Korzystanie z rowerów wyścigowych dla turystyki

Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
rowerów wyścigowych poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

"Yvonne" napisał:
> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

To można zrobić, ale to nie jest dobry pomysł. Przeprowadzanie 35 funtów na prawdziwy rower wyścigowy popycha ją.
Rowery Touring mają dłuższe pobyty miejsce do odprawy pięcie i zmieści szersze opony.

Ogólnie rzecz biorąc, rower turystyczny działa lepiej niż szybka jazda rekreacyjna wyścigi nie dla rowerów
turystyki. "Sport Touring" rower może być lepszym wyborem dla tego, co chcesz.

Art. Harris

P-Zaciski nadadzą szafie do pobytów siedzenia.
Blackburn sprawia, że niektórzy mają gumowa powłoka do ochrony zakończyć.
Ponadto niektóre poduszką, jak Reklamówka bar pomoże umieścić niektóre wadze do przodu.
Przyczepa może być lepszym rozwiązaniem.
Najlepszych rozwiązań jest rower turystyczny.
Przeszedłem przez migracji. Każdy z nich działa, ale na stabilność i łatwość użytkowania rower turystyczny jest trudno pokonać.
Znalazłem prawdziwy rower wyścigowy nie był stabilny przy obciążeniu idąc szybko. Miałem również przed poważnymi wyzwaniami załadunku sprzętu na ruszt i mam piętach nie trafić Sakwy.
Z dodatkowym obciążeniem, znalazłem chciałem szersze opony. Mogłem tylko 25 mm nadające opony, ale chciałem, 28 mm lub więcej.

__________________
David Ornee, Western Springs, IL USA

Chociaż zgadzam się, że rower turystyczny jest lepszy do rutynowego stosowania turystyki, nie jest wcale konieczne,
nie można wycieczkę na rowerze wyścigowym.

Dodatkowe 35lbs do rowerów nie będzie miało wpływu na ramie. Oświadczenia, które są jak
spekulacyjne, a nie udowodnić na podstawie faktów. Rozliczenia pięta ma problemu, ale są i ustawień
Sakwy, że zmieści tego problemu.

Niedawno udał się na cztery dni jazdy z sześcioma przyjaciółmi. Prowadziliśmy własny sprzęt, około 30lbs każda,
i zamieszkał w motelu każdej nocy. Konna wynosiła około 90 mil na dobę we wszystkich rodzajów dróg.

Istniały trzy Trek 5500, jeden siedem jeden Colnago, a jeden Spectrum. To tam prowadzone własnych
masy ciała, oraz inne niż sporadyczne płaskie, nie awarii mechanicznych.

Pannier wybór dla osób bez oczka był jednym Old Man Mountain.
http://www.oldmanmountain.com/sherpa_rear_details.htm

To wierzchowce poprzez oś. To nie narażać na dodatkowy stres ramki.

I touring rower z przodu iz tyłu oczka, może pozwolić na łatwiejsze korzystanie z błotnikami i regały, ale
rowerów wyścigowych niekoniecznie jest kruchy element, który służy tylko do ścigał.

Znam ludzi, którzy podejmują starszymi ramki Ti, że były stanu techniki, gdy dokonane, i przekształcić je w
codziennie dojeżdżać rowery championa.

W ciągu dziesięciu lat, Trek 5900 może być na e-bay ktoś szuka championa ramki.

"Yvonne" <yvonne585@msn.com> napisał w wiadomości
news: e0a1f37a.0311230133.2d960c01 @ posting.google.com...
> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Nie wiem o Sakwy na niewielką wagę, ale już koncertował na rower Cannondale R1000 światła
ciągnięcie przyczepy BOB. To można zrobić, ale geometria R1000, przekładni zębatych i niska waga sprawia, że
twardy. To było bardzo squirrelly zwłaszcza w pozycji stojącej. Próbując stanąć na strome stopnie
(niezbędne z wyższym przekładni) wykonane prace całego niebezpiecznie chwiać, zjazdy i wysokich prędkości
nie były bezpieczne zwłaszcza na zakrętach. Może Sakwy lepiej na lekki rower. I wreszcie
załamał się i kupił prawdziwy rower turystyczny, który obsługuje BOB i Sakwy lepiej. Moje preferencje
na długo przedłużony wycieczki są ostatnie. Sakwy przednie Low Rider dodać wiele stabilności, lecz także dodać
dużo odporności na działanie wiatru.

Yvonne napisał:

> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Najczęstsze uszkodzenia mechaniczne w rowery przeciążenia dla turystyki jest mówił pęknięcie z tyłu
koła. Aby załadować tak, chciałbym polecić parę low-rider _front_ Sakwy. Większość kół przednich
jest rozbudowana sposób w porównaniu z wychowuje, i to jest bardzo nietypowe mieć żadnych problemów z przodu.

To również zapewni bardziej równomierne rozłożenie ciężaru i uniknąć problemów rozliczania pięty z
Sakwy tylne.

Istnieje kilka przednich stojaki / Sakwy, które nie wymagają brązować dodatki. To także czasami
możliwe, aby tymczasowo zainstalować touring widelec na rower wyścigowy na ten cel.

Można również użyć rack sztyca światła lub duże rzeczy, jak śpiwór.

Sheldon "wczytywania" Brown +------------------------------------------- ----------------+
| Och, mój drogi są dziwne drogi i nowych sposobów i starych zwyczajów, | i głęboki sposób i strome drogi i wysoki
| Drogi i niski, | Jestem w domu i łatwość na torze, że nie wiem, | i niespokojny i straty na
| Drogi, że wiem. | - Henry Lawson, niemiecka aktorka. |
+------------------------------------------------- ----------+ Harris Cyclery, West Newton,
Massachusetts telefonu 617-244-9772 FAX 617-244-1041 http://harriscyclery.com Trudno znaleźć części
sprzedanych na całym świecie http://captainbike.com http://sheldonbrown.com

On Sun, 23 listopad 2003 15:54:02 CET, "MGS" <send@no.email> może powiedzieć:

> W ciągu dziesięciu lat, Trek 5900 może być na e-bay ktoś szuka championa ramki.

Jeżeli jeszcze w jednym kawałku. Mimo, że zwłaszcza rama może być, jest wiele aktualnych
Wyścigi ramki, które prawdopodobnie będą musiały opracować awarii na długo przed potem. Krwawienie krawędzi ramek
nie zbudowano na długi okres trwałości ... i to jest szczególnie trudno powiedzieć, co w danym węgla
rama z włókna długowieczność będzie ponieważ jest tak wiele zmiennych. Byłbym zdziwiony, jeśli
żywice rzetelnie i konsekwentnie pozostawał stabilny w rzeczywistych warunkach użytkowania na okres dziesięciu lat, niektórzy
na pewno, ale nie mam wątpliwości, że wielu nie będzie.

Z drugiej strony, jak można zauważyć, większość wszystko bierze taniej na chętnych czekać.

--
Mój adres e-mail jest antispammed; pull chwasty, jeśli odpowiadasz za pośrednictwem poczty e-mail. Tak, mam killfile. Gdybym
nie reagują na coś, to też możliwe, że jestem zajęty. Słowa przetwarzane w obiekcie
zawiera orzechy.

On Sun, 23 listopad 2003 01:33:15 -0800, Yvonne napisał:

> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Moje doświadczenie w trasie z lekkich rowerów było to, że chciał balansować chyba że trzymałem
waga na to. Obciążenia Mniej się on bardziej stabilny, ale nie jest tak zabawne, jak rock solid rowerów. Nie szkoda
zrobić, ale nic nie pokazał cięższe budowy i udogodnienia prawdziwy rower turystyczny (np.
brązować-dodatki przodu iz tyłu, swobodnej geometrii, lepsze przekładnie i tak dalej).

"Commuter Kolarz" <commuter@cyclist.not-an-address> napisał w wiadomości
nowościan.2003.11.23.19.28.37.138989 @ kolarz...
> On Sun, 23 listopad 2003 01:33:15 -0800, Yvonne napisał:
>
>> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
>> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at
>> Wpis na poziomie wyścigi rowerów do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i zostały
>> Pamiętać, że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.
>
> Moje doświadczenia w trasie z lekkich rowerów było to, że chciał balansować chyba że trzymałem
> Ciężar na jej temat. Obciążenia Mniej się on bardziej stabilny, ale nie jest tak zabawne, jak rock solid rowerów. Nie szkoda
> Zrobić, ale nic nie pokazał cięższe budowy i udogodnienia prawdziwy rower turystyczny
> (Np. brązować-dodatki przodu iz tyłu, swobodnej geometrii, lepsze przekładnie i tak dalej).
>

Ten facet http://www-math.science.unitn.it/Bik...he_Alps/Galle-
ry/103-0339_IMG.JPG (duży plik) nie zgadzam się z Tobą. Inne zdjęcie pokazuje dwa rowery z tego
setup http://www.paloaltobicycles.com/alps_photos/f27.html (BTW, gdybym miał być gejem, chcę być w tym
Bill Roberson facet ... nie jest on ładny?!) FWIW, sprawdzić jego listę opakowanie
http://www-math.science.unitn.it/Bik...king_List.html, Z których każdy idzie do tego
poprzeczny worka siodła typu można znaleźć tutaj
http://rivendellbicycles.com/webalog/baggage_racks/

Rozmiar Stelaże może być problem z mniejszych ramki, ale można też znaleźć na utrzymaniu co ostatnio
link powyżej.

Kiedyś robiłem sporo pełnym obciążeniem obsługiwany prymitywnych kempingów turystyki na pełnoprawnym
Touring rowery. I nie koncertował w dłuższą chwilę, ale kiedy obejść się z nią ponownie, I'm going to
Take My rowerów drogowych i zapomnieć o spanie na twardym, zimnej ziemi po całym dniu spędzonym w siodle
lugging wokół wszystkich narzędzi, że camping.

Oczywiście warto zastanowić się, jeśli twój rower jest głupi drogi światła i / lub głupi krótkie wyścigowego.
Kopalnia nie jest (ale technicznie zawodnik mimo wszystko).

Robin Hubert

MGS napisał:
> Chociaż zgadzam się, że rower turystyczny jest lepszy do rutynowego stosowania turystyki, nie ma żadnej
> Wystarczy nie może wycieczkę na rowerze wyścigowym.

Prawdopodobnie wycieczkę na Razor skuter, too. Różnice te stopnia. Z wyścigów
rowerów, nikt nie sugeruje, że będziesz musiał nie ramki. Oto kilka typowych problemów związanych z korzystaniem
wyścigi rowerowe dla turystyki:

-mówił złamanie z lżejsze koła zwolnieniu pięty z Sakwy-no rozliczania grubsze
opony lub błotniki mniej stabilności z dużym obciążeniem-high-shimmy prędkości z dużym obciążeniem mniej
wygodnej pozycji przez długi jazda odległość krótszy rozstaw osi oznacza zaostrzenie jazdy

Widzimy wiele wzajemnej turystów kraj w naszym sklepie. Ponieważ jesteśmy w stanie Illinois, to zazwyczaj je zobaczyć
gdzieś w połowie podróży. Tak, my się zobaczyć wiele, co działa a co nie. Sprzedajemy
Wiele siodełek (po rider stwierdzi, że to było wygodne siodło na 30 mile lokalnych Jazda
niekoniecznie do pracy 80 mil dziennie przez kilka tygodni).

Sprzedajemy również wiele opon zamiennych. W czasie widzimy ludzi, nie obchodzi mnie, co opony
waży tak długo, jak to jest trwały i dość płaski odporne. Grubsze jest lepsze, ponieważ na ogół
dłużej. Wykonujemy także wiele kół naprawy i odbudowy.

Todd Kuźma Heron Rowery Tullio's Big Dog Cyclery LaSalle, Il 815-223-1776
http://www.heronbicycles.com http://www.tullios.com

On Sun, 23 listopad 2003 01:33:15 +0000, Yvonne napisał:

> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Nie ma problemu. Użyłem dwóch rowerach wyścigowych dla turystyki, bez problemów ze
rowerów. Nie prowadzimy tego większej wagi, więc można korzystać tylko z tyłu Sakwy może przodu
Kierownica worka. To właśnie ich używam.

I bezpieczne Rear Rack do ramki z "P-zaciski" z magazynu sprzętu. "P" jest ich kształtu,
i rack mounts dołączyć do nogi. Oni nawet pochodzić z padding gumy do ochrony klatki. BTW,
są one przeznaczone do przechowywania kabla, więc poszukaj w sekcji elektrycznej.

Musisz uważać, aby uzyskać Sakwy powrót na tyle daleko, aby uniknąć kontaktu pięty, ale może być
zrobione. Mój pobyt są dość krótkie i dobrze dla mnie.

Będziesz też chcą uzyskać triple Zębatki. Dodatkowy ciężar, nawet 35lbs sprawia, wspinaczka
znacznie trudniejsze.

--

David L. Johnson

__o | "What am I on? I'm on my bike, sześć godzin dziennie, krach mój tyłek. _` \\ (_ | What are you on? "
- Lance Armstrong (_) / (_) |

Kiedyś rower wyścigowy na tournee po. I miejsce tylko o dwadzieścia pięć funtów (To było po prostu
overnighter), na standardowych Lowriders tyłu i przodu, nie HB. Ale wciąż jest traktowane okrutnie.

Geometria na ramie Racing all wrong do przewozu ładunku. Jest przeznaczony do bystrość, nie
stabilności, czego potrzebujesz, jeśli będzie ono załadowane w dół.

Nie oznacza to możesz ", t tournee swojego zawodnika, jednak. Wystarczy zainwestować w osi góra przyczepy,
jak Bob Yak lub podobne. Bierze masy ramy. Będziesz nadal prawna obsługa
różnicy, ale to nie będzie nie do pokonania.

"Możesz mieć wiatr w plecy. I rzeczywiście niski bieg w góry!"

Chris Zacho ~ "Your Friendly Neighborhood Wheelman"

Chris'Z Corner http://www.geocities.com/czcorner

>> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
>> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at
>> Wpis na poziomie wyścigi rowerów do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i zostały
>> Pamiętać, że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.
>
Jeśli nie nabyli jeszcze i to, jak wielu z nas nie wyścig Dlaczego warto kupić rower wyścigowy? Mnóstwo
great bikes się tam wypełnić swój rachunek jak Heron, Waterford, niezależnie od Rivendell sprzedaje teraz
w tym duchu (mają one kilka i nie wiem co jest dostępne). Phil Brown

yvonne585@msn.com (Yvonne) pisze:

> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy?

Wielu ludzi ma koncertował na całym świecie na wyścigi Rowery-między innymi rowery nie idealnie nadaje się
zadania. Możesz dostać Uchwyty na pannier ruszt przedni amortyzator tylnego trójkąta lub (szedłem
z pierwszych, naprawdę) lub użyć antyklina jak Carradice lub Baggins. Sakwy są
Mój preferowany tryb.

www.carradice.co.uk www.rivendellbicycles.com www.sheldonbrown.com www.wallbike.com

> I've been looking na poziomie wejścia wyścigi rowerów do tego celu. Nie ma brązować dodatki do
> Sakwy i został poinformowany, że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Jeśli jesteś * skup * rower, a następnie kupić taki, który będzie odpowiedni do zamierzonego celu. Istnieją
zwiedzanie na rowerze kilka opcji na rynku, chociaż możliwości są ograniczone w porównaniu do rowerów wyścigu.
Na poziomie wejścia zasięgu, nie można zrobić lepiej IMHO niż Bruce Gordon BLT do prawdziwej turystyki
rowerów. Innym rozwiązaniem byłoby Romulus lub Atlantis z Rivendell.

www.rivendellbicycles.com www.bgcycles.com

W artykule <e0a1f37a.0311230133.2d960c01@posting.google.com>, Yvonne <yvonne585@msn.com> napisał:

> Czy ktoś używany rower wyścigowy dla turystyki (wartość bilansowa 15kg/35lbs max)? Jeśli masz co pannier
> System nie używasz, i był to sukces czy były jakieś problemy? I've been looking at wejścia
> Rower wyścigowy poziomie do tego celu. Nie ma brązować dodatki do Sakwy i powiadomiono
>, Że przewoźnik sztyca byłoby nieodpowiednie dla tej wagi.

Podziwiam twój minimalistycznym myśleniem ... W rzeczywistości, spotkałem takie osoby, która to w jednym z naszych
Wycieczki klubie 4 lata temu. Używał Air piątek i niósł około 30-40lbs obciążenia.

Choć przeprowadzone 4 Sakwy na naszej załadowane rowery, nosił tylko 2 torby. Jeden wielki worek wodoszczelny
bungeed na jego tylnym stelażu i 1 uchwyt torby pasek z dużą ilością kieszeni zamontowane na jego pasku kropli. W obu
torby, ma prawie wszystko, co przewożone w 4 Sakwy! Namiot przez Henryka Shires (Virga i
Super Light), 2 tytanu garnki z pieca, że wpisuje się w to, ubrania, śpiwór i żywności oraz
wystarczająco dużo miejsca dla niektórych narzędzi.

Jego doświadczenie było położyć największy ciężar z tyłu, a następnie niektóre z przodu w celu osiągnięcia
dopuszczalną stabilność. Miał 30lbs tyłu i 10lbs przodu, ale miał Rear Rack załączone do powietrza
Piątek. W twoim przypadku można chyba dostać worek siodło potwora uczynić to samo.

Oczywiście, jestem bardziej sprzyjają użyciu rowerów turystyki dla potrzeb turystyki. Szczerze mówiąc, miałem
koncertował raz z rowerów wyścigowych przed zorganizowaną wycieczkę sagged. Kochałem obsługi wyścigu
rower jest wszystkim prowadzi tylko siebie. Sprężystość i finese uczucie na wzgórzach,
mieszkań i zjazdy są znacznie różni się od powolne, stabilne i Cadillac typu jazda miejsc
rowery. Próbowałem robić coś podobnego do faceta z powietrza piątek, ale nigdy nie rozwinął
prawdziwe upodobanie do spinania rzeczy na moim rowerze wyścigu. Nigdy nie czułem się bezpieczny i pewny jak zrobić z
turystyki rowerowej.

Hope this helps.