Road vs Triathlon Shoes??

Witam, pytanie o wysokiej buty triathlon koniec versus high-end regularne buty drogowego. Mam parę
jedna buty triathlon taśmy, a podczas ich pracy korzystnych dla triathlon, zastanawiam się czy powinienem również
mieć osobne trzy pary butów taśmy regularnych jazd szkoleniowych / wyścigów drogowych. Jestem bardzo
konkurencyjna w triatlonie, i nie przeszkadza wydatków dodatkowych dwóch par, jeśli naprawdę istnieje
różnicy. Po wypróbowaniu kilku sprawie, wydaje się, że regularne buty drogowe mają znacznie mniej pięty
poślizg niż buty triathlon. Czy to żadnej różnicy wydajności i czy istnieją inne
różnice duże czy małe? Dzięki!

> Cześć, pytanie o wysokiej buty triathlon koniec versus high-end regularne buty drogowego. Mam parę
> Z jednej-shoes triathlon taśmy, a podczas ich pracy korzystnych dla triathlon, zastanawiam się, czy powinienem
> Też oddzielne pary trzech buty pasek regularnych jazd szkoleniowych / wyścigów drogowych. Jestem bardzo
> Konkurencyjnej w triatlonie, i nie przeszkadza wydatków dodatkowych dwóch par, jeśli naprawdę istnieje
> Różnicy. Po wypróbowaniu kilku sprawie, wydaje się, że regularne buty drogowe mają znacznie mniej pięty
> Poślizg niż buty triathlon. Czy to żadnej różnicy wydajności i czy istnieją inne
> Różnice duże czy małe? Dzięki!

Ogólnie rzecz biorąc, Tri-obuwie będzie liniowej (tak czują się komfortowo, gdy nie nosi skarpetki)
i przewidzieć wejście bardzo proste. Zazwyczaj oznacza to jedno taśmy rzep, więc nie mniej bałagan
z. Stosowania bardziej pasy (dwa lub trzy, a znajdujących się na większości standardowych butów drogowego) robi dwie
rzeczy: Po pierwsze, pomaga przy pasuje, gdyż można dostosować buty dopasowane do Twoich stóp w więcej niż jednym
położenie. Po drugie, może dać bardziej bezpieczne poczucie, generujesz na pedały.

Jeśli buty Tri czują się bardzo dobrze podczas jazdy, a nie jakiekolwiek "sponginess" (nie
wiem jak inaczej to opisać), gdy ciągnąc do góry, a tam niewiele można osiągnąć z innej pary
buty. Czasem jednak standardowe buty będą narażać się na kompromisy Tri-model szczególny.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Rowery

> Ogólnie rzecz biorąc, Tri-obuwie będzie liniowej (tak czują się komfortowo, gdy nie nosi skarpetki)
> I być wpisane bardzo proste. Zazwyczaj oznacza to jedno taśmy rzep, więc nie mniej
> Mess with. Stosowania bardziej pasy (dwa lub trzy, a znajdujących się na większości standardowych butów drogowy) nie
> Dwie rzeczy Po pierwsze, pomaga przy pasuje, gdyż można dostosować buty dopasowane do Twoich stóp ponad
> Jednym miejscu. Po drugie, może dać bardziej bezpieczne poczucie, generujesz na pedały.

Mam dokładnie przeciwnego zdania. Uważam mniej pasy oznacza większy komfort w butach jazdy. Mam
jeszcze spróbować Carnac pojedyncze buty pasek, ale zostaną one obok nich kupić. Mam dwie taśmy
Buty Carnac drogowego i trzy taśmy buty Carnac rowerów górskich. Dwa pasy posiadają bardziej bezpieczny i
są bardziej komfortowe, gdy ciągnący się na pedałach. Top pasek jest tylko pasek, że w sprawach
buty kolarskie. I zaciśnij pasek na górze i pozostawić wszystkie niższe pasy po obu buty luzem. Tam
ma sensu, ściskając w dolnej części stopę buty kolarskie, gdyż wszystkie siły występuje na
top taśmy. Dwa buty pasek jest bardziej komfortowe, ponieważ najlepsze pasek jest szerszy niż
trzy taśmy modelu. A jeden triathalon buty mają szeroki pasek taśmy wszystkich. Bardziej komfortowe
bo życie jest rozłożona na większej powierzchni.

> Nie ma sensu ściskanie w dolnej części stopę buty kolarskie, gdyż wszystkie siły
> Występuje w górnej taśmy. Dwa buty pasek jest bardziej komfortowe, ponieważ najlepsze pasek jest szerszy
> Niż na trzy model paska. A jeden triathalon buty mają szeroki pasek taśmy wszystkich. Więcej
> Wygodne, ponieważ życie jest rozłożona na większej powierzchni.

If the Shoe Fits nogę idealnie, zgadzam się. Jednak wiele będzie niewygodnie jest o frontu
ich stopy "pływanie" na bok przez buty, ponieważ jest zbyt duża. Duże pola palec u nogi, nie
problem, ale odpowiednia szerokość fit-mądry jest istotnym problemem, i to wiele adres pasy.

- Mike - www.ChainReaction.com Chain Reaction Rowery

"Russell Seaton" <russellseaton1@yahoo.com> napisał w wiadomości
news: e90052be.0401290901.68510fbc @ posting.google.com...
>> Ogólnie rzecz biorąc, Tri-obuwie będzie liniowej (tak uważają
komfortowy
>> Jeśli nie nosi skarpetki) i być wpisane bardzo proste. Zazwyczaj oznacza to jedno rzep
>> Taśmy, więc nie mniej mess with. Wykorzystania
więcej
>> Pasy (dwa lub trzy, a znajdujących się na większości standardowych butów drogowy) nie
dwa
>> Rzeczy: Po pierwsze, pomaga przy pasuje, gdyż można dostosować do butów, aby dopasować
twój
>> Stopy w więcej niż jednym miejscu. Po drugie, może dać bardziej bezpieczne poczucie, generujesz na
>> Pedałów.
>
> Mam dokładnie przeciwnego zdania. Uważam mniej pasy oznacza większy komfort w butach jazdy. Ja
> Jeszcze spróbować Carnac pojedyncze buty pasek, ale zostaną one obok nich kupić. Mam dwa
> Buty Carnac taśmy pasa drogowego i trzy buty Carnac rowerów górskich. Dwa pasy posiadają więcej
> Bezpieczne i wygodne podczas przeciągania się na pedałach. Top pasek jest tylko pasek
>, Że sprawy w buty kolarskie. I zaciśnij pasek na górze i pozostawić wszystkie niższe pasy po obu
> Buty luzem. Nie ma sensu ściskanie w dolnej części stopę buty kolarskie, ponieważ wszystkie
> W życie przypada na początek taśmy. Dwa buty pasek jest bardziej komfortowe, ponieważ najlepsze taśmy
> Jest szerszy niż na trzy model paska. A jeden triathalon buty pasek ma najszerszy taśmy
> All. Bardziej komfortowe, ponieważ życie jest rozłożona na większej powierzchni.