American Classic robi "Serotta? - Strona 2

Myślę, że rozmawiamy po przekroczeniu celów.

dla dobra stabilność boczna, chcesz kołnierze odleglejsze. w jakim punkcie masz zero boczne
stabilności? zero kołnierz separacji!

jb

Bruni napisał:
> Vector. Lewej szprychy mogą ciągnąć leftward równowagi rightward wektora niezależnie od
> Angle.Ex: at100kg napięcia 10 stopni mówił wywiera 17.36 kg poziomo, poprzecznie 98.5. Dla równowagi
> 20 stopni. Głos zabrał się naciągnąć na ok. 51 kg. Ten siatki 48kg. promieniowo. Rzeczywiście jest radialna
> Naruszone. Tom
>
> --
> Bruni Bicycles ", gdzie sztuka spotyka się nauka" brunibicycles.com
> 410.426.3420 Jim Beam <uce@ftc.gov> napisał w wiadomości
> news: JZ5ub.2304 $ Vi.1698 @ newssvr13.news.prodigy.com...
>
>> it sounds like you're confusing bocznych z promieniowym. stabilność boczna jest funkcją kąta
>> szprychy zrobić z piasty. bliżej kąta 90 stopni, mniej stabilność boczna.
>> szerszy rozstaw piasty, więcej stabilność boczna.
>>
>> jak Jobst mówi, promieniowe pozostaje bez zmian.
>>
> JB
>>
>> Bruni napisał:
>>
>>> Oświadczenie "miękki bok" jest podejrzany. Szprychy Lewica musi stworzyć boczne wektora równa
>>> że na prawo, które jest czynnikiem ograniczającym
>
> Z powodu
>
>>> do przestrzeni kosmicznej. Sposób osiągnięcia tego wektora jest jedynym problemem. AC to
>
> Z
>
>>> wyższe napięcie, które sprawia, że statyczne na wyższe minima w ramach dynamicznego
>
> Ładunków
>
>>> zmniejszając zmęczenie. Możesz umieścić po lewej stronie kołnierza na dropout
>
> I
>
>>> allyou miałoby to luźne szprychy. Pozostało dwustronne wektor będzie
>
> Sam nie -
>
>>> miękkie, nie sztywniejszy, sam.
>>>
>>>--
>>> Bruni Bicycles ", gdzie sztuka spotyka się nauka"
>>

W dniu 17 listopada 2003 15:05:34 -0800, Chalo <chumpychump@hotmail.com> napisał:
> Uważam, że danie kablowych, nawet kosztem węższego odstępu ogólnej kołnierz, sprawia, że dla
> Długotrwałe koła, które prawdziwsze pobytu.

> Przesuwanie w lewo kołnierza w kierunku centrum, po lewej stronie za mówił napięcie może wzrosnąć,
> Zatem suma mówił napięcie może wzrosnąć. Koła z wyższym napięciem suma może ponosić
> Cięższego ładunku.

Wydaje mi się, że w razie użycia techniki blisko taco (ala "Wypożyczalnia =
=

Wheel "), aby określić maksymalne napięcie mówił, powinny dotrzeć do samego * * =

kwoty niezależnie od napięcia naczyń. Did I miss something?

- =

DVT Dave at PSU dot edu

"Chalo" <chumpychump@hotmail.com> napisał w wiadomości
news: 8b4b7de4.0311171505.750b2277 @ posting.google.com...
> "Phil, Squid-in-Training" <philMuNgEd_lee@hahtmail.com> napisał:
>
>> Cytat z dealerem online:
>>
>> "American Classic Huby-silniejszy koła. Tylnej piasty American Classic
są
>> Inaczej niż nasi konkurenci huby. Nasze obrzeża odstęp jest węższy
niż
>> Zwykłych węzłów ... American Classic wąski kołnierz odstęp informatyka
opiera
>> Lepsze, mocniejsze tylne koło.
>>
>> Czy to BS? Jobst?
>
> Jobst wydaje się nie mieć poważne kłopoty z dna tylne koła. Zrobić, though. Uważam, że
> Dish kablowych, nawet kosztem węższego odstępu ogólnej kołnierz, sprawia, że na długotrwałe
> Koła, które prawdziwsze pobytu.
>
> Kiedy obrabiane własne huby, I researched atrybutów tandem poszczególnych węzłów. Dowiedziałem się, że wiele
> Nich symetryczne, nawet w zwykłe zbyt Locknut rozmiarach. Zauważyłem też, że nie tandem specyficznych
> Hub wszelkiego rodzaju było nawet blisko, jak asymetryczne jak dzisiejsze piast rowerów drogowych. Nie mogą być przyczyny
> Inne niż uznaną praktyką inżynierską, że tak jest, ale równolegle stosowanie jest jednym z tych rowerów
> "Testy prawdy", które eksponuje słabości składników.
>
> Przesuwanie w lewo kołnierza w kierunku centrum, po lewej stronie za mówił napięcie może wzrosnąć,
> Zatem suma mówił napięcie może wzrosnąć. Koła z wyższym napięciem suma może ponosić
> Cięższego ładunku.
>
> Zdecydowałem się na wykorzystanie 21mm/28mm odstęp CF, choć mógłbym z łatwością zwiększyć odstęp do lewej
> Ponad 40mm. Tak więc mogłem się wysokiego napięcia po obu stronach koła, a nie mam
> Jeszcze nie dotykać tego koła nawet prawdziwe to w wielu tysięcy kilometrów. Koła mogą być bardziej
> Elastyczny bok lub bardziej narażone na obciążenia boczne, niż gdyby szerszym rozstawie w lewo, ale jak dotąd
> Widziałem żadnych niepokojących objawów ani z niej lub z symetrycznym tandem Wood Phil-hubbed koła mam
> Z 25mm/25mm kołnierz odstępów.

Co rozstaw piasty are you running, Chalo? Co na temat korzystania 140mm piasty wysiłku oraz o najlepszych
oba światy - Zakładając, że rozliczenia pięty i można zginać ramki tak daleko. - Jay Beattie.

DVT <dvt spam@psu.edu> napisał:

> Chalo <chumpychump@hotmail.com> napisał:
>
>> Przesuwanie w lewo kołnierza w kierunku centrum, po lewej stronie za mówił napięcie może wzrosnąć,
>> Zatem suma mówił napięcie może wzrosnąć. Koła z wyższym napięciem suma może ponosić
>> Cięższego ładunku.
>
> Wydaje mi się, że w razie użycia techniki blisko taco (ala "The Bicycle Wheel") w celu ustalenia
> Maksymalna mówił napięcia, powinny dotrzeć do samego * * napięcie kwoty niezależnie od anteny. Did I miss
> Coś?

Tak. Obręcz jest czynnikiem ograniczającym mówił napięcie tylko wtedy, gdy obręcz jest stosunkowo lekkie lub
smukłe i miękkie * i * średnica obręczy jest duży. Wysokiej mówił liczyć pomaga klamra obręczy too.

Jednakże, jeśli obręcz jest solidny i mówił liczyć normalny lub szczególnie jeśli średnica obręczy jest mała,
jest całkowicie możliwe do zastosowania wystarczy napięcie powoduje mówił złamania, pęknięcia na pętelki, drażniło
sutki, zaokrąglone mieszkania klucz itp., przed jakimkolwiek wyboczenia obręczy.

Ponieważ nie grzebania przy słabym felgi, mogę używać wyboczenia punkt aby mówił napięcia, jeśli
buduję 48 mówił koła rowerów drogowych i zazwyczaj nie inaczej. Ostatnio kołowego I zbudował ten
ostatni weekend używane 700c Alex Adventurer przedniej obręczy z 36 15ga szprychy i 24 "Alex DX38 tylnej krawędzi
z 36 14ga szprych. Umieścić 1250N za mówił napięcia z przodu i ponad 1500N po prawej stronie
tylne szprychy, nie napotykając żadnych oznak nadciągającego upadku obręczy.

Chalo Colina

"Jay Beattie" <jbeattie@lindsayhart.com> napisał:

> "Chalo" <chumpychump@hotmail.com> napisał:

>> Zdecydowałem się na wykorzystanie 21mm/28mm odstęp CF, choć mógłbym z łatwością zwiększyć odstęp do lewej
>> Ponad 40mm.
>
> Jakie odstępy hub are you running, Chalo? Co na temat korzystania 140mm piasty wysiłku oraz o najlepszych
> Z obu światów - Zakładając, że rozliczenia pięty i można zginać ramki tak daleko.

Rozliczenia Heel nie kwestionuje, że rower jest, ponieważ ma 18 "chainstays. Ale starsze
Cannondale z ogromnym grubości pobyt i na zimno zaniki do szerszej rozstawie prawdopodobnie
wymagają hydrauliczny podnośnik.

I mierzy 128mm między zrelaksowany dropout twarze, więc to, jak szerokie I made my koncentratora.

Ten stary hub tandem Phil mówiłem to 130mm, i umieścić go w stare ramy Nishiki, które musiały zostać
Bent otwarty od 120 mm rozstawu.

140mm lub nawet 160mm Rozstaw będzie dobrze ze mną, ale ja nie miałem okazji z niego korzystać. I nie tylko
jest to wymagane w celu użycia koncentratora kasety, a ja tylko wymaga koncentratora kasety w celu uruchomienia 8
lub większej prędkości, co wydaje się dobrym pomysłem z uwagi na moje obciążenia sieci.

Chalo Colina

"Bruni" <brunibik@bcpl.net> pisze:

> <jobst.brandt@stanfordalumni.org> Napisał w wiadomości news: s29ub.6915 $ Wy2.107427 @ typhoon.sonic.net...
>>
>> Bruni <brunibik@bcpl.net> pisze:
>>
>>> Oświadczenie "miękki bok" jest podejrzany. Szprychy Lewica musi stworzyć boczne wektora równego
>>> Do tego na prawo, które jest czynnikiem ograniczającym ze względu na przestrzeń. Sposób osiągnięcia tego wektora
>>> To jedyny problem. AC to z wyższego napięcia static, który sprawia, że na wyższe minima
>>> Mocy obciążeń dynamicznych, zmniejszając zmęczenie.

Wszystkie szprychy muszą osiągnąć promieniowe wektorowych lub koła załamie się pod obciążeniem. Usztywnienie kąt
prawo szprychy w kole bardzo dna jest prawie nonexistant, więc jest bardzo mało bocznych
wektor siły w tym kierunku. Stąd szprychy po lewej stronie mają niewiele do wyrównania do centrum
obręczy w zaniki, a ze względu na znacznie większy kąt orzeźwiający nie mogą osiągnąć wiele w drodze
radial wektorowej.

Ponieważ wymiar horyzontalny jest tak dużo mniejszy niż wymiar promieniowy, koło jest o wiele
słabsza niż pionowo, poziomo (poprzecznie jeśli wolisz). Jak Bontrager Brandt i inni
podkreślił jednak, orzeźwiający kąt szprychy w rzeczywistości jest istotnym czynnikiem, ponieważ w odróżnieniu
pionowego ładowania, w wyniku obciążenia boczne wzrost napięcia na jednej stronie i spadku napięcia na
innych. Zmniejszenie kąta orzeźwiający przesuwając mówił kołnierze na pokładzie będzie miał wynik
zwiększenie promieniowe wektor napięć, ponieważ jest po lewej stronie kołnierza, że przeniosła w prawo
obrzeża już prawie w linii środkowej, po lewej stronie mówił wzrost napięcia. Istnieją
korzyści z tego. Minusem jest to, że anioł orzeźwiający jest ograniczona i koło traci boczne
moc w wyniku.

>> I think you miss znaczenie "bok miękkie", które oznacza upadek koła jest bardziej
>> Prawdopodobne. Poza tym, w pozycji stojącej i pochylony rower z boku na bok, do góry koła
>> Przenosi się na tej samej stronie co na dole, w klasycznym przenieść wszczęciu taco. Dlatego tylnych hamulców
>> Przeciągnąć na wspina i dlaczego w pobliżu rozstawu podwójnego przegubu hamulcowe wykonane Racers otwarte QR (i nie
>> Do zamknięcia
>> It) na wspinaczki.

<snip>

>> Poza tym wszystkim, że tylne koło bocznego upadku jest większym zagrożeniem z takich wąskich huby. Jestem
>> Na pewno widziałem jeźdźców poślizgiem tylnego koła w ciasnym miejscu w wyścigu i odbieraj przekroczył się. To
>> Kiedy można koła i upadł.
>>
>>> Możesz umieścić po lewej stronie kołnierza na porzucających naukę i wszystko, czego nie ma luźnych szprych.
>>> W lewo-boczna wektor będzie taki sam-nie miękki, nie sztywniejszy, sam.
>>
>> Wybrać ekstremalnych, aby ci punkt, ale to nieważne, ponieważ nie ma praktycznego człowiek
>> Wybierz budować 4:1 (prawo-lewo) naciągnięte koła. Tak samo, aż do lewej szprychy
>> Luzu, są częścią bocznej sztywności po obu stronach. To nic innego stałego "na
>> Szprychy "przykład. Są one częścią elastyczną równanie do luzu.
>
> Dlaczego praktyczne osobę wybrać na budowę A2: 1 koło, gdy mogą oni stworzyć prawie 1:1 koła
> (Ritchey). Twierdzą, że koła te są bardziej podatne na załamanie się domysły.

Przypuszczeń osoby, która dokonała dogłębnej analizie MES kół rowerowych, że jest. Hmm,
nie Damon Rinard zrobić kilka pomiarów ugięcia pod obciążenia poprzeczne? (Pytanie retoryczne).
Zrobił i jego strona to pouczające, w tym jego dyskusji z lewej kołnierz miejsca.

http://www.sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm

> Bruni Bicycles ", gdzie sztuka spotyka się nauka"

A najlepsze kwitnie delegowania.

DVT <dvt spam@psu.edu> napisał:
>> Wydaje mi się, że w razie użycia techniki blisko taco (ala "Bicy =
Cle
>> Wheel "), aby określić maksymalne napięcie mówił, powinny dotrzeć * SAM =
e *
>> Kwoty, niezależnie od napięcia naczyń. Did I miss something?

Chalo <chumpychump@hotmail.com> napisał:
> Tak. Obręcz jest czynnikiem ograniczającym mówił napięcie tylko wtedy, gdy obręcz jest stosunkowo lekkie lub
> Smukłe i miękkie * i * średnica obręczy jest duży. Wysokiej mówił liczyć pomaga klamra obręczy too.
>
> Jeżeli jednak obręczy jest solidny i mówił liczyć normalny lub szczególnie jeśli średnica obręczy jest
> Małe, jest całkiem możliwe do zastosowania wystarczy napięcie powoduje mówił złamania, pęknięcia w
> Oczka, drażniło sutki, zaokrąglone mieszkania klucz itp., przed jakimkolwiek wyboczenia obręczy.

Tak, mamy inne założenia. Moje założenie jest, że RIM =

wystarczająco silny, aby uniknąć pęknięć na oczkami (Let's start, że nie cała =

anodowane wątku obręczy ponownie). Ale obręcz jest "miękkie" na tyle, że zaczyna =
=

do zamka przed szprychy oraz złączek początku na niepowodzenie. Widzę gdzie = my =

założeń może być nieważny, jeśli chodzi o MTB Downhill specyficzne =

felgi. Nie mam doświadczenia z tymi stworzeniami. I zazwyczaj używa 32 =
=

szprychy, chociaż użyłem 28 na jednym z przednich kół oraz 36 na kilka =

innych. Tak więc moje felgi (MA2, Open Pro itp.) są na ogół "miękkie" =

niż szprych.

Jestem rozważa budowę komplet kół aero. Głębokie obręczy section =

w połączeniu z niższym mówił liczyć może umieścić mnie w system mówił =

nie przed obręczy wyboczenia. I'll keep that in mind, jeśli zdecyduję się widelec =
=

obecnie środków pieniężnych na kołach.

- =

DVT Dave at PSU dot edu

<snip>

Jestem rozważa budowę komplet kół aero. Głębokie sekcji obręczy w połączeniu z niższym mówił
Ilość może umieścić mnie w system nie mówił przed obręczy wyboczenia. I'll keep that in mind, jeśli
podjąć decyzję o wybulić pieniężnych na kołach.

--
DVT Dave at PSU dot edu

Zazwyczaj można powiedzieć, kiedy dość. Jeśli budujesz kołowego DeepV, szprychy nie
powinny być naciągnięte zbyt dużo wyższe niż normalnie. (jeśli istnieje).

Mike