Limit wagowy na rowerach?

Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprychy na rowerach marki Giant.
A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX że
po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł" w sklepie
gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki) wszystkie
szprychy, ale tylko opłata mi szprychy, a nie pracy. Jestem 6'2 "tall i waga 235 kg
i jedziemy głównie na szlakach rowerowych, ale również jeździć po chodnikach w pobliżu miasta, które ma wiele do
zbadać i zobaczyć, zwłaszcza starych dworów. Nie jestem na jazdę w górę lub w dół, krawężniki, ani nadużycia mój
rowerów. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.

Anyway, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
dla mojego DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
Czy jest ktoś na zewnątrz tam, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
rower model?

Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)

Dan

W artykule <3ZGdnXWMs7gKFavdRVn-vw@wideopenwest.com>
Daniel <dcxdanATwowwayDOTcom> napisał:
> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy, a nie pracy. Jestem 6'2 "tall i waga 235
> funty i jeździć głównie na szlakach rowerowych, ale również jeździć po chodnikach w pobliżu miasta, które ma wiele
> w celu zbadania i patrz zwłaszcza starych dworów. Nie jestem na jazdę w górę lub w dół, krawężniki, ani nadużycia
> rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.
>
> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
> dla mojej DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
> Czy jest ktoś na zewnątrz tam, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
> rower model?
>
> Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)
>

Co jest potrzebne nie nowy rower, ale nowe koło zbudowane przez eksperta, który można polecić zarówno prawidłowe jest
komponentów i zbudowania i stres uwolnić go prawidłowo. Zakładając, szprychy były dobrej jakości, co zostało
prawdopodobnie z niedoborem siły roboczej.

Zapytaj lokalnego klubu rowerów, gdzie można znaleźć wheelbuilder ekspert, który ma dobre wyniki budownictwa
koła dla wymagających jeźdźców. Sprzedam koła zalecają dla Ciebie. Użyj dużych opon i sprawdzić
presji inflacyjnej przed każdym jazdy.

Tanie, masowo produkowane rowery mają często biednych koła jakości. You don't get lepsze części na więcej
drogie rowery, ale dobre drewniana koła, bardzo mocno, z dużą ilością szprych, będzie lepszy
wszelkie niedrogi koło fabryki.

- Paul

Nie sądzę, by coś naprawdę zmienić z jednego roweru na drugi, myślę, że to naprawdę kwestia mówił zmierzyć i liczyć na początek. Na rozmiar Myślę, że ma 14 ga. z 32 mówił liczyć. Chciałbym również mogą iść z największych opon z tyłu można fit (38mm) i zachowują hamulca i rozliczania pobytu łańcucha. Powodzenia.

__________________
"Jedyną rzeczą w świecie, który wydaje rozkazy, to kulki"
~ Ski-U-Ma! ~
"Know Your Limits ... Potem FK'N Crush'em!"

Chciałbym dodać 32 mówił liczyć należy uznać za minimalne, a może obręczy z 36 mówił liczyć.

__________________
"Jedyną rzeczą w świecie, który wydaje rozkazy, to kulki"
~ Ski-U-Ma! ~
"Know Your Limits ... Potem FK'N Crush'em!"

On Fri, 20 lutego 2004 17:22:13 -0500, "Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom>
napisał:
> Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprychy na rowerach marki Giant. LUB
> może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX, że po
> 2 lata użytkowania rozpoczął pracę. Jestem 6'2 "tall i wagę 235 kg i jeżdżę głównie na rowerze w dół
> krawężniki, ani nadużycia rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.

Jestem 210 funtów i 500 mil na moim Giant TCR2 bez jednego mówił broken. Jeżdżę go
dróg, czasami bardzo wyboistych drogach, a czasami znaleźć się na polnej drodze. Przyszło z Mavic
CXP-21 obręcze i piasty Shimano 105. I run my 700x23c opony na 125psi.

> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant

No sklepem rowerowym, że montaż rowerów powinny mieć podane odpowiedniej uwagi na koła.

Pytanie do właścicieli sklepów rowerów pracowników: Czy rowery pochodzą z wcześniej koła zbudowane? Jeśli tak, to czy
ponowne napięcie i stres zwalnia je?

> czy może warto spróbować innej firmy produkty? Gary Fisher lub Trek?

To nie pomoże. Try a different rower sklep, jeśli naprawdę chcesz zastąpić cały rower, inny,
wymienić lub naprawić koła (właściwie).

Get the book "The Bicycle Wheel" przez Jobst Brandt. Po przeczytaniu go, będziesz w stanie dokonać
Koła bardzo silna tylko przez odpowiednio naprężenia i "odprężanie" im.

> Czy droższych rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów za moje Cypress DX Cross
> Rower Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich, jest

Na ogół nie. Droższe rowery są zazwyczaj do zmniejszenia ciężaru, choć materiałów i
wykonanie może być lepiej.
--
Rick Onanian

"Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom> napisał w wiadomości
news: 3ZGdnXWMs7gKFavdRVn-vw@wideopenwest.com...
> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> Rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, Że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> Sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> Wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy i
nie
> Pracy. Jestem 6'2 "tall i wagę 235 kg i jeżdżę głównie na szlakach rowerowych, ale jazda
> Chodnikach w pobliżu miasta, które ma wiele do zbadania i zobaczyć, zwłaszcza starych dworów. Jestem
> Nie jeden do jazdy w górę lub w dół krawężniki, ani nadużycia rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.
>
> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
> Dla mojej DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
jest
> Czy ktoś tam jest, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
> Rower model?
>
> Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)
>
> Dan
>
Zasięgnąć porady ekspertów. Jeśli jesteś naprawdę dowiedzieć się kupić książkę Jobst Brandt
Wypożyczalnia koła. Albo, przejdź tutaj: http://www.sheldonbrown.com/wheels/ Albo tutaj:
http://www.peterwhitecycles.com/Wheels.asp

Tutaj w Australii Giant ma bad rep jeśli chodzi o koła zapewnia mu rowery. I break
mówił na mój Giant ATX co drugi ride (I'm 81 kg i jestem notoryczny łamacz Soke na bith MTN i
rowery drogowego z jakiegoś powodu - zwykle, gdy idę po kątach lub rozpoczęcia sprintu).

Zresztą, mój brat dostał rower górski koła przebudowany za darmo, jak skarżył się, że gigant
Koła są przewidziane do niego na rowerze górskim nie wywiązać się z tego, co było dla inteded (tj.
pracy bez pęknięcia szprychy lewo, w prawo i centrum!).

Wiwaty

"Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom> napisał w wiadomości news: 3ZGdnXWMs7gKFavdRVn-vw@wideopenwest.com...
> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> Rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, Że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> Sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> Wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy i
nie
> Pracy. Jestem 6'2 "tall i wagę 235 kg i jeżdżę głównie na szlakach rowerowych, ale jazda
> Chodnikach w pobliżu miasta, które ma wiele do zbadania i zobaczyć, zwłaszcza starych dworów. Jestem
> Nie jeden do jazdy w górę lub w dół krawężniki, ani nadużycia rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.
>
> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
> Dla mojej DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
jest
> Czy ktoś tam jest, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
> Rower model?
>
> Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)
>
> Dan

daniel-<<Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
rowery. >> <BR> <BR> <<Po raz pierwszy jeden "wpadł" w sklepie były kupiłem rower zastępuje go.
Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki) wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy
, a nie pracy>> <BR> <BR> <<Anyway, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować
inne firmy produkty? Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej
codziennego użytku? >> <BR> <BR>

Jest to objaw rower sklep ten biedny praca w montażu rowerów, gdy nowe. Rzadko
ma rower sklep robić nic, ale uderzenie te rzeczy (nie tylko Ciebie, ale większość wszystkich
rowery w ramkach), a nie robić takie rzeczy jak przy oponach wyłączyć i faktycznie truing,
zaokrągleń, naprężenia i ODPRĘŻANIE koła. Większość menadżerów i usługi są Clueless
nie może zrozumieć, dlaczego nowe-owski rowery wracać tak często z problemami. Jeśli nie wydają
Czas na początku będą one zaoszczędzić czas (i $ $) na dłuższą metę. Innym problemem jest
monterzy są zazwyczaj na niskim końcu bolesnym łańcuchu pokarmowym i mogą nie być w stanie
robić takie rzeczy jak prawidłowo usługi koła.

Czy w sklepie rower i dobre wheelbuilder właściwie usługa swoje koła. Tanie części
może trwać rok, jeśli są prawidłowo obsługiwane, gdy nowe.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

Szyfr-<<Myślę, że to naprawdę kwestia mówił zmierzyć i liczyć na początek. Na rozmiar myślę
nie chcesz 14 ga. z 32 mówił liczyć. >> <BR> <BR>

36 otworów, 14/15 szprychy, właściwego obręczy i budować dobre.

Peter Chisholm Vecchio's Bicicletteria 1833 Pearl St Boulder, CO, 80302
(303) 440-3535 http://www.vecchios.com "Ruote convenzionali costruite eccezionalmente bene"

On Fri, 20 lutego 2004 17:22:13 -0500, "Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom>
napisał:

> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy, a nie pracy. Jestem 6'2 "tall i waga 235
> funty i jeździć głównie na szlakach rowerowych, ale również jeździć po chodnikach w pobliżu miasta, które ma wiele
> w celu zbadania i patrz zwłaszcza starych dworów. Nie jestem na jazdę w górę lub w dół, krawężniki, ani nadużycia
> rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.
>
> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
> dla mojej DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
> Czy jest ktoś na zewnątrz tam, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
> rower model?
>
> Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)
>
> Dan
>

Maszyna szprychy splecione z tyłu mój stary Schwinn zaczął łamiącym się po około 10000 mil. Ja
przebudowany koła sznurowanie szprych, tak aby mogły dostosować napięcie przez dźwięk. Masz ich prawdziwa tight
jak fabryczne splecione szprych w przednim kole. Jednym z nowych szprych wybuchła już po
tydzień więc backed off napięcie trochę i wszystko jest w porządku teraz 2000 mil bez żadnych problemów.

Jechałem stary krążownik plaży od razu, że nie szprychy tak luźne dołu obręczy flopped się jak
Galloping most Gurdy! Naprawdę wierzę niektóre koła pochodzą ze szprychami, które są zbyt ciasne though.

Moje rozwiązanie było zacząć szprychy tylnego koła nieco bardziej matowe, w tonacji niż przednie,
ale nawet sygnał dla wszystkich szprych. Jeśli koło nie pobyt w prawdziwym chciałbym dokręcić dwa szprychy
ósmą z kolei naprzeciwko wypukłości (stosowania klocków hamulcowych jako przewodnik). Zrobiłem to kilka razy
podnoszenie napięcia niewiele mówił za każdym razem koło potrzebne truing. Szprychy osiągnęła napięcia
gdzie truing nie był już potrzebny i nie miałem więcej złamane szprychy.

Nie można oczekiwać, rower sklep spędzić tyle czasu futzing okolice. Moje LBS powiedział mi potrzebne na zakup
otokiem. Prawdopodobnie uczyniłby mówił napięcie nieco mniej krytyczne, ale nie zostało
kompromisu chciałem zrobić.

"Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom> napisał w wiadomości
news: 3ZGdnXWMs7gKFavdRVn-vw@wideopenwest.com...
> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> Rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, Że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> Sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> Wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy, a nie pracy. Jestem 6'2 "tall i wagi
> 235 kg i jeżdżę głównie na szlakach rowerowych, ale również jeździć po chodnikach w pobliżu miasta, które ma
> Wiele do zbadania i zobaczyć, zwłaszcza starych dworów. Nie jestem na jazdę w górę lub w dół, krawężniki, ani
> Nadużyć rower. I tylko on jechał 670 mil w zeszłym roku.
>
> Zresztą, ja przekleństwo firmy rowerów Giant czy może powinienem spróbować innej firmy produkty?
Gary Fisher lub Trek? Czy droższe rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów
> Dla mojej DX Cypress Cross rowerów Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich,
> Czy jest ktoś na zewnątrz tam, że moja waga, że miał szczęście w danej marki lub
> Rower model?
>
> Komentarze, pomysły, sugestie i mądry osioł uwagi mile widziane :-)

Breaking szprychy być może oznacza, że masz złe partii szprychy (albo brzydko marki), ale znacznie
bardziej prawdopodobne, You just got źle skonstruowany koła. Sklepy powinny uszczypnąć się koła, zanim sprzedasz rowery,
ale większość z nich nie wydaje się. Można dowiedzieć się, jak to zrobić samodzielnie (dość proste) lub znajduje się sklep, że
wie jak. Nawet tanie wysyłkowej 50 dolarów zestaw kół da latach pracy dla kogoś, rozmiar
jeśli skonfigurowana. Jestem 6'10, 235, i z powodzeniem jeździł wiele tanich kół do długich
Czas na i off road.

Aby dowiedzieć się uszczypnąć koła samodzielnie sprawdzić rec.bicycles.tech FAQ, Sheldon Brown stronie internetowej, a
może kupić książki Jobst Brandt (jeśli jesteś naprawdę ciekawa).

On Fri, 20 lutego 2004 17:22:13 -0500, "Daniel" <dcxdanATwowwayDOTcom>
może powiedzieć:

> Witam, Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprych w Karkonosze marki
> rowery. A może jestem po prostu za dużo ludzi do jazdy ich rowery :-) Mam rowerów Giant Cypress DX
>, że po 2 roku użytkowania zaczął łamiącym szprych w tylnym kole. Po raz pierwszy jeden "wpadł"
> sklep gdybym kupił rower zastępuje go. Wtedy następnym razem, gdy zdecydowała się zastąpić (re-koronki)
> wszystkie szprychy, ale tylko opłata mi szprychy, a nie pracy. Jestem 6'2 "tall i waga 235
> funty i jeździć głównie na szlakach rowerowych, ale również jeździć po chodnikach ...

Poczekać i zobaczyć czy szprychy nadal przerwie. Jeśli nie, a następnie włożyć go do wysokiej prędkości maszyny
montaż koła (które rzadko obejmuje właściwą odprężanie) i jedziemy dalej. W przypadku awarii
wznowić, to nie ma problemu ... ale ja jestem zakłady, że nie będzie.

--
Mój adres e-mail jest antispammed; pull chwasty, jeśli odpowiadasz za pośrednictwem poczty e-mail.
Typoes nie są błędy, są one wyposażone.
Słowa przetwarzane w instalacji, która zawiera orzechy.

On Fri, 20 lutego 2004 18:35:08 -0500, Rick Onanian <spamsink@cox.net>
może powiedzieć:

> Pytanie do właścicieli sklepów rowerów pracowników: Czy rowery pochodzą z wcześniej koła zbudowane? Jeśli tak, to czy
> ponowne napięcie i stres zwalnia je?

Nie jestem właścicielem sklepu na rowerze lub pracownika, ale wiem, że niektóre koła fabrycznie wbudowane. Z drugiej strony,
zdaniem facet w najbliższym kg, z którego rad zaufania i nikt nie może być stosowany bez stresu
zwolnienia niektórych truing i naprężenia.

>> Czy droższych rowerów pomieścić lepiej codziennego użytku? Spędziłem około 350 dolarów za moje Cypress DX Cross
>> Rower Comfort. Czy będą bardziej chropowaty rowerów o więcej pieniędzy? ostatnich, jest
>
> Ogólnie rzecz biorąc, nie ma. Droższe rowery są zazwyczaj do zmniejszenia ciężaru, choć materiałów i
> wykonanie może być lepiej.

Droższe rowery mogą być bardziej ekonomiczne naprawy na czas. Jeśli duża chainring na mtb dostaje
dinged na tanich rowerów z braku kół zębatych wymiennych, to nic nie będzie konieczna wymiana
cały Korba, na przykład. I to nawet nie zaczynają się do kwestii kosztów
frustrację z malperformance tanich części do rowerów najniższej cenie.

OTOH, jest dużo mniej dodatkowej użyteczności idąc od 400 dolarów na rowerze do 800 dolarów na rowerze niż jest
w porównaniu do 200 dolarów na rowerze 400 dolarów na rowerze. Nie ma punktu malejących przychodów, a dla mnie, to
wynosi około 500 dolarów. Twoje potrzeby i doświadczenia mogą się różnić.

--
Mój adres e-mail jest antispammed; pull chwasty, jeśli odpowiadasz za pośrednictwem poczty e-mail.
Typoes nie są błędy, są one wyposażone.
Słowa przetwarzane w instalacji, która zawiera orzechy.

RE /
> Chciałbym zapytać, czy ktokolwiek inny miał problemy z uszkodzonym tylnym szprychy na rowerach marki Giant.

Ma swój łańcuch coraz zsunął się największym kółkiem w przestrzeń między szprychy i kółko? To może ustawić
etap do późniejszego pęknięcia.
--
PeteCresswell