pomocy, autokar lub rowerów drogowych?

Miałem rower nacięty jesienią ubiegłego roku i myślę, że jego czas na inwestowanie w nowe. Mam tylko coraz
miał rower górski przed i przystań poszedł więcej niż około 25/30 mil dziennie. Jednak teraz jestem
poważnie kuszeni, aby rozpocząć będzie dalsze odległości na drodze, np. 100 + mil dziennie. Więc muszę
rower, który ma być w miarę lekki i szybki na drogach, ale także wygodne, jak nigdy
jeździł na rowerze bar kropli na dłuższy czas przed. Mam tylko ~ 350 zł więc to coś w rodzaju
Dawes Giro 200 nadaje się do dłuższych dystansach, czy byłbym lepiej zapisywania się na horyzoncie
lub uzyskanie drugi autokar strony? Również będzie odpowiednie dla Giro dziwne Towpath kanał? Jestem
skłania się ku tourer tylko chcę zostać jak najlżejsze.

On Sun, 2 marca 2003, James G napisał:

> Miałem rower nacięty jesienią ubiegłego roku i myślę, że jego czas na inwestowanie w nowe. Mam tylko
> Kiedykolwiek rower górski przed i przystań poszedł więcej niż około 25/30 mil dziennie. Jednak ja
> Jestem teraz poważnie kuszeni, aby rozpocząć będzie dalsze odległości na drodze, np. 100 + mil dziennie. Więc
> I need a rower, który ma być w miarę lekki i szybki na drogach, ale również wygodne, jak
> Nigdy nie jeździł na rowerze bar kropli na dłuższy czas przed. Mam tylko ~ 350 zł więc to coś
> Jak Dawes Giro 200 nadaje się do dłuższych dystansach, czy byłbym lepiej zapisywania się na
> Horizon lub uzyskanie drugi autokar strony? Również będzie odpowiednie dla Giro dziwne kanał
> Towpath? Jestem skłonny do tourer tylko chcę zostać jak najlżejsze.
>
>
Cześć James,

Mam 2002 giro 200, a moja opinia jest taka, że rower jest bardzo dobry stosunek jakości do ceny (jak
wielu dawes rowery). Używam go bardzo wiele rzeczy, o ile jej może stać się nacięty. Tak więc w
Innymi słowy, należy uruchomić szkołę, clubruns (który może być dość długi - 70 + mile), oraz lekkie TT-nia wszystkie
bez uczucia dyskomfortu.

Rzeczą, którą musisz pamiętać, że jej naprawdę przeznaczony do wyścigów, więc jego dostał dość krótkim
rozstaw osi tak odprawy kostkę z pannniers isnt great. Tylne zaniki są przeszkoleni, aby zaakceptować
Sakwy i błotniki (jeden zestaw otworów tylko), podobnie jak przednie widelce. Mam wątpliwości, czy Ścieżki kanału są
dobry pomysł na to - chodzi o 23mm opon i you'd find it trudne pasuje coś szerszego.
błotniki łososia przejść dość łatwo, choć.

Jeśli chcesz możliwość pójścia na Ścieżki to myślę, że horyzont jest lepszym wyborem. Jednak dla
drogi jazda i wyścigi Giro 200 jest doskonałym rowerów i pasuje mi doskonale. Zdjęcia na
Strona Dawes jest bzdura trochę, więc jeśli chcesz je zobaczyć wyposażone w ruszt i osłony na stronie:

http://alexpg.ath.cx:3353/lights/above_side.jpg http://alexpg.ath.cx:3353/lights/side_view.jpg

W sumie jest to całkiem tanie i całkiem przyzwoite podzespoły.

Można się odnosić do modelu 2003, ale jeśli ich pozostałe 2003 rowery są niczym, aby przejść przez te
będzie zmiana jednego z kolorów i około drugiej części :-)

Hope this helps,

-Alex

--
----------------------+ Alex Graham | alexpg@btinternet.com | ------------------ ----+

Get turysta, jeśli Your'e dostanie nowy rower.

Autokar, jeżeli jest zamontowany prawidłowo, będzie wygodny w długim mil, nie jest trudne do kontrolowania,
i życiem noncompetitive wystarczający dla większości zastosowań. Będzie ona również zostać dopasowane błotniki i przewoźnika, a
być bardziej użyteczna jako rowerowych dookoła.

Zawsze można uzyskać właściwą Racer, kiedy można sobie na to pozwolić, lub gdy uznasz, że karze się
ciała, co chcesz robić.

-Luigi (mój miły rowerów Jamis Aurora. Hack Mój rower jest beat-stare różowo-czarny MBK)

James G napisał:
> Miałem rower nacięty jesienią ubiegłego roku i myślę, że jego czas na inwestowanie w nowe. Mam tylko
> Kiedykolwiek rower górski przed i przystań poszedł więcej niż około 25/30 mil dziennie. Jednak ja
> Jestem teraz poważnie kuszeni, aby rozpocząć będzie dalsze odległości na drodze, np. 100 + mil dziennie. Więc
> I need a rower, który ma być w miarę lekki i szybki na drogach, ale także wygodne

Nie wolno odkładać każdy z informacją, że drogi rowerowe nie mogą być dość wygodnie. Z odpowiednimi
opon, siodła, kół zębatych, a łodygi i konfiguracja bar, w rzeczywistości są o wiele bardziej wygodne niż całkowita
Tourers z mojego doświadczenia. (Podejrzewam, że wielu ludzi nie akceptuje tego, ponieważ nie mają wystarczającą ilość
wysiłku w uzyskanie rowerów drogowych tylko w prawo dla nich). Nie zapomnij o możliwości obejmować więcej mil
w taki sam wysiłek jest bardzo ważną częścią równania. Myślę jednak, że praktyczne
rozważania, jak zdolność do przewożenia ładunków bagażu i właściwe pełne mudgards są
czynniki, trzeba myśleć o pierwszym.

>, A nigdy nie jeździł na rowerze bar kropli na dłuższy czas przed. Mam tylko ~ 350 £

Ach, te są kilka powodów, _nie_ dostać rower drogi teraz, to. Ale to nie znaczy się
nie powinna w sumie. Decyzja należy do Ciebie!

> To jest coś Dawes Giro 200 nadaje się do dłuższych dystansach,

Nie sądzę, że wystarczy skorzystać z dość surowych i ciężkich rowerów drogowych, jak w ciągu 200
bardziej praktycznych rowery, więc nie jest dobrym wyborem na długie dystanse, imo.

> Czy będę lepiej zapisywania się na horyzoncie lub uzyskanie drugi autokar strony?

Albo jak o używanych rowerów dobrej drodze do odkrycia, jeśli lubisz tego typu rzeczy, czy nie - i
mieć coś lepszego niż Giro 200.

> Również nie Giro odpowiednie dla nieparzystych Towpath kanał?

Itd 'być w porządku (ale nie wielką) - jeśli jest to tylko sporadycznie. 25 lub 28c opon pomoże.

> Jestem skłonny do tourer tylko chcę zostać jak najlżejsze.

Rozważ "audax", jak również rowery.

--
~ PB FA: 62cm ramka Ti: http://tinyurl.com/6stt

"James G" <neuro69@linuxmail.org> napisał w wiadomości
news: 3e663103 0 dolarów 59.859 dolarów $ 65c69314@mercury.nildram.net...
>
> "James G" <neuro69@linuxmail.org> napisał w wiadomości
> news: 3e62204e 0 dolarów 59.843 dolarów $ 65c69314@mercury.nildram.net...
>> Miałem rower nacięty jesienią ubiegłego roku i myślę, że jego czas na inwestycje w

>> Nowego. Mam tylko kiedykolwiek rower górski przed i przystań gone
więcej
>> Niż około 25/30 mil dziennie. Jednak teraz jestem poważnie pokusie
> Start
>> Wykraczające odległości na drodze, np. 100 + mil dziennie. Więc muszę

>> Rower, który ma być w miarę lekki i szybki na drogach, ale również wygodne, jak ja
>> Nigdy nie jeździł na rowerze bar kropli na dłuższy czas przed. Mam tylko ~ 350 zł więc to coś
>> Jak Dawes Giro 200
odpowiedni
>> Na dłuższe dystanse, czy byłbym lepiej zapisywania się na
Horizon
>> Lub uzyskanie drugi autokar strony? Również będzie odpowiednie dla Giro
> Dziwne
>> Towpath kanał? Jestem skłonny do tourer tylko chcę zostać jak
lekki
>> Jak to możliwe.
>>
>
> Dziękuję za rady osób, nie wiedziałem, zrealizować można dopasować do stojaków Giro 200/300. Ja
> Rozliczane na Giro 300 w końcu jak my LBS robił w zeszłym roku w modelu 350 £. Byłem poważnie
> Kuszony przez Audax choć w dół od £ 799 do £ 520!

A ja zawsze mówię co Tour de France chłopców jeździć na długie przejażdżki na odległość? Tak, gracze.

OK, nie mają do wykonania narzędzi, ale nie bądź dla audax jazdy. Nie jęczeć o brak
strażników lub przejażdżki żrących albo.

So I'm going to trochę długi "uns tym roku na mój zawodnik, począwszy od Ride Bike Show
Sheffield Brum. Mam potrójne chainset though!.

JimBob napisał:

> OK, nie mają do wykonania narzędzi, ale nie bądź dla audax jazdy. Nie jęczeć o brak
> Osłon lub przejażdżki żrących albo.

That would be, bo są dobrze "Ard. Just because it's possible to zrobić bez wyżej
grzeczności nie znaczy że nie jest lepiej zrobić to z, jeśli nie całego życia jest wyśrodkowany
wokół dzieje się tak szybko jak to możliwe :-)

Simon