Tubelss ou não tubless

Então, qual é o negócio com rodas tubelss? São eles vale o peso?

O que você faria se apartamento?

Estou indo para freios a disco nas minhas SS (não me dá nenhuma dessas merdas - I've been riding the rígida SE
para 8 anos e agora decidi que vou estragar o novo spot com todas as vantagens modernas) e ouvido
há uma questão de puxar o volante disco do abandono horizontal. Assim, a câmara de ar.

Paul

www.teamfrank.com

"Pwilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escreveu na mensagem
Notícias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
> Então, qual é o negócio com rodas tubelss? São eles vale o peso?
>
> O que você faria se apartamento?
>
> Estou indo para freios a disco nas minhas SS (não me dá nenhuma dessas merdas - I've been riding the rígida SE
> De 8 anos e agora decidi que vou estragar o novo spot com todas as vantagens modernas) e
> Ouvi falar que é uma questão de puxar o volante disco do abandono horizontal. Assim, a câmara de ar.
>
> Paul
>
> Www.teamfrank.com

Não tenho certeza se eu seguir - o que faz o tubo / falta de um tubo tem a ver com os encaixes horizontais e
retirando as rodas?

Acho que o que tenho ouvido é a roda disco puxando para fora dos desistentes normal, mas apenas no
garfo dianteiro. Esse é o novo problema do momento, e os seus ainda bastante rara e não comprovada.

De qualquer forma, ainda causa uma boa base, por isso estou curioso também. Tem que decidir se eu quero X317 ou X3.1
no meu rodas novo disco

Jon Bond

Em Sábado, 24 de maio de 2003 00:04:03 GMT ", Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escreveu:

>
> "Pwilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escreveu na mensagem
>Notícias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> So what's the deal com rodas tubelss? São eles vale o peso?
>>
>> O que você faria se apartamento?
>>
>> Estou indo para freios a disco nas minhas SS (não me dá nenhuma dessas merdas - I've been riding the rígida SE
>> Por 8 anos e agora decidi que vou estragar o novo spot com todas as vantagens modernas) e
>> Ouvi falar que é uma questão de puxar o volante disco do abandono horizontal. Assim, o
>> Tubeless.
>>
>> Paul
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>> Www.teamfrank.com
>
> Não tenho certeza se eu seguir - o que faz o tubo / falta de um tubo tem a ver com os encaixes horizontais
> e retirar as rodas?
O paquímetro interfere com a roda que está sendo puxado para trás em linha reta para fora dos desistentes, therfore
o paquímetro precisa ser removido para tirar a roda traseira fora. Algumas pessoas têm usado ouço
desistentes vertical, juntamente com um fundo braket excêntrico de tensionamento da cadeia - Eu não quero
ir por esse caminho.

-P

> Acho que o que tenho ouvido é a roda disco puxando para fora dos desistentes normal, mas apenas no
> garfo dianteiro. Esse é o novo problema do momento, e os seus ainda bastante rara e não comprovada.
>
> De qualquer forma, ainda causa uma boa base, por isso estou curioso também. Tem que decidir se eu quero X317 ou X3.1
> no meu rodas novo disco
>
> Jon Bond

Em Sábado, 24 de maio de 2003 00:04:03 GMT ", Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escreveu:

>
> "Pwilson" <paul.c.wilson@verizon.net> escreveu na mensagem
>Notícias: rkatcvoalcjenlbe3105633kji5hj96j2g@4ax.com...
>> So what's the deal com rodas tubelss? São eles vale o peso?
>>
>> O que você faria se apartamento?
>>
>> Estou indo para freios a disco nas minhas SS (não me dá nenhuma dessas merdas - I've been riding the rígida SE
>> Por 8 anos e agora decidi que vou estragar o novo spot com todas as vantagens modernas) e
>> Ouvi falar que é uma questão de puxar o volante disco do abandono horizontal. Assim, o
>> Tubeless.
>>
>> Paul
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> Não tenho certeza se eu seguir - o que faz o tubo / falta de um tubo tem a ver com os encaixes horizontais
> e retirar as rodas?
>
> Acho que o que tenho ouvido é a roda disco puxando para fora dos desistentes normal, mas apenas no
> garfo dianteiro. Esse é o novo problema do momento, e os seus ainda bastante rara e não comprovada.
>
> De qualquer forma, ainda causa uma boa base, por isso estou curioso também. Tem que decidir se eu quero X317 ou X3.1
> no meu rodas novo disco
>
> Jon Bond
>

Ir para o X317. Eu próprio King sobre os Pólos e um par de Crossmax XL Disc UST's. Tubeless é NÃO
vale a pena. E eles podem ser puro inferno para sair do aro SE você uma punção em um passeio. Pneus UST são
caros e pesados (acho que o mais leve UST você pode obter é de cerca de 550g, 640g são meus, e aqueles
são semi-slicks. Espere cerca de 700g de knobby real)

HAD Peter 'tentar' em, R. sua honra '

"Peter R." <bfh@leavemealone.net> escreveu na mensagem
Notícias: d47ucv8vhu8mut69tiq15ivvdktdemm02i@4ax.com...
> On Sat, 24 de maio de 2003 00:04:03 GMT ", Jon Bond" <Jonathan.Bond@REMOVEtufts.edu> escreveu:
>>
>
> Ir para a X317. Eu próprio King sobre os Pólos e um par de Crossmax XL Disc UST's. Tubeless é NÃO
> Vale a pena. E eles podem ser puro inferno para sair do aro SE você uma punção em um passeio. Pneus UST
> São caros e pesados (acho que o mais leve UST você pode obter é de cerca de 550g, 640g são meus, e
> Esses são semi-slicks. Espere cerca de 700g de knobby real)
>
HAD> Peter 'tentar' em, R. sua honra '

My jantes tubeless são os xlite bontrage com hubs ônix suíço. Não importa muito para os hubs e
teria ido rei Chris se eu era inteligente, mas eu não sou.

Os pneus eu uso são Panaracer XC UST fogo e eles são excelentes. Eu tive alguns apartamentos com a Hutchison
Python e mosquittos, todos os patches facilmente. O pneu on / off questão é exagerada na minha opinião. Ele apenas
requer prática e um pouco de água na esfera.

Você pode executar a tubeless com pressões mais baixas e, depois de quase um ano, eu realmente como o meu. Para XC
equitação, tente em out.

Bob