dishless koła

W 1979 roku zatrzymał się w niestandardowych budowniczy Ron boi sklep rowerów. był przywozu campagnono osi 130 mm
i budowanie dishless koła. Dowiedział się, że gdy naczynie zostało usunięte, że było dość miejsca
innego środka masy przyspawane do tylnej najskrytsze kółkiem pod warunkiem, że 34 zębów. Więc był
przy szerokości 6 lub 7 wąskie. Czy jedno pomysł, że reszta nie robi przemysłu wiedzieć
co robi?

Charles Ramsey pisze:

> W 1979 roku przestałem w sklepie rower custom budowniczy Ron Boi's. Był przywozu campagnono osi 130 mm
> I budowa dishless koła. Dowiedział się, że gdy naczynie zostało usunięte, że było dość
> Pokój dla innego środka masy przyspawane do tylnej najskrytsze kółkiem pod warunkiem, że 34 zębów. Więc
> Używał szerokiego 6 lub 7 wąskie. Czy jedno pomysł, że resztę przemysłu
> Robi wiesz co to robi?

Nie sądzę, wiesz, co piszesz na temat. Piasty Campagnolo drogowego tamtej epoki poszedł z
120mm dropout rozstaw 135mm do 130mm to, że wszystkie używane przez przekładki między nakrętką dżem i stożek na
po prawej stronie. Te tylne koła było tak dużo naczyń, który mówił napięcia, od prawej do lewej była większa niż
2:1. Twój bohater prawdopodobnie znaleźć sposób na dodanie do koła zębatego z ograniczeń, o których wspominasz.

Przemysł rowerowy wie o co chodzi. Nie.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napisał w wiadomości news: <RXFhb.30156$dk4.853706@typhoon.sonic.net> ...
> Charles Ramsey pisze:
>
>> W 1979 roku przestałem w sklepie rower custom budowniczy Ron Boi's. Był przywozu 130 mm campagnono
>> Budynek dishless osi i kół. Dowiedział się, że gdy naczynie zostało usunięte, że nie było
>> Wystarczająco dużo miejsca dla innego środka masy przyspawane do tylnej najskrytsze kółkiem pod warunkiem, że 34
>> Zęba. Tak był przy szerokim 6 lub 7 wąskie. Czy jedno pomysł, że reszta
>> Robi branży wiedzą, co to robi?
>
> Nie sądzę, wiesz, co piszesz na temat. Piasty Campagnolo drogowego tamtej epoki poszedł z
> 120mm dropout rozstaw 135mm do 130mm to, że wszystkie używane przez dystansowe pomiędzy nakrętką i stożkiem na jam
> Po prawej stronie. Te tylne koła było tak dużo naczyń, który mówił napięcia, od prawej do lewej była większa
> Niż 2:1. Twój bohater prawdopodobnie znaleźć sposób na dodanie do koła zębatego z ograniczeniem się
> Wspominając.
>
> Przemysł rowerowy wie o co chodzi. Nie.

Jesteś absolutnie pewny? Czy nie jest to możliwe, że ten zwyczaj * * budowniczym mógł być przy
tych 130mm rozstaw osi i ich sorta like American Classics i kół budynku
znacznie mniej (jeśli nie zero) dishing? Jako budowniczy * indywidualne * mógł zbudował rowery z
130mm Rozstaw kiedy normą było 126 lub w tej okolicy, a stosowane dodatkowe mm do centrum koncentratora.

Wydaje mi się, że węzły AC są niezwykle logiczną alternatywą dla "przemysłu rowerowego"
normy. Nie jestem tak pewny, że nie wie o co chodzi, ale może masz rygorystyczne
dane doświadczalne potwierdzające, że projekt AC nie działa.

JP

"JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> napisał w wiadomości
news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>
> Jesteś absolutnie pewny? Czy nie jest to możliwe, że ten zwyczaj * * budowniczym mógł być przy
> Sorta tych 130mm rozstaw osi i ich jak American Classics i kół budynku
> Znacznie mniejsza (jeśli nie zero) dishing? Jako budowniczy * indywidualne * mógł zbudował rowery z
> 130 mm rozstaw kiedy normą było 126 lub w tej okolicy, a stosowane dodatkowe mm do centrum koncentratora.
>
> Wydaje mi się, że węzły AC są niezwykle logiczną alternatywą dla "przemysłu rowerowego"
> Standard. Nie jestem tak pewny, że nie wie o co chodzi, ale może masz rygorystyczne
> Dane doświadczalne potwierdzające, że projekt AC nie działa.
>
> JP

I'm not sure there's a problem naprawdę. Materiały izolacyjne koła nadal utrzymuje się dość dobrze do codziennego użytku i
nadużyciom, że wszyscy się służyć. Nie widzimy obfitość zniszczone tylne koła w ogóle. It's
kompromis naprawdę, nie jest to. Z jednej strony, można uruchomić minimalnym lub zerowym dishing, ale masz zamiar zostać
sklejone z 5, 6 lub wąskie 7 kaset. OTOH, możesz mieć dishing, a otrzymasz 10 kasety Sp. Dishless
może być nieco silniejszy, a na pewno w bardziej elegancki design, ale może ludzie wolą 10SP ponad 6
lub 7 i dlatego 6 biegów jest martwy jak dodo. A może one po prostu co chwycić gotówce
cię "modernizacja"! ;-)

Wiwaty,

Scott ..

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> napisał w wiadomości
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> napisał w wiadomości
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Wydaje mi się, że węzły AC są niezwykle logiczną alternatywą dla "rower
>> Przemysł "standard. Nie jestem tak pewny, że nie wie o co chodzi, ale może masz
>> Rygorystyczne dane doświadczalne potwierdzające, że projekt AC nie działa.
>
> I'm not sure there's a problem naprawdę. Materiały izolacyjne koła nadal utrzymuje się dość dobrze do codziennego użytku
> I nadużyć, że wszyscy się służyć. Nie widzimy obfitość zniszczone tylne koła w ogóle. It's
> Kompromis naprawdę, nie jest to. Z jednej strony, można uruchomić minimalnym lub zerowym dishing, ale zamierzamy
> Być zatrzymany z 5, 6 lub wąskie 7 kaset. OTOH, możesz mieć dishing, a otrzymasz 10 kasety Sp.
> Dishless może być nieco silniejszy, a na pewno w bardziej elegancki design, ale może ludzie wolą
> 10SP w ciągu 6 lub 7 i dlatego 6 biegów jest martwy jak dodo.

Nie AC wsparcia węzłów 10spd kasety? Ich roszczenia jest węższy kołnierz odstep
non-strony napędu sprawia, że koła silniejsza, gdyż pozwala na bardziej zrównoważony mówił napięcia ponad
odrabiając ma słabość od węższe odstępy. Będzie to taki sam efekt jak
przy dłuższej osi i oddanie dystansowe o braku po stronie dysku do stworzenia bardziej wyważonego odstępów.

Ale ja naprawdę nie widzę wymóg 10 prędkości na odwrocie większości rowerów drogowych. 7-biegowa
prosto blok będzie spełniać wymagania większości wyścigów, zwłaszcza w połączeniu z 39 z przodu mały.
Gdy dojdziesz do czegoś górskich Ci miejsca na najniższym 3-4 zębów lub przejdź do trzyosobowych.
Poza tym, można dostać 8 prędkości w starym 126mm Rozstaw 9 kaset odstępy prędkości, a jeśli
przeznaczone dla niego można prawdopodobnie uzyskać 9 przy 10 kasety odstępy prędkości. Tak jest lepiej jest użyć
dodatkowych 4mm dziesięć prędkości lub lepiej byłoby użyć go do miejsca na stronie bez dysku? To
będzie pewny zrobić koło budynku mniej wymagających (więcej miejsca na błędy) dla tych z nas, którzy średnio
budowa tylko jednej pary kół rocznie, ale nie sądzę, Shimano projektuje swoje urządzenia
mi w pamięci. Wszystko to prowadzi nas z powrotem na pytanie, czy obecny rower mainstream
praktyki w tylnej piasty jest najlepsze praktyki.

A może one po prostu co
> Pobrać gotówkę poprzez you "modernizacja"! ;-)

Możliwe. Nadal uważam, że jest bardzo mało korzyści w kasetach ponad Freewheels, zwłaszcza
jeżeli oś jest poprawiona tam, gdzie należy la Phil. Największą zaletą widziałem będzie, jeśli
można było kupić zestaw kaset, gdzie można łączyć ze sobą swoje tryby, nieco łatwiejsze dzięki
kaseta-Shimano, ale nie chcę was o to, czy one?

JP

"S. Anderson" <scott.anderson3@zsympaticoz.ca> napisał w wiadomości
news: <2LThb.16498 $ oO4.1327365 @ news20.bellglobal.com> ...
> "JP" <SocSecTrainWreck@earthlink.net> napisał w wiadomości
> news: 1f323b67.0310110345.5d3bcaf7 @ posting.google.com...
>>
>> Jesteś absolutnie pewny? Czy nie jest to możliwe, że ten zwyczaj * * budowniczym mógł być
>> Biorąc te 130mm rozstaw osi i ich sorta like American Classics i kół budynku
>> Ze znacznie mniej (jeśli nie zero) dishing? Jako budowniczy * indywidualne * mógł zbudował
>> Rowery z 130mm Rozstaw kiedy normą było 126 lub w tej okolicy, a stosowane dodatkowe mm do centrum
>> Koncentratora.
>>
>> Wydaje mi się, że węzły AC są niezwykle logiczną alternatywą dla "rower
>> Przemysł "standard. Nie jestem tak pewny, że nie wie o co chodzi, ale może masz
>> Rygorystyczne dane doświadczalne potwierdzające, że projekt AC nie działa.
>>
>> JP
>
> I'm not sure there's a problem naprawdę. Materiały izolacyjne koła nadal utrzymuje się dość dobrze do codziennego użytku
> I nadużyć, że wszyscy się służyć. Nie widzimy obfitość zniszczone tylne koła w ogóle. It's
> Kompromis naprawdę, nie jest to. Z jednej strony, można uruchomić minimalnym lub zerowym dishing, ale zamierzamy
> Być zatrzymany z 5, 6 lub wąskie 7 kaset. OTOH, możesz mieć dishing, a otrzymasz 10 kasety Sp.
> Dishless może być nieco silniejszy, a na pewno w bardziej elegancki design, ale może ludzie wolą
> 10SP w ciągu 6 lub 7 i dlatego 6 biegów jest martwy jak dodo. A może one po prostu co
> Pobrać gotówkę poprzez you "modernizacja"! ;-)
>
> Cheers,
>
> Scott ..

Nigdy nie jestem absoulutely pewni niczego. Ron boi zbudowany Rowery Haldeman lon i Sue
nonorangelo. Rozmawiałem z nim o budowie ramy przy 135 mm Phil hub tandem drewna i 650B
koła. Rowerze jechał używane 18 szprych z przodu i promieniowych Specjalne sznurowanie nazwał wrony tylnych stóp
nie było jej zdjęcie w jednym z czasopism. Tom Ritchey używane simular pomysł w jego 2 w dziewięciu
systemu za pomocą przesunięcie obręczy i offset 33 zębów COG Santana używa się tego samego środka masy i przesunęło go
za pomocą Erikson dziewiąty Gizmo kółko przed shimano się dziewięć lat prędkość osób cogset.For napisał
w magazing rowerze z prośbą o korzystaniu z narzędzi większa niż 100 rowerze zawsze mówił dont do it
można uszkodzić knees.I iść do policji aukcje i sklepy pionkiem i nie pewnej ilości wolnego
pracy na rzecz ubogich Nigdy nie widziałem prawdziwego koła z powrotem 99 procent ludzi będzie lepiej
jednego mniej narzędzi i silniejsze wheel.I tyłu trzymać usta zamknięte tak długo, bo uważam,
tego boi Ron własności intelektualnej.

> Charles Ramsey pisze:
>
>
>> W 1979 roku przestałem w sklepie rower custom budowniczy Ron Boi's. Był przywozu campagnono osi 130 mm
>> i budowanie dishless koła. Dowiedział się, że gdy naczynie zostało usunięte, że było dość
>> pokój dla innego środka masy przyspawane do tylnej najskrytsze kółkiem pod warunkiem, że 34 zębów. Więc
>> był za pomocą szerokiej 6 lub 7 wąskie. Czy jedno pomysł, że resztę przemysłu
>> robi wiesz co to robi?

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napisał:
> Nie sądzę, wiesz, co piszesz na temat. Piasty Campagnolo drogowego tamtej epoki poszedł z
> 120mm dropout rozstaw 135mm do 130mm to, że wszystkie używane przez dystansowe pomiędzy nakrętką i stożkiem na jam
> Po prawej stronie. Te tylne koła było tak dużo naczyń, który mówił napięcia, od prawej do lewej była większa
> Niż 2:1. Twój bohater prawdopodobnie znaleźć sposób na dodanie do koła zębatego z ograniczeniem się
> Wspominając.
>
> Przemysł rowerowy wie o co chodzi. Nie.

Myślę, że pan Ramsay może być odnoszące się do lat sześćdziesiątych / siedemdziesiątych, kiedy Campagnolo dostarczone 120, a następnie
126mm piasty, nie mrocznych latach późnych latach osiemdziesiątych, kiedy ich piasty z wolnym kołem się
dysfunctionally długiej osi formatów, do którego się odnoszą. Możemy zatelefonować Ron Boi i zapytać go,
Załóżmy, na osi czasu w tej sprawie.

Mamy na Środkowym Zachodzie na ogół podane Ron Boi zasłużonego szacunku dla kreatywności i ogólnie wysoki
standardów. Before I knew you, Jobst uważałam pana Boi ekspertów na kołach rowerowych.

Nie mogę wypowiedzieć się na temat rzeczywistej liczby (130mm? Wydaje się duża), ale Ron Boi _was_ budynku koła
siedemdziesiątych dodatkowych lewej stronie odstępy w celu uzyskania bardziej wyrównana mówił napięcia. JA skopiowany pomysł
dla mojej najładniejszych rowerów - koła Użyłem do jazdy na niedzielę na wiele lat prawie dishless
sześć prędkości konfiguracji.

Dodatkowych przekładni zębatych o niskiej hanging off wewnątrz nie jest wyjątkowy
- To sposób Ritchey sprawia, że jego system 2x9 - ale Ron Boi pierwszy facet wiedział, do podjęcia
tego podejścia.

--
Andrew Muzi www.yellowjersey.org Czynne codziennie od 1 kwietnia 1971

"Muzi" <am@yellowjersey.org> napisał w wiadomości news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...

> Dodatkowo niski COG narzędzi hanging off wewnątrz nie jest wyjątkowy
> - Jest to sposób Ritchey sprawia, że jego system 2x9 - ale Ron Boi pierwszy facet wiedział, że do podjęcia
> Podejście.

I zbudował 8SP koła na 7SP kaseta ten sposób, poprzez skręcanie 32t kółko z tyłu 12-28
kasetę. To powiedział mój derailer pójdzie w szprychy, ale pracował dobrze, z pokoju do
zamiennych. Z doświadczenia wiedziałem, że 8SP 12-32 kaseta będzie idealnym wszystko wokół góry
rowerów przekładni. I oto, Shimano złożył ją rok później z XTR.

Matt O.

JP Snipes anonimowo:

>>> W 1979 roku przestałem w sklepie rower custom budowniczy Ron Boi's. Był przywozu 130 mm campagnono
>>> Osi i kół budynku dishless. Dowiedział się, że gdy naczynie zostało usunięte, że nie było
>>> Wystarczająco dużo miejsca dla innego środka masy przyspawane do tylnej najskrytsze kółkiem pod warunkiem, że 34
>>> Zęba. Tak był przy szerokim 6 lub 7 wąskie. Czy jedno pomysł, że reszta
>>> Robi branży wiedzą, co to robi?

>> Nie sądzę, wiesz, co piszesz na temat. Piasty Campagnolo drogowego tamtej epoki poszedł z
>> 120mm dropout rozstaw 135mm do 130mm to, że wszystkie używane przez dystansowe pomiędzy nakrętką i stożkiem na jam
>> Po prawej stronie. Te tylne koła było tak dużo naczyń, który mówił napięcia, od prawej do lewej była większa
>> Niż 2:1. Twój bohater prawdopodobnie znaleźć sposób na dodanie do koła zębatego z ograniczeniem się
>> Wspominając.

>> Przemysł rowerowy wie o co chodzi. Nie.

> Jesteś absolutnie pewny? Czy nie jest to możliwe, że ten zwyczaj * * budowniczym mógł być przy
> Sorta tych 130mm rozstaw osi i ich jak American Classics i kół budynku
> Znacznie mniejsza (jeśli nie zero) dishing? Jako budowniczy * indywidualne * mógł zbudował rowery z
> 130 mm rozstaw kiedy normą było 126 lub w tej okolicy, a stosowane dodatkowe mm do centrum koncentratora.

Tak, jestem całkowicie pewien. Jeśli nie ma wolnego biegu z prędkością 7, położonych blisko siebie, każdą oś używa
nie będzie pozbyć naczyń ponieważ węzły są takie same jak Campagnolo rozpoczęła się 4-prędkości i
nie naczyń. Na tych FW to najmniejsze koła zębatego jest tak blisko prawej dropout jak to może być z
łańcucha w tej pozycji ok. 1mm rozliczenia co najwyżej. Bez osi łożysk o miejsce, nie można
Center, centrum (z FW wkręcona) w ramach, jeśli ustalenie najbardziej na prawo od koła zębatego
prawo przerywania nauki.

> Wydaje mi się, że węzły AC są niezwykle logiczną alternatywą dla "przemysłu rowerowego"
> Standard. Nie jestem tak pewny, że nie wie o co chodzi, ale może masz rygorystyczne
> Dane doświadczalne potwierdzające, że projekt AC nie działa.

Kto jest "AC" i co sprawia, że ich węzłów inaczej? Widzę tylko Ron Boi i "campagnono" ośrodki wymienione.
Sądziłem, są piasty Campagnolo.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napisał:
: Kto jest "AC" i co sprawia, że ich węzłów inaczej? Widzę tylko Ron Boi i "campagnono" piasty
: Wymienione. Sądziłem, są piasty Campagnolo.

AC jest American Classic.

od http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

"American Classic kaseta Piasty powodują większego koła. Nasze tylnej piasty różnią się od naszych
konkurenta węzłów w tym kołnierzu odstęp jest węższy. Logicznie rzecz biorąc, nie uważasz, że wyniki
słabsze koła, ale w rzeczywistości to sprawia, że do bardziej trwałych, koła sztywniejsza.

Bill Shook zaprojektowane strony napędu kołnierz być jak najbardziej zbliżona do cogset dla najlepszych
triangulacji. Bez kołnierza napędu jest bliżej centrum, na skutek której mówił napięcie jest
bardziej zrównoważone w stosunku do naszych konkurentów huby. W braku napędu szprychy boczne są surowsze,
koło jest o wiele silniejszy. Oznacza to, że nie szprychy dysk dzielą większy odsetek całkowitych
obciążenia w porównaniu do konstrukcji za pomocą koncentratora szerszym rozstawie kołnierze. Dzięki temu zwiększa się spodziewać zmęczenie
życia wszystkich szprychy i przyczynia się do koła żywy i elastyczne.

American Classic wąskim rozstawie kołnierza buduje się lepsze, silniejsze, koła tylne.
--
David reuteler@visi.com Reuteler

David Reuteler pisze:

>> Kto jest "AC" i co sprawia, że ich węzłów inaczej? Widzę tylko Ron Boi i "campagnono" piasty
>> Mentioned. Sądziłem, są piasty Campagnolo.

> AC jest American Classic.

> Z http://www.amclassic.com/Road_Hubs.html

> "American Classic kaseta Piasty powodują większego koła. Nasze tylnej piasty różnią się od naszych
> Konkurenta węzłów w tym kołnierzu odstęp jest węższy. Logicznie rzecz biorąc, nie uważasz, że wyniki
> W słabszej koła, ale w rzeczywistości to sprawia, że do bardziej trwałych, koła sztywniejsza.

To jest błąd. Nie mówili jak oznaczało, że jednak na bok koło jest miękkie i
promieniowo nie różni się, w ciągu kilku centymetrów mikro. Wydaje im dobrze czynić, aby spróbować uzasadnić
takich roszczeń, więc nie brzmi to jak info od Spin Doctors w Waszyngtonie.

> Bill Shook zaprojektowane strony napędu kołnierz być jak najbardziej zbliżona do cogset dla najlepszych
> Triangulacji. Bez kołnierza napędu jest bliżej centrum, na skutek której mówił napięcie jest
> Bardziej wyważone w stosunku do naszych konkurentów huby. W braku napędu szprychy boczne są surowsze,
> Koło jest o wiele silniejszy. Oznacza to, że nie szprychy dysk dzielą większy odsetek
> Całkowite obciążenie w porównaniu do konstrukcji za pomocą koncentratora szerszym rozstawie kołnierze. Dzięki temu zwiększa się spodziewać
> Trwałość zmęczeniowa wszystkie szprychy, a przyczynia się do koła żywy i elastyczne.

Tak? Ale jak to daje korzyści twierdził ... i nie zrealizowane?

> American Classic wąski kołnierz odstęp projekt buduje się lepsze, silniejsze, koła tylne.

W rzeczywistości może zmniejszyć mówił nie, ale to nie jest problem z dobrze zbudowany dna koła, więc kto
obchodzi? Nie wierzę, producenci wszystko roszczenia.

Jobst Brandt jobst.brandt @ stanfordalumni.org

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> napisał w wiadomości: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Muzi" <am@yellowjersey.org> napisał w wiadomości news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Dodatkowo niski COG narzędzi hanging off wewnątrz nie jest wyjątkowy
>> - Jest to sposób Ritchey sprawia, że jego system 2x9 - ale Ron Boi pierwszy facet wiedział, że do podjęcia
>> Podejścia.
>
> I zbudował 8SP koła na 7SP kaseta ten sposób, poprzez skręcanie 32t kółko z tyłu 12-28
> Kasety. To powiedział mój derailer pójdzie w szprychy, ale pracował dobrze, z pokoju do
> Zamiennych. Z doświadczenia wiedziałem, że 8SP 12-32 kaseta będzie idealnym wszystko wokół góry
> Rower przekładni. I oto, Shimano złożył ją rok później z XTR.
>
> Matt O.

Proszę Nie bój się mnie krytykować. To jest dokładnie to, co zrobił. Moje ostatnie doświadczenia wykorzystuje XTR
900 hub refited z 7 freehub COG lx. Nie ma 1,85 mm między dużymi kółko i na szprychy
głowy i 3 mm między małe kółko i przerywania nauki. Ma 54mm pomiędzy kołnierzami samo jak
stare Campagnolo i 13 30 7 prędkości cogset. Ma zero anteny. Jeśli użyję 28 zębów cog
derailer ściera mówił obrońca. Stick może zmusić derailer w szprychy w dolnej
Pully ale działa dobrze na drodze.

"Matt O'Toole" <matt@deltanet.com> napisał w wiadomości: <2s_hb.116 $ Ks5.72 @ nwrddc02.gnilink.net> ...
> "Muzi" <am@yellowjersey.org> napisał w wiadomości news: vogo8d74bdac0c@corp.supernews.com...
>
>> Dodatkowo niski COG narzędzi hanging off wewnątrz nie jest wyjątkowy
>> - Jest to sposób Ritchey sprawia, że jego system 2x9 - ale Ron Boi pierwszy facet wiedział, że do podjęcia
>> Podejścia.
>
> I zbudował 8SP koła na 7SP kaseta ten sposób, poprzez skręcanie 32t kółko z tyłu 12-28
> Kasety. To powiedział mój derailer pójdzie w szprychy, ale pracował dobrze, z pokoju do
> Zamiennych. Z doświadczenia wiedziałem, że 8SP 12-32 kaseta będzie idealnym wszystko wokół góry
> Rower przekładni. I oto, Shimano złożył ją rok później z XTR.
>
> Matt O.

Proszę Nie bój się mnie krytykować. To jest dokładnie to, co zrobił. Moje ostatnie doświadczenia wykorzystuje XTR
900 hub refited z 7 freehub COG lx. Nie ma 1,85 mm między dużymi kółko i na szprychy
głowy i 3 mm między małe kółko i przerywania nauki. Ma 54mm pomiędzy kołnierzami samo jak
stare Campagnolo i 13 30 7 prędkości cogset. Ma zero anteny. Jeśli użyję 28 zębów cog
derailer ściera mówił obrońca. Stick może zmusić derailer w szprychy w dolnej
Pully ale działa dobrze na drodze.

jobst.brandt @ stanfordalumni.org napisał w wiadomości news: <ib0ib.30408$dk4.859847@typhoon.sonic.net> ...
> ... Jeśli nie ma wolnego biegu z prędkością 7, położonych blisko siebie, każdą oś nie używa się pozbyć
> Dish ponieważ węzły są takie same jak Campagnolo rozpoczęła się 4-prędkości i nie danie.

Np. przemysłu rowerowego wiedząc o co chodzi? It sounds kinda like tyłu roweru
koła zawdzięcza swój obecny projekt do Campagnolo unikając kosztów przezbrojenia czterdzieści lat temu.

Chciałbym dowiedzieć się czy istnieje eksperymentalnych dowodów na to, że napięcie
nierównowaga w prawidłowo dna 130mm (lub
126mm) rozmieszczone koło nie jest takim czynnikiem podczas awarii koła spotkania z zagrożeń na drogach. Dla mnie
To kluczowe pytanie, czy projekt koła najlepiej może to być: ile
walnięcie może trwać bez obecnie okrągłe lub prawda? Intuicyjnie, informatyka lub AC
respaced oś wydaje się jak to się lepiej, to istnieją dowody na taki czy inny?

Inquiring anonimowo, JP