacongraphics.com/reflective-vinyl.html

Plaster jak można w każdej sztywnej
powierzchni na rowerze. It'll się zapalić, gdy samochodu reflektory hit it. To o 10 dolarów za stopę kwadratową. I've zbudowany tailboxes mojej recumbents (
http://home.pacifier.com/ ~ jwills/tai...s/photo_8.html

), Które używają 3 metrów kwadratowych odblaskowe
materiału, ale coś podobnego można budować na pionowej. Re: Noc konna Bezpieczeństwa?
Miałem powrotem opakowanie wykonane z Illuminite i nie wydaje się dużo pomóc. I made a big X z

Moje myśli ... większość z samochodów niebezpieczeństwo zbliża się za tobą. Używam NiteRider, bardzo jasny, a
innym Vista blinky wysoko na mój plecak. Jeśli chodzi o przednie lampy?? Ride nieco wolniejszy w nocy

co można uzyskać poprzez z 6 do 10. W świetle. I teraz używać NiteRider i używać tylko 32W na zjazdy
i mieszkań. Lepiej być overlighted niż w przypadku możesz sobie pozwolić, though. Jeśli widzę samochód kopii obecnie
Nasza zwrotnym przede mną, ja "ruszać" Handle Bars nieco zwrócenie uwagi na światła.
ruch wydaje się złapać kierowcy oczy i zauważą mnie. Jim "Thunder9" <thunder9@nowhere.com>
news: 3f272c80.303401308 @ netnews.comcast.net
> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc
napisał w wiadomości > Potrzebuję porady....
> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
> Widoczności.
>
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
>
> Kierownice, jeden na kask).
>
> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?
>
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?
> Thanks, Thunder9
>
Chris B.
>
> Any thoughts?
>
Re: Noc konna Bezpieczeństwa?

> Potrzebuję porady.

> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
Musisz tylko 1.25W Cateye być dobrze widoczne. Mam dwa i upewnij się, że jest zawsze w pełni
>
lub w ich pobliżu w pełni naładowana. I korzystać z niektórych Radio Shack marki akumulatorów (NiCd) do nich (
> widoczności.

baterie trwał rok i dostaję mnóstwo Czas przed potrzeby ładowania). Oni
nie są wystarczająco dobre do jazdy trasy (chyba że są całkowicie sprawne - ale nie nazwałbym tego
szlak), który byłby Pitch Black bez światła.
Gdybym wiele dróg nocy na rowerze (lub jeśli nie mieszkasz w mieście i nie zawsze było mnóstwo
światła otoczenia, który pokazuje nawierzchni drogi przed sobą odpowiednio) dostanę Dynamo hub

(generator).
Światła wysokiej mocy charakteryzują się bardzo rozłożone wzór tak dużo światła jest marnowane. Będą one
lepiej radzić sobie z świetlnej zagrożeń na drogach niż Cateye jednak (zakładając, że oba są kierownicy

zamontowany) tylko dlatego, że nie produkują więcej światła. Montaż w zależności od światła na jak najniższym poziomie będzie
pomoc najbardziej z zagrożeń na drogach, ponieważ stworzy już cienie.
> Widzę motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
> Tak więc rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na

> kierownice, jeden na kask).
>
Brzmienie idealne dla off-road. Nie są konieczne do jazdy w terenie. Hełm światło * Alone * będzie zaledwie show
cienie otworów i cokolwiek przed tobą, ponieważ linie się z linii wzroku.

> Więc myślę o pobieraniu tylko, że jeździec latarka noc cios i burzy. Koszt dużo, na pewno. Ale
> Ile jest warte życia i zdrowia?

Podczas korzystania z białego światła z przodu - nawet 1.25W Cateye - kierowców są znacznie mniej skłonne do kolei w
przed wami, ponieważ nie są prawie całkowicie niewidzialny, jak można się bez świateł. Jest to

Najbardziej prawdopodobny scenariusz, przed uderzeniem z tyłu jest o wiele mniej prawdopodobne. Oczywiście należy używać tylnych
światło i tak są one tanie i baterie na wieki.
> Also, jest tego rodzaju sen ustanowione na szlaki?
Kierownica i kask zamontowany HID? I'd say so. Nie zawsze pochodzą z najlepszych ładowarek, więc jeśli

wystąpienia jednego z tych, upewnij się, że nie przeładowaniem twój wydatek nowej baterii.

Chris Bird
Thunder9
--

Re: Noc konna Bezpieczeństwa?

>> Chcę zrobić kilka jazda nocą - głównie na drogach, a niektóre konna trasa. Jestem nowy na tym więc

>> Potrzebuję porady.
>
>> Na drodze, wydaje się, że więcej światła, tym lepiej - widać - niekoniecznie dla siebie
>> I see motocyklistów jazda w ciągu dnia z potężnym światłach.
>>
>> Tak rozumowanie idzie, wózki na dolary i uzyskać światło HID. Może nawet dwa (jeden na
>> widoczności.
>>
>> kierownice, jeden na kask).
>>
> Nie musisz HID "bycie widzianym" prosty 1,25 halogenowe W posłuży bez wydatków 30x tyle.
Czytałem to wcześniej, i nie kupię ten argument. Prawda jest, że większość osób, nawet jeśli
>
jechali bez świateł ... nigdy nie popadły w poważne lub zagrażające życiu wrak.

Podobnie, większość poduszki powietrzne nie są stosowane. Jednak oni ratują życie, i zwiększyć szanse na przetrwanie
"The Big One" oraz znacznie zmniejszyć szkody.
Motocykliści często mówi się o czasie są one hit ... Kierowca był patrząc na nich, ale
kierowca nie "widzi" je, visual ślad motocyklista nie zarejestruje w

umyśle przeciętnego kierowcy.
Podstawowym problem jest statystyki, można myśleć tak:
1. Jakie jest prawdopodobieństwo trafiony, w nocy z 1 halogenowe W, z 2 halogenowe W, 10 W

halogenowe, 20 W halogenowe i 40 W halogenowe. Oczywiście, nie ma danych na ten temat, ale

prawdopodobieństwem można oszacować, czy policjanci na całym świecie miały zacząć zbierające dane na temat
Cena katastrofy. Nie byłoby wielu innych czynników, takich jak państwo, miasto, rodzaj ruchu, prognozy pogody,
itd., ale z wystarczającą ilością danych, można teoretycznie przechowywać wiele zmiennych, stałe i spojrzeć na
światło vs bezpieczeństwa.
2. Następnie należy ustalić, jak to porównać do innych niebezpieczeństw w życiu i ile spędzasz
aby chronić się przed tym. Stawia to zwiększyć bezpieczeństwo perspektywy. Jeśli wzrost

twój współczynnik bezpieczeństwa w tej samej wysokości, jak przy użyciu pasów bezpieczeństwa w samochodzie, to dla mnie koszt
byłoby warto. Jeśli zwiększa współczynnik bezpieczeństwa przez bardzo małe kwoty, to może to
Ale niestety nie mamy tego wszystkiego dobrego danych. Mamy tylko ludności opinie i anegdotyczne opowieści. Więc
musimy psychicznie określić prawdopodobieństwa i ryzyka vs korzyści w porównaniu kosztów.
nie warto.

Jestem duely wrażeniem pasji za anegdotyczne opowieści. Najważniejsze wydaje się, że
"samochody odniesieniu Ci więcej" podczas korzystania z HID na ulicy. Ludzie zauważyli wyraźne zmiany zachowania

kierowców podczas jazdy z HID. To prowadzi mnie do przypuszczenia, że HID czyni znaczące bezpieczeństwa
wpływ na noc. I nie może obliczyć, ale teraz jestem przekonany / * istnieje duża szansa, że * / jest
warte swojej ceny.
Jeśli nie kupisz HID, chciałbym z całą pewnością stanie regularnie jeździć w nocy nigdy nie
o wypadku. Ale myślę, że zwiększenie bezpieczeństwa korzyści jest znacząca. I czuję się jego częścią

moim obowiązkiem jako rodzica do tego zakupu. Poza tym, również kewl jak sh ..
Regards, Thunder9
Re: Noc konna Bezpieczeństwa?

On Thu, 31 lipca 2003 00:06:16 GMT, thunder9@nowhere.com (Thunder9) napisał:

> o wypadku.

Dla mnie to nie zostaniesz trafiony, to nic nie _hitting_ kocioł erozyjny, szkło, tektura, roadkill, itp. .. przy drogach
Jazda w nocy. <g>

FWIW, zauważam duże zmiany w zachowaniu kierowcy, na lepsze, jeżeli śpią _any_ dobre światło na
drogowego, w porównaniu do dziennych jazdy. Biorę to jako kierowców nie spodziewa się na rowerze w

noc w ogóle.
To powiedziawszy, po otrzymaniu HID do off-jazdy w terenie, I'll never go back to non-HID Kiedyś przed
kiedy trasa konna.

Pomoc: Pannier Montaż na Cannondale Suspension Fork
Oporu toczenia opony, źródło danych?

Barry