Dlaczego policja nie nick rowerzystów bruk

Od wczoraj lokalnych szmata:

M. Burgess nie udało pkt (kolarstwo Przystanek Letters, 26 marca). Nie będą się wyśmiewać
Budowniczy na nie zakończenie garażu, jeśli chcesz nie pozwolił mu używać cegieł i zapraw i hed
dostał pięć innych do budowy tego dnia również.

Kiedy byłem jednolitego policjant na początku 1980, miałem do czynienia z rowerowej 30 bruk
młodzież w 90 minut w sumie.

Każdy z poprzedniego ostrzeżenia na nic poszedł do sądu.

Dobra lekcja do podjęcia w życiu dorosłym.

W 1984 policyjnej i prawa karnego Evidence Act przybyli do czynienia z jednym chodnikiem rowerzysta teraz
rozprzestrzeniania się saga na kilka spotkań z udziałem rodziców, radców prawnych i jedzenia na kilka godzin
cennego czasu.

Dodaj do wybuchu przestępstw z powodu uzależnienia od heroiny i zapamiętać większość przestępstw, gdy tylko
są rejestrowane (nie mówiąc badania) podejmuje policjant z ulicy i do wewnątrz
zapisuje go.

Jeśli pan Burgess rzeczywiście chce pozytywnych zmian, powinien napisać do tych, którzy kontrolują zasady i
narzędzi wpływających na policji i że na pewno nie jest Chief Constable.

M. Burgess znajdzie otrzymuję żadnych zmian, o wiele trudniejsze niż wykonywanie insynuacjami
lenistwo wobec ciężko pracujących funkcjonariuszy policji.

Każdy może podać oczywiste, ale nie wiele mogą zapewnić funkcjonalną alternatywy.

Być może jest to właściwy moment dla Królewskiej Komisji policji tak publiczne mogą zdecydować, co ich pracy
ma do czynienia z policją, a co nie.

Wszystkie oczywiście w miarę wolnego czasu.

G Harrison, Highfield Road, Beverley.

List oryginalny: Przeczytałem z wymuszony uśmiech, wszystkie litery w ciągu roku od czytelników
skargę przeciwko na rowerze po chodniku. Kilka lat temu wziąłem wyzwanie próbuje
aby ten zatrzymał się, ale Chief Constable nawet nie potwierdza moje pismo.

Jazda na rowerze po chodniku jest przestępstwem. Plucie na chodnik jest przestępstwem, jak spada ściółki,
Parkowanie na podwójnej żółtej linii i setki innych aktów prawnych, które są zbyt liczne, by wymienić, ale
są anty-społeczne i karnych.

Których zadaniem jest to, aby zatrzymać przestępstwa? Nasi niewidzialnym policji. Dopóki my, ludzie, mają prawo
wybiera Chief Constable i innych oficerów, mamy do czynienia z mianowanych.

To koniec, i parodii, co kiedyś było popularne piosenki: "Where have all wikariuszy gone?" Ich zadaniem jest
się tam posługującymi się ich stada.

Nigdy nie mówiłem do jednego zewnątrz kościoła, a jak nie do kościoła, nie widzę
duchownego. Ale z drugiej strony, są one również pod przewodnictwem biskupa, który, jak Chief Constable, jest niewidoczne.

P Burgess, St Frances Trybunału, Hull.

--
Simon Mason Anlaby East Yorkshire. 53 ° 44 '0 ° 26'W http://www.simonmason.karoo.net

> Mr Burgess nie udało pkt (kolarstwo Przystanek Letters, 26 marca). Nie będą się wyśmiewać
> Builder dla nie wypełniając garażu, jeśli chcesz nie pozwolił mu używać cegieł i zapraw i hed
> Dostał pięć innych do budowy tego dnia również.

Myślę, że jazda na rowerze po chodniku jest postrzegane zagrożenie, niż rzeczywisty jeden. Czy ktoś wie
stats osób rannych lub zabitych przez rowerzystów bruk każdego roku? O ile pamiętam to nieistotne,
zwłaszcza w porównaniu do zgonów od ludzi jazdy na chodnik. Gdzie jestem policji
już dość naciągana. Aby dodać, że obecnie potrzeba kilkuset funkcjonariuszy w każdy weekend na
anty-wojenne protesty. Więc nie widzę jak mieliby czasu na książki dla pieszych rowerzystów.

1% wzrostu NI idzie żyć w ten weekend myślę. Gdyby zdobyli kolejne 1% i umieść go na więcej
policji do czynienia z anty-społeczne jazdy, kradzieży rowerów i jak będę wspierać ją w sekundę.

X-No-Archive: yes

Johnny Klunk napisał:
>
>> Mr Burgess nie udało pkt (kolarstwo Przystanek Letters, 26 marca). Nie będą się wyśmiewać
>> Builder dla nie wypełniając garażu, jeśli chcesz nie pozwolił mu używać cegieł i zapraw i
>> To on dostał pięć innych do budowy tego dnia również.
>
> Myślę, że jazda na rowerze po chodniku jest postrzegane zagrożenie, niż rzeczywisty jeden. Czy ktoś wie
> Statystyki osób rannych lub zabitych przez rowerzystów bruk każdego roku?

Kilka lat temu moja babcia (90 + w czasie) było przewrócił się rowerzysta bruk i to ona
Znaleziono bardzo trudno odzyskać.

> 1% wzrostu NI idzie żyć w ten weekend myślę. Gdyby zdobyli kolejne 1% i umieść go na więcej
> Policji do czynienia z anty-społeczne jazdy, kradzieży rowerów i jak będę wspierać ją w sekundę.

Jego 2% wzrost pozostałe 1% płacone przez pracodawcę. Dla tych, zdobywając 30 000 plus jego Moor
niektóre próg posiada zostały usunięte. Rozwiązanie wielu problemów opisać przyjść
ze społeczeństwa jako dziura, a nie tylko więcej policji.

Peter

W news: 3E902E68.6FB105EB @ ntlworld.comPeter Simons <peter_simons@ntlworld.com> typed:

> Usunięte. Rozwiązanie wielu problemów opisać pochodzą od społeczeństwa (w) hole i nie
> Po prostu więcej policji.

Dobrze powiedziane.

W mojej młodości (tylko około 15 lat temu) wiedzieliśmy, że nie były * ma * jeździć na rowerze po chodniku;
Bobby by ci to powiedzieć i że to ze względu na niebezpieczeństwo puka nad czyjąś babcię
[1]. A jeśli * nie * cykl na chodniku, by zachować wypatrywać peds i przepuść go,
zamiast nich oczekiwać * *, aby przenieść się na swój sposób, jak wydaje się w przypadku, w dzisiejszych czasach.

Jednak od 1980 rząd (a zwłaszcza władze lokalne) został oddanie całej mieszane
wiadomości wdrażania wspólnych chodniki użytkowania.

Muszę powiedzieć, że nie jestem pewien, czy niektóre chodniki w Reading są "Fair Game", czy nie, jak
oznakowanie jest dość jasne, i nawet nie wydaje się niezgodna z mapy jednostkowej
Władze zapewniają! Co gorsza, bałkanizacji Berkshire w 1998 r. doprowadził do
jednolite organy każdego przyjęcia ich własnych * * polityki wobec obiektów na rowerze w ten sposób
wspieranie błąd

Innym pukanie do skutków wprowadzenia ustawy tempo i policji innych "reformy" był
zwiększenie formalności spowodowane grosze do zaprzestania uczestnictwa w szkołach rowerowych systemów biegłości;
które w naturalny sposób miałoby negatywny wpływ na poziom rowerowe amonst młodych ludzi od
1980.

Wydaje się również, że zamieszanie na wspólnym chodniku wykorzystanie doprowadziło nawet rodzice i "odpowiedzialny"
dzieci (np. harcerzy i Cubs jak wspomniano harcmistrz) uznała, że rowerzyści są
* ma * być tam, nie wspominając już o presji lobby drogowego, w tym coraz
agresywnego stylu jazdy, gdzie "nikt nie chce akcji drogowych, czy to z kierowca lub rowerzysta" - i
agresywna jazda na * * niektórych ludzi, wszystkie wypadają z "Me! mnie! mnie! pokolenia"

Być może potrzebne jest więcej nagłośnieniem bezpiecznej jazdy rowerem w miejscach takich jak szkoły, biblioteki,
kluby młodzieżowe i stron odwiedzanych przez młodych ludzi i być może wrócić do "Bobby na pulsie"
którzy sami rowerze i dawać dobry przykład.

IMO jest również przypadku kontroli policji na * * Dlaczego niektóre cyklu młodzież na bruk, jak
Czasami są one nicking torebki, laptopów i innych przedmiotów od pieszych i rowerów za pomocą
ucieczka pojazdu.

Alex
[1] Jednak nie moja babcia, ona jest w Kuala Lumpur. I choć drogi są prawdopodobnie gorsze w tych
obszarach, ona miała 89 lat z uniku rowerzystów (z nieprawdopodobne ładunków), motocykliści, samochody
jeździć po obu stronach drogi we wszystkich kierunkach, prowadzenie psów, kur, bawoły, jungle
koty, itp. W dzisiejszych czasach niestety jest więcej ruchu samochodowego i mniej zwierząt tam, i
ona jest napędzana wszędzie moich wujów - Myślę, że to, co nazywa "postęp".

To prawda, że rowerzyści (statystycznie) nie zabijać pieszych (i że kierowcy zabijają zarówno
rowerzystów i pieszych). Jednak chciałbym wniosek następujący, jaki mogę mieć pierwotnie
czytaj dalej tutaj:

Wyobraź sobie, że kilka razy w tygodniu zupełnie przypadkowo, ktoś wprowadzenia kodu PIN w oparciu fotela. To
nie zabije i nie będzie powodować poważne szkody, lecz będzie miał nieprzyjemny i przewracając życie
na swoje życie. Nierozważny rowerowych nawierzchni jest tak.

Kiedy cykl na drodze traktuję to jako mój domeny i potwierdzą moje prawo tam być. Kiedy cyklu
bruk uważam za rodzaj pieszych do dzielenia się swoimi miejsca, będziecie zachowywać moje prędkości aż do
ich i zawsze daje im prawo drogi.

Wspólna dla pieszych / ścieżki rowerowe to przepis na katastrofę. Kto ma pierwszeństwo rowerzysty?
pieszy? pieszych pies? lub rozbite szkło?

Autobus Shared / ścieżki rowerowe mogą być dobre, ale czasami chcą było wspólne samochód / pasy monolitem tylko
dla budowania non-kierowca rowerowych.
:-)

mój 0.032 euro Ian

"Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> pisze:

> To prawda, że rowerzyści (statystycznie) nie zabijać pieszych (i że kierowcy zabijają zarówno
> Rowerzystów i pieszych).

Stosunkowo niedawno ktoś gdzieś tutaj cytował pewne dane statystyczne, co sugeruje, że na pojazd mili
rowery zabić jedną czwartą liczby pieszych jak samochody. Oczywiście, są znacznie bardziej
car-mila, tak w kategoriach bezwzględnych, rowery zabić niewielu pieszych.

Inną kwestią jest to, że rowerzyści bruk po prostu je mniej przyjemne chodzić po chodnikach.

> Rozwiązania wielu problemów, opis pochodzi ze strony społeczeństwa, jak dziury i nie tylko
> Więcej policji.
>

Nie można zgodzić więcej, ale I'll keep off my "społeczeństwo jest winne" Soapbox w tym wątku, inne niż do
powiedzieć, czy ludzie będą bliżej i jechać bezpieczniej na drogach byłoby miło cyklu, i nikt nie
cyklu na chodnikach, tak czy owak.

Wiwaty

"Simon Mason" <simon@simonmason.karoo.co.uk> napisał w wiadomości
news: v906hjrkdgjdcb@corp.supernews.com...
> Od wczoraj lokalnych szmata:

Można sympatyzować z Plod. Ale nie są ustalone ogłoszeń kara ma na celu wyeliminowanie wszystkich formalności.

"Twój nacięty synuś - 20 funtów.

T

On Sun, 6 kwietnia 2003 13:16:38 +0000 (UTC)
Johnny Klunk <johnnyklunk@:> napisał:
>
> Myślę, że jazda na rowerze po chodniku jest postrzegane zagrożenie, niż rzeczywisty jeden. Czy ktoś wie
> Statystyki osób rannych lub zabitych przez rowerzystów bruk każdego roku? O ile pamiętam to nieistotne,
> Zwłaszcza w porównaniu do zgonów od ludzi jazdy na chodnik.
Jest pismem w kwietniu / maju rowerowe.

2001 liczbach:

obrażenia pieszych z udziałem cyklu. 64 na chodniku, 148 na drogach. 57 były poważne (nie
bruk ponownego podziału / drogowe)

Car / pieszych na chodniku: 7 zabitych pieszych, 77 zostało poważnie rannych, 520 lekko rannych.

(Uwaga: Jest to tylko samochodów, a nie motorvehicles)

Pozdrowienia,

Tim.

--
Bóg rzekł: "div D \u003d rho, div B \u003d 0, curl E \u003d - @ B / @ t, curl H \u003d J + D @ / @ t", i stała się światłość.

http://tjw.hn.org/ http://www.locofungus.btinternet.co.uk/

On Sun, 6 kwietnia 2003 15:16:29 +0000 (UTC), "Ian D" <deletethis.dnai@btopenworld.com.andthis> napisał:

> Wspólna pieszych / ścieżki rowerowe to przepis na katastrofę. Kto ma pierwszeństwo rowerzysty?
> pieszych? pieszych pies? lub rozbite szkło?

Hi folks,

Zostaliśmy przy naszej rowerowej córka ponieważ była na tyle dorosły by siedzieć w specjalnych fotelikach. Wtedy
było trochę lul kiedy była zbyt duża do siedzenia i zbyt małe, aby przełączać się na własną rękę (bez przyczepy
rowery w czasie). Ona potem pójść z nami ponownie wzdłuż manby mil Towpath i szlaków my
mają dobry dostęp do (1 / 4 mile po drodze pierwsze). Potem kupił Tandem, abyśmy mogli iść dalej
nią na drodze z nieco większe bezpieczeństwo.

Ona jest teraz z powrotem na solo ( "tanie" Hardtail stopu MTB) i jest teraz (w
12) silniejsza niż Missus i ona i ja raczej wyjść i zrobić trochę więcej niż moglibyśmy offroad
z mamą z nami.

Jednak, gdy "on-road Jestem świadomy, że moje wieloletnie rowerowych, motorower, motocykl i samochód
doświadczenie daje mi przewagę nad jej przetrwanie i będziemy korzystać z chodnika "uniknąć scanario
że może umieścić moją córką na większe ryzyko? (wąskie skrzyżowania itp.).

Przekonałem się, że w którym żyjemy (Herts) * większości * kierowców pojazdów są całkiem dobre, gdy widzą
jej na drodze i będę zawsze "dziękuję" (kciuk w górę lub w małych fal lub głową) Każdy kierowca, że "zawiesza
Powrót do poczekać na więcej przestrzeni przed wyprzedzania.

Gdy na Ścieżki jesteśmy średniej użytkowników i dlatego musi ustąpić spacerowiczów. Podobnie, nie
zobowiązane są do "zachować swoje psy na smyczy", ale często nie? Kiedy aproach spacerowiczów z tyłu mamy
dzwonić i spowolnić. Zazwyczaj nie "musi" pierścienia, gdy stają przed nami, ale jeszcze nie
"na wszelki wypadek robią, że kierowca" otwarte oczy, ale nie szukają "rzeczy.

Widzieliśmy 3 reakcje.

13) Będą patrzeć cały i kontynuować spacer w jednym pliku (lub wyłączyć i odsunąć) oraz do ponad
z jednej strony daje nam pokój, żeby ominąć. (wszyscy mówimy "dzięki", jak powoli cykl zakończony) Jesteśmy często
chwalony za to, że dzwon i wykorzystanie go jak cykl obok nich ;-)

14) Patrzą okrągłe i prowadzić spacerując po drodze do nas zbliżyć się (co zmusza nas do rzeczywistości
stop), a następnie przejść nad / przystanek cokolwiek. (dziękujemy im także)

15) albo oni nie słyszą nas (często w przypadku dzieci i starsi), a my w końcu po
nich na kilka secoonds aż "odkrywać" nas na końcu je .. a wtedy będą czasem
Dodać trochę zamieszania, wszystkie przejścia na różnych stronach i mruczą rzeczy o ostrzeżenie nich itp. ..
;-) Ciągle im podziękować .. ;-)

16) Słyszą nas, ale po prostu się nie zawiadomienia w takim przypadku po prostu cykl nad nimi z Tandem
(ok, tylko w moich snach).

To głównie aż do czasu i wykorzystania dzwonek. My Bell jest jednym ting, ting "typ i
często nie jest wysłuchane. Moja córka ma to, co brzmi bardziej jak dzwon ogień i słychać na większe
odległość z efektem bardziej pozytywne. Ale jeśli używa go zbyt blisko może zaskoczyć niektórych ludzi, którzy
odpowiednio zareagować.

Na Tandem Powiew AirZound2 róg z około 1 / 4 mili zdaje się robić sztuczki!

Końcowy obserwacji wynika, że jak na drodze są amatorskie i pro pieszych użytkowników i nie mogę
zazwyczaj na miejscu każdego, a zatem przewidzieć ich działań. Kilka starsi pieszo rześko i
noszenie "spaceru" stroje są najbardziej przewidywalne i często "usłyszeć" nas i przejście zanim
należy użyć dzwonka.

Na drugim końcu spektrum "młodszych" rodziny "składające się z tata ewentualnie pomagając bardzo młodych
Dziecko na rowerze konfiguracji, że źle jest dość / zużyte, mama pcha double buggy jakiejś,
często puste, parę dzieci, dbając o nasze podejście i bez ostrzeżenia lub sheparding nadane im
przez rodziców i un luźne sprawdzone psa lub dwa. Gdy zatrzymamy się na bok po prostu preambuły okrągły
nas powoli, bez kontaktu wzrokowego .. ?

All the best and ride bezpieczne ..

Im T

W <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net> wiadomości, John Redman
<johnredman@ntlworld.com> pisze
> Jestem radny i raz zająć się naszym lokalnym Bobby lawirować rowerowe na naszej wsi
> nawierzchni. On odpowiedział, że drogi są zbyt niebezpieczne dla dzieci, a on doradza jego własny
> to samo. Muszę dodać, że obszar ten jest objęte 30 mph ograniczeń.
>
> John R

Być może należy poprosić przełożonych, co sądzą o swoich poglądów. Chyba że polecił mu
ignorować bruk rowerowe zdaje się nie wypełnia swoje zadanie.
--
Michael Macclancy

Jestem radny i raz zająć się naszym lokalnym Bobby lawirować rowerowe na naszej wsi
nawierzchni. On odpowiedział, że drogi są zbyt niebezpieczne dla dzieci, a on doradza jego własny
to samo. Muszę dodać, że obszar ten jest objęte 30 mph ograniczeń.

John R

"Johnny Klunk" <johnnyklunk@:rem0ve-this:johnnyklunk.com> napisał w wiadomości
news: b6p9bl $ 67m $ 1@titan.btinternet.com...
>
>> Mr Burgess nie udało pkt (kolarstwo Przystanek Letters, 26 marca). Nie będą się wyśmiewać
>> Builder dla nie wypełniając garażu, jeśli chcesz nie pozwolił mu używać cegieł i zapraw i
>> To on dostał pięć innych do
budować
>> Tego dnia również.
>
>
> Myślę, że jazda na rowerze po chodniku jest postrzegane zagrożenie, a nie
rzeczywistego
> One. Czy ktoś wie, statystyki osób rannych lub zabitych przez rowerzystów bruk każdego roku? Jak
> Przypomnieć to bez znaczenia, zwłaszcza w porównaniu do zgonów od ludzi jazdy na chodnik.
> Gdzie ja jestem policja już dość naciągana. Aby dodać do tego
oni
> Teraz potrzeba kilkuset funkcjonariuszy w każdy weekend na protesty przeciw wojnie. Więc
Ja
> Nie rozumiem, jak oni mają czasu na książki dla pieszych rowerzystów.
>
> 1% wzrostu NI idzie żyć w ten weekend myślę. Jeśli miały one inny
1%
> I umieścić go na więcej policji do czynienia z anty-społeczne jazdy, kradzieży rowerów
i
> Jak będę wspierać ją w sekundę.

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> pisze:

> Jestem radny i raz zająć się naszym lokalnym Bobby lawirować rowerowe na naszej wsi
> Nawierzchni. On odpowiedział, że drogi są zbyt niebezpieczne dla dzieci, a on doradza jego
> Do tego samego. Muszę dodać, że obszar ten jest objęte 30 mph ograniczeń.

Wtedy może on powinien być nicking wszystkich niebezpiecznych kierowców, który podobno często twoja wioska?

"John Redman" <johnredman@ntlworld.com> napisał w wiadomości
news: Byaka.112 $ 1F4.26576 @ newsfep1-win.server.ntli.net...
> Jestem radny i raz zająć się naszym lokalnym Bobby lawirować rowerowe na naszej wsi
> Nawierzchni. On odpowiedział, że drogi są zbyt niebezpieczne dla dzieci, a on doradza jego
> Do tego samego. Muszę dodać, że obszar ten jest objęte 30 mph ograniczeń.

Kolejnym zwycięstwem wełnisty poglądach intuicji nad rzeczywistością

On Mon, 7 kwietnia 2003 09:31:32 +0100, Michał Macclancy <news@macclancy.demon.co.uk> napisał:

> W <Byaka.112$1F4.26576@newsfep1-win.server.ntli.net> wiadomości, John Redman
> <johnredman@ntlworld.com> pisze
>> Jestem radny i raz zająć się naszym lokalnym Bobby lawirować rowerowe na naszej wsi
>> nawierzchni. On odpowiedział, że drogi są zbyt niebezpieczne dla dzieci, a on doradza jego
>> do tego samego. Muszę dodać, że obszar ten jest objęte 30 mph ograniczeń.
>>
>> John R
>
> Może powinieneś poprosić przełożonych, co sądzą o swoich poglądów. Chyba że polecił mu
> ignorować bruk rowerowe zdaje się nie wypełnia swoje zadanie.

Hi Michael,

Gdyby nie to wszystkie muszą być przechowywane w perpective?

Jazda na rowerze po chodniku w Wielkiej Brytanii jest nielegalne? Tak

Czy wielu kilometrów wiejskich bruk lekko oddalonych od głównych (i często szybko,
twisty i wąskie) drogi, którą dałoby bezpieczniejsze drogi dla większości rowerzystów i opuszczone
przez pieszych, które są teraz wszystkie w samochodach?

Ale o ile "nielegalnych" działań iść, a kiedy wziąć w powyższym świetle, jest dość "low profile".
Ponadto z białym paskiem pośrodku ścieżki i obraz cyklu na 100 metrów
to nie jest nielegalne w ogóle? Takie same cykle, samo pieszych sam "zagrożenia" zarówno z lub bez
biała linia?

Istnieje sporo "wspólnych" ścieżek wokół naszego miasta i chociaż jesteśmy * * trzymać się "na rowerze"
strony pieszych nie trzymać się ich? Dlaczego nie policja "nick" je? <devils Advocate> ;-)

All the best

Im T

ps lat temu byłem "Gotowe" doing 63 mph, w 70 limitu (derestricted podwójnego carrigeway) * bo *
construstion mojego pojazdu (Morris Minor Van) została uznana za "Towary pojazdu"? Byłem
zatem ograniczona do 50 mph?

Wziąłem dokumenty do lokalnego sklepu Cop i poinformowano mnie, że Departament ruchu miał "mylą"
i nie chciał słyszeć anyting ..

Więc po pierwsze przestępstwo, w całości pojazdu drogowego prawnych, w ramach limitu prędkości (drogi) w suchym,
puste, słonecznej drogi, ale endoresment, grzywny i musiał zapłacić koszty sądowe? (a byłem uprzejmy
oficer i zatrzymał Quicky żądanie itp (miałem nawet widział je po mnie pewnego
odległość, ale nie wiedziała, robię nic złego))!

Czy ktoś (z wyjątkiem ruchu lokalnego dept) uważa, że wynik był uzasadnionych w
okoliczności ... nope?

Czy to zmienić moje uczucia Policji w ogóle .. Tak.

Chciałbym zatrzymać, aby pomóc policji na miejscu wypadku, jak kiedyś ...